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图解直升机英语(以s-92为例) [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-3-10 22:05:26 |只看该作者 |倒序浏览

图解直升机英语(以s-92为例)

, Z) ]: A$ W' N: S/ O: p

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帅哥

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2#
发表于 2009-3-10 22:06:25 |只看该作者

图解直升机英语(以s-92为例)fficeffice" />

8 I& s9 F; j6 E6 s: B, Y/ r

Powertrain schematic 动力系统示意图

: w/ k9 t1 z; j- p( `: T/ D7 u C

Tail gear box 尾减

3 ?) t" U* y# S% k( g6 s+ k- }

Intermediate gearbox 中介减速器

$ q5 V7 G% x& H' j& n2 h- d7 r

main rotor shaft 主旋翼轴

- u' [3 ~( l/ W" W( O% M9 Z

Tail take-off 尾输出轴

7 k+ w) b' f+ J X

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 1／21 页）2007-3-9 22:56:05

V2 z9 z( v$ E+ ?

structure and general

4 `# t; F6 {& u3 D U! P+ ?

Hydraulic utility drive 液压系统驱动装置

" V/ V) Q% u8 n& m' n2 U

overrunning clutch 超转离合器

. I, ^! c: q5 M" O- Y- w

quill shaft 主轴

4 v5 X0 ]9 O" K7 J/ N, e

sun gear and planet gears 太阳齿轮和行星齿轮

9 n8 S1 r2 C, G% t

Hydraulic module shaft gear 液压组件轴齿轮

5 f' \+ ~/ n9 d9 i( ^7 U

ring gear (stationary) 环型齿轮（静止）

4 c: S( W9 H- v% L

generator shaft gear 发电机齿轮

* k; k/ T: m, v5 L

主旋翼桨叶示意图

2 u8 I+ f) |& V# p

Leading edge counter weight 前缘配重

) }; |, ]3 H2 n6 @8 |

De-ice element 防冰组件

; H8 h* ^2 n. F' W* P$ V

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 2／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 z! i0 L7 `7 [1 Y: e& l8 l( b

structure and general

0 F& ]7 J/ Y6 s& A0 r( _

Titanium/nickel leading edge erosion protection 钛/镍前缘摩擦保护

6 w% m) ~5 Z; ]9 ~

Leading edge sheath 前缘蒙皮

+ Y% C# \ F/ K# q9 i6 }4 x

Lower fibreglass skin 下部玻璃纤维蒙皮

* A# D8 K( p `& O$ a

Upper fibreglass skin 上部玻璃纤维蒙皮

6 B$ |/ J k0 q2 |1 t" T' f

Honeycomb core 蜂窝材料

- B2 _. I2 ?3 R" S5 c

Titanium edge stiffener 钛后缘加强件

l0 f4 u, Y5 k5 X V

Graphite/fibreglass spar 石墨/玻璃纤维大梁

: Y( p$ k7 \9 i

Instrument panel,central pedestal and side consoles

" F, l2 C4 F! p6 F: p; V" i) A

仪表板，中央和侧面控制台

3 @! b3 q* ~3 N/ j

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 3／21 页）2007-3-9 22:56:05

. ?4 m) Y" y& d. f' J4 Z+ Z

structure and general

. v. B5 Z" u8 L( L$ y( M

A Standby compass 备用罗盘

$ g @/ k9 k8 E6 S( a& U$ E

B Backup instruments 备用仪表

; w1 x4 E6 Y3 V+ H* \' W7 a! H0 E. u

C Master warning panel 主警告面板

% ?" S7 `/ Y3 K9 \0 x/ ^

D Collins multi function displays (4) with central optional display

8 s5 {+ c1 O' R7 H: Z4 ]

多功能显示器

7 S/ d# w; N7 c4 I0 Y$ Q

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 4／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ |. D& @( k A. {

structure and general

* y0 A" T9 q \ ~1 G

E Cargo hook release 货钩释放

3 t+ Y/ Z* }: u5 B& P/ f0 O" k

F Pilot flight director mode select 驾驶员飞行指示器方式选择

" D" \! ^, J0 p0 }9 U% S3 F/ L ~9 G

G Copilot flight director mode select 副驾驶飞行指示器方式选择

% C) s/ X* {1 P/ d. {

H Digital clock 数字时钟

3 ^* C( E/ J3 k- X

I Compess unit 罗盘组件

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帅哥

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3#
发表于 2009-3-10 22:06:36 |只看该作者

