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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:38 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。* [1 c6 b# Z* q( z& w( _- e   安-26有两种型别:! ~9 o8 R- x C6 t$ o3 n   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。5 q+ F6 M; ]- ~2 `( P2 L   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。4 H0 ?8 @0 r. _6 T9 R G' s& Y X   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 * u: {- o7 w# [ D4 f8 s 设计特点 / h# n- o& L1 G9 Q   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 5 V5 m' J& r& w* D, }4 R  机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。 / n: ], P3 m2 I) ?3 C4 J  尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。% F' G6 X0 f* P- E8 e2 k0 F   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。/ O! ]; w, N* L6 D. v* b   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。4 O; I6 O: P6 \* u6 J* ^- }* z! R$ D   座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。5 k( ?5 @; F: G; `# j# q$ K   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 3 g$ ]( k% ^; S- X3 K' ~( H  机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 $ J V% j$ Z' Q" h- o/ w 技术数据外形尺寸* }1 ^4 o ?8 f& m* V1 P   翼展                29.20米 7 {/ C% r9 k" v* x3 n  展弦比               11.7: D3 k2 K1 R2 Z   机长                23.80米 8 I) n0 h0 \% u& Z& k2 B  机高                8.575米 4 |& j* a, N! j+ c+ h  机翼面积              74.98米2 ( k' Q2 u1 [6 l8 ?9 ]  机身 9 S/ X* w! N3 [- ^$ c: N# ]( h! X   宽×高              2.9米×2.5米5 i$ f# A* i, O5 c5 x# K    主轮距              7.90米 - B5 H% X, G! ~/ _ l% j   前主轮距             7.65米) ?1 d( n; C% p1 D/ @' @   螺旋桨直径             3.90米# `& B, r6 v7 \, ]2 H1 u 内部尺寸% Q3 O/ W* E) q7 x0 S* X   货舱4 d$ p! J" g) |# Q: y    长度               11.5米$ w2 t0 u+ {; ?! u% W, @. d+ N    宽×高              2.40米×1.91米 : ]; s* R1 ~8 i" _重量数据% e4 J9 i. B" \   空重                15020千克/ j4 U) F2 n) ?! y3 p   正常商载              4500千克- ~/ W4 D q% F, T7 H   最大商载              5500千克 % H @, N3 ?) C+ A! n- N! N0 Q, J  正常起飞重量            23000千克 ( i* }& m" P3 K2 P  最大起飞重量            24000千克$ s- t# T6 y/ f1 u, C 性能数据(正常起飞重量) ; Y' k8 y0 l) d) o% `7 Q  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时/ X: L9 F4 p) |+ A7 l; X2 E: B& r5 ]   起飞速度              200公里/小时* U) T# Z! D) e$ o- g) y   着陆速度              190公里/小时 / M/ u4 R$ b* [4 Z7 a2 O; ^0 [  实用升限              7500米/ i& Y" o+ f6 ?/ n" J   起飞滑跑距离            780米) w4 x3 H- I" D/ s   着陆滑跑距离            730米 1 y) Z9 v q5 Q+ n% q& Y  最大载重航程(无余油)        1100公里 ' V0 H$ E+ W$ D5 Z3 n; I }  最大燃油航程(无余油)        2550公里
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