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图解直升机英语(以s-92为例) [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-3-10 22:05:26 |只看该作者 |倒序浏览

图解直升机英语(以s-92为例)

3 c! x+ s; m0 C& W% T

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帅哥

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2#
发表于 2009-3-10 22:06:25 |只看该作者

图解直升机英语(以s-92为例)fficeffice" />

: b4 a/ b. O. ~& q: s5 Z G2 R5 N) K

Powertrain schematic 动力系统示意图

/ Z0 r- T5 Q6 `3 h0 E( H

Tail gear box 尾减

8 N$ K8 s1 _( ^" ]8 v

Intermediate gearbox 中介减速器

) R$ p& F: `! ]4 L' s N, t

main rotor shaft 主旋翼轴

( ~6 E' ~9 b& V. M* S' B

Tail take-off 尾输出轴

$ t- [$ d3 x( a! T* y# S/ ?

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 1／21 页）2007-3-9 22:56:05

; n/ H) ?/ j! E/ v E1 K0 z7 W% ?

structure and general

5 j" f. J% a2 r. V$ s4 @3 ~

Hydraulic utility drive 液压系统驱动装置

) i" ~7 X, z! Z2 b: P/ }

overrunning clutch 超转离合器

# w) `& g# B' u6 _2 f) V" T3 w# @

quill shaft 主轴

) s$ U5 h$ R/ w' r- k

sun gear and planet gears 太阳齿轮和行星齿轮

! x/ ~4 L) o$ ?; R

Hydraulic module shaft gear 液压组件轴齿轮

0 R3 z& `% |9 c9 T2 w* o; G

ring gear (stationary) 环型齿轮（静止）

- b; W9 _, w% R) d! _& h

generator shaft gear 发电机齿轮

- V% j1 W4 g( t

主旋翼桨叶示意图

3 G8 L# j. F' ~; d- m3 u p' Z

Leading edge counter weight 前缘配重

4 j0 ^. R+ g( u! i/ k9 e

De-ice element 防冰组件

& z0 t: M) U% R2 r9 i

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 2／21 页）2007-3-9 22:56:05

% N6 Z8 H2 n+ j9 z' F" ^4 @4 k: w

structure and general

2 N% \4 J# [3 y$ k5 v1 f- p

Titanium/nickel leading edge erosion protection 钛/镍前缘摩擦保护

. ?2 L3 D: B* {0 }" ^6 H

Leading edge sheath 前缘蒙皮

" r' k5 z4 X8 O. c

Lower fibreglass skin 下部玻璃纤维蒙皮

- K. s8 ]( e0 |- l; h

Upper fibreglass skin 上部玻璃纤维蒙皮

! s; J4 p8 V9 l7 d2 [; u

Honeycomb core 蜂窝材料

2 Z7 o! L1 [; ?/ r' P+ G. @

Titanium edge stiffener 钛后缘加强件

7 B9 O1 @. x! H

Graphite/fibreglass spar 石墨/玻璃纤维大梁

3 m4 n& N6 j" o6 d

Instrument panel,central pedestal and side consoles

4 S( c) K* w& v+ y4 Y+ k' _5 X: B: d9 s1 `

仪表板，中央和侧面控制台

4 t3 D& k9 l3 ^: U, y

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 3／21 页）2007-3-9 22:56:05

: x1 Q2 h0 B6 P- K/ G& v5 B

structure and general

, m% S4 @* r% d3 ?) r0 y( h

A Standby compass 备用罗盘

7 w$ [! }% J. ^; X; T. O; Y

B Backup instruments 备用仪表

; K v! O8 t& ?4 t! ^, M

C Master warning panel 主警告面板

z( s+ O9 k8 h/ `3 z P; _" [6 b

D Collins multi function displays (4) with central optional display

* U7 ^3 O5 \7 V& ^4 I8 e7 {6 I$ J

多功能显示器

+ Q0 ^" V8 v% R0 ?9 N: o+ U# a: V2 u

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 4／21 页）2007-3-9 22:56:05

4 R8 l+ n7 }2 [* `" L! g% Q- e

structure and general

7 {( W1 j b; J5 R9 j9 \

E Cargo hook release 货钩释放

6 H' j$ ^* \3 J& j

F Pilot flight director mode select 驾驶员飞行指示器方式选择

- V- F) P) m I

G Copilot flight director mode select 副驾驶飞行指示器方式选择

' `/ C" W0 U" M3 e

H Digital clock 数字时钟

$ d5 I& x- x f2 R4 f& m L

I Compess unit 罗盘组件

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帅哥

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3#
发表于 2009-3-10 22:06:36 |只看该作者

