Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 　　主要型别有： - z! g. u) W' d, w) _6 N6 o　　Jetcruzer 450　基本型。 　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 1 b" F# P2 ?6 ^7 j, L* ^　　ML-1　无人军用型。 6 H$ i- B d& b* Q2 ?　　ML-2　有人驾驶军用型。 ) X t, [3 w/ Q0 h e( L2 R+ ]设计特点 8 V2 ]* [6 i: @6 ?) k　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 ) X4 z$ p% e4 j4 C& R/ m% O" y　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 7 \2 R3 ^9 `$ j2 s　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 6 z. F5 U0 |2 S! u* J1 D　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 $ e, [0 S% i' Z O: G, N' [, M" }　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 + Q' _' N2 i0 K+ q% B　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 8 }5 h6 t; ^4 R9 ^3 M　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 5 l) ^2 J& D6 j6 q　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 " L3 x3 _/ j f" a l+ b& w7 S　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 0 `: i+ N' w2 ]! G% A　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m 　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 8 I& r( r5 i6 s% h# N　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 1 B) [7 X, p6 x* a( n　　离地间隙 ( ~! }8 H$ N0 M8 [. M1 k, i　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 9 v# a: j: Z9 \% |+ M0 I　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 0 U' n6 J0 g7 K: I" n" _　　客舱(包括驾驶舱) $ p( x8 l/ v+ C C　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 2 J% V3 x6 g3 H" `% h) u% k　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m & `9 x( O4 D0 }, K; N1 @: X　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 2 M" A$ y) t1 x, Y9 d3 E( }4 K重量和载荷 　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg $ t+ l% V' y$ e$ r4 H- n& V' L　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg " v' R; P4 I- m9 f# q2 p　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 9 R1 \5 f- k# L- ?% U2 N* ^% l5 |/ G　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 性能数据 & }- {6 r- b4 @) L2 ~# G* @6 m; H　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h / @) K: q8 q9 l; H, Q- u　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h . s3 s3 P& Q" b5 }/ L: y2 o" \% h　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 0 D7 }6 q+ q% x) Q, r　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 9 Z& t4 E8 q3 Z　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 2 {& b6 e) s4 w$ [4 D; Q　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km