J Audio controller 音频控制器fficeffice" />

+ V5 D& |. G+ x; Q8 B

K FDR/CVR controller 数据记录/话音记录控制器

* {, Q3 C) A7 S; V6 q

L HUMS 使用状态监控系统

2 C5 t$ F; h$ s7 i% X0 E, N

M Pass brief control panel ？

% n0 n/ _7 a1 A8 L9 g Q

N FMS data loader 飞行管理数据输入器

! f$ g. G3 |* T

O Weather radar controller 气象雷达控制器

9 k, Z4 f& y# Z# ^% l7 m, @) @

P Radio tuning unit 无线电调谐器

( P8 Z, @* r3 Q; `0 F

Q Display controller 显示控制器

0 S, y7 X2 z- K x# c8 A* k9 l \$ r

R FMS/GPS CDU 飞行管理/全球定位系统控制显示组件

9 l- `8 s5 R* {& `" \

S AFCS (FCG) contro1 panel 自动飞行控制系统控制面板

+ M; V% P3 }5 p p* ^3 T/ T7 i

T Backup control panel 控制面板备用

, K8 c" } f" J4 ]* F i- |

U Reversionary control 保留控制

1 M. {* ~, @, v3 Q2 r' ^

V Remote instrument control 远距离仪表控制

* F" q2 L; R$ ?! h! w; @

W Deployable emergency beacon 释放式紧急信标

% |: P+ @$ W0 A m

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 5／21 页）2007-3-9 22:56:05

( d+ w4 a4 k4 c0 ~

structure and general

8 _( ` A; g' n6 R& k# u

X Misc switch panel 其他配电盘

0 b( t6 b, C+ l# v% d+ b

Y Landing gear contro1s 起落架控制

0 w* j4 _1 W- K8 _+ p

Z Parking brake 停机刹车

" @7 E/ U1 X: S6 F1 T& t$ W

Fuel cell and installed system 油箱及安装的系统

. Q/ Z2 q) }0 t

F1 Sponson fuel cells(2) with 35OUS gallon useab1e fuel in each cell

8 V* R3 u8 b3 C3 K+ _

浮筒油箱

* u7 Z; Q. {7 P/ g6 w0 J c

F2 Rubber bladder tank 气囊箱

" _$ `4 X6 p# k5 M

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 6／21 页）2007-3-9 22:56:05

; X6 N* s" z' t; {

structure and general

$ F5 L& h' n+ V

F3 Tank high level sensor 高油面传感器

3 C+ ~0 }! D0 D ^' R1 [

F4 Vent valves 通气阀门

( J; y( m5 |$ _9 B1 g

F5 Fuel quantity probes 油量传感器

: I% O& Q+ T: m+ ]& S

F6 Fuel low level sensors 低油面传感器

/ T. e& k$ |* C# N6 t+ ~& I( N9 O, W

F7 Low level shut-off valve 低油面关断阀门

4 R# W. C$ ?% B" a {& w

F8 Engine fuel feed check valve 发动机供油单向阀门

" \4 v9 e( l" _/ x6 z6 R7 O, M

F9 Fuel sump drain valve 燃油箱放油阀门

D W0 F. c+ r) \1 D. N7 K

F10 Tank vent lines 油箱通气管

9 f1 |8 N+ G6 J" S9 K0 M& ]9 X$ J0 p

F11 Access cover to fuel cell 油箱蒙皮盖板

- k+ W# [! C5 k0 V2 s! x/ I5 S

F12 Gravity retueling point- typical both sponsons (pressure refuel Point on port sponson)

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帅哥

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4#
发表于 2009-3-10 22:06:47 |只看该作者

重力加油口-典型布置两侧都有，压力加油在左侧。fficeffice" />

' E+ {/ d/ s2 C

F13 Refuel/defuel line - under fuselage floor 加/放油管

5 @7 A# w& x V( O) D C' ?; t

F14 Engine prime/APU feed line 发动机加油/辅助动力装置供油管

& j/ L6 R( k+ R" p

F15 Auxiliary tank connection 副油箱接头

1 m) m( r e+ c, D

F16 Gravity fill port cover 重力加油口盖

+ l% F1 b% g7 g5 k: W, V, {

F17 Fuel pickup valve 燃油传感器阀门

3 a: ]& t( i4 h; M4 ~$ q

　

