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An-72 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:04 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-72是前苏联安东诺夫设计局研制的双发短距起落运输机,它将作为短程运输机安-26的后继机。该型号还具有明显的军事潜力,在支援雅克-36垂直起落战斗机作战方面也将是一种比较理想的飞机。3 ~1 F$ c( R; ~) Y) m. f   为安-72制造两架试飞原型机和一架静力试验原型机。1977年12月22日进行首次试飞,原型机在1979年参加巴黎航展时已经飞行300多次。累计1000飞行小时。1977年以后,安东诺夫设计局一直对安-72进行试飞和改进。1983年11月至12月,安-72共创造17项正式C1j和C1k级飞行世界纪录。安-72最后一次在西方露面是1984年参加英国法恩伯勒航展。该机后来又发展成新的中短程短距起落运输机-安-74。 " {9 `( n) d) \% [: f9 n  安-72有以下几种型别: & g: }7 p4 h7 N9 n  安-72A 轻型短距起落运输机,可供军民两用。翼展加大,机身加长,两名或3名空勤人员。9 J( T5 z+ ?% I& e! q2 {$ c* y   安-72AT 安-72A的货运型。可携带国际标准集装箱。 $ N+ S: K2 P; {: e T; i8 e7 Q  安-72S 行政机型。分为三个隔舱,后舱可携带轻型车辆,沿侧壁可坐38人。 ! L6 B8 C* W% |; u7 H  安-74有-74A、-74T、-74TK、-74T-100、-74K-100和安-74P-100等型别。截止1992年9月,共生产了150多架安-72/74,目前年产量为20架。 , s# s5 T& d% X$ H9 ]设计特点 9 F, E9 X5 H: d7 {9 g- k8 k  安-72的两台发动机置于机翼之上,利用射流附壁效应使机翼升力有较大增加。低压轮胎和小车式起落架使其具有土跑道起落能力。机尾底部上随机装卸机械可提高装卸货物效率。 5 m# M# ^* Z9 f( q3 C( w, j  机翼 悬臂式上单翼。前缘后掠、后缘平直、等弦长的内翼段很短且无上反角或下反角。外翼段下反角10°。1/4弦线后掠角17°。发动机装在机翼上表面前方,使尾喷气流沿上表面流动。以增加机翼升力。机翼内段有双缝后缘襟翼,外段为三缝后缘襟翼。正常飞行时,襟翼可放下25°~30°,最大时可达60°。当襟翼放下时,能使发动机尾喷流贴机翼和襟翼上表面流下,大大增加机翼升力,而气流不分离。普通副翼紧接外段襟翼分布到翼尖,左侧副翼上有调整片,每侧机翼的襟翼之前上表面有扰流器,其中几个与起落架联动,飞机接地时即作为减升装置。 ' {6 y9 n% N: \# ^8 y5 X  机身 普通全金属半硬壳式结构,圆形截面。机尾货舱门由两扇向外打开的蚌壳式舱门和向下打开的货桥组成,货桥还可向前滑到机身下面,以便直接从卡车上向舱内装货。 ) K6 u1 X/ S! t8 j( d  尾翼 悬臂式金属T型尾翼。垂尾后掠,方向舵为两点铰接,带调整片,平尾前缘后掠角稍大于机翼前缘后掠角,角式补偿升降舵后缘平直,每边升降舵上有两个调整片。平尾与垂尾连接处有锥形整流包皮。5 u* \$ q$ O3 h2 {# |. G   起落架 液压收放前三点式。双轮前起落架可转弯操纵,向后收入机身。主起落架为串列双轮,向内收入机身两侧凸出的起落架舱内。前、主起落架均为低压轮胎。前轮尺寸720毫米×310毫米,主轮尺寸1050毫米×400毫米。 ) L! c" O+ y6 r T- N* y9 C: A  动力装置 两台洛塔列夫Д-36高涵道比涡扇发动机,单台推力63.74千牛(6500公斤)。外翼的前后梁之间为整体油箱。有标准反推力装置。 7 i C7 E- y. `; M1 j2 N& t& Z1 T: p  座舱 驾驶舱内有驾驶员、副驾驶员和飞行工程师。主货舱两侧装有折叠座椅。可运送32名乘客,或24名伤员和一名护士。货舱门打开后,汽车可经过货桥直接开入舱内。可在空中经后舱门空投货物。货舱内有绞车,提吊能力2500千克,可装尺寸为1.9米×2.42米×1.46米的集装箱或尺寸为1.90米×2.42米的货盘。地板上有嵌入式滚动传送器。货舱右侧尾部有一应急出口和服务舱门。 $ ~3 m/ h3 V' r! J" N  系统 空调系统可保证飞机在10000米高空舱内环境舒适,当运送易腐烂货物时也可用该系统冷冻主货舱。液压系统可操纵起落架、襟翼、副翼、平尾安装角和装货平台。电气系统可为飞机辅助系统、飞行仪表和机舱照明提供电源。机翼和尾翼前缘以及发动机进气口用发动机引气防冰。7 k" L/ u6 k0 {7 A/ A   机载设备 机头舱内装有导航和气象雷达。多普勒自动导航系统,还有地图显示装置。 4 v8 {9 f3 m. n! h( e技术数据外形尺寸( M& N0 k- ?; p% s; z   翼展                25.83米; t8 [, Z3 Y* A9 u1 T0 @   机长                28.07米" q# G8 s; D5 K   机高                8.65米 5 I K5 v( U8 c' S6 _内部尺寸3 P' n/ G3 [ x; T/ T9 Q: ]9 W   主货舱$ L& B: ~% k6 v    长度               10.50米7 _0 K' D( t/ d( ?7 ?& _! g% y* Q    地板宽度             2.15米 ; C+ {* A0 Q2 J2 `* v) [9 J重量数据(Д-36发动机) 0 V$ Z( P; Q5 e) l  最大商载              10000千克4 E5 W* r9 B' U   最大起飞重量            34500千克4 H+ M* Z5 \0 W& c5 ~2 e! M3 ^; c 性能数据(Д-36发动机,起飞重量33000千克) ' X; X, P2 }7 R7 Z  最大平飞速度            705公里/小时6 O0 f% ^# ^4 m- [- H2 S   巡航速度              550公里/小时 * Z" y: S. \4 E4 J! |; m* f  进场速度              180公里/小时; Q7 r8 L- u. E6 N! W3 H   实用升限              10700米 K9 n1 U7 d* z   升限(单发)             5100米3 U3 i% v5 U/ H7 m2 D* x/ l7 v   起飞滑跑距离            930米: P( x. Y: u4 R( w9 j+ z   着陆滑跑距离            465米 * a% V1 Q' {" } M  航程(45分钟飞行用余油) . L( J: Z* I* X3 G, z0 q) g   最大商载             800公里 ; Z+ z5 \( Z4 l2 ?   最大燃油重量           4800公里
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