J Audio controller 音频控制器fficeffice" />

( S8 C3 P$ a) \ C/ E$ w

K FDR/CVR controller 数据记录/话音记录控制器

3 U& j5 p/ j4 B+ M2 Y' B

L HUMS 使用状态监控系统

+ f, e3 [! a' O/ O2 @

M Pass brief control panel ？

) R" q+ J% x# U+ a* M+ _

N FMS data loader 飞行管理数据输入器

- S" l0 i% |& T+ Z4 a& [

O Weather radar controller 气象雷达控制器

) h. _ ^8 |/ v! Y

P Radio tuning unit 无线电调谐器

1 _/ H% L2 B: x; ]

Q Display controller 显示控制器

6 r& _$ E; g4 c% g" h' T- y

R FMS/GPS CDU 飞行管理/全球定位系统控制显示组件

5 Y/ U3 P$ s% w5 r% F$ k

S AFCS (FCG) contro1 panel 自动飞行控制系统控制面板

0 D$ y9 N- Z T1 v

T Backup control panel 控制面板备用

% Q; G# Q4 T1 {+ l3 r' v

U Reversionary control 保留控制

; p+ v: n2 q( M. ?+ H- x" O+ r

V Remote instrument control 远距离仪表控制

$ M! j- c2 m- B

W Deployable emergency beacon 释放式紧急信标

0 m. x$ ~+ } ^$ `' k9 O+ L! ]

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 5／21 页）2007-3-9 22:56:05

& L/ g6 h* F+ V- {

structure and general

+ b* o2 H" A5 O( `! S- ?" m! O) p

X Misc switch panel 其他配电盘

% S* D4 b) x& o" k1 w" T4 O/ |( C

Y Landing gear contro1s 起落架控制

; y0 @( J6 N2 h% x2 W* i5 B

Z Parking brake 停机刹车

) Y/ H$ E; c. r5 k

Fuel cell and installed system 油箱及安装的系统

# t. F$ t' }, T5 ]; f6 k- @% f

F1 Sponson fuel cells(2) with 35OUS gallon useab1e fuel in each cell

$ d3 b* {8 @( q0 W( b

浮筒油箱

' T% K, ^: {! s% B& {

F2 Rubber bladder tank 气囊箱

* y& R8 I/ V8 R: `4 o: [

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 6／21 页）2007-3-9 22:56:05

8 l: l3 I( ^- r( ~: e

structure and general

2 J) r/ M0 p4 M( J% s

F3 Tank high level sensor 高油面传感器

6 @) n. T9 {. G. V) u) Y

F4 Vent valves 通气阀门

7 y3 [$ N1 p9 P* ]

F5 Fuel quantity probes 油量传感器

5 R: v; S5 H0 z9 ]

F6 Fuel low level sensors 低油面传感器

n. u7 L( {. B& l* W2 D$ n2 v, d

F7 Low level shut-off valve 低油面关断阀门

2 l. i+ t W8 j5 b

F8 Engine fuel feed check valve 发动机供油单向阀门

$ U- @# A3 A; O* m3 X- V" h

F9 Fuel sump drain valve 燃油箱放油阀门

$ J+ b, v" N& E. l9 A% c" |

F10 Tank vent lines 油箱通气管

, F6 Q7 t; e/ \4 H" |

F11 Access cover to fuel cell 油箱蒙皮盖板

! u, I9 J- u3 q; p

F12 Gravity retueling point- typical both sponsons (pressure refuel Point on port sponson)

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帅哥

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4#
发表于 2009-3-10 22:06:47 |只看该作者

重力加油口-典型布置两侧都有，压力加油在左侧。fficeffice" />

1 y4 e7 b* A7 N: k" R9 K

F13 Refuel/defuel line - under fuselage floor 加/放油管

/ F+ T+ E; A) C3 b1 k" j

F14 Engine prime/APU feed line 发动机加油/辅助动力装置供油管

. ]. R% S$ b$ B9 d, [& |8 _$ [7 ~

F15 Auxiliary tank connection 副油箱接头

+ l9 Y) V9 n- o( U5 ?, R7 p" l

F16 Gravity fill port cover 重力加油口盖

. Y6 s0 ^6 n$ d! B6 F ^- ~

F17 Fuel pickup valve 燃油传感器阀门

2 Q& E% S6 l2 ~4 O# s5 g& v; ?

　