& c, C" L: }: r& p5 i

飞行操纵系统

+ e ` a$ r* Z0 F- R6 I

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 7／21 页）2007-3-9 22:56:05

: O6 N& `+ w, \4 X" T2 f

structure and general

1 ], S6 Y' n% Q

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 8／21 页）2007-3-9 22:56:05

- x9 _5 A9 z4 ?% d# y5 H! s/ Q

structure and general

- [( B) C8 v( R4 W$ i2 G& G; q- a

structure and general 结构和通用设备

, d9 Z% c* h, k

1 upward hinging radome door for access to forward avionics bay

- e" N0 [! k5 u1 I' p& b$ i! y

向上打开的机头电子设备舱罩

* B% d$ \, B6 M. K/ ? X

2 Pitot heads - one on stbd　side and two on port side

7 @5 }- L$ A+ E

空速管,一个在右侧，两个在左侧　　（stbd　=　starboard右侧）

% z/ W3 H# T& W' J, y) U# ^

3 Extemal pewer receptacle Panel 外接电源插座

+ ` ?7 ~ U/ N1 o

4 Jettisonable cockpit windows 可抛放座舱玻璃

1 ]$ n0 w" z1 I, w

5 Hinged clearview Panel 可开启观察窗

* b# E+ r% |& l x. }

6 Two-crew flightdeck with 4 LCD primary dispplays,optional fiffh display and flight management System

, P8 P9 m/ u/ h" q* P

双人驾驶舱，装有4个主要液晶显示器，可选装第5显示器和飞行管理系统

C, x J3 y- I* g2 E- U

7 Side consoles both sides 侧面操纵板，两侧

' o/ }6 c% Q+ K) O7 y2 d

8 overhead console 顶部操纵板

2 j5 Z8 H% X8 {/ V% P( C

9 Manual rotor brake operating handle 手动旋翼刹车手柄

- A+ m& K1 l1 e% }9 q* m2 R1 E5 B; d

10 Martin baker crew seats 马丁贝克驾驶员座椅

% D0 G' X0 _* F4 ]" ]

11 Cockpit fire extinguisher 驾驶舱灭火器

. l& p O" C- K# ?+ J6 W& ?3 X& X

12 Circuit breaker panels - both sides 断路器面板

7 `2 y; m. q& { f' i3 A0 b

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 9／21 页）2007-3-9 22:56:05

* ^5 j2 u$ N& E) B

structure and general

# Z: |3 \0 a; S# s3 B3 k$ t2 B

13 Downward vision window 下视观察窗

6 T; q; `2 f q% ` \

14 Forward flotation bags- one each side 前漂浮气囊，每侧一个

4 w y# \$ T3 U; x! m4 K

15 Map case both sides 地图盒，两侧

5 e" m2 B8 X6 A) H

16 Beverage holder 饮料固定器

7 A6 |" r9 W' I7 m$ g% H

17 Composite bird-strike proof canopy and semi-monocoque aluminium alloy cockpit structure with built up structure and machined frames bullt by

) Y/ N1 X7 _* H

Aerospace Industrial Development Corporation' Taiwan，China

2 v! c' ] ^9 W4 W! U

复合材料防（鸟）撞蒙皮和由中国台湾制造的半硬壳式铝合金结构座舱

/ W+ p7 t% z" A; d) u

18 Semi-monocoque aluminium alloy cabin structure with machined fuselage frames and floor beams built by Mitsubushi Heavy Industries

8 O: x& z# j9 H6 A8 K

由三菱重工制造的半硬壳式铝合金结构客舱和地板横梁

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帅哥

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5#
发表于 2009-3-10 22:06:58 |只看该作者

19 Rescue hoist 救生绞车fficeffice" />

9 n1 ^" I$ ~1 z/ ] M4 m

20 Silding fairing composite, shown in fully forward Position。

& ^, M% v n; Q; a

滑动整流罩，图示为最前位置

5 H" g& b) Z: T+ \

21 Access door into sliding fairing composite 整流罩入口

; r7 o h! a7 k9 W* W+ _1 V

22 Composite top deck fairings。 复合材料顶部整流罩

4 E% V5 ~# }, s4 A' I2 x

23 Engine cowling，shown fully down 发动机整流罩，图示为完全打开

) M! Y8 c8 X1 J7 A% Y" a( r- `" ?

24 Work platform 工作台

0 W4 o# Y1 l4 z- J7 X L( C) t0 k' v

25 Strongback Structure composite supports fairings and auxiliary power unit and air conditioning system doors。

}, w. e1 c9 H2 h

复合材料定位板支撑的整流罩和辅助动力装置及空气调节系统舱门

% d$ Y9 h, ?6 l. r+ R4 R& i

26 Forward part of sponson composite structure,housing fuel cell and flotation bag

; P; |9 {* y- q% L. f' I" @

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 10／21 页）2007-3-9 22:56:05

9 t ~; {- d% D# V# C2 `

structure and general

% I1 |; s7 u4 Z+ X, |% I# Y

浮筒前部为复合材料，内装油箱和气囊

: d2 ^- J u. r6 b

27 Aft sponson aluminum alloy construction with machined frames and composite construction。 Houses main undercarriage and condenser for air

, m& H7 `9 Q( m

conditioning system。

! q8 C% }# B4 n ]

