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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。; n5 O* n3 a) m- ]6 {   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 & n4 K- V1 r9 C5 p 设计特点 ) W: z1 B z6 L   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 9 z. [5 n- A4 ~; v9 G& L  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 9 ~2 ?6 J. L& k, ?) v, b  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 3 A) @/ H8 J2 w6 w; n" q  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 ! D6 o( M J' _$ U  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。- I: l$ V( G; q' \+ K   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 1 K u/ W) J7 p Y  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 $ y5 x4 L# g3 s% z技术数据外形尺寸5 k& ~% j3 e- x1 L   翼展            20.98米% s) ]- F; ^3 @" H1 _' k- F   机长            21.22米 1 f! R8 j% h" k  机高            7.199米 . |6 U( d* w! l4 v5 y1 C  主轮距           3.22米! V+ D, S" r' N" B   前主轮距          7.422米 6 ~$ p! ?# {# {# X2 m9 r; {' ?  螺旋桨直径         3.50米 * _- L9 X; v# F, u/ U  螺旋桨离地高度       0.785米( x; k! d' R' {% f# h# T   客舱门(前、左)8 v# I. ~' e; x7 f/ w    高×宽          1.7米×0.7米( N8 C& ?6 D+ T) f; O   行李舱门(后、左) 4 @( d* ^9 V5 }7 I& g   高×宽          1.4米×0.982米: A% ^4 ?( |6 ]# K; g1 g 内部尺寸 0 [6 A, ?* @( c$ X  客舱(不含驾驶舱); k& U; k _/ x9 R    长度           10.35米 & r7 J* x2 s! e   最大宽度         2.18米 7 n' e' Y0 D/ Z: [   最大高度         1.98米* {$ s* m; |) z( Q! U3 @) \ B   行李舱容积         6.4米3' L& n2 m( X; c1 m 重量数据 ! v1 A+ }& p H* a, c7 Z2 n6 g  最大商载          3450千克( `; r" R5 E' T) E2 ~   最大起飞重量        12500千克 / J$ Z5 o% Q) o/ i  最大着陆重量        12250千克 / `% X2 u: s5 U( |: u! y  最大零燃油重量       11625千克 + o- ]3 r8 {0 ]1 ]( y- U D; s  最大功率载荷" L2 ^- f' ]/ a9 _    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) / F) e+ I- o1 d- h# F6 ]) R7 W3 a   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) 4 Q) S8 Q% }7 o$ T [; h. y性能数据(估计值)# ^# ^, G6 I6 J! q2 ]% o& J   最大巡航速度        639公里/小时 . _$ C; w! X: b  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒) c& D2 x# }9 N. [   设计巡航高度(正常)     7620米1 B0 G t3 y+ S   跑道长度(正常)       1006米 ; ]3 ]1 z/ x3 Q) v! z  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) + W* @8 Y3 K: {1 _- Q( i! W   高度7620米        1297公里 8 P- {6 F0 `: e. u" W) Z( q% s   高度9450米        1556公里
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