Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 5 }* ?$ }9 k) V- f　　主要型别有： 9 y1 ^! |' n( s! H& X @' l {　　Jetcruzer 450　基本型。 　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 / H, L- w4 { `0 @　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 5 v" z: y$ E( \　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 O$ u* |& l5 A6 R) N　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 $ s1 r! Y" F1 [% Y) @8 R# L* Y　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 6 g% G5 E1 m( P& x9 ~　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 7 g! d0 J; g0 z# y+ x3 |　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 " ~3 l7 m% r+ p" ~3 Z5 S; y4 h2 g! W　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 技术数据外形尺寸 2 M4 W0 z; }- i5 R9 D　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m $ h# r8 [+ e2 u: W( n　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 " k% E6 n6 T" u　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 7 h8 F& E2 E x" Z% L6 S+ l7 V　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m 3 X% R% \) A2 `　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 　　机高 3 e# H+ H* v$ }7 a　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m . D5 j' o1 j, Y$ ?0 D4 i　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m & J7 j* F. f+ t! K7 ?+ @8 g　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m " h. `3 {* P* O1 W0 t9 J　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 8 h8 F& X! ~' \" J8 b4 j　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 　　离地间隙 , c$ d' s+ Q# ^　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 9 P' ]) U/ \" z7 _* u; V% v　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 0 p- G! L, y- K' j4 A) Q- T, h0 ~. v' `) ?　　客舱(包括驾驶舱) * f+ V6 F+ \( n2 F6 g% m. e2 b　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 7 c i9 I6 o2 |4 |$ |& \# N　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m ! p% I9 k2 V* w" b; ]% u　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 + m- N! P0 ^8 |: A9 J重量和载荷 　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 性能数据 　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s & h; s. ?* U$ M0 t+ M　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 2 U; I8 f- p2 |5 U　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m ' w0 ~3 Q* }! B　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m * B' Z6 Q. n% j9 V5 |& I/ H　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km