浮筒后部为铝合金，内装主起落架和空调系统的冷凝器。

: K! j) @1 p9 S9 p+ `

28 Jettisonable life rafts in leeding edge compartment of sponson。 liferafts 14 man， 5O% overload capacity，both sides。

$ X; ?/ Y' ?$ u! x6 h5 E4 l. P

浮筒前部的可抛放充气救生船，可承载15人，由5O%超载能力，两侧。

* r9 p4 H* q7 Z6 E: c

29 Handhold 手柄

) F- `+ s% N) I- U/ c

30 Kick in step 脚蹬

; f/ r1 @" {4 p

31 Compressed gas bottles for inflation of forward floatation bages，choice of using nitrogen or helium

7 w5 R' I' U+ z! }

供应前部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

% r0 ~' q: N8 ^1 V G4 V

32 Composite cabin floor 复合材料地板

" {1 i" T' H( A* s( l: J

33 Composite cabin interior side panels 复合材料客舱壁板

( g5 O8 y! g, t$ x5 w# ~ c

34 Cabin windows also available as push out windows

* B3 T# n& X0 S7 i9 N8 ?3 n4 C# m

客舱窗户，有可推出的窗户

6 k% q! a5 `2 L. Q3 g

35 50x70．ffice:smarttags" />75in cabin door which slides aft。 The rear part of the door slides into a slot in the forward part of the sponson

* m3 r& K: i2 k( V; }5 M

向后滑动的客舱门，门后部滑入浮筒前面的缝隙里。

4 ?. c: I8 `% ]

36 Escape panel in cabin door 客舱门护板

5 a4 `/ {+ c R) |1 E' ?: n, c+ e

37 Emergency exit, two on Port side 紧急出口，左侧两个。

2 @5 Z8 b- C) s' Q

38 Compressed gas bottles for inflation of aft floatation bag， choice of using nitrogen or helium

- \ g' Y$ i. C; m! ~, |

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 11／21 页）2007-3-9 22:56:05

g" {: o, L6 S, ^: d

structure and general

, Y5 `0 d F2 J( P: w& @

供应后部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

* @1 D T. L! _8 b. Z

39 Right hand sight glass for float bottle pressure

3 q. m0 |* C+ i4 Y

压缩气瓶压力观察窗

0 m' ]9 R5 w) h5 @$ @1 _

40 Rear loading ramp, shown in down position。 Optional baggage shelf， bulkhead and nets which are accessible from the ramp are available (1,000lb

" E1 o+ n5 S+ s* L

maxlmum weight, 140ft3

) B. p8 H" {7 u& f B" y" I9 k

)

; ]& R, o# Q' h: e) W' _

后部装载斜板，图示为放下位置。可选行李架、防水壁和网。

3 e, L4 y# f. @. H/ _% t% B

41 Rear fuselage of aluminium alloy with composite fairings。

. `% w8 J$ }* p: t4 d4 [0 A

铝合金后机身带复合材料整流罩

7 X" ?+ w' s, b2 i, a) ?% L

42 Composite fairings covering drive shaft to tail rotor

7 Q5 R6 E" B1 X8 I. r

尾传动轴复合材料整流罩

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帅哥

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6#
发表于 2009-3-10 22:07:16 |只看该作者

43 Tail Structure of aluminium alloy with machined frames and composite fairings。 Built by Jingdezhen Helicopter Group' Chinafficeffice" />

, u( u/ P5 G/ D7 W R& Q# V9 n

铝合金尾梁结构和复合材料整流罩，有中国景德镇直升机公司制造。

. w2 i0 w( \0 i

44 Fixed horizontal stabiliser of composite construction with machined spars　　复合材料固定水平安定面，

! G: R" w/ U: D( p" X$ {

45 Support strut for horizontal stabiliser 水平安定面支柱

: K" q) N& y: z2 p4 z$ z

46 Pull out maintenance steps 收放维护踏板

# J, T9 n. V n8 x6 B3 a

47 Removable composite leading edge fairing 可拆卸尾整流罩前缘

5 i" S1 H' ^, D5 S5 j

48 Removable composite trailing edge fairing 可拆卸尾整流罩后缘

* ~* A8 |3 \. r/ g0 n; l! Q

49 Swiveling 2-axis hook，1O,Office:smarttags" />00lb capacity

$ u/ h9 _, D) R4 h5 C

2轴旋转吊钩，可挂10，000磅。

P) w, G* f3 S3 X+ E% P

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 12／21 页）2007-3-9 22:56:05

8 e+ k$ J) ~' j$ z p9 l3 u/ l

structure and general

; x3 X' I4 T$ P

50 Tie down fittings 系留环

4 N1 F8 I H/ h6 E9 E

51 Aft flotaion bag 后部气囊

. _0 H3 N6 g+ o7 a/ A

52 Manual overhead door composite 复合材料手动舱门

5 M* U& t2 A: Q& z

53 Mixer work plattorm 混合器工作平台

. C1 V( E& ?+ O' ?7 K7 Z2 l M

Air-conditioning/anti-ice systems 空调/防冰系统

4 ]0 |4 ^& d7 ~3 G

A1 Chin window defog line 机头下部窗除雾管路

( u# R) I8 A3 i

A2 Ejectors for heated air at feet 脚部热空气出口

/ v, M3 y4 T( o! d Z. Y" u @

A3 Under seat heating ejector 座椅下热空气出口

. N% Z* e% L2 {7 q Q1 ]

