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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 ; n5 z+ f9 k; T( t5 z* d9 N+ \  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 % N( J4 a& y0 K: |设计特点 . F- H1 f' C8 K8 X( r2 l   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。: p1 `% s# u& B5 m3 K! q3 ^   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 % J. m9 f+ A0 X  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。+ ~; P: }, @$ v! z; Y- D5 h   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 ' j* z8 [% {. V5 Y) V+ P  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。* K+ d) C A7 Y   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 ; F2 x+ P5 k. Y$ ~$ @: l  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 s" j6 \: X5 ^$ Q* s" k 技术数据外形尺寸% g M5 S3 F- b8 S' e' p   翼展            20.98米 % m9 V. A4 V9 x @6 G  机长            21.22米 # S! f* k- M: ? B- r# L) @% N  机高            7.199米+ x6 y2 K6 k( t" H* b2 u   主轮距           3.22米2 w3 q' g. h9 Z$ t+ D   前主轮距          7.422米 4 B1 K% f0 c h3 ]# Q* l! j3 v, M  螺旋桨直径         3.50米# p& K) l5 v- B1 @4 z' A   螺旋桨离地高度       0.785米 / |, a. y+ ^# W _2 h7 ?. c  客舱门(前、左) ( `1 ?9 U% H3 ~$ o" S% ]9 e$ O   高×宽          1.7米×0.7米 0 ~' ^! b6 d/ j0 M1 f5 g E& g$ `  行李舱门(后、左) ) s! v) n! r0 Y   高×宽          1.4米×0.982米 & b. V& g1 E$ V+ `- O内部尺寸. A8 l, L/ @4 Y- N Z; H   客舱(不含驾驶舱) M- h, U( O7 K9 o9 O5 w    长度           10.35米7 P, g! s; a' h0 y    最大宽度         2.18米; s8 i1 s$ P; f1 d1 u0 R- S1 n    最大高度         1.98米 9 B9 g7 r/ N4 Y2 b( D. X2 C) W  行李舱容积         6.4米3 / P5 P3 O* T- @. Q重量数据 % S3 K3 w4 O+ k3 N8 ]. g  最大商载          3450千克 % G: c8 X* K$ N6 _  最大起飞重量        12500千克 . B* a2 h% ?$ t; T" n0 P, x7 k! i  最大着陆重量        12250千克0 t G3 d: i' H/ c' ^; O+ x/ n) g   最大零燃油重量       11625千克) p4 X2 J9 |6 v+ Z6 m   最大功率载荷 ! c% h3 C. D: K   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)+ ~. F$ t+ ` P6 [ p    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)" q! _/ I) t* q+ I 性能数据(估计值)+ |7 s) [8 _) W0 W0 C   最大巡航速度        639公里/小时. U( {0 o# {+ ^8 `: t/ Y   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒- ?6 D1 z% \- p& x9 U! V   设计巡航高度(正常)     7620米; d4 O" y, U" b0 [/ D   跑道长度(正常)       1006米 ( C$ M9 x% g ?& N3 d  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)" U1 d" T* x! c9 K! h    高度7620米        1297公里) h/ s2 y. f" |4 k5 j+ l    高度9450米        1556公里
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