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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。1 ?1 e/ h% m' G: \' Q; a! v   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 : P7 I/ j! k# Q" k( }8 W: x 设计特点 7 v! W0 {* r# B/ ^/ E   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。, k7 o* N7 g: N   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。8 u" s3 M8 ^7 f' m   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 ) y, `$ s7 t3 y0 x- c  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。. b; {* O/ L( e' B* X5 W- e2 D; Q   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。! V( l) l6 z( h+ g8 M% A   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。. I$ C' e: k' ]/ h2 y# U# D( Z, v   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 - G1 h9 Y+ H1 W, V* z* X8 z8 b技术数据外形尺寸% z+ |# S1 w2 l   翼展            20.98米 & o& E# O) x7 {0 A- w  机长            21.22米 8 X9 R: L& A& F, c' J; y  机高            7.199米 ; y# ?1 N" n8 w/ |! S6 p7 ~  主轮距           3.22米 4 |6 o% {& o7 j+ W6 B  前主轮距          7.422米 1 C. J0 D0 c( _) G" x4 ]  螺旋桨直径         3.50米 , f0 b1 p: w7 Y/ X) ?" l3 M; R  螺旋桨离地高度       0.785米% R% f6 m7 C s   客舱门(前、左) " `- V& ~+ w: N5 }$ A   高×宽          1.7米×0.7米7 a e1 S& _: ~2 Q- i   行李舱门(后、左)5 f x+ b# B1 q: \, d% \3 x3 z    高×宽          1.4米×0.982米& |2 Q* Z8 g) d1 ? 内部尺寸7 U6 y3 Y1 ]* c9 u6 C   客舱(不含驾驶舱) / C6 I T& K4 ?! m2 k9 f7 N   长度           10.35米' ^% y7 k4 J) c/ o    最大宽度         2.18米 : L/ z. r" y4 J0 [   最大高度         1.98米 % A$ _3 O( ?+ m/ J  行李舱容积         6.4米3 # a! R u4 k# o, L重量数据 * @- I5 C `) n: |! d0 L4 K9 e  最大商载          3450千克1 ~( m4 r. h* s* ?) h   最大起飞重量        12500千克 + P0 V$ U4 X. ~  最大着陆重量        12250千克) H3 j/ H) V7 u2 N# Q2 d   最大零燃油重量       11625千克 / M* s: T1 A- Q! ^. ?) p, g  最大功率载荷 5 |+ D& _- f9 m9 K- M5 B   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) # t& U" b7 l. L# p   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)+ M- a) O) m' I8 S! P. o 性能数据(估计值)9 `& K; j/ K. ^2 W2 C2 T# {5 }   最大巡航速度        639公里/小时 * J0 x" ]) J% B5 Z8 m( D( g  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 L, t2 \8 p9 A1 H  设计巡航高度(正常)     7620米/ u; w" W1 Z8 s7 t9 a: p   跑道长度(正常)       1006米: w1 O4 C- h/ ?6 r   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) 4 F/ h: R" g; `4 l* _   高度7620米        1297公里1 D6 ?5 {& c* p% n* J& r    高度9450米        1556公里
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