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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。' X6 x2 [! P% D6 B, y3 |   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 + _) M) t6 `$ }1 p2 m设计特点 4 d/ @, X: _- B, l& R  机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。8 C9 v: ?* H1 q( m" a6 B   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 # |: r) h. a' t9 I  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。& O" M' F7 P* t1 S9 k+ B, G   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。+ i5 L, Z5 q% T8 x, }   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 . v6 P* ^1 \ |3 g& v  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。& [% }7 m/ T( ]" N# j! W   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 3 b$ d! ]7 T4 W3 j& _ 技术数据外形尺寸 / Z" o, ^% ^: C* V9 P/ P# t  翼展            20.98米 : C8 }5 _% ?( J: n  机长            21.22米 / t4 b( C' P* Z$ u: E; J  机高            7.199米 : t( ]2 t$ V% t6 \" C  主轮距           3.22米1 n: X& e- _" j" a   前主轮距          7.422米( ?9 D, r6 M0 B9 m" G+ u   螺旋桨直径         3.50米 H b+ a. R. E8 n  螺旋桨离地高度       0.785米2 r3 k/ z4 S. M; `; e1 Z" Z   客舱门(前、左) 1 P1 `* W" X8 w/ O/ o& {3 h   高×宽          1.7米×0.7米 " E) @0 m' P$ M# a; u9 ^: t  行李舱门(后、左)% |8 E4 K( u% s) I( _! f    高×宽          1.4米×0.982米 4 ?- X8 j0 X# W, [内部尺寸 6 E, L: L. K+ [' \  客舱(不含驾驶舱)' n- s' g6 z9 @    长度           10.35米 0 b; m( R. M) z1 P9 ~2 c! R. B0 ^   最大宽度         2.18米5 y o' m9 l, z, F7 \    最大高度         1.98米0 H# E4 [) _4 v8 p/ Z   行李舱容积         6.4米3 [1 c0 r' n" { 重量数据! {) r: W, k% C$ m/ t   最大商载          3450千克3 E3 J) ]# _& s% x* ~- {) h- {   最大起飞重量        12500千克1 A z/ D+ M# ~0 b# z0 W( I, J, q; V! i# E   最大着陆重量        12250千克 0 b6 m1 W+ Q; o" j1 G, O5 t Q  最大零燃油重量       11625千克, o3 u7 W2 X& b {/ V$ m' \   最大功率载荷 6 @, z I9 q0 h" I3 X0 ]6 A   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) # `+ R' {& l& X8 Z+ C   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)& i, @7 T3 t( Z- _" h6 L 性能数据(估计值) . Y8 [; J2 Y$ u$ l1 U! b& y/ c  最大巡航速度        639公里/小时 ( H* W5 a" ]. i! Q' G  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 " {! G# L5 _. ^. @7 h9 _5 V  设计巡航高度(正常)     7620米 y, [# p2 x3 e8 o- Z" R  跑道长度(正常)       1006米; b3 M9 N4 q$ f( v" ~( O7 ?+ e   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)( S# L/ u8 ]8 p$ I* w    高度7620米        1297公里/ g5 f$ Y& w$ u) U+ y    高度9450米        1556公里
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