4 F0 |8 f+ d8 ]4 J) R* v

飞行操纵系统

0 \( s! t) Q2 j$ ?1 p

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 7／21 页）2007-3-9 22:56:05

& A2 M5 d" H+ m7 H& x( f& x

structure and general

- I- ?* y+ ^, j" w/ O) ~- l. r" l

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 8／21 页）2007-3-9 22:56:05

" R: w) f/ B3 @' @

structure and general

2 @- W7 l" n2 B. a0 r

structure and general 结构和通用设备

+ u7 a1 x6 J7 A' w7 ^

1 upward hinging radome door for access to forward avionics bay

, N7 |' H% C8 y) m* g% c

向上打开的机头电子设备舱罩

. [3 U8 H& d. ]- L

2 Pitot heads - one on stbd　side and two on port side

3 \0 R6 u+ y) p! L) `' b) t

空速管,一个在右侧，两个在左侧　　（stbd　=　starboard右侧）

+ `$ H- o/ I: V% }! p

3 Extemal pewer receptacle Panel 外接电源插座

4 ~- K0 {- e% n2 I: n' {

4 Jettisonable cockpit windows 可抛放座舱玻璃

( v( t/ v- L# J% S$ Q

5 Hinged clearview Panel 可开启观察窗

- Y F+ k4 h3 `% c2 @# O

6 Two-crew flightdeck with 4 LCD primary dispplays,optional fiffh display and flight management System

9 }# z" x7 L v- I

双人驾驶舱，装有4个主要液晶显示器，可选装第5显示器和飞行管理系统

- h/ @& C" T( W1 o

7 Side consoles both sides 侧面操纵板，两侧

* i( m- P9 O& f6 J; i2 m

8 overhead console 顶部操纵板

0 u6 l9 ]" M% b

9 Manual rotor brake operating handle 手动旋翼刹车手柄

% C- E& H9 y. G: j' @* |

10 Martin baker crew seats 马丁贝克驾驶员座椅

# i! X5 z% |- Y

11 Cockpit fire extinguisher 驾驶舱灭火器

9 c) n4 s0 E* ?8 E( J

12 Circuit breaker panels - both sides 断路器面板

, h7 l, W; z, e7 X* ~( W) A

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 9／21 页）2007-3-9 22:56:05

5 ?5 o3 r5 w6 t; q* f

structure and general

9 g, Y" X2 A, S2 |6 e9 c! `: m9 O

13 Downward vision window 下视观察窗

: K6 Q! ^6 y* v5 a( Q) Q4 w3 W

14 Forward flotation bags- one each side 前漂浮气囊，每侧一个

9 V& G" }; ?6 q, c& Z& x

15 Map case both sides 地图盒，两侧

# ?0 ^, W. Q# X1 j2 d

16 Beverage holder 饮料固定器

# ^# y! {$ D8 s% N5 w# O6 \

17 Composite bird-strike proof canopy and semi-monocoque aluminium alloy cockpit structure with built up structure and machined frames bullt by

" I2 f7 g" y; r" _! X- _9 h4 |

Aerospace Industrial Development Corporation' Taiwan，China

0 x) x- L0 f: m) k& `

复合材料防（鸟）撞蒙皮和由中国台湾制造的半硬壳式铝合金结构座舱

3 d! V* a9 P, u/ o3 }

18 Semi-monocoque aluminium alloy cabin structure with machined fuselage frames and floor beams built by Mitsubushi Heavy Industries

% v/ f: @6 X, O6 h- Q1 t$ X0 z

由三菱重工制造的半硬壳式铝合金结构客舱和地板横梁

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帅哥

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5#
发表于 2009-3-10 22:06:58 |只看该作者

19 Rescue hoist 救生绞车fficeffice" />

) B: g6 q3 ^0 ~7 `

20 Silding fairing composite, shown in fully forward Position。

; S: ~8 G( T! B/ s! f

滑动整流罩，图示为最前位置

" k& F$ B" v! K4 c$ O2 y' Z

21 Access door into sliding fairing composite 整流罩入口

: t! [2 y9 \9 A( g: M$ J, g a; P' }1 Z

22 Composite top deck fairings。 复合材料顶部整流罩

9 \9 d. C+ n8 S$ g M' Y$ d2 U) k% k% h! N

23 Engine cowling，shown fully down 发动机整流罩，图示为完全打开

0 B! p; j1 y8 [/ r7 E

24 Work platform 工作台

5 l. }) M3 w7 s w, ~

25 Strongback Structure composite supports fairings and auxiliary power unit and air conditioning system doors。

8 y7 Q. _ z- _& ] x' u

复合材料定位板支撑的整流罩和辅助动力装置及空气调节系统舱门

3 U T0 Z8 Q, B+ P9 Y/ {+ H) p

26 Forward part of sponson composite structure,housing fuel cell and flotation bag

4 T2 t$ e, o: d0 q* S

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 10／21 页）2007-3-9 22:56:05

# n9 y# N" |. E0 h6 B

structure and general

6 l' N% S* Y$ G- e) J0 L% K

浮筒前部为复合材料，内装油箱和气囊

( b3 z: U" \3 M F4 v" q

27 Aft sponson aluminum alloy construction with machined frames and composite construction。 Houses main undercarriage and condenser for air

2 P* ?- C0 x- \& Z0 V# |

conditioning system。

) ^9 W$ g$ o0 }; z

浮筒后部为铝合金，内装主起落架和空调系统的冷凝器。

3 t/ Q" {& l) ?8 L! K& L3 ?

