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标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:18:38     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。 * D" g5 |" e' ], e　　安-26有两种型别： ! P3 z z% G {$ Y　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。' o5 P" m0 q% j7 ^ C) T 　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。3 u! i+ |& \+ R2 O 　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 / l# Y, b9 I' a5 o2 @# ^ 设计特点 " _# t$ s8 A% b　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。( h( _& @3 q1 n! t7 j$ o 　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。2 K' M6 b! O+ s1 g" ~2 D6 T% M 　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。. i, t& E8 `& ` g; [- w1 J; ^: F 　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 s. r1 [5 K) ~- S. ^! l 　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。 4 k B* @9 }2 r　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。 6 k9 E/ a. E# K% I　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 2 I2 ?1 l, O% S$ e Q' Q　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 2 X) O9 k# l8 v! G0 L( @ 技术数据外形尺寸' [0 H$ @" }' d+ G 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米 R7 X0 _# b) O3 s$ p' T8 }/ K　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.7 9 A) l' k6 m+ l. w0 X　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米. Q+ C0 M; }0 t4 V 　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米 . F' k$ x" c; ^: O7 y; N　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2 ! {9 O d/ J9 W　　机身6 `6 N2 [; g0 @5 |' ` 　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米8 W2 @ |$ }8 n5 f, D9 C' s5 c* v. t 　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米 6 d; ~8 x( B9 B/ U: X+ L+ d N9 o$ l　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米 ' N6 Z( \( k W4 ~# z　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米5 H/ t( T% R! P4 [! E2 S+ K& |; M 内部尺寸 ) q G) l: n. n0 B- w　　货舱/ ~9 P3 L3 q+ d* z+ \ 　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米 1 f+ O. ~" s9 G7 k; ~* W3 [　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米 % O. ~; X5 I; {$ p重量数据 9 W/ q! @% I I% t/ `: \, Z. B7 ~! I　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克) g' { S% \2 `8 y3 \ 　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克 - K) m- @) y: P! i8 n　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克; J% s; H) U. A 　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克: ~' ~- }4 a: S* V/ `% ` 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克 9 d8 Y% o# z8 j( [$ a6 @4 T性能数据(正常起飞重量) 5 D: E% i v+ M2 O6 A　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时" J7 y& e: `, l: |( m! R9 k 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时0 L9 ]' r. L" r6 G# N% }+ P 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时) {( Z! F$ @) `' Z 　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米* u- H6 o9 n- o8 R# o 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米% y7 `& n" D$ T3 j 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米 + ?. K: u) F0 l' a: D% o　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里% ]# i; \% Z5 F& ?1 f) {% p. W* L 　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



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