MD-12

帅哥

概况 　　MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米)，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少，而每座－英里的直接使用成本较高。为解决此问题，麦道公司进行了研究，从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区，麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂，生产设施将由所在国拥有，麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元，麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67％的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元，占40％的份额，此事由一个评估小组进行研究，台湾省议会也进行审议，但最后并未达成协议。 5 m! G ^/ {7 Y4 v& L$ W7 d　　MD-12飞机原计划1995年首飞，1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 0 s* q4 G6 _2 A; k) z8 T　　MD-12原计划有四个型别： 　　远程型　上层客舱仅利用1/3的长度，典型的三级客舱布局载客430人，下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位，上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 　　高密度型　上层客舱整个长度全部用来载客，三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 ) f. P9 m0 ~8 W* u5 j0 k' n　　货机型　载货141648千克，航程8153公里。 　　客货混合型　载客375名，同时运载8个2.44米×2.44米的货盘，航程14082公里。 4 d6 F! i# b6 ]5 M2 ]　　此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 设计特点 ) G$ h$ F5 g7 { g5 q" _　　机翼　超临界机翼设计，固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度，而且简单，可使飞机总升力系数提高3～4％。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 　　机身　椭圆形剖面，63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米，高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱，底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通，楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 * N9 N& T2 r0 s& ~7 X　　发动机　MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤)，也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 ; L2 `* Q0 }3 f L技术数据外形尺寸 ) {, I; K j _( J0 j& y　　翼展　　　　　　　　　　　　　64.92米 　　机长　　　　　　　　　　　　　63.40米 　　机高　　　　　　　　　　　　　22.55米 . ], `9 u1 \7 i( p" z　　机翼面积　　　　　　　　　　　543.0米2 " V5 C. m( t r1 _, [/ J5 @　　主轮距　　　　　　　　　　　　11.58米 0 s7 v+ y& v+ G% K$ o" F! y　　前主轮距　　　　　　　　　　　26.82米 内部尺寸 5 }. q( l: L4 L7 A5 o" m; O1 L7 s　　客舱 " q1 J/ W4 U, A+ n5 l　　　主客舱宽度　　　　　　　　　7.39米 　　　上层客舱人肩高度处宽度　　　5.20米 　　　高度(全部)　　　　　　　　　8.50米 * X( ~- F. h3 Y! F7 ]) [$ I: k& `　　地板下行李舱容积　　　　　　　126.4米3 + G6 G$ M# O5 d* Z6 f: f1 y; L) A; n2 s　　主行李舱容积　　　　　　　　　521.5米3 . T. j8 u# L$ l: D9 B! p' c' N　　上层行李舱容积　　　　　　　　198.1米3 1 t4 l- [1 M- ~7 r& p0 k8 u重量及载荷(LR：远程型，HC：大容量型，F：货机型) + N; K/ {! I5 I+ ~) L3 a8 v　　使用空重 / E" a" l; A' }　　　LR　　　　　　　　　　　　　187633千克 . d/ F$ \% n$ y! Q5 H# O0 c3 J　　　HC　　　　　　　　　　　　　194683千克 0 |* e& I! | ]# q　　　F　　　　　　　　　　　　　 173727千克 　　　商载F　　　　　　　　　　　 141522千克 　　最大起飞重量　　　　　　　　　430463千克 　　最大零油重量 % R0 i! b1 j# \4 X( ^) z' r. _6 c　　　LR、HC　　　　　　　　　　　273065千克 * K. @, @; [: E6 S　　　F　　　　　　　　　　　　　 315249千克 ! j! ~$ F& E$ H　　最大翼载荷　　　　　　　　　　7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) 性能数据 　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　M0.85 + X4 R9 V: p4 ~& f# C　　FAA起飞场长(国际标准大气，30℃)　　 3078米 : m' }; _( x8 B* N; o7 }　　FAA着陆场长(海平面) . f% R& B, k1 m% O( N　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　2575米 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 2834米 　　最大着陆重量 8 a1 `+ s' X5 d o" `5 v4 B9 @　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　291209千克 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 333393千克 　　设计航程(FAR国际航线余油) ) t" D% W' ?1 N( Y　　　LR　　　　　　　　　　　　　　　　14825公里 * r+ L# ] t$ x　　　HC　　　　　　　　　　　　　　　　13343公里 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 8154公里