A4 Side window defog line 侧窗除雾管路

0 I$ e+ J' a: Q8 Q

A5 Right hand cockpit vent/air conditioning gaspers

/ [+ u9 p% k6 x, R7 h; l! r

右驾驶舱通风/空调口

; S& s* `3 P6 n" G4 l0 I$ w

A6 Fresh air intake for cockpit 驾驶舱新鲜空气入口

+ a7 V. i( z2 ]- [& o m% B2 s/ _

A7 Electric evaporator fan - cockpit 蒸发器风扇

- W( }; E! S( |' y- i

A8 Cockpit evaporator 驾驶舱蒸发器

2 a5 D- q( H- m' M/ W

A9 Fresh air intake valve - cockpit 驾驶舱新鲜空气入口阀门

2 p- F$ G' x4 [0 g2 O( m$ h

A10 Evaporotor for cabin 　 客舱蒸发器

9 O) N) h, _2 T6 g. p. D6 C W

A11 Fresh air inlet for cabin　　客舱新鲜空气入口

' C4 J+ e& t1 u% |

A12 Compressors/electric motor drive　　压缩器/电机驱动　

4 g1 E P+ B! r2 R* X) r- [+ c

A13 Condenser　　　冷凝器

% d% n! y- U4 {1 Z8 y0 B8 w. _! ?5 ~

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 13／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 o5 e L. P. X7 y3 u m6 O

structure and general

7 R$ H. [4 C+ w3 B9 b$ A) E

A14 Lines from condenser to compressors 冷凝器至压缩器管路

; f7 C( ~5 U, h. s

Al5 cabin ejectors for warm air　　　客舱热空气出口

" K M- `/ f) U" Z; x

A16 Air conditioning service port　　　空调维修孔

: F( I0 X% @& e* L

A17 Electrically heated inlet　　电加温进气口

}9 a) z) ]3 w/ A* j5 e

A18 Cabin supply line 　　客舱供气管路

" q4 ^, U a( i6 Y7 G8 t

Flying controls/Rotor systems/Drivetrain

. F) j* _5 V7 M* A

飞行操纵系统/旋翼系统/传动系统

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
7#
发表于 2009-3-10 22:07:28 |只看该作者

C1 Yaw control pedals　　偏航控制踏板（脚蹬）fficeffice" />

0 N) A. m9 w: H& j7 N v

C2 Yaw control pedal adjuster　　偏航控制踏板（脚蹬）调节器

# Z8 M, }% x. h: ?) U/ F7 i

C3 Cyclic stick　　周期变距杆（驾驶杆）

) T$ m$ q! i% p# f4 e: |1 n7 l+ L) F

C4 Collective stick　　总距杆

. [1 f; v: W7 j

C5 Control linkage for yaw　　偏航控制连杆

. O, g( H1 s v/ Y

C6 Control linkage for pitch　　俯仰控制连杆

/ f, W! i5 Z+ v4 E1 N8 ?

