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MD-12 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:31:28 |只看该作者 |倒序浏览
概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。- n; p. m( c# A- J Q1 o   MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 7 u6 g7 {) Z% i  MD-12原计划有四个型别:2 @5 l/ U U! K% Z8 y& @7 R( [   远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 ) @6 v- ?# b- s8 S6 r3 _& c  高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。% v' D* W. y* a5 R5 V0 l( d   货机型 载货141648千克,航程8153公里。 5 P) u% Y7 d8 c7 M  客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。 8 L* A: l3 F% m9 U% L  此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 6 i& B# V* k- D8 |0 J2 X" ~设计特点 : M' Q! k3 }, U4 u& i8 n5 P% m   机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 3 [$ o7 f! h( j$ {1 @+ p9 s  机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 2 `; G$ i& K& {! Y+ ]) I, X  发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 - W2 e+ Q, \+ x5 p1 F8 g技术数据外形尺寸, b8 I( ]( @; J# N" E   翼展             64.92米0 D; J% f( g T' ]0 C6 n4 q   机长             63.40米6 W5 D8 l$ n/ I# _" m   机高             22.55米 " ?$ B( n, `+ g6 M  机翼面积           543.0米2 8 d+ l# A H# P8 r  主轮距            11.58米 : I [; ?* C T+ l! B' s  前主轮距           26.82米 * O+ ~9 _' w, N& l内部尺寸 / r1 f% ?/ ]0 E0 J+ h  客舱" y* M A# N7 T" C    主客舱宽度         7.39米6 v- o5 P6 n, P% N$ B; f    上层客舱人肩高度处宽度   5.20米! E6 M) d& a/ p( J# E2 F    高度(全部)         8.50米 1 [( y5 Z' D1 W- F% E0 J3 U  地板下行李舱容积       126.4米3 4 A8 I/ Z& _3 F  主行李舱容积         521.5米3 0 [2 Z, G0 `! }0 T, p. A1 D; T  上层行李舱容积        198.1米3 - K h0 p0 w- i+ \2 H5 I' m重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)- g4 S* V0 z* o   使用空重 / h) u1 Y/ a- r* w   LR             187633千克# I3 g8 v1 K5 w, d    HC             194683千克# R* @) F9 u4 L e) [' R    F              173727千克3 d" I! L2 {. J' r    商载F            141522千克 / d7 K# E+ J( N; G% f/ g  最大起飞重量         430463千克) q' F8 ~+ B& j+ ~7 O6 `   最大零油重量 ) K# b8 w) L6 o   LR、HC           273065千克/ b4 b( g* Z( q4 s/ A9 ^3 u    F              315249千克 $ s' V0 m) C, c( v  最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)) q6 @1 X0 Y- U0 C! w 性能数据& L5 o: o5 v7 K9 E# p) K) R! M' @   巡航速度              M0.85; ~+ p; O- T. X% a5 C   FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米1 x. @( Q3 G H7 Y& L" ?: \5 M: h   FAA着陆场长(海平面) 8 ^/ R/ L& f7 _7 B" \9 T, P   LR、HC              2575米 : t+ p8 p K$ v9 f0 h0 k   F                 2834米 - b# c" a$ K! e% n) I4 @4 Q  最大着陆重量 & D% `8 x7 U5 m h. u" k% C6 X* i! m   LR、HC              291209千克 2 n" A$ m5 m1 g3 F$ k1 A( z   F                 333393千克 ! J S1 l4 |- }0 K7 T  设计航程(FAR国际航线余油)5 j4 `) b) q) u9 |0 P& H; j    LR                14825公里 $ n* _) |1 D& i/ l* u8 D2 r   HC                13343公里5 p; o. ?2 }7 Z5 [3 A& X    F                 8154公里
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