DHC-8-300

帅哥

概况 　　DHC-8-300是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的DHC-8-100的加长型。公司于1985年4月提出这种50～56座加长型计划。由-100型改成的第一架-300原型机于1987年5月15日首飞，1989年2月获得加拿大运输部型号合格证，然后开始交付。1989年6月获美国联邦航空局型号合格证，1990年初获得德国型号合格证。-300单机价格1295万美元(1992年)。 , n5 r8 ~/ v& L! S　　与-100型相比，机身加长3.43米，载客量增加到50～56座，座椅排距为81厘米或73.7厘米，客舱内设第2名服务员座椅。客舱宽敞舒适。另外还加大了厨房、并向后移，设有专用食品服务舱门(右侧)及其它改进，还可选用T-40辅助动力装置。由于机翼翼尖加长而增加了翼展。-300型飞机装PW123发动机，起飞功率2×1775千瓦(2×2413轴马力)，是专门为高频率飞行设计的支线客机。-300性能也有提高，适合在高温高原地区使用，并能在未铺设的跑道上起落。但机轮胎压比-100的高，主轮为6.69×105帕(6.82公斤/厘米2)，前轮为4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。 3 I# W% V( S% B7 q　　除-300标准型外，还有两种提高了商载/航程性能的改型，一种是-300A，装PW123A发动机，也可选装PW123B发动机。1990年8月24日首次交付。另一种是-300B，装PW123B发动机，提高了商载－航程能力，改善了机场性能。截止1993年3月，订购量达113架，已交付84架。 　　DHC-8-400　计划中的“冲锋”8的最新加长型，和-300相比，机身加长5.58米，采用了新的前行李舱、新翼－身连接装置、小型后货舱门，采用新机翼前缘和改进的襟翼和副翼，起落架加强，并有所改进，装新机轮和刹车装置。新型别载客数提高到65～70座。候选发动机有通用电气/莱康明公司GLC38和艾利逊公司GMA2100，采用六桨叶螺旋桨。至今尚未上马。 技术数据外形尺寸 1 l" M$ v3 ?$ o8 H　　翼展　　　　　　　　　　27.43米 , R3 [% W' Q7 ~　　机长　　　　　　　　　　25.68米 , N! A' j( N2 A1 I　　机翼展弦比　　　　　　　13.39 　　机翼面积　　　　　　　　56.21米2 4 U" G* ~0 ?5 }) o8 Y　　前主轮距　　　　　　　　10.01米 ( \9 C+ e% V8 H& S& @& H7 B+ c内部尺寸 7 ~# B: ^4 V3 L0 B. F) V( p　　座舱长(含驾驶舱)　　　　15.32米 　　座舱容积　　　　　　　　48.7米3 　　行李舱容积 ! O0 l7 C( v* s' C( K　　　50座　　　　　　　　　9.06米3 　　　56座　　　　　　　　　7.93米3 重量及载荷(A：标准型，B：中等总重型，C：高总重型) 　　使用空重A，B，C　　　　 11657千克 　　最大起飞重量A　　　　　 18642千克 0 ~' @! {" b3 B/ ]* y: V0 }" e　　　　　　　　B　　　　　 18996千克 　　　　　　　　C　　　　　 19504千克 . \9 Z: u7 D* s9 ?　　最大着陆重量A　　　　　 18144千克 　　　　　　　　B　　　　　 18597千克 5 T. E _+ ~ @! D! `5 J- S* c　　　　　　　　C　　　　　 19050千克 　　最大零燃油重量A　　　　 16873千克 - s5 `! ?) R! {( f) p- {　　　　　　　　　B　　　　 17463千克 2 r# _0 |6 l, d. F8 K7 K; P( k　　　　　　　　　C　　　　 17917千克 　　最大商载A　　　　　　　 5216千克 　　　　　　B　　　　　　　 5806千克 * e! y) {+ p9 `% j　　　　　　C　　　　　　　 6259千克 8 r* v0 D/ B1 Q; s　　最大翼载荷 # p; b: B1 u/ t* Z. x2 u) X　　　A　　　　　　　　　　 3.25千牛/米2(331.65千克/米2) $ W! i) b& z$ h8 q* @" g( T t: w7 X1 H( P　　　B　　　　　　　　　　 3.31千牛/米2(337.96千克/米2) , q, Z- }, D" z- f7 b　　　C　　　　　　　　　　 3.4千牛/米2(346.99千克/米2) + ~) Q @, O# |3 N- N+ y' s　　最大功率载荷 2 V$ a& [" i8 j0 d& v, l/ r　　　A　　　　　　　　　　 5.25千克/千瓦(3.86公斤/马力) 　　　B　　　　　　　　　　 5.35千克/千瓦(3.93公斤/马力) 　　　C　　　　　　　　　　 5.49千克/千瓦(4.04公斤/马力) 性能数据(基本起飞重量) T9 F/ `/ o" w2 [, f6 \2 E　　最大巡航速度(95％最大起飞重量) ( M5 C0 N6 M, ?　　　高度4575米　　　　　　532公里/小时 1 H3 ^; L: n; I/ v　　　高度6100米　　　　　　524公里/小时 7 z7 M) e i. h: g6 V3 r- q　　失速速度(襟翼放下)　　　141公里/小时 　　海平面爬升率　　　　　　9.15米/秒 ! n( m6 u2 t9 E/ O- t1 E% g! u　　一台发动机停车　　　　　2.28米/秒 . b1 T9 ?8 ~/ W! \$ Y: e　　合格审定升限　　　　　　7620米 ! v6 I& t, U( E$ w　　实用升限(一台发动机停车)　　　4115米 $ D t1 Y; p" m: {/ J. Y) ^　　FAR25部起飞场长(海平面，襟翼放下15°) 3 w1 c7 X# ] F2 L　　国际标准大气　　　　　　　　　1067米 ( `! t# G- `9 N! U) ?) X$ A7 ~2 B7 I　　国际标准大气+15℃　　　　　　 1160米 9 ^2 @6 G& Q6 v0 p. p- _0 d$ x　　FAR25部着陆场长(海平面，襟翼放下35°，最大着陆重量)　　　1006米 　　航程(标准燃油，仪表飞行规则余油) 5 b; z, j3 X# ^# K6 ~9 S　　　全载客量　　　　　　　　　　1538公里 　　　2721千克商载　　　　　　　　1612公里