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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。( p. @' u7 P. t7 m& D   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 " [" b( ~$ q& I. P0 o _* Z& m 设计特点 ' @4 p" E7 i8 D- L  机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。' x; L" e, F7 K   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 2 u( B! j! I$ L R' \  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。& J! r! |+ R i" k2 m' i" |, Q   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。9 y% d- u) u: o+ O# F s: I   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。% C7 w- E; A5 N* y   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 3 a) x2 ^7 M& X9 x+ Q  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 * E# h4 K$ \5 ~ e4 n技术数据外形尺寸5 J) A p; x6 P   翼展            20.98米, ]1 @8 L) ` ~0 e% ?( ~9 q   机长            21.22米 S; U- D/ c( c) u1 h3 H5 z" X7 H  机高            7.199米5 K+ ~3 ?& b. \- V+ T* e9 B# @1 _   主轮距           3.22米 + }( m& r& G7 z$ a( Q  前主轮距          7.422米; j! i* K& F1 ^2 C4 I. [   螺旋桨直径         3.50米( g6 I6 Q* W6 `3 @   螺旋桨离地高度       0.785米% Q4 x0 t, M. k' [2 V7 t; ~% @   客舱门(前、左) 4 S2 `" g+ U) \- V# c   高×宽          1.7米×0.7米7 w% a2 }. k2 \6 b3 K   行李舱门(后、左) + l% B8 Y! B4 d0 g% n   高×宽          1.4米×0.982米9 K- b4 \/ q5 _8 \ o 内部尺寸 ; L5 H5 \* T4 Q  客舱(不含驾驶舱)% a9 P, Y4 x3 M" M1 f( t    长度           10.35米1 K9 I2 e! Y d$ c7 ]" A; [    最大宽度         2.18米 0 o C7 T7 J. l7 ^3 j; _ `8 ]   最大高度         1.98米 $ N: V' X3 p/ @3 t( s# B  行李舱容积         6.4米3 " }% G# F0 E) m# R# U+ ~3 K+ X重量数据 % ^. }8 j& G4 a. m D- f  最大商载          3450千克 2 M6 g( O' Z" x3 H  最大起飞重量        12500千克 1 U" a, i0 A& m2 V1 O* k1 b  最大着陆重量        12250千克 + m& { Q# a2 e, K) R. z) i  最大零燃油重量       11625千克' S1 _% ?6 u( P6 _2 f- }   最大功率载荷) ?- q. [! I- H+ h) \- E    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)% G* S9 q$ t- w/ m# T    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)( ]: Q1 Z3 I% ~9 j* X w 性能数据(估计值)5 N0 U0 u# _8 l' d$ d' t7 @. V& l, q   最大巡航速度        639公里/小时 % w/ M5 K. @* T- n* ?0 j& ?  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒0 _9 }$ }4 X7 C/ }2 J+ ]. y   设计巡航高度(正常)     7620米 & _3 P$ b: T8 ^, z4 v, ^& W  跑道长度(正常)       1006米9 e3 K/ [' j- |/ k# c0 ?   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) 6 p- O* h% K9 Q( I9 V6 X3 F1 V. e+ p   高度7620米        1297公里9 d: @1 ^4 ?! ^, ]6 T    高度9450米        1556公里
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