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争取国际包机和两岸直航 台南机场准备好了 [复制链接]

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发表于 2009-3-2 14:26:58 |只看该作者 |倒序浏览
  为带动台南观光契机,台南市政府文化观光处(简称“台南市文化处”)与台南航空站连手,积极推动台南机场成为国际包机及两岸直航机场,目前台南机场都已准备好了相关硬件设备,俟台湾交通部门审核通过后即可上路,台南市文化处则争取七月间包机前往日本参加郑成功诞辰祭,作为台南机场飞国际航线的首航。
  台南机场争取成为国际包机机场,去年即曾喧腾一时,引起地方民意代表的颇多关注。为提升台南机场的使用率并着眼于地方的发展,台南航空站于是与台南市文化处合作,由台南市文化处出面整合旅行社、饭店业者资源,一起拼观光。
  经过大半年的筹划,目前全案已臻成熟,在硬件方面,台南航空站已经完成作为国际机场所需的通关设备,包括移民、海关、动植物检疫、疾病管制、银行等柜台,并在去年就已将相关计划书送交台湾交通部门“民用航空局”(Civil Aeronautics Administration,简称“台湾‘民航局’”),获得台湾“民航局”“尚属可行”的支持,进一步转送台湾交通部门审核中,顺利通过的希望颇为浓厚。
  台南航空站主任张东亚说,台南机场受台湾高速铁路(简称“台湾高铁”)影响,目前只有立荣航空股份有限公司(UNI Airways Corp.,简称“立荣航空”)每天各3个航班飞往金门及马公,岛内航线已经退出,使用率低,殊为可惜,若能作国际包机使用,不只能充分利用机场现有资源,也有益地方的发展,同时就近嘉惠嘉南地区民众出行的便利性,缔造机场、政府及旅客三赢的局面。
  台南市文化处处长许耿修表示,台南机场不论是国际包机还是作为两岸直航航点,台南市的旅行业者都很有兴趣,并正在进行相关准备,只要政府正式核准,马上就可以推出台南——厦门或台南——福州的直航旅游路线,港澳地区也是该处锁定的一个重点。
  台南机场一年的旅客吞吐量原本规划是300万人次,不料受台湾高铁的影响,如今已经萎缩至一年约40万人次,偌大的机场大厅常是空荡荡的,显得十分冷清。如今争取国机包机并作为直航机场,盼藉此带动机场的第二春。
  日据时期兴建的台南机场,一度曾作为台北松山机场的辅助机场,其后虽然撤销,仍维持岛内航线的飞行。台湾高铁营运以前,台南机场仍是许多民众往返台北——台南的首选,然岛内航线全面退出,台南机场的营运量也大不如前。
  台南航空站业务组长邱永升说,当初改建时,原本规划量可达一年300万人次,但改建后最高峰也只有200多万人次,现在只剩飞行马公及金门,发展空间更大,值得善加利用。他认为,与其兴建新机场,不如充分运用既有资源,台南机场若能成为国际及直航机场,可就近服务民众并成为带动观光的重要航空交通枢钮。
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