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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:38 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 - {: O9 U# k/ \3 Y# {$ `  安-26有两种型别: A" ~2 [' ]% i. x& K2 i& t   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。# U+ U* G/ y2 Y5 Y6 k% C   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 ( z2 O7 @3 [3 h- l- t9 ] |7 H7 Q  安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 5 R8 W# t( [; |8 X8 e* P: V- ], s设计特点 % G% _2 b! Y, X8 A( {/ O/ s  机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。, i# J0 Z. ]2 p( v3 ^   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。2 t% u; T9 ^) J   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。! H* W4 ?5 O) R8 P   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 6 g7 P& P, M$ M/ j0 K' Z/ L- y& h, k  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 : m9 r; m: z r8 J" s- P. T, n  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 / N) C" M. r7 P- k C7 X  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。0 k8 u+ I5 s. e   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 ( H5 e: Z" l2 r$ Z5 ~5 x0 ] 技术数据外形尺寸6 y0 M( Y0 O! b6 ^   翼展                29.20米 ! h6 S3 P4 g( B* D  展弦比               11.7, f4 q! h+ u/ ?! a* ?* t/ A   机长                23.80米( p! y% W; e( a, }3 E: L   机高                8.575米 0 N5 D D$ B: Y  机翼面积              74.98米28 ]- G- T& w! p' m7 o   机身" B# i3 e) V5 k5 r    宽×高              2.9米×2.5米 / [( m$ C- K! {   主轮距              7.90米& ~# Z1 N7 ?' @    前主轮距             7.65米. ?. d5 I D0 v" F2 I1 b$ | c, u" F   螺旋桨直径             3.90米 9 w3 P) v! O5 H5 o内部尺寸 / g9 _/ k/ M5 h/ |& }  货舱 ; z- D9 _ }3 V2 v" Q6 Y" A   长度               11.5米 9 y/ E2 Z3 x7 c: U7 g% Y   宽×高              2.40米×1.91米 $ c6 `/ t: z$ Y" B1 b: D重量数据 5 S0 j/ i, F4 j' h o+ D/ g  空重                15020千克 ^6 u3 k2 q2 e4 W, b. u% i9 _  正常商载              4500千克0 Z& k# @) W( t/ ^' l& r# q   最大商载              5500千克5 M+ |4 A! Q1 T7 ~9 e   正常起飞重量            23000千克. B3 z2 f( H7 J) I. b7 h1 n   最大起飞重量            24000千克% r, |( y4 d+ h4 A- L) V& t, `$ ] 性能数据(正常起飞重量) & A: n" A$ S! m* E# z/ H% ?  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时/ S0 j3 C: J# _   起飞速度              200公里/小时 6 @: `3 r8 o6 W$ e- r  着陆速度              190公里/小时8 {0 |; g3 h8 }0 V, `   实用升限              7500米 8 b" T+ T( n ^, ]& q& a/ _  起飞滑跑距离            780米 M+ O9 w u* }" ^( X1 Y   着陆滑跑距离            730米2 @5 U; [1 |2 Z+ O3 Z `6 `5 ^ p   最大载重航程(无余油)        1100公里" h" W( f: O/ O2 o   最大燃油航程(无余油)        2550公里
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