C7 Control linkage for collective　　总距控制连杆

3 |( V* H" F0 `8 @7 a7 e% g& i

C8 Control linkage for roll　　横滚控制连杆

8 B0 J7 }$ N9 H7 g: F

C9 Trim servos - electro mechanical (4)　　配平伺服机构-电机　　

) L+ M0 J w3 x9 T9 {4 `( k

C10 SAS/boost modules　　增稳/助力组件

/ Y7 Q: N# V) T3 k. s7 O0 E4 I

C11 Flight control mixer　　飞行控制混合器

8 }: v; C, ~* e; v0 Q" h* T

C12 Main rotor servos (3)　　主旋翼伺服机构

2 X3 w- B6 ~6 \: x

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 14／21 页）2007-3-9 22:56:05

+ Q7 y7 Y2 D; \5 F7 s

structure and general

. O7 H: Z" `2 n" ?* X$ u0 L

C13 Main transmission gearbox　　主减齿轮箱

# |9 @/ J% y' U8 E9 P

C14 Accessory module　　附件箱

) L, f7 U* H1 E8 ~2 R. @3 H: `

C15 Input module　　输入组件

% F0 d: ]% u4 v6 ?( y+ n2 Y$ `

C16 No 2 engine input　　2号发动机输入

" h5 m( \* m6 T- o

C17 Stationary swashplate　　非旋转倾斜盘

- A( ~$ H9 f. j3 |. }0 F

C18 Rotating swashplate　　旋转倾斜盘

9 U4 K6 e R1 a; ]+ [/ B F

C19 Stationary scissors　　非旋转环扭力臂

/ W4 z3 `8 G: U) \1 e/ E

C20 Pitch control roads (4)　　变距拉杆

$ k& K L1 C# e" |

C21 Blade lag dampers (4) 　　桨叶减振器

( V h0 T/ x% L4 e! Z) ~& V; A

C22 Elastomeric bearing (4)　　柔性轴承

$ d1 S% R2 }" \7 i$ ~7 z$ x

C23 Anti-flap cam (4)　　　　　挥舞限动块

9 @* w$ J( Y* P# V' r( k

C24 Rotating scissors (2) 旋转环扭力臂

. B! y* F# r& ^+ |# Y) Q# X

C25 Yoke (4) 星型件

$ d' k( ~1 E" Z2 N {

C26 Main rotor hub 主旋翼桨毂

# c5 s& K. A( v8 S

C27 Blade cuffs (4) 桨叶连接衬套

8 H5 M% h" k+ q( M5 H+ _& {

C28 Main rotor vibration absorbing system (Bifilar) 主旋翼减振系统

& M6 @7 @# ~- q7 N8 X

C29 Main rotor blade is all composite with nickel and titanium abrasion strips and a removable tip cap assembly。 Wire mesh is bonded to the blade surface to

3 Y5 G/ o' u' w2 g N5 s3 F

protect the blade from lightning strikes。 A leading edge sheath containing an abrasion strip and optional deice mat is bonded to the leading edge of the spar to

: ?7 D1 T* p( W% V

form the forward air foil contour。 Attaches to the cuff with six fasteners。

j" y. U4 V' v4 f4 f; [

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 15／21 页）2007-3-9 22:56:05

. A# m+ {4 T. h6 u/ n

structure and general

* H* h* E/ E6 G3 o/ ]6 `% ~* T

主旋翼桨叶是镍、钛复合材料制成，有可拆卸桨尖罩。桨叶表面覆盖金属网以防止雷击。前缘有摩擦带和可选的防冰带，使用6个连接螺丝。

' a& a8 |! z2 Z! _5 j* s

C30 Trim tabs 调整片

3 g; W6 {4 ^$ h0 @; B9 X

C31 Droop stop 下限动块

, E- A1 a8 K+ D

C32 Blade retention pin， shown removed 桨叶固定销，图示已拆除

, \+ d8 }3 `) H5 l. Y7 I

C33 Transmission oil cooler 主减滑油散热器

) v0 k, ~& f; J% o' r

C34 Drive shaft to tail rotor 尾传动轴

( y3 N5 u) K! E7 J* |2 m6 d7 C

C35 Drive shaft snubber damper 尾传动轴减震器

( ? F; e4 q4 h1 c+ P0 M3 e' d; ^+ u

C36 Elastomeric support bearing 柔性支撑轴承

( v6 W; J8 D! d8 t# O5 e- |% g

C37 intermediate geatbox 中介齿轮箱

2 l, }: i( v$ p* j; `5 ?: d

C38 Tail rotor control tables 尾桨操纵拉杆

' k1 W( p8 g/ y5 o J. Q

C39 Tail gear box drive shaft 尾减驱动轴

6 w _/ Y/ s8 d

C40 Tail gear box 尾减

! a2 C' \0 A- [4 ?3 J) o0 f

C41 Pitch beam 变距梁

+ ]: T& Q! a& _2 ~1 Q R8 }

C42 Pitch change links - elastomeric rod end bearings (4)

- i2 |; M7 ]. A) ~$ `

变距拉杆，柔性杆和轴承

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8#
发表于 2009-3-10 22:07:39 |只看该作者

C43 Tail rotor hub 尾桨毂fficeffice" />

7 O, s9 D2 K l7 V

C44 Tail rotor blades with titanium pitch horns (4) made up of an inboard torque tube section and an outboard air foil section and a composite graphite/