28 Jettisonable life rafts in leeding edge compartment of sponson。 liferafts 14 man， 5O% overload capacity，both sides。

' _4 Q- r+ i0 r" ^4 v

浮筒前部的可抛放充气救生船，可承载15人，由5O%超载能力，两侧。

) _) N4 d* v( I9 I( w2 {+ E

29 Handhold 手柄

2 j$ ^( o8 T$ S1 ~, [# ^$ k% g5 `

30 Kick in step 脚蹬

1 j6 ~ ^9 C3 V9 I/ [8 Y

31 Compressed gas bottles for inflation of forward floatation bages，choice of using nitrogen or helium

# _: @( X% L# l- I1 `+ ^4 a6 \

供应前部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

4 w; g; u' `- e/ N

32 Composite cabin floor 复合材料地板

$ U2 u2 B6 C9 ?0 o+ w

33 Composite cabin interior side panels 复合材料客舱壁板

$ g6 K, V1 l8 e$ g

34 Cabin windows also available as push out windows

9 w. S1 P6 Q/ O3 ?8 H# ~2 \

客舱窗户，有可推出的窗户

. o, ?" ], q& ?3 G1 E

35 50x70．ffice:smarttags" />75in cabin door which slides aft。 The rear part of the door slides into a slot in the forward part of the sponson

8 e9 u3 M/ A- j7 k) Y/ t

向后滑动的客舱门，门后部滑入浮筒前面的缝隙里。

) G1 \& L4 E* `1 T

36 Escape panel in cabin door 客舱门护板

4 Z9 |; M3 h4 B' D, F( X4 |: e! X

37 Emergency exit, two on Port side 紧急出口，左侧两个。

' i: q5 J6 k% x! H; K/ G& q# X8 e6 w

38 Compressed gas bottles for inflation of aft floatation bag， choice of using nitrogen or helium

& x9 s( e4 j% I' `$ I, F

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 11／21 页）2007-3-9 22:56:05

$ M p1 e$ N) \ c4 v* g* i: v+ V

structure and general

- W' }* x' D8 ^- `5 `- t

供应后部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

5 W) g E% [6 Y

39 Right hand sight glass for float bottle pressure

5 E/ C/ |. O+ [! x- z' |

压缩气瓶压力观察窗

' @/ z4 K/ ?* R6 W$ ^

40 Rear loading ramp, shown in down position。 Optional baggage shelf， bulkhead and nets which are accessible from the ramp are available (1,000lb

3 D. Z* `9 S; o3 C: l% l

maxlmum weight, 140ft3

. l# D- L6 W$ n

)

0 U6 T8 h# w) G2 q& M# g

后部装载斜板，图示为放下位置。可选行李架、防水壁和网。

! ]+ e4 }* s7 m* J

41 Rear fuselage of aluminium alloy with composite fairings。

% i. R/ l# L( g- `% S0 `

铝合金后机身带复合材料整流罩

2 P5 ? {, \, w5 C7 Y

42 Composite fairings covering drive shaft to tail rotor

8 W1 L6 G4 z2 U- n; q

尾传动轴复合材料整流罩

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6#
发表于 2009-3-10 22:07:16 |只看该作者

43 Tail Structure of aluminium alloy with machined frames and composite fairings。 Built by Jingdezhen Helicopter Group' Chinafficeffice" />

0 l( S% d4 K1 m- q5 t6 U

铝合金尾梁结构和复合材料整流罩，有中国景德镇直升机公司制造。

; ?5 s o7 Y) d3 }! q! Y$ ?

