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MD-12 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:31:28 |只看该作者 |倒序浏览
概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。6 A* B9 Q8 |' q& C. ~& J/ c   MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 % ]) f* k7 U8 b2 ?, B& Y  MD-12原计划有四个型别: + L0 h" s' ^" z, k3 m9 X; G) I  远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 2 B- ?7 T! p. C) G( n  高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 $ K( F2 W, n! j5 X4 E  货机型 载货141648千克,航程8153公里。 3 t* h' Z! _' N9 a% x |  客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。. H' E$ u. C: w; A4 Z$ S   此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 ; V, D% @5 s& J0 A3 G0 t 设计特点 7 W2 L9 x' O" l1 C J1 j" H   机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 d( V! x% ^% x; q- B. @  机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 6 K: C7 \" \3 q5 p& R  发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 $ ~) Q1 s3 ]3 E% C! |& s1 } 技术数据外形尺寸 . `0 z- b0 j2 K  翼展             64.92米 ' m& |+ w" G; U% K' X% L  机长             63.40米 + p6 A% k: P5 P' c4 i2 X/ M  机高             22.55米 0 U8 A G# @- M; E' D% [  机翼面积           543.0米2; n( m2 H6 W2 |, ~! o# Q/ n* E; ^% V   主轮距            11.58米! P2 l% F, i" V Q. T; f   前主轮距           26.82米( ^9 X/ `& L$ I! R' i# j 内部尺寸 9 L A" W v9 t9 m! j i- M  客舱 - L) E0 b$ v6 X   主客舱宽度         7.39米 5 ~) G$ n# ^# F1 ~: s' D, Z' B# Q   上层客舱人肩高度处宽度   5.20米 * B1 i M( H/ o. D {; W) _# E   高度(全部)         8.50米 % y. \) u" x3 \% F6 X  地板下行李舱容积       126.4米3 ) j% Y6 }% G7 d2 ^3 }& ?  主行李舱容积         521.5米3; O+ }! Q' x7 O6 Z) R; f   上层行李舱容积        198.1米3 + ?$ }- L" u; u+ {2 c0 y重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型) 0 G6 \; z/ @& I  使用空重' a% L. y$ n# `9 l- z; x    LR             187633千克! F2 j/ M( Y( P+ ^9 P& X+ |5 a    HC             194683千克 7 [) N% d3 g' X' c7 ]   F              173727千克 + \4 @' ]3 \( T8 b* ?* }2 D) p   商载F            141522千克, X* o$ ?$ I! E: X   最大起飞重量         430463千克 ( B* P9 ?7 Y) K  最大零油重量 & M5 j% Y5 H6 H4 Z- j Z/ G   LR、HC           273065千克 2 P0 A% q& I2 H; o7 M% q   F              315249千克; g- |0 K# B N4 W L5 X" i2 h3 p" N   最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) . F) N& V9 y! p2 ~9 [性能数据/ P% z3 g3 w; o2 C   巡航速度              M0.85 U& F! t# s8 E$ A8 G" U  FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米2 V& U: u+ n! _- D   FAA着陆场长(海平面)9 O% G" n( V7 g, u( a    LR、HC              2575米 9 f1 g! W. X9 Z* i3 B4 G- z   F                 2834米& }) E1 f" M- h( s" c h, }   最大着陆重量* H! ~- u8 n5 y, t    LR、HC              291209千克 ! b" {1 |4 @- g   F                 333393千克) \0 c4 ~5 ^8 M8 o) `2 Z   设计航程(FAR国际航线余油)1 x! p6 I& Y5 X3 @0 @2 j/ s    LR                14825公里. b: l! T. r2 p- P! P% @, |+ b    HC                13343公里3 X; v O( X, z& {    F                 8154公里
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