Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 9 `5 P: M+ G1 Q　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 . M2 c. T6 K) x( R/ i/ m4 F% F　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 . o1 M$ Y7 R/ h3 Y$ F( P　　ML-1　无人军用型。 " n6 U0 F4 }3 q　　ML-2　有人驾驶军用型。 ( h* y+ A ]; E2 p& _3 D设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 # o3 a0 \4 D6 Z% L　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 : p ^ X1 F% P p2 f: U3 e　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 # p, h0 u9 O# Q, t2 q/ C/ {" a; }　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 ! X1 O3 D8 [% ^. _! {; n; `　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 技术数据外形尺寸 . F2 ^+ E- {4 \: L+ A$ I8 H　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 * c3 o. T" b0 X- y* f9 o　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 6 S# x; ]4 Z5 B8 z4 F+ g, S　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 ) j) ^- {" A8 ^* d: X- F' ]5 ]8 ^　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m 　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 　　机高 . {* I+ O) A$ m$ }- G K/ p5 s　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m / t3 \) r! g. o5 n* V6 H4 [5 G4 p　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m ( i/ p7 n& m+ r6 ]　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 9 ~; f' `; U8 c; x* l; E9 a　　离地间隙 　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m : Q6 U& b+ u# ^　　客舱门 4 [% _5 i; r+ A# k; e8 G$ m　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m # n7 m: d) P$ y( o% ?8 W/ u内部尺寸 　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 8 ?" a6 B) W/ X/ c l　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 6 L& n; S! S- U( P1 G4 F; y　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 0 f! {: ^& @& y3 y3 Y! O. w　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 重量和载荷 3 A$ G% W, ~( S& w0 C/ y& F' ~+ N　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg ' x& r. a3 I: g! U: U/ f　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg ' x' w. |8 f% n. T# o　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 , n; ~3 i6 k8 Y- Q6 Y3 B- c- H# t　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW ) H3 E) {$ }2 [1 z) C, ~- \性能数据 : I/ z3 B. r* f) N　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h # R3 z9 x' g/ O( [: C　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 8 z4 `7 U0 H( L4 |( S/ v7 d; c　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h : f% s* B* I& S: b% u2 c. n9 X( l　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s " _) e; E6 o6 R6 o T1 Q4 {　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m + Z5 }% t- Z) Z& |　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 5 D+ h2 j& f2 g1 Z　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m Z5 [, Q3 u9 |- N" s) k. \　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km