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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 6 j7 @7 |0 n" r0 Y, H  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 ; Y+ ~" N. i. m1 P) @$ x设计特点 4 J1 ]$ j9 W+ M7 h7 _   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 y& _4 V" ~1 B. C5 E" R   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 3 n! i: e# ]8 t5 u  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。- H$ R1 a5 W# {- m   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。6 m% F: a, Z( G" w4 R- M$ X   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 ' s8 b$ i2 }8 i& P7 a" b" b  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 9 O+ L9 Z, [5 G7 g  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 6 `9 O+ Q) m3 Y9 ~- A技术数据外形尺寸3 |$ V; x: c) R/ T3 J: B4 C   翼展            20.98米 . E" n6 P3 D2 L! w3 v  机长            21.22米! r' x; x7 R' X4 \   机高            7.199米 , {$ m; I' d. W5 T+ }  主轮距           3.22米 - D% w- t: h9 J+ c: p  前主轮距          7.422米 " g' ~% ?! a. \" |2 B% t  螺旋桨直径         3.50米0 s4 U$ V7 N' g+ p9 D' S   螺旋桨离地高度       0.785米0 n e6 Q% b8 y& r) ]6 c- q; {   客舱门(前、左) " ?. k; o1 F0 K1 l   高×宽          1.7米×0.7米0 k3 R% @1 y1 x" p, F! x   行李舱门(后、左)2 u' u9 C q; f    高×宽          1.4米×0.982米" }8 _' `' ?" U6 W3 ?( P 内部尺寸! X) I2 _+ r: r/ _   客舱(不含驾驶舱)$ u( f; Z7 }2 s0 Z' m4 v+ F5 K& x    长度           10.35米3 Y; R; L6 l% ^0 N+ x. M/ N, o9 C    最大宽度         2.18米 # g8 d: n3 O5 U9 V% t+ ~   最大高度         1.98米 + x& Z0 b2 D" l, p% H: b) i, S  行李舱容积         6.4米3 . \+ q. A% N; B3 e, p重量数据 ; Y; B! s* @7 z, O  最大商载          3450千克 8 L; F- R: w9 e' g% [/ ^) m* o- r  最大起飞重量        12500千克, F2 z3 B1 ^% [   最大着陆重量        12250千克' d0 f3 I$ p6 f+ b: }) m# N   最大零燃油重量       11625千克- ^. Z- C8 u4 P   最大功率载荷 # B+ h/ f. m0 L4 ]& P" }   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) $ E; w* f% g' Q) D6 T+ [: X# H   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)! u" u' [. |' e" ~ 性能数据(估计值)( [! G/ T: U, G2 j: ]# R. |/ q   最大巡航速度        639公里/小时 - N1 e5 ~) ^% ^  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒6 S5 l6 a8 G' }   设计巡航高度(正常)     7620米- t: d" b/ x6 q, m& Z/ O   跑道长度(正常)       1006米+ }, X/ E8 _% Q3 }6 |" U   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) 6 _- z. L# J8 w- x' K% w* X   高度7620米        1297公里 w* d1 S3 a. O6 M. J   高度9450米        1556公里
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