MD-12

帅哥

概况 　　MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米)，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少，而每座－英里的直接使用成本较高。为解决此问题，麦道公司进行了研究，从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区，麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂，生产设施将由所在国拥有，麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元，麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67％的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元，占40％的份额，此事由一个评估小组进行研究，台湾省议会也进行审议，但最后并未达成协议。 　　MD-12飞机原计划1995年首飞，1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 　　MD-12原计划有四个型别： 5 [+ x, t9 H+ G3 i8 V　　远程型　上层客舱仅利用1/3的长度，典型的三级客舱布局载客430人，下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位，上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 　　高密度型　上层客舱整个长度全部用来载客，三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 & {4 y& M5 Y. V% G8 O8 h　　货机型　载货141648千克，航程8153公里。 . G( j( t9 L: v& K- c- o　　客货混合型　载客375名，同时运载8个2.44米×2.44米的货盘，航程14082公里。 - I" L2 _( {" i5 \4 _( R　　此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 ' Q$ ?! ~5 J3 B8 V4 v$ u9 a/ D设计特点 5 [9 C+ D0 p$ p0 }( R3 Z　　机翼　超临界机翼设计，固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度，而且简单，可使飞机总升力系数提高3～4％。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 　　机身　椭圆形剖面，63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米，高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱，底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通，楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 　　发动机　MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤)，也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 3 ^! c- Y: @3 Q" D/ F9 Z* t: C技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　64.92米 　　机长　　　　　　　　　　　　　63.40米 , k2 B5 } M6 P k! q$ D　　机高　　　　　　　　　　　　　22.55米 　　机翼面积　　　　　　　　　　　543.0米2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　11.58米 M: d8 ~" t/ U　　前主轮距　　　　　　　　　　　26.82米 ! B* i% q/ l/ C- q9 N y3 r5 j内部尺寸 1 v. j, C6 [* z! M3 b$ K, w6 {2 B　　客舱 # X& |( E) k+ }( G! k　　　主客舱宽度　　　　　　　　　7.39米 9 j7 W+ I: \7 ?/ N$ F' _ p: C6 K' M　　　上层客舱人肩高度处宽度　　　5.20米 　　　高度(全部)　　　　　　　　　8.50米 & h. h0 D3 I' X& z　　地板下行李舱容积　　　　　　　126.4米3 ) Z# X% `7 l% E　　主行李舱容积　　　　　　　　　521.5米3 - B/ b! D3 x3 P　　上层行李舱容积　　　　　　　　198.1米3 $ k9 y2 o9 H: X# X) K重量及载荷(LR：远程型，HC：大容量型，F：货机型) 　　使用空重 7 Z' g7 `3 ]/ L5 S& F: X　　　LR　　　　　　　　　　　　　187633千克 3 j/ w/ C/ i& z6 J8 {. [: t/ l& \　　　HC　　　　　　　　　　　　　194683千克 : N- k a2 q6 {/ V* s9 R　　　F　　　　　　　　　　　　　 173727千克 1 z1 h; s- l7 m7 B+ c' U　　　商载F　　　　　　　　　　　 141522千克 5 c/ q" A' e7 _% h" i　　最大起飞重量　　　　　　　　　430463千克 　　最大零油重量 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　273065千克 　　　F　　　　　　　　　　　　　 315249千克 　　最大翼载荷　　　　　　　　　　7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) 9 V7 I( } h" B+ v; Z性能数据 　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　M0.85 5 W& ^) p9 D% v2 N& ?2 b% P　　FAA起飞场长(国际标准大气，30℃)　　 3078米 　　FAA着陆场长(海平面) 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　2575米 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 2834米 * y) k2 }: m+ x% w7 G　　最大着陆重量 8 ~+ `- o8 D* @2 ~& c　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　291209千克 k$ a( }/ Q* e* o% k. K　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 333393千克 # t3 Y3 a& K' o2 t8 P　　设计航程(FAR国际航线余油) 　　　LR　　　　　　　　　　　　　　　　14825公里 & V1 p9 Y9 [" Y7 \　　　HC　　　　　　　　　　　　　　　　13343公里 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 8154公里