44 Fixed horizontal stabiliser of composite construction with machined spars　　复合材料固定水平安定面，

; q- H/ H) t) X( y( C! r2 ~

45 Support strut for horizontal stabiliser 水平安定面支柱

. U$ ~) ^3 _. W5 D4 Q; f4 C ~' `

46 Pull out maintenance steps 收放维护踏板

2 e/ `7 m6 K5 m$ j7 n4 U8 x* o

47 Removable composite leading edge fairing 可拆卸尾整流罩前缘

X2 K- `% v5 A+ e+ |

48 Removable composite trailing edge fairing 可拆卸尾整流罩后缘

0 l# T" | u* q5 S, T) o) h

49 Swiveling 2-axis hook，1O,Office:smarttags" />00lb capacity

# ?# l7 n6 Y! }" J' \" V* B

2轴旋转吊钩，可挂10，000磅。

8 U. i2 m; C7 W

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 12／21 页）2007-3-9 22:56:05

: V2 A1 [0 o3 i9 q' v( N

structure and general

( F* M9 V1 Y5 O7 c! @9 s- C

50 Tie down fittings 系留环

3 t0 n& `( b/ n. D v

51 Aft flotaion bag 后部气囊

' V% u( ^; }5 H6 ^1 V

52 Manual overhead door composite 复合材料手动舱门

+ G+ Y# L1 e+ ^/ j& K0 u+ o" ]. }

53 Mixer work plattorm 混合器工作平台

U% g5 E4 J, {) H

Air-conditioning/anti-ice systems 空调/防冰系统

# c9 T8 Z* \" w5 ~6 X- `% A

A1 Chin window defog line 机头下部窗除雾管路

$ Y- {( }2 s2 V# M' Q) `7 `4 p

A2 Ejectors for heated air at feet 脚部热空气出口

9 i9 \# r; i* H4 V0 _7 \

A3 Under seat heating ejector 座椅下热空气出口

/ Y3 }- |+ G7 \8 o( G0 }1 B- |

A4 Side window defog line 侧窗除雾管路

& n3 H; ?) H! b! j/ B2 `( v

A5 Right hand cockpit vent/air conditioning gaspers

& C1 P" h) v' a' k4 g

右驾驶舱通风/空调口

4 J) |# N; V) N

A6 Fresh air intake for cockpit 驾驶舱新鲜空气入口

/ m3 v6 k. r* W0 F

A7 Electric evaporator fan - cockpit 蒸发器风扇

5 w3 ~$ F& n. I

A8 Cockpit evaporator 驾驶舱蒸发器

7 D/ J0 O: A0 A7 Z5 {4 Q

A9 Fresh air intake valve - cockpit 驾驶舱新鲜空气入口阀门

0 e$ y2 y9 `8 g0 X( b; S

A10 Evaporotor for cabin 　 客舱蒸发器

' c( y+ @/ m8 h3 f6 ^' ~

A11 Fresh air inlet for cabin　　客舱新鲜空气入口

1 k4 {$ m! t" f9 N9 {$ o

A12 Compressors/electric motor drive　　压缩器/电机驱动　

1 s9 J$ ? _2 S7 z" N

A13 Condenser　　　冷凝器

- s- a# U q7 P5 r

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 13／21 页）2007-3-9 22:56:05

$ R* Y) d: P" F+ O" \# z

structure and general

: w& \3 d0 W' g- X) O1 v* V5 ~

A14 Lines from condenser to compressors 冷凝器至压缩器管路

) F( v3 q7 {. k% ~

Al5 cabin ejectors for warm air　　　客舱热空气出口

4 s, a5 C) v7 Z0 @! }4 e

A16 Air conditioning service port　　　空调维修孔

2 m+ b# F2 c3 A( A9 H) [8 n7 r0 J

A17 Electrically heated inlet　　电加温进气口

5 M' M) \1 ~% K" K

A18 Cabin supply line 　　客舱供气管路

0 X1 e- k' ]6 W% s. M. ]& d0 J' A7 u

Flying controls/Rotor systems/Drivetrain

- k/ B/ {0 X% C" d0 I! i

飞行操纵系统/旋翼系统/传动系统

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7#
发表于 2009-3-10 22:07:28 |只看该作者

