- 注册时间
- 2008-9-13
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 0 小时
- 阅读权限
- 200
- 积分
- 0
- 帖子
- 24482
- 精华
- 4
- UID
- 9
|
概况 “奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机。1989年在美国国家行政机协会的会议上公布,用以代替“奖状”500和“奖状”I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该公司先将FJ44涡扇发动机装在“奖状”500上进行试飞(于1990年4月首飞)。“奖状喷气”于1991年秋首飞,计划于1992年10月取得美国联邦航空局的型号合格证,首次交付在1992年12月进行。公司预测在未来10年中该飞机的市场需求量达1000架。该机在1989年的国家行政机协会会议上获订货50架。8 R' Q& O6 y* I+ z z- f4 B7 J
该飞机由“奖状”I发展而成,机身较“奖状”I缩短0.27米,翼展缩短0.57米,通过降低中间过道使座舱高度增加0.13米。采用超临界层流翼型,T型尾翼,装两台罗耳斯·罗伊斯/威廉姆斯国际公司的FJ44涡扇发动机,单台推力8.45千牛(862公斤)。
* y B1 H$ c+ }( B2 }技术数据外形尺寸
+ X1 X+ O0 ~/ w/ s- A 翼展 13.78米
7 J$ F S) l/ l1 j 机长 12.98米
$ o/ u! v0 b* Y, v5 b: ] 机高 4.18米! q+ _4 Q+ N1 f
展弦比 8.5/ x- c; x4 i5 j
机翼面积 22.30米2, a& C, ]/ p$ x. w1 a% v
主轮距 3.84米
: x# N3 u2 f6 q, b& d 前主轮距 4.54米
- s/ l) _4 H0 `3 p0 n" A 机组/乘客舱门
0 ? e* C9 D B 高×宽 1.29米×0.60米* S8 h2 t9 [: ?$ r# C/ R
内部尺寸
1 W. ~2 N3 E+ {% ]2 ^# `* v 座舱(增压区)' o- k' x0 O; L* r/ \2 J" L3 e
长度 4.85米
% U4 J W4 @/ @ ~( | 最大宽度 1.49米
/ n4 q. C4 @8 U9 S 高度 1.46米. q( `5 g5 \( j
重量及载荷. i. c6 W N+ J; m
空机重量 2599千克
9 [6 L |8 T$ f a+ R& P 最大燃油重量 1393千克& |- s, ?3 b8 E
最大起飞重量 4536千克2 R1 k/ o. |4 `* B
最大停机坪重量 4581千克
5 o/ U# E6 _% t) U E" z 最大零燃油重量 3461千克3 F% M5 Y" B. t" _! P: V
最大着陆重量 4309千克
7 N# {5 U+ H$ k6 J9 b 最大翼载荷 1.99千牛/米2(203.43公斤/米2). e3 ^! }" r( R) D b* [& M' Q. f
最大功率载荷 268.4千克/千牛' q9 T+ ?" u0 J( {( d [ m) b
性能数据(估计值)0 u. F7 h% {, C I+ s; L: A& l% U
最大使用速度
4 n. |- J# w1 e1 `& W1 c5 U W 高度9300米以下 482公里/小时
% @% M8 k- | g 高度10820米以上 M0.70
W3 c% t$ X- I9 r. c# w% _ 最大巡航速度(高度10670米) 704公里/小时 p" d8 h6 p7 L+ K
失速速度(着陆构形) 150公里/小时 o4 s9 G2 R2 A1 y: n5 W
爬升率(单发,海平面) 5.4米/秒
. [7 x* v/ S& D& ^( E& s" T 实用升限 12500米
( C" h9 c5 y& B# G) \ 起飞平衡场长(FAR25部) 903米
6 ?/ r8 S- m i1 Y6 |! Q! L 着陆场长(FAR25部,最大着陆重量) 854米
' b3 F4 Q* B' d( Y 航程(1名驾驶员,4名乘客,45分钟飞行用余油) 2780公里 |
|