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An-72 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:04 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-72是前苏联安东诺夫设计局研制的双发短距起落运输机,它将作为短程运输机安-26的后继机。该型号还具有明显的军事潜力,在支援雅克-36垂直起落战斗机作战方面也将是一种比较理想的飞机。1 |8 k- h5 U) `# ?! W8 Y   为安-72制造两架试飞原型机和一架静力试验原型机。1977年12月22日进行首次试飞,原型机在1979年参加巴黎航展时已经飞行300多次。累计1000飞行小时。1977年以后,安东诺夫设计局一直对安-72进行试飞和改进。1983年11月至12月,安-72共创造17项正式C1j和C1k级飞行世界纪录。安-72最后一次在西方露面是1984年参加英国法恩伯勒航展。该机后来又发展成新的中短程短距起落运输机-安-74。 3 K1 Y: Q! L1 b/ r8 K5 Q h  安-72有以下几种型别: % T9 d& v/ q- X b  安-72A 轻型短距起落运输机,可供军民两用。翼展加大,机身加长,两名或3名空勤人员。 # W* @3 O% z) G! v; y1 @  安-72AT 安-72A的货运型。可携带国际标准集装箱。% q* u s9 g5 E& d* e" N   安-72S 行政机型。分为三个隔舱,后舱可携带轻型车辆,沿侧壁可坐38人。 , `7 r' K+ ?! Q% L' f+ {  安-74有-74A、-74T、-74TK、-74T-100、-74K-100和安-74P-100等型别。截止1992年9月,共生产了150多架安-72/74,目前年产量为20架。 : n$ R% {- x: j) f/ ` 设计特点 9 e/ y$ v7 S/ p. R4 P! F   安-72的两台发动机置于机翼之上,利用射流附壁效应使机翼升力有较大增加。低压轮胎和小车式起落架使其具有土跑道起落能力。机尾底部上随机装卸机械可提高装卸货物效率。 & J4 ]3 X& C+ T% |& E; O4 ]  机翼 悬臂式上单翼。前缘后掠、后缘平直、等弦长的内翼段很短且无上反角或下反角。外翼段下反角10°。1/4弦线后掠角17°。发动机装在机翼上表面前方,使尾喷气流沿上表面流动。以增加机翼升力。机翼内段有双缝后缘襟翼,外段为三缝后缘襟翼。正常飞行时,襟翼可放下25°~30°,最大时可达60°。当襟翼放下时,能使发动机尾喷流贴机翼和襟翼上表面流下,大大增加机翼升力,而气流不分离。普通副翼紧接外段襟翼分布到翼尖,左侧副翼上有调整片,每侧机翼的襟翼之前上表面有扰流器,其中几个与起落架联动,飞机接地时即作为减升装置。 3 y) g5 n) ?$ r, {4 ]' O  机身 普通全金属半硬壳式结构,圆形截面。机尾货舱门由两扇向外打开的蚌壳式舱门和向下打开的货桥组成,货桥还可向前滑到机身下面,以便直接从卡车上向舱内装货。7 Z( H1 k; d% w" @3 d9 w   尾翼 悬臂式金属T型尾翼。垂尾后掠,方向舵为两点铰接,带调整片,平尾前缘后掠角稍大于机翼前缘后掠角,角式补偿升降舵后缘平直,每边升降舵上有两个调整片。平尾与垂尾连接处有锥形整流包皮。/ `$ a* b4 F9 [) ?( l9 D   起落架 液压收放前三点式。双轮前起落架可转弯操纵,向后收入机身。主起落架为串列双轮,向内收入机身两侧凸出的起落架舱内。前、主起落架均为低压轮胎。前轮尺寸720毫米×310毫米,主轮尺寸1050毫米×400毫米。 ( T9 F! p. H% A0 v) I  动力装置 两台洛塔列夫Д-36高涵道比涡扇发动机,单台推力63.74千牛(6500公斤)。外翼的前后梁之间为整体油箱。有标准反推力装置。" q0 x3 |- F- j3 \# {1 n5 L5 D   座舱 驾驶舱内有驾驶员、副驾驶员和飞行工程师。主货舱两侧装有折叠座椅。可运送32名乘客,或24名伤员和一名护士。货舱门打开后,汽车可经过货桥直接开入舱内。可在空中经后舱门空投货物。货舱内有绞车,提吊能力2500千克,可装尺寸为1.9米×2.42米×1.46米的集装箱或尺寸为1.90米×2.42米的货盘。地板上有嵌入式滚动传送器。货舱右侧尾部有一应急出口和服务舱门。 % \6 B; u6 Q1 X/ v/ K5 X- q' D& d  系统 空调系统可保证飞机在10000米高空舱内环境舒适,当运送易腐烂货物时也可用该系统冷冻主货舱。液压系统可操纵起落架、襟翼、副翼、平尾安装角和装货平台。电气系统可为飞机辅助系统、飞行仪表和机舱照明提供电源。机翼和尾翼前缘以及发动机进气口用发动机引气防冰。 : {" q5 v+ V5 V6 Z  机载设备 机头舱内装有导航和气象雷达。多普勒自动导航系统,还有地图显示装置。 : ?8 r ?% i- Q. L技术数据外形尺寸- q$ K! s4 Z3 I/ d7 `   翼展                25.83米 ( s! C* U3 s) G: H% [  机长                28.07米 ) A! ~, j4 h7 J0 o6 W+ j  机高                8.65米 " V0 S2 ]" L( f5 J2 T3 D' ^内部尺寸! P3 g2 X" F0 i3 r   主货舱% a! d" j3 A2 s! Z, s0 j& \) z    长度               10.50米 ) Y6 u% V- j: h! ?+ d7 l   地板宽度             2.15米0 [& O0 U7 E5 x# R, F5 X1 o$ l; z+ z% A 重量数据(Д-36发动机)2 C2 W8 I/ S6 Z# |- |0 D   最大商载              10000千克 - s4 Y6 m1 H ^$ k- ?" X; @( x! L  最大起飞重量            34500千克7 o/ y1 A. g+ L, \5 B9 {& v 性能数据(Д-36发动机,起飞重量33000千克)8 X' V# ]: V( P/ p# Z( w$ R- l   最大平飞速度            705公里/小时* U2 w: n; J- _) }   巡航速度              550公里/小时+ `9 d+ I, t b% {7 d# ^6 A/ y; b   进场速度              180公里/小时/ v- g: u. F& c5 {( u# h2 \   实用升限              10700米 3 |' N" w8 o, E9 z  升限(单发)             5100米) K! c! z2 U4 g# S   起飞滑跑距离            930米 5 Q5 ]% M5 N" U- R4 G% W# \- g  着陆滑跑距离            465米 + ]: I* O4 d- s s  航程(45分钟飞行用余油)) a+ j/ B0 p- I9 M" P    最大商载             800公里 2 [/ h& {- z5 `" P& k7 ?9 f   最大燃油重量           4800公里
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