C1 Yaw control pedals　　偏航控制踏板（脚蹬）fficeffice" />

' v z* _, R* {% R+ @; o3 J. e+ z

C2 Yaw control pedal adjuster　　偏航控制踏板（脚蹬）调节器

& i: q5 A+ @* r

C3 Cyclic stick　　周期变距杆（驾驶杆）

" _3 M% q* C" D

C4 Collective stick　　总距杆

5 e- M: p/ _7 E1 ?7 Y5 J# Y6 w

C5 Control linkage for yaw　　偏航控制连杆

- G/ M3 _7 c) M! o

C6 Control linkage for pitch　　俯仰控制连杆

7 q, D$ ~! ^ D* j1 w5 s. D

C7 Control linkage for collective　　总距控制连杆

$ e/ Z4 m8 m8 J$ U$ f

C8 Control linkage for roll　　横滚控制连杆

7 u. E( r- P6 x( I0 `

C9 Trim servos - electro mechanical (4)　　配平伺服机构-电机　　

& o: E4 D: z. W% W; P K z. r

C10 SAS/boost modules　　增稳/助力组件

: H) |+ ^ Q# ^* v* A1 h

C11 Flight control mixer　　飞行控制混合器

, n8 e8 z& ^: I+ D1 W7 l$ ]0 b

C12 Main rotor servos (3)　　主旋翼伺服机构

+ F: S7 z# [& M2 N ^: k8 |1 y

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 14／21 页）2007-3-9 22:56:05

! y) `5 c. m0 L$ ~

structure and general

v# i% A' L O# _8 L, d

C13 Main transmission gearbox　　主减齿轮箱

5 X, v* |' j2 P" q/ H) N% D

C14 Accessory module　　附件箱

8 ]( e; y; S6 Y8 J8 t0 f

C15 Input module　　输入组件

% k: e0 ~( a5 l& Q: G) X# l7 p

C16 No 2 engine input　　2号发动机输入

4 F! u9 m: \4 h: A8 N$ R, G/ W

C17 Stationary swashplate　　非旋转倾斜盘

0 _ d. q% A8 k1 v$ A2 Q# _

C18 Rotating swashplate　　旋转倾斜盘

& \4 q. B/ I7 a1 `: A0 P6 D

C19 Stationary scissors　　非旋转环扭力臂

( d% i6 m `0 `* i8 K* \. j3 |

C20 Pitch control roads (4)　　变距拉杆

, w8 o4 k7 p" ]! b; r

C21 Blade lag dampers (4) 　　桨叶减振器

/ G# f @4 z2 n, ~& Y, e

C22 Elastomeric bearing (4)　　柔性轴承

2 [5 J# H( @4 Q) }

C23 Anti-flap cam (4)　　　　　挥舞限动块

) m3 i8 Q7 K3 J0 }( m C

C24 Rotating scissors (2) 旋转环扭力臂

3 w0 O' e' R) L

C25 Yoke (4) 星型件

; F; \$ ?& k+ {. x. c( Z

C26 Main rotor hub 主旋翼桨毂

* s1 U; z8 }; ^, u$ `2 X9 J

C27 Blade cuffs (4) 桨叶连接衬套

, X8 `$ s0 [! f; I. m/ S

C28 Main rotor vibration absorbing system (Bifilar) 主旋翼减振系统

6 f/ s7 i# X) o1 g

C29 Main rotor blade is all composite with nickel and titanium abrasion strips and a removable tip cap assembly。 Wire mesh is bonded to the blade surface to

) d+ v2 C! F" y D) ^8 a! M

protect the blade from lightning strikes。 A leading edge sheath containing an abrasion strip and optional deice mat is bonded to the leading edge of the spar to

+ I9 v7 x0 u+ f0 H

form the forward air foil contour。 Attaches to the cuff with six fasteners。

9 I" b Y) T7 C9 E; f! ]

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 15／21 页）2007-3-9 22:56:05

2 V, I7 \( S. L& w A0 b/ o* X

structure and general

+ y6 U' |& n( W0 a; h4 o

主旋翼桨叶是镍、钛复合材料制成，有可拆卸桨尖罩。桨叶表面覆盖金属网以防止雷击。前缘有摩擦带和可选的防冰带，使用6个连接螺丝。

% b2 @3 L# W- m, i% x

C30 Trim tabs 调整片

* }" B! i0 E% R# M; K

C31 Droop stop 下限动块

5 O& s$ i( ]$ F& |, T! V5 S0 i) S

C32 Blade retention pin， shown removed 桨叶固定销，图示已拆除

; q2 T8 I" `2 B! I0 v! j0 n

C33 Transmission oil cooler 主减滑油散热器

- }9 \0 D" z5 P7 {+ c, U

C34 Drive shaft to tail rotor 尾传动轴

. g/ s" |: }2 z* c/ c

C35 Drive shaft snubber damper 尾传动轴减震器

# a" _ l) h: c# G% m0 I

C36 Elastomeric support bearing 柔性支撑轴承

6 k* \9 @# {( s2 j8 @

C37 intermediate geatbox 中介齿轮箱

. b1 B8 d. S, A- X- u' Q1 b' ~

C38 Tail rotor control tables 尾桨操纵拉杆

. `- I/ H4 A2 m

C39 Tail gear box drive shaft 尾减驱动轴

2 g6 p. f: q h0 z! a4 |) R- h+ w9 F4 R

C40 Tail gear box 尾减

. Z1 _4 l/ Q% T) ~2 C

C41 Pitch beam 变距梁

0 X. i! s7 {) y" D- Z( Q* Z& Q( g

C42 Pitch change links - elastomeric rod end bearings (4)

/ o4 b" \4 a6 c

变距拉杆，柔性杆和轴承

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帅哥

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8#
发表于 2009-3-10 22:07:39 |只看该作者

C43 Tail rotor hub 尾桨毂fficeffice" />

- Z1 f) q) I1 Y+ T# ?# @

C44 Tail rotor blades with titanium pitch horns (4) made up of an inboard torque tube section and an outboard air foil section and a composite graphite/

