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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。2 q+ @/ Y/ q; q1 p( Y# E   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 . r1 K! E. V: a9 {% ?: q1 {. v设计特点 , D O6 U/ o V5 W4 s. o8 Q  机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 - S% E- Q A- r  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 4 @1 W G$ S+ u; m0 x, m  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。8 I% |. F) d7 J+ ?   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 : }& }2 E( X( K0 y$ x  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。! }5 e, p+ ?8 X/ Z$ S   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。. h8 y8 p/ A3 O   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 1 l6 Z! k/ R( i% A' r7 h. i技术数据外形尺寸 $ _$ v3 `& b1 h6 z5 L9 H3 b  翼展            20.98米 8 e/ @/ x3 Y8 _3 T. k8 W/ B  机长            21.22米5 r E. A+ {5 e5 p, H' {- J, c9 }9 u   机高            7.199米 3 ^. Z4 B) @/ M. C, K8 J2 f5 G4 m  主轮距           3.22米4 X8 E4 M; C6 R   前主轮距          7.422米 ( O! M. q# y8 {  螺旋桨直径         3.50米 4 g0 \/ o5 s' Y. R6 }  螺旋桨离地高度       0.785米 ) G& m! f' F0 A  客舱门(前、左) 1 `- m6 q, Y! p4 s& `8 D- A   高×宽          1.7米×0.7米$ Q" V q/ S8 F- Z: g$ O0 M   行李舱门(后、左)0 z0 t" \1 K+ x* R" y    高×宽          1.4米×0.982米 ' p% T# B- P' n9 A5 H1 @' q内部尺寸# D8 w" G: r* l3 |" u4 U. W   客舱(不含驾驶舱) 2 U: Q, z. f4 y   长度           10.35米, m( z1 _2 v6 a    最大宽度         2.18米" b; c5 J6 z+ e' Z    最大高度         1.98米2 n4 V9 b4 \$ a   行李舱容积         6.4米3 4 Z: R/ G6 Q( p重量数据0 t# u {2 ?# u# v7 n8 x% H   最大商载          3450千克 7 [4 w, U3 d$ H* ^ x1 n  最大起飞重量        12500千克/ m# p% F6 O4 Y) L! D   最大着陆重量        12250千克# @, {1 ^! f8 R, d   最大零燃油重量       11625千克 ; C, r4 i5 T& h: _+ b  最大功率载荷: F2 g( j* S& ]8 u    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) ! r, w. R; |6 L! |+ q4 O5 ^   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) _7 ^+ ]' N# y2 {. T* e. n# } 性能数据(估计值) 2 ~3 D3 c: `3 ~3 ?0 S6 \3 O/ N  最大巡航速度        639公里/小时 & W+ i* Q) Q0 g0 g) p9 j( c# n  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒8 O% i, J8 A& s) d2 ]7 l0 }: P% H   设计巡航高度(正常)     7620米9 z$ y5 s. }6 g# O" h   跑道长度(正常)       1006米 ~# _3 j6 u, }$ A# T* K   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)$ |0 S8 A+ K! O/ o/ Y9 ^* [% n    高度7620米        1297公里3 p1 A f: b6 M4 N- K3 i, G    高度9450米        1556公里
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