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概况 1984年,前苏联首次透露安东诺夫设计局最新研制的短距起落运输机—安-74已经制造出来。该机主要用于南、北极地区,装有带雪撬的机轮,可在冰雪上降落。它是一种全天候飞机,装有最新无线电导航设备,机翼和尾翼前缘有防冰系统。在南、北极区,可用于帮助建立科学考察站,为科学探险队空投给养和设备,侦察冰层变化情况。8 \( U9 T* F" ~" |/ [! c# v" i
安-74于1986年7月28日飞往加拿大温哥华参加航展,首次公开露面,那时西方才知道这种新型运输机实属安-72的发展型。 2 _* ]: S$ i% j* g8 Y0 T
设计特点
/ r7 l8 z Y! A* n1 b: u 安-74与安-72主要区别如下:
0 z9 E0 q5 |; i1 h7 W9 k' ~ B. H 机翼 在原来外翼外侧加长一段梯形机翼,其前缘后掠角小于内翼的,其后缘也有一适中后掠角。只在内翼前缘装有襟翼。
d- |+ K, `4 O" O* m( E 机身 机翼前后的机身各加长一段,其它完全同于安-72。1 w6 e% Y% P# t0 A2 C; ~
尾翼和起落架 基本同于安-72,只是起落架机轮带有滑撬。; j+ ]6 d/ Y/ [# b5 n
动力装置 装与安-72相同的洛塔列夫Д-36涡扇发动机,只是在发动机短舱尾部每侧装可偏转的挡板,以控制发动机喷流流经机翼上表面的范围。
; H' O9 J6 ~8 B 座舱 驾驶舱有驾驶员、副驾驶员、领航员和飞行工程师等4名机务人员。舱门不变,货舱加长。机身左前方有一领航员专用的凸出于机身的观察窗。设有厨房和厕所,货舱内有一可移动隔板,可根据货物和乘客情况来固定隔板位置。 + e; E% X! W( w$ p/ g9 V5 C
技术数据外形数据+ s# l7 T \& L5 ]( {4 H- j0 p
翼展 31.89米
' k& y8 F) u4 n1 D9 Q2 R. ]. U( | 机长 28.07米
- K. j& j# J* J u& x 机高 8.65米
8 d3 f/ g3 ?1 r& L2 [内部尺寸& i- Y- z3 T4 N* d. R m: F; b6 L
机舱1 h2 A2 ?. o- h
长度 10.50米) y ] A% v4 x+ ^- h
宽×高 2.15米×2.20米
! M3 x$ ^. p' o" w% M重量数据; ]& ^/ I5 _+ H' u8 U
最大有效载重 10000千克
3 n# B3 U) J/ d, d( p 最大起飞重量 34500千克
% p& Z- K' D# L; a, ?性能数据: C! h- o8 B9 Q$ j; C0 r
最大平飞速度 705公里/小时
3 \ Q8 P" [( e8 z2 V8 J: k 巡航速度 550公里/小时 }" |2 h/ D* o% x! h
实用升限 10500米$ A& K4 U$ `3 }& v2 r5 u
航程4 [- X) Y0 C# G6 R% r$ n/ Y: T8 z
载重5000千克 3300公里5 c5 B- D. A+ o+ @
载重10000千克 1150公里
5 X( C, v2 i0 d: S2 ]# j 最大燃油、载重2500千克 4700公里 |
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