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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。9 j2 ^+ N$ S5 z/ f2 F   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 ! T" q4 k0 ]. v6 ?) M 设计特点 2 [. B2 ~8 \5 X   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 , ~) f/ c+ o" V' s9 W  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。, D6 L- a: X, m4 f* Y; o   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。, x; F8 {8 F6 {7 q" Y( W3 x   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 - u9 d/ h3 z7 U: }' `0 Z  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 4 ~2 ?! X$ A& z  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 " C; k# F' B4 T% e9 q4 M& @* g1 Y) u; D* O  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 5 }2 w3 A/ M/ q& g1 [6 ?9 `1 C' C 技术数据外形尺寸 . w3 D3 x3 P$ G. A; ^  翼展            20.98米 ' [1 z9 ~ _) W3 E0 U  机长            21.22米/ y* G2 c: }9 s" L$ ~4 h9 r% l   机高            7.199米2 w T! {- W% l   主轮距           3.22米 4 L% z6 n4 v/ p& z  前主轮距          7.422米7 G! T" f Q5 f5 c1 B; X( D   螺旋桨直径         3.50米# a# m! L+ b: Z1 |% S; g   螺旋桨离地高度       0.785米0 E: K0 s1 P2 ~' P# ]4 C/ m; i   客舱门(前、左) 9 N6 Y+ e) G: Y8 m3 [; x' Q   高×宽          1.7米×0.7米2 [& y9 T7 K3 J3 M/ P' s   行李舱门(后、左)$ G8 y6 `3 {0 A3 o J    高×宽          1.4米×0.982米 5 K1 ?( l% j) P+ Y, {内部尺寸, j8 q& c) J- l6 K* T! f3 X& @   客舱(不含驾驶舱); x1 `; W2 c- H$ E d: z    长度           10.35米$ ~0 u, e9 K9 B3 ^    最大宽度         2.18米 ; S1 {% Y. \. Y1 W5 s   最大高度         1.98米* r7 @- Y+ l4 ]2 G: U   行李舱容积         6.4米3 6 N9 S& B3 v& c. x0 e重量数据 $ q, t% X' A/ J  最大商载          3450千克 ! j+ W/ c. X1 M+ g" a/ N  最大起飞重量        12500千克 U: k$ M0 f9 x   最大着陆重量        12250千克- t; ^1 Y1 C# N8 z: l) K( E6 ^ Z2 J   最大零燃油重量       11625千克 ; }8 J4 B0 y5 ?% X/ ?  最大功率载荷" y- w, i1 o9 Q4 K    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)+ e# g2 |/ r. z; ^! T    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)* m7 E' d; {2 R. v 性能数据(估计值) 3 |4 V4 M- `& a/ c: T' U  最大巡航速度        639公里/小时9 a) `% J/ a$ y1 w; \: b! D   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒7 _" I- U! c5 s" ~; q" \! \. `& I   设计巡航高度(正常)     7620米% f3 ]6 \3 R! n. U! e   跑道长度(正常)       1006米4 T: k- y( J0 G9 g. ]9 l   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)+ ~# B$ J0 ]) i9 \8 \6 Z    高度7620米        1297公里! M' Q" B# n7 t2 B8 X    高度9450米        1556公里
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