; E7 i* f7 n# p) j

fibreglass flexbeam。

. p3 d/ T1 L5 T, q

尾桨桨叶，有内部扭距管和外部衬套及石墨/玻璃纤维复合材料梁组成。

) Q3 z' Y7 X; i3 M$ R6 b& _

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 16／21 页）2007-3-9 22:56:05

; [8 L. i) y( F6 x

structure and general

( F/ I! d2 C9 ^; ]% ~0 ?4 P5 u

Electrics and electronics 电气

! m& ]$ h3 J2 H8 f( h

E1 Honeywell Primus 88O weather radar or WX-7O1 weather radar antenna 气象雷达天线

, R; P7 c8 ~9 n

E2 400 amp converter 　 400安培变流机

3 t% q) |$ }4 h% t, \$ R. w7 l0 F

E3 24 amp battery 　　24安培电瓶

" ~- n w4 v& G* X' J2 d Q' `. s$ D

E4 WX-701 radio transmitter/receiver 　 无线电收发机

4 M- G% E; ?# X# Z* r

E5 Standby indicator auxiliary battery 备份指示器辅助电瓶

8 ~8 h8 Q& w, W6 h2 ^5 L

E6 400 amp converter 　　400安培变流机

' f1 S$ m$ ^! X& R

E7 Electric windscreen wipers　 　　电动风档雨刷

6 v" j! Q5 O& a" v& i+ z6 m( T' w

E8 Right hand avionics rack 　　　右侧电子设备架

; L( A7 X6 J; Z& q

E9 Left hand avonics rack 　　　　左侧电子设备架

' s+ R; n( X0 b7 m8 [& {

E10 DME transceiver 　　测距机收发机

+ h: ?2 M7 V- z1 B

E11 ADF receiver 　　无线电罗盘接收机

p0 `) V$ m" i+ D5 X/ w7 E

E12 VOR/lLS receiver 　 伏尔/仪表着陆系统接收机

% Z, C2 P$ d- j4 O1 N% ~* q4 ^

E13 Data concentrator 　 数据集中器

. K0 [! ?% S. g/ U( j* j. X" c

E14 RADALT receiver/transmitter 　无线电高度表收发机

) U5 x; w- M2 y7 q( K' X

E15 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

9 \6 f$ @, w/ F. [9 E9 L0 C

E16 VHF receiver　　　甚高频接收机

! W8 n4 O+ X1 H4 `# e$ d

E17 Battery PDP　　电瓶配电盘

: k5 G4 ~) ~ r7 V* P

E18 No 2 AFCS computer　　2号自动飞行控制系统计算机

& m8 @+ T C: P3 U; \6 m" k; I

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 17／21 页）2007-3-9 22:56:05

' w: v" y" f+ Y+ M

structure and general

9 \1 K! h2 C: Z

E19 External power AC monitor　　外接交流电源监视器

& {. P( L1 q X" M3 }

E20 Active vibration control computer　　　主动式振动控制计算机

# x7 L- T% c: G' L3 Q

E21 RADALT receiver/transmitter　　无线电高度表收发机

: U" ]# ~: X! j; Y5 t! q7 E! ]9 Q

E22 VHF receiver　　甚高频接收机

$ x0 W4 G! `1 p# B

E23 VOR/ILS receiver　　伏尔/仪表着陆系统接收机

" d7 k, J# E; U. L a

E24 ADF receiver　　无线电罗盘接收机

4 ~1 O+ d8 g' ?' B! w

E25 DME receiver　　测距机收发机

$ _+ j# @& t! u9 J* u

E26 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

3 \- o/ O: H( g) @9 d

E27 Hums main processor with FDR/CVR unit alongside

4 }" [/ X3 a, T3 h! U4 A0 H) |# U8 ~7 O

使用状态监控系统处理器和飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

1 @ B! x% \ c: S% D- V

E28 Page chime　　呼叫铃

, }4 S2 f0 N9 h: L; g) F" e, h

E29 Passenger briefing module　　客舱广播组件

8 k0 E8 H5 K: \

E30 Maintenance date concentrator, Data concentrator 1 and aural waring generator also on this shelf of rack

6 {0 e! `; G8 \0 Q4 @* _ g

维护数据集中器，1号数据集中器和音响告警发生器

* x6 h/ C w& g$ @$ {" n

E31 Strapping module　　搭接组件

! l" g5 b! S# W

E32 No 1 AFCS computer 　　1号自动飞行控制系统计算机

4 G! m; g9 s' V# y% t m

E33 FLIR　　前视红外探测系统

. ~. P0 S' U1 O4 `% g. j

E34 Emergency locator transmitter (ELT)　　紧急定位发射机

& P; }4 U: T( O- ^" s

E35 VHF antennae 　　甚高频天线

- _4 V8 e' A4 K/ M1 a6 c& g

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 18／21 页）2007-3-9 22:56:05

* H \$ _% ?: u7 ^: j# x

structure and general

: v" z3 f) q. V1 \; e% ~

E36 ELT antenna　　　无线电高度表天线

, X4 y; _1 t$ p* P

E37 VOR/LOC antennae　　伏尔/着陆航向信标台天线

l! T% a7 r" q7 R2 ?

E38 Compass flux valves　　罗盘感应式磁传感器

2 d$ {8 M: q2 _

E39 FDR/CVR no 2　　　2号飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

. G/ Q' p% u! T& O

E40 AHRS　　姿态航向基准系统

% F+ x* P+ W& g( T; _2 e) e

E41 AHRS　　姿态航向基准系统

7 k; ] O: U7 W8 v/ ?3 H' x: R

E42 Battery for deployable emergency beacon　　释放式紧急信标电瓶

2 h o9 l! I5 c+ r( h& V/ S

E43 Anti-collision light　　防撞灯

, \2 v5 [% X4 b9 }) G

E44 Nav lights　　航行灯

( ~7 }7 V/ q2 ?

