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MD-12 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:31:28 |只看该作者 |倒序浏览
概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。' K) }8 p" I# B0 I% ]1 W   MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。# L& L; f o: S0 l2 |# o. w" _   MD-12原计划有四个型别: 9 R5 e ?6 T8 a8 ?% |  远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。4 ]! f( [' {& W   高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。6 f$ c, Y6 n8 K1 b5 ~2 w   货机型 载货141648千克,航程8153公里。- M2 @; z! v6 G* i; b   客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。 # E( ?1 y8 S8 ~9 A G' ^; V+ [: s  此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 0 c6 p- k; G( ~2 v 设计特点 9 `$ Y" ]0 j$ i3 a# |   机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。1 r6 A: s3 x& W   机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。9 w4 _/ W4 c2 `   发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 5 j9 o9 `+ z: `3 {) E' K 技术数据外形尺寸 ( l# n/ [: }' w  翼展             64.92米 ( B4 H8 I# B; h& c! B  机长             63.40米, r3 u7 l/ [4 s$ F   机高             22.55米# J) `' |: T. k' K   机翼面积           543.0米2 ; |/ D7 z3 Z0 p# U# R8 G  主轮距            11.58米: |( i4 I H( U7 T# ^4 @% D   前主轮距           26.82米 ( f. l, K4 ?# H4 [, U内部尺寸 " H ^0 w8 _# ?! O3 g  客舱 + _- w1 q9 _9 ~   主客舱宽度         7.39米6 k& E$ n' G( B% ^1 _! L    上层客舱人肩高度处宽度   5.20米 j- o* h) l$ h5 P    高度(全部)         8.50米" m5 q& s, e6 k4 A( T/ s   地板下行李舱容积       126.4米35 a, [4 ~0 N5 ~6 A4 l: b   主行李舱容积         521.5米3. B5 |6 _4 B* Y S+ J* g; U7 G6 {   上层行李舱容积        198.1米36 W# K3 `$ r2 n) m3 H3 f" H 重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型)0 [# V& W: L' H' a   使用空重, l7 Y# M2 b' M% n- n& x& l1 B    LR             187633千克: V6 J8 `* [1 N& Z2 R' M    HC             194683千克% Q/ v$ w7 f1 K" o    F              173727千克% T5 J, y% v) `3 S    商载F            141522千克 1 U! { x: j- ]' F- q4 I  最大起飞重量         430463千克6 p. Z. D; ^3 i1 U0 t. j( g6 T+ E   最大零油重量 # \& B$ b% T' U$ N6 O   LR、HC           273065千克! ~; G1 C) \1 ^& P9 |! q. p; c- v- a7 Y    F              315249千克 3 c( O$ |. I! q6 e: Y& {8 M% `  最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)) K9 A( g; I {9 z S 性能数据 " c" _0 {# w) W% n) s2 f  巡航速度              M0.85 - Y1 x/ B9 }8 K  FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米 ) e8 x% c0 ]& r# L  FAA着陆场长(海平面) 1 B# [4 y3 p1 c/ E) ?' R( e   LR、HC              2575米5 Q0 b S$ z* X6 Q5 L    F                 2834米 $ L9 `3 E: i% J0 }, V. k  最大着陆重量 4 N5 l" D! ^; g2 _; ^( `   LR、HC              291209千克2 Y4 U$ r" [( A    F                 333393千克 " J* c3 k$ e. ?8 n9 A/ U) n  设计航程(FAR国际航线余油) " Z. y6 ~. j0 {. w7 ^   LR                14825公里 7 n+ L; f6 e. M6 R   HC                13343公里2 ~8 `- y! ?$ E1 e$ X' w    F                 8154公里
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