Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 　　主要型别有： W5 N( F- q, \3 Q! P3 j4 }, _3 ]　　Jetcruzer 450　基本型。 " a! h& {0 @. F L　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 ; u' g) M; J, z/ S+ _* S! Y* l　　ML-1　无人军用型。 ! K) b% `) Z; e1 s& O1 [) w& o　　ML-2　有人驾驶军用型。 设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 & x% P' `" ~ I- j3 @　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 ! V# g* ^! I- A) H　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 " p9 i7 f$ P. |7 `' b　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 ' j, O4 ?9 A5 ]! h　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 3 w# R% c/ ` X, u$ s　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 % {9 V- q, b3 y1 p& I1 j9 N1 w技术数据外形尺寸 9 j3 [' I8 o/ O, V+ K* B　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m C' T8 K8 ^9 N, f, F, ~- d9 ~　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m ) N# s% u. @+ s7 X9 I' P　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 - E, X* y) ~9 P, G a4 f: @　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 ! x3 ] G+ `+ G7 Z6 Z　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m 　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m & k& o- {8 E- D1 A' U/ U　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 + c1 |6 d9 I' v1 k& H% T* l$ V　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 　　离地间隙 , I7 q7 D8 i" R7 s- a　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m ; G& w: H5 K$ l6 y* z　　客舱门 . _6 `% T, ~2 {0 o/ ]1 o7 S! P' y　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 　　客舱(包括驾驶舱) ! o" [# C) X5 @; G1 f　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m ( L2 C3 b9 N. E1 ` t5 p　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 , {- x* ~) K3 ~1 S: |　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 - u8 [: \+ x" O. c5 l1 h, @ L) X重量和载荷 ! D/ y2 Z* Z: X( h+ g$ b' m　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg ! e% v9 y7 P. N% x9 r% _9 J; t　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 4 J$ K4 B3 {- f& U3 D, W* H5 W性能数据 . ^( w/ @+ U* h/ {) o7 J# ~% J+ O　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 3 J( S$ J, _% [　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m & K) A9 d6 Q- G% @: X J　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m " v9 g" \, a- M' g- n v% C i　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m . }7 a- H1 S4 w　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km