+ S4 s: X, N# O6 t, S9 R- a P) }

fibreglass flexbeam。

0 r7 d L i9 k

尾桨桨叶，有内部扭距管和外部衬套及石墨/玻璃纤维复合材料梁组成。

! r2 l$ t/ @- v: t4 Y2 c/ E& l

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 16／21 页）2007-3-9 22:56:05

2 m# t: C8 {9 c5 P8 ~2 G' u

structure and general

' L- }; k. |& h5 ~# j$ ?! o

Electrics and electronics 电气

. O, {- U( k5 e

E1 Honeywell Primus 88O weather radar or WX-7O1 weather radar antenna 气象雷达天线

3 ]! }2 Y$ W- Z9 \6 W' C% t

E2 400 amp converter 　 400安培变流机

) I9 B8 t( f4 f4 H: e8 U/ m

E3 24 amp battery 　　24安培电瓶

q# l, x6 a; k" h( p

E4 WX-701 radio transmitter/receiver 　 无线电收发机

) A. E7 R7 F: o7 J! _

E5 Standby indicator auxiliary battery 备份指示器辅助电瓶

" l- Y; p/ D0 u% m8 ?: ~' G

E6 400 amp converter 　　400安培变流机

. \5 N0 Q3 m4 ^6 c5 Z' x

E7 Electric windscreen wipers　 　　电动风档雨刷

6 R! g; D' q6 \+ ~: [' Y$ S5 S% c& g

E8 Right hand avionics rack 　　　右侧电子设备架

2 t0 w: n+ U; _0 g! V

E9 Left hand avonics rack 　　　　左侧电子设备架

8 H8 L6 C( I- d" P4 r

E10 DME transceiver 　　测距机收发机

' @+ M8 W0 ] y- e. L8 w

E11 ADF receiver 　　无线电罗盘接收机

) o1 U' @, Y k4 x8 k' k6 [

E12 VOR/lLS receiver 　 伏尔/仪表着陆系统接收机

% A% J3 \4 t B1 F, d

E13 Data concentrator 　 数据集中器

/ e3 Z- n2 U" @$ l* T" t& q

E14 RADALT receiver/transmitter 　无线电高度表收发机

/ e$ w; m! }0 e: x: }

E15 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

9 ^) r% Q A/ o

E16 VHF receiver　　　甚高频接收机

) G# k8 N; {! Q* D |% P

E17 Battery PDP　　电瓶配电盘

+ |5 d9 ~# M) S$ g7 Z% F9 U E

E18 No 2 AFCS computer　　2号自动飞行控制系统计算机

4 X: s2 Q: B! z p; e" V

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 17／21 页）2007-3-9 22:56:05

$ W' h# o/ B6 t/ _9 b ?% j9 F

structure and general

- x& [2 W+ |6 G2 x4 [* j

E19 External power AC monitor　　外接交流电源监视器

; e0 j2 J3 u1 x7 W

E20 Active vibration control computer　　　主动式振动控制计算机

& O$ k: F! u; S( K9 H. I

E21 RADALT receiver/transmitter　　无线电高度表收发机

1 {2 t) b5 \2 f* N% ?9 h) [6 V

E22 VHF receiver　　甚高频接收机

# A! c8 g5 c) T# H) ?

E23 VOR/ILS receiver　　伏尔/仪表着陆系统接收机

& I. Z t: p& c) p1 k

E24 ADF receiver　　无线电罗盘接收机

% t7 Z% t' X3 z: G8 S$ g2 a+ |

E25 DME receiver　　测距机收发机

) l, C3 D" d$ r- N

E26 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

) j( A. J/ j9 s/ V

E27 Hums main processor with FDR/CVR unit alongside

4 l4 {2 E( L4 _' E

使用状态监控系统处理器和飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

2 l- z( ]9 E0 z: x2 ]

E28 Page chime　　呼叫铃

7 p1 k7 m! d: a" j1 d9 g

E29 Passenger briefing module　　客舱广播组件

" s5 v0 E+ V: G) r. L

E30 Maintenance date concentrator, Data concentrator 1 and aural waring generator also on this shelf of rack

" i- \- y0 D- m, Q) U. B

维护数据集中器，1号数据集中器和音响告警发生器

* R, X) D3 e0 y ?* i( m5 s

E31 Strapping module　　搭接组件

; k, i) P; g& V- P& A

E32 No 1 AFCS computer 　　1号自动飞行控制系统计算机

) A( K) `) e9 x* Z2 ~) X

E33 FLIR　　前视红外探测系统

" M% M( g# A8 q: J. o

E34 Emergency locator transmitter (ELT)　　紧急定位发射机

6 [9 n. ]& G' w7 Z, e

E35 VHF antennae 　　甚高频天线

: E: i. w$ F- z4 B1 E/ B

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 18／21 页）2007-3-9 22:56:05

3 {' W1 |& F0 |* L5 h

structure and general

7 r9 U) c4 j' e( R' s" q4 C

E36 ELT antenna　　　无线电高度表天线

' `5 Z: Q# H$ s: Z) {

E37 VOR/LOC antennae　　伏尔/着陆航向信标台天线

% m# ?7 m/ W6 x6 P/ A& K9 y# P

E38 Compass flux valves　　罗盘感应式磁传感器

b+ S/ b- k6 W& F' ~' X! q, \

E39 FDR/CVR no 2　　　2号飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

8 V: o5 f2 ^9 x2 X, l6 h

E40 AHRS　　姿态航向基准系统

1 h: d9 _) \5 Z9 m+ _& h

E41 AHRS　　姿态航向基准系统

# k# i# w8 ]5 I% j2 k! l9 E0 X

E42 Battery for deployable emergency beacon　　释放式紧急信标电瓶

6 s0 m) G, G" T& ?. f8 h& y' J; i

E43 Anti-collision light　　防撞灯

. Q1 d. a( C3 f/ S7 T7 I& H

E44 Nav lights　　航行灯

7 `/ o. U) F8 }$ [1 s3 r& {1 X4 U

Effice:smarttags" />45 AC genether on each accessory drive (2)

