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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。6 d/ u$ }% u0 W/ K1 `   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 / Y% B- a1 ?0 R9 ^3 N+ s设计特点 8 m) \+ `) u7 V6 _$ L9 K2 g  机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 7 b9 q F& r2 R/ _  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。" ~% k: M! D4 h' Q) v s( U   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 M1 E6 [7 ~2 b8 [& Y$ _: J   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。. f& c2 c$ c" T0 L* U; S4 b5 R* ~   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。& U1 X9 Z+ k; s   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。2 n2 W1 E7 B0 N0 h: T   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 8 k8 S, R `- O' V' Q4 Z( [! ? 技术数据外形尺寸$ `# e3 X$ E# D7 {- H   翼展            20.98米 K- E: J0 k& ?9 l } ~, k5 L0 G   机长            21.22米" Y F3 O8 c& A! A+ Z5 M   机高            7.199米1 }" @: @9 ^0 }. `: H, K   主轮距           3.22米 1 V& `5 ^( y$ D2 E, C+ l7 \  前主轮距          7.422米 $ z- N2 g' ~( A0 j; d7 d' k  螺旋桨直径         3.50米 ; I! A) b: r/ Q5 g( A  螺旋桨离地高度       0.785米6 f& P k& m) i+ B$ ^/ s6 `   客舱门(前、左), O/ z" m+ s& U# d/ S    高×宽          1.7米×0.7米 5 E y5 G- @- A6 C  行李舱门(后、左) 2 Q+ e4 |7 S. s9 Y* Q   高×宽          1.4米×0.982米 + f* q3 ^1 y; I" ?! {4 p内部尺寸4 |) t# C0 q$ y& ~9 h. A. o) C8 y   客舱(不含驾驶舱)1 B$ C/ @, L% v1 k, q/ g    长度           10.35米 0 r% P i- i% @& c# A) d: d; l   最大宽度         2.18米 2 |9 N" q) R+ J( `5 N1 x/ I   最大高度         1.98米3 i; j' X: [2 V   行李舱容积         6.4米3- b6 }( d5 a8 }2 B 重量数据 0 g. J5 h' k* Q/ J+ G# d  最大商载          3450千克 9 ~# R) P* r' I7 t+ W& k  最大起飞重量        12500千克& T Q$ ]$ u p0 C# f1 A; Y5 L- c   最大着陆重量        12250千克- ?; j7 R/ i0 i9 R) m# E! I) u   最大零燃油重量       11625千克 . l L7 i7 j2 [  最大功率载荷! h T: ]0 S/ t/ X- {. V    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力): `) @* G- m$ k    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)' m4 D8 D9 K. s$ q( J( A" g. o 性能数据(估计值), B( n i6 G" ^9 D/ a   最大巡航速度        639公里/小时 * u0 J! Z6 n8 b$ _* t4 c) D9 l  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒0 Y& Y; V$ W/ a( Z$ @   设计巡航高度(正常)     7620米 " n8 q/ l4 ^! M  跑道长度(正常)       1006米( y+ g2 }+ Q! g' ^, `. _   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) " J* j( Y9 o- [   高度7620米        1297公里$ H1 x! T" j% ~% r* y l# n# t    高度9450米        1556公里
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