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概况 安-72是前苏联安东诺夫设计局研制的双发短距起落运输机,它将作为短程运输机安-26的后继机。该型号还具有明显的军事潜力,在支援雅克-36垂直起落战斗机作战方面也将是一种比较理想的飞机。
( M( I# ]; ^. D 为安-72制造两架试飞原型机和一架静力试验原型机。1977年12月22日进行首次试飞,原型机在1979年参加巴黎航展时已经飞行300多次。累计1000飞行小时。1977年以后,安东诺夫设计局一直对安-72进行试飞和改进。1983年11月至12月,安-72共创造17项正式C1j和C1k级飞行世界纪录。安-72最后一次在西方露面是1984年参加英国法恩伯勒航展。该机后来又发展成新的中短程短距起落运输机-安-74。
+ n/ z: z: L9 D% g6 r$ L. _4 { 安-72有以下几种型别:
* L1 n6 E+ N* t9 o, N( z 安-72A 轻型短距起落运输机,可供军民两用。翼展加大,机身加长,两名或3名空勤人员。
) h$ i" x2 h2 U+ x4 S 安-72AT 安-72A的货运型。可携带国际标准集装箱。- o% C/ V- }1 n* r
安-72S 行政机型。分为三个隔舱,后舱可携带轻型车辆,沿侧壁可坐38人。
+ s% x9 t3 l, q t 安-74有-74A、-74T、-74TK、-74T-100、-74K-100和安-74P-100等型别。截止1992年9月,共生产了150多架安-72/74,目前年产量为20架。 : I, @. L7 @( g. F, A( h
设计特点 $ a- n4 S& l! H+ I* [5 z
安-72的两台发动机置于机翼之上,利用射流附壁效应使机翼升力有较大增加。低压轮胎和小车式起落架使其具有土跑道起落能力。机尾底部上随机装卸机械可提高装卸货物效率。
7 J# M) M) j) y0 |. j7 T) d 机翼 悬臂式上单翼。前缘后掠、后缘平直、等弦长的内翼段很短且无上反角或下反角。外翼段下反角10°。1/4弦线后掠角17°。发动机装在机翼上表面前方,使尾喷气流沿上表面流动。以增加机翼升力。机翼内段有双缝后缘襟翼,外段为三缝后缘襟翼。正常飞行时,襟翼可放下25°~30°,最大时可达60°。当襟翼放下时,能使发动机尾喷流贴机翼和襟翼上表面流下,大大增加机翼升力,而气流不分离。普通副翼紧接外段襟翼分布到翼尖,左侧副翼上有调整片,每侧机翼的襟翼之前上表面有扰流器,其中几个与起落架联动,飞机接地时即作为减升装置。
1 J, c; f9 m6 \, E5 b5 A7 W 机身 普通全金属半硬壳式结构,圆形截面。机尾货舱门由两扇向外打开的蚌壳式舱门和向下打开的货桥组成,货桥还可向前滑到机身下面,以便直接从卡车上向舱内装货。
8 y/ f1 R @' L; }, X. h 尾翼 悬臂式金属T型尾翼。垂尾后掠,方向舵为两点铰接,带调整片,平尾前缘后掠角稍大于机翼前缘后掠角,角式补偿升降舵后缘平直,每边升降舵上有两个调整片。平尾与垂尾连接处有锥形整流包皮。
$ B1 ?3 u6 D- h8 z& n6 L- ] 起落架 液压收放前三点式。双轮前起落架可转弯操纵,向后收入机身。主起落架为串列双轮,向内收入机身两侧凸出的起落架舱内。前、主起落架均为低压轮胎。前轮尺寸720毫米×310毫米,主轮尺寸1050毫米×400毫米。
Z( r% ` _: P9 m 动力装置 两台洛塔列夫Д-36高涵道比涡扇发动机,单台推力63.74千牛(6500公斤)。外翼的前后梁之间为整体油箱。有标准反推力装置。. l+ R5 L2 ?9 p$ ~" G( M
座舱 驾驶舱内有驾驶员、副驾驶员和飞行工程师。主货舱两侧装有折叠座椅。可运送32名乘客,或24名伤员和一名护士。货舱门打开后,汽车可经过货桥直接开入舱内。可在空中经后舱门空投货物。货舱内有绞车,提吊能力2500千克,可装尺寸为1.9米×2.42米×1.46米的集装箱或尺寸为1.90米×2.42米的货盘。地板上有嵌入式滚动传送器。货舱右侧尾部有一应急出口和服务舱门。
6 m) ~( E1 G+ {5 l' C9 }$ l 系统 空调系统可保证飞机在10000米高空舱内环境舒适,当运送易腐烂货物时也可用该系统冷冻主货舱。液压系统可操纵起落架、襟翼、副翼、平尾安装角和装货平台。电气系统可为飞机辅助系统、飞行仪表和机舱照明提供电源。机翼和尾翼前缘以及发动机进气口用发动机引气防冰。
7 Z# X* z. G* X5 }+ C 机载设备 机头舱内装有导航和气象雷达。多普勒自动导航系统,还有地图显示装置。
H) h% r% A& ?& r5 W3 H& Z技术数据外形尺寸
* `, H* I/ E! ~1 [ 翼展 25.83米/ a6 d$ w9 a+ c3 f5 l1 `8 N: P. M
机长 28.07米
1 N! K& c- Z, P8 d( J- o 机高 8.65米3 }) F6 C/ D+ y J1 {
内部尺寸) C" N8 ~- v* }/ M$ k
主货舱# J* u, n* f4 i, q( O& d8 f
长度 10.50米9 j& w' K! i" R2 ^' \
地板宽度 2.15米
) m$ Z% j2 T2 v( w) k# y+ ^重量数据(Д-36发动机)
9 y( m9 C- |3 y3 J" U% E 最大商载 10000千克
+ c( n) k) o' g' H5 ] k 最大起飞重量 34500千克
" f9 H1 j3 L, d; a+ ]4 e. x性能数据(Д-36发动机,起飞重量33000千克)0 {' L% n* V/ s% U* x# A6 c
最大平飞速度 705公里/小时
8 `& t9 i) K& R* ` I* @ 巡航速度 550公里/小时% g8 j8 K/ r( y' h+ \1 L
进场速度 180公里/小时 A/ v3 W1 D1 h+ a( L* a' C4 h
实用升限 10700米
i, ]4 f5 R6 q [+ l% [8 M- a 升限(单发) 5100米
/ B5 t& G6 y, @2 l m) |' E3 H 起飞滑跑距离 930米" N, o* r4 o, Q# C
着陆滑跑距离 465米# e& _: }( Q& F6 I0 u! l/ U
航程(45分钟飞行用余油)5 p" i! g7 x+ A$ k: `0 w
最大商载 800公里8 w. L$ o4 h& h( F
最大燃油重量 4800公里 |
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