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概况 MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。' K) }8 p" I# B0 I% ]1 W
MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。# L& L; f o: S0 l2 |# o. w" _
MD-12原计划有四个型别:
9 R5 e ?6 T8 a8 ?% | 远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。4 ]! f( [' {& W
高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。6 f$ c, Y6 n8 K1 b5 ~2 w
货机型 载货141648千克,航程8153公里。- M2 @; z! v6 G* i; b
客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。
# E( ?1 y8 S8 ~9 A G' ^; V+ [: s 此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 0 c6 p- k; G( ~2 v
设计特点 9 `$ Y" ]0 j$ i3 a# |
机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。1 r6 A: s3 x& W
机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。9 w4 _/ W4 c2 `
发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 5 j9 o9 `+ z: `3 {) E' K
技术数据外形尺寸
( l# n/ [: }' w 翼展 64.92米
( B4 H8 I# B; h& c! B 机长 63.40米, r3 u7 l/ [4 s$ F
机高 22.55米# J) `' |: T. k' K
机翼面积 543.0米2
; |/ D7 z3 Z0 p# U# R8 G 主轮距 11.58米: |( i4 I H( U7 T# ^4 @% D
前主轮距 26.82米
( f. l, K4 ?# H4 [, U内部尺寸
" H ^0 w8 _# ?! O3 g 客舱
+ _- w1 q9 _9 ~ 主客舱宽度 7.39米6 k& E$ n' G( B% ^1 _! L
上层客舱人肩高度处宽度 5.20米 j- o* h) l$ h5 P
高度(全部) 8.50米" m5 q& s, e6 k4 A( T/ s
地板下行李舱容积 126.4米35 a, [4 ~0 N5 ~6 A4 l: b
主行李舱容积 521.5米3. B5 |6 _4 B* Y S+ J* g; U7 G6 {
上层行李舱容积 198.1米36 W# K3 `$ r2 n) m3 H3 f" H
重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)0 [# V& W: L' H' a
使用空重, l7 Y# M2 b' M% n- n& x& l1 B
LR 187633千克: V6 J8 `* [1 N& Z2 R' M
HC 194683千克% Q/ v$ w7 f1 K" o
F 173727千克% T5 J, y% v) `3 S
商载F 141522千克
1 U! { x: j- ]' F- q4 I 最大起飞重量 430463千克6 p. Z. D; ^3 i1 U0 t. j( g6 T+ E
最大零油重量
# \& B$ b% T' U$ N6 O LR、HC 273065千克! ~; G1 C) \1 ^& P9 |! q. p; c- v- a7 Y
F 315249千克
3 c( O$ |. I! q6 e: Y& {8 M% ` 最大翼载荷 7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)) K9 A( g; I {9 z S
性能数据
" c" _0 {# w) W% n) s2 f 巡航速度 M0.85
- Y1 x/ B9 }8 K FAA起飞场长(国际标准大气,30℃) 3078米
) e8 x% c0 ]& r# L FAA着陆场长(海平面)
1 B# [4 y3 p1 c/ E) ?' R( e LR、HC 2575米5 Q0 b S$ z* X6 Q5 L
F 2834米
$ L9 `3 E: i% J0 }, V. k 最大着陆重量
4 N5 l" D! ^; g2 _; ^( ` LR、HC 291209千克2 Y4 U$ r" [( A
F 333393千克
" J* c3 k$ e. ?8 n9 A/ U) n 设计航程(FAR国际航线余油)
" Z. y6 ~. j0 {. w7 ^ LR 14825公里
7 n+ L; f6 e. M6 R HC 13343公里2 ~8 `- y! ?$ E1 e$ X' w
F 8154公里 |
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