Effice:smarttags" />45 AC genether on each accessory drive (2)

( f, f! s0 t* f' L, O

每个附件传动箱一台交流发电机

; G- A7 B6 A' M

E46 APU electronic sequence unit　　辅助动力装置起动顺序器

$ N9 N5 L6 f# d; m+ r& A

E47 GPS antenna provisions　　全球定位系统天线

/ Z8 A5 D4 w/ e

E48 Right hand aft emergency exit light　　右后紧急出口灯

& w8 x& l& M. K% a. X% b$ @% j

E49 Outside air temperature gauge　　外界大气温度表

/ L% j; O' o: h: x, n

E50 FCC gauge　　飞行控制中心指示器

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帅哥

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9#
发表于 2009-3-10 22:07:50 |只看该作者

E51 DC power contactors　　直流电源接触器fficeffice" />

' v0 {! c# a: I5 B6 |( l, N

E52 Ramp control pendant storage - optional　　

% j/ Q7 W: C5 Z

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 19／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 N% |# v& E7 G# i

structure and general

: f% g# ?6 l4 y5 a' R

斜板控制悬吊装置存放处-可选

0 z$ W5 p. c% h

E53 Static discharge wicks　　静电放电刷

. i8 c7 y( }+ E

Powerplant　　动力装置

( N6 a9 o8 f3 L% g

P1 General Electric CT7-8 turboshaft engines (2)　　涡轴发动机

# T( p G! _3 r7 p

P2 Engine exhaust jet pipe　　　发动机排气管

" f5 s4 Y4 p7 w ~5 k

P3 Engine bay with titanium firewalls　　带钛合金防火墙的发动机舱

3 B+ v6 c, R" R4 J4 q: \, o

P4 HoneyWell 36-15O auxiliary Power unit (APU)　　辅助动力装置

2 m: j+ q D. r9 x7 w7 ^' _- z

P5 Air inlet plenum for APU　　辅助动力装置进气口

# H# h1 F2 W0 A! c' b8 O: ^$ z

P6 APU hot section enclosure　　辅助动力装置热段舱

2 ?2 e/ s. b( v0 I

P7 Hinged door for access to engine fire bottles

" B- @) G( l u( E g

去发动机灭火瓶的铰接门

/ B$ @. j0 O# {5 o. N

P8 Main and reserve engine/APU fire bottles

' x" ^* h* F8 X2 C" F/ C

发动机/辅助动力装置灭火瓶

. s( C! n' t& m9 Q

Undercarriage/hydraulics　　起落架/液压系统

4 |4 x5 M. l6 O" t2 g

U1 Retractable nose landing gear, hydraulically actuated, Free castors through 360°。

1 O3 S* h- b5 P; y# u0 k

液压收放前起落架，可360°旋转。

7 q' H4 B2 ?8 L- R2 ~" L1 v* q B

U2 Retractable main landing gear hydraulically actuated

9 U" z4 c+ b8 l2 f3 |/ @5 M8 W

液压收放主起落架

) }# t; `$ M4 S1 Y# j! a2 B

U3 Main landing gear retract actuator　　主起落架收放作动筒

' K4 ^& ?( ?% b5 |% ? u* @! r

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 20／21 页）2007-3-9 22:56:05

! j) A9 W& b3 V# t; x

structure and general

. D# d6 P& O4 o- B! \. ], X

U4 Hydraulic pump, one on each accessory drive (2)

' p+ p8 d* P' S6 s

液压泵，每个附件箱一个

* |' }+ t" S5 }3 _+ G: q) f0 u

U5 Hydraulic utility supply module　　公用液压供给组件

7 Y" c/ }, J' X9 D

U6 Hydraulic hand fiffice:smarttags" />1l pump　　手动加油泵

3 t2 M8 J8 Z+ l9 S% d/ s* ?

U7 Selective valve for U6　　手动加油泵选择阀门

( m/ z+ S' V, |) Y

U8 Hydraulic actuators for rear loading ramp 　　货物装载斜板作动筒

& x( g2 C ]8 t2 [+ V

U9 Main landing gear servicing access panel　　　主起落架维修盖板

3 w7 [& v0 |( u1 D

U10 Ramp actuator control valve　　斜板作动筒控制阀门

( |; S* `# H. K/ M0 J' h0 J

U11 Ramp control panel　　斜板控制面板

' B, x$ i4 _8 d

U12 No 2 transfer module ，No 1 other side

/ x' z& l9 l6 X8 Y

2号转换组件，1号在另一侧

& ]! J2 S# Q- A. x& X

　

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ADSB

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10#
发表于 2009-10-11 12:34:04 |只看该作者
学习一下，谢谢

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