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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 : W' p5 x8 D8 H5 k/ o  安-26有两种型别: ; x1 h$ K u* ]: F  安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。5 v/ h2 _$ Y% c   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。7 f- j1 ?% {) B2 ]8 X; X+ M   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 ( k4 S0 d) L2 Z" i$ I 设计特点 . T/ m2 j+ `6 o) S0 W1 a9 }4 i% A  机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。, o# \. w/ t3 C O k1 s   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。) ]# i) ?3 s+ Y: g2 }   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。4 a4 C% L6 a- H+ q4 N: d# ^   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。* [! U) ~' T8 m) {: E   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 & e( c- M# Q; ]  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 / N: R! a2 Q9 ?; }. Z  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 , Q* k, A3 ^& F  机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 - l) b& k; V- V7 q, X 技术数据外形尺寸 / R1 i" @: r6 D1 n# H2 d7 p  翼展                29.20米 7 t6 P4 ~: M( t! ?. C  展弦比               11.7 9 a4 s5 H5 W3 p1 i9 }4 f  机长                23.80米 * ]7 y7 G- P8 ^! h  机高                8.575米 " R- P& P, y; q" W. M( \" T  机翼面积              74.98米2) Z0 f( e+ v5 w; M% c6 i' k   机身- }! k$ i& X) o4 b/ Y1 t    宽×高              2.9米×2.5米" {! \2 c7 c. B4 h1 M- n    主轮距              7.90米$ Y$ L6 e3 m$ U/ B    前主轮距             7.65米 ! Y$ d7 u; C: k# u$ D/ K  螺旋桨直径             3.90米) k$ ^8 w" e) }" D: g 内部尺寸" \ A/ M: D- {2 L1 P& ^8 }2 k   货舱 7 B9 v' {9 w& B: D   长度               11.5米 0 J& N' [% q6 s) H& u, z2 E   宽×高              2.40米×1.91米' Q t( ?' j/ m9 s" @+ | 重量数据* S# {5 [' U* r, }& b   空重                15020千克7 Z' F/ ~& p* f6 ~+ l+ G0 u   正常商载              4500千克* K& D* ~3 ~7 w8 h. O   最大商载              5500千克 & C9 A) A+ V2 f( A/ ?  正常起飞重量            23000千克 # l; T3 C$ `$ K& ?( k9 |% r  最大起飞重量            24000千克 " m9 C3 L6 w' w h4 y性能数据(正常起飞重量) 3 S' e p2 N9 u1 D  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时4 x7 p, X% O2 C- v# ]6 E: [6 z   起飞速度              200公里/小时 1 O& h4 n. f$ r( L& ?  着陆速度              190公里/小时 $ g$ Z# {4 n! a" f$ I- x  实用升限              7500米 + D2 \7 p$ y1 R1 w  起飞滑跑距离            780米 5 y T; C' G# p' T, r* Y. V" L O ^  着陆滑跑距离            730米$ P. m; X$ ^6 h4 s3 ]/ x   最大载重航程(无余油)        1100公里 6 V( y. h- ^& ]0 Q( D3 u) z  最大燃油航程(无余油)        2550公里
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