- s* c3 T- X" }4 ?! m& v, E5 Y5 P

每个附件传动箱一台交流发电机

; b+ F4 E- B" b; f# Y* u

E46 APU electronic sequence unit　　辅助动力装置起动顺序器

2 w: C$ x) v' L" b- R- A$ o

E47 GPS antenna provisions　　全球定位系统天线

0 j0 v! ?% G: j2 f- N

E48 Right hand aft emergency exit light　　右后紧急出口灯

3 g! T0 i! i0 p o7 Y- C

E49 Outside air temperature gauge　　外界大气温度表

& i- ~( U" x G4 p+ c1 X# H

E50 FCC gauge　　飞行控制中心指示器

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发表于 2009-3-10 22:07:50 |只看该作者

E51 DC power contactors　　直流电源接触器fficeffice" />

1 Q& R- |: Y+ y! e

E52 Ramp control pendant storage - optional　　

( [+ C+ |# K. K( u. @

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 19／21 页）2007-3-9 22:56:05

4 Y2 L. R g' l: l3 K2 D# {0 Y

structure and general

& W. z. X1 ]$ T: E+ E6 e

斜板控制悬吊装置存放处-可选

8 ^$ S8 l. G5 `

E53 Static discharge wicks　　静电放电刷

7 c, ]3 \3 D; P( n

Powerplant　　动力装置

3 o! J% Z! Q% A c0 c6 {

P1 General Electric CT7-8 turboshaft engines (2)　　涡轴发动机

4 I% n4 E2 U6 ?* R

P2 Engine exhaust jet pipe　　　发动机排气管

* `6 L+ l5 g/ }& {* P, M! _6 p

P3 Engine bay with titanium firewalls　　带钛合金防火墙的发动机舱

& Y T" n$ U5 _7 n2 {/ N' p

P4 HoneyWell 36-15O auxiliary Power unit (APU)　　辅助动力装置

- P7 d1 y3 B2 F3 C

P5 Air inlet plenum for APU　　辅助动力装置进气口

' ^3 E7 H2 \7 `$ W

P6 APU hot section enclosure　　辅助动力装置热段舱

' {/ H! m2 ]& O: B/ l2 [4 I

P7 Hinged door for access to engine fire bottles

- K' v1 N3 u/ E" @& v) f ?* K

去发动机灭火瓶的铰接门

8 }# ~3 D# g/ e# t

P8 Main and reserve engine/APU fire bottles

2 q7 L( Y' t) Q2 r/ ?

发动机/辅助动力装置灭火瓶

, o u5 ]4 Z N$ n! m8 r3 M

Undercarriage/hydraulics　　起落架/液压系统

* b q3 P, D& F2 L; v/ k

U1 Retractable nose landing gear, hydraulically actuated, Free castors through 360°。

: |) c' M, |! `, R2 _) j

液压收放前起落架，可360°旋转。

* B1 `8 G% H: L" S' t

U2 Retractable main landing gear hydraulically actuated

8 t! M% C9 @" ^

液压收放主起落架

, ?$ B7 I# q" T/ X

U3 Main landing gear retract actuator　　主起落架收放作动筒

R) `# I, b0 I0 O8 l: V

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 20／21 页）2007-3-9 22:56:05

, S, a! m; S1 u5 K% v1 A% b% d, s: n4 K; B

structure and general

! T6 D; m% {& U' T+ v0 X# ~

U4 Hydraulic pump, one on each accessory drive (2)

$ |, @5 }1 B, j9 h3 z2 p+ S: Y/ @

液压泵，每个附件箱一个

/ ]8 ^/ P& o2 P+ n) R7 A/ N4 D; T2 K

U5 Hydraulic utility supply module　　公用液压供给组件

2 S( M |- d K7 G

U6 Hydraulic hand fiffice:smarttags" />1l pump　　手动加油泵

0 c7 Z' A. x$ m5 a6 E- J/ L* p

U7 Selective valve for U6　　手动加油泵选择阀门

3 M* j/ g# G$ d. J* R0 F

U8 Hydraulic actuators for rear loading ramp 　　货物装载斜板作动筒

* `5 f5 Z7 b0 ~0 C1 ?

U9 Main landing gear servicing access panel　　　主起落架维修盖板

; y% m: H: m, M/ P9 I) {) i+ Z

U10 Ramp actuator control valve　　斜板作动筒控制阀门

1 q) x! E7 c5 W! @$ G8 O9 E

U11 Ramp control panel　　斜板控制面板

' S& D3 B) G* i1 ] K$ O' O7 a

U12 No 2 transfer module ，No 1 other side

8 i! q1 n; T( a1 W4 ~/ t2 K% o0 \

2号转换组件，1号在另一侧

F5 p/ ^+ C& _4 H! z

　

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ADSB

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发表于 2009-10-11 12:34:04 |只看该作者
学习一下，谢谢

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