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图解直升机英语(以s-92为例) [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-3-10 22:05:26 |只看该作者 |倒序浏览

图解直升机英语(以s-92为例)

/ l" |0 |! I) C: e- P2 r% v) i

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帅哥

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2#
发表于 2009-3-10 22:06:25 |只看该作者

图解直升机英语(以s-92为例)fficeffice" />

7 |- b8 d; j% h

Powertrain schematic 动力系统示意图

% P/ p) r5 n, q2 f

Tail gear box 尾减

$ D' ?0 P) ?3 f1 S' {$ M

Intermediate gearbox 中介减速器

' C5 H7 R2 \$ O" A

main rotor shaft 主旋翼轴

4 E! Z# a. ]/ u# e+ G4 u; b

Tail take-off 尾输出轴

: q* Y/ f+ d( P5 ^0 J: N0 S6 q

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 1／21 页）2007-3-9 22:56:05

9 T; o Q* q: N4 }

structure and general

# D; z F/ ?" L7 v7 d; a5 s+ f/ K

Hydraulic utility drive 液压系统驱动装置

1 X) ~- q q; X8 }2 C2 k

overrunning clutch 超转离合器

2 n& f( r+ s3 |8 ?- c! ? j

quill shaft 主轴

5 H+ d/ Y E# ~: Y

sun gear and planet gears 太阳齿轮和行星齿轮

6 {; ]4 {" z1 E; ]: s+ G/ x9 t

Hydraulic module shaft gear 液压组件轴齿轮

3 ^1 g f7 j9 Q* O: o

ring gear (stationary) 环型齿轮（静止）

8 o# z0 U$ }9 x; D" I0 I$ h

generator shaft gear 发电机齿轮

# n8 k H% \$ M' }( c

主旋翼桨叶示意图

: w& Z2 w: C- U0 j/ o, X8 d7 `

Leading edge counter weight 前缘配重

8 f+ @. Q: U7 T. s5 d

De-ice element 防冰组件

; {. K$ v: O1 B8 v

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 2／21 页）2007-3-9 22:56:05

- p# c2 Z8 P# D( O }5 e

structure and general

0 J2 y: E( Y& x* ~ O5 D' L

Titanium/nickel leading edge erosion protection 钛/镍前缘摩擦保护

; M9 j5 n, D+ p7 p- y7 K6 A n

Leading edge sheath 前缘蒙皮

- o4 p! k+ X+ S: [

Lower fibreglass skin 下部玻璃纤维蒙皮

) P) B7 s1 [" p$ E, v" M# ~. A

Upper fibreglass skin 上部玻璃纤维蒙皮

" k1 _( k% f2 a4 v% z3 A' I9 I

Honeycomb core 蜂窝材料

& l( b0 f5 V2 g1 @0 t

Titanium edge stiffener 钛后缘加强件

/ j* ?! T' m( D- y: C. l- Y- D8 E

Graphite/fibreglass spar 石墨/玻璃纤维大梁

6 x4 {) a4 F* n& H$ { g9 ^$ G. T

Instrument panel,central pedestal and side consoles

+ ~$ ^, ]9 M& V5 _

仪表板，中央和侧面控制台

% O. S7 I+ Z0 `" \

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 3／21 页）2007-3-9 22:56:05

; }4 v; L+ }, C6 R

structure and general

. R0 g3 K: ]) i6 p9 Y' v

A Standby compass 备用罗盘

! v9 k0 u' ?' O1 e- y/ U% b) F

B Backup instruments 备用仪表

. N7 F# v4 q0 @

C Master warning panel 主警告面板

7 |$ \; U0 I% O" T0 j2 Z7 l5 k

D Collins multi function displays (4) with central optional display

f2 t6 r5 f9 h% L2 T

多功能显示器

2 \* e: ]" K& m, A5 e3 k& C3 E9 X

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 4／21 页）2007-3-9 22:56:05

: j" a# D8 K0 V! [# c. I

structure and general

! j X1 \+ K" j, m" r) {% {) `

E Cargo hook release 货钩释放

}( s; H# z" Q: ~) n

F Pilot flight director mode select 驾驶员飞行指示器方式选择

1 @: W8 T, m s) i" p, s) b) p s

G Copilot flight director mode select 副驾驶飞行指示器方式选择

/ x P; Z W9 \& ^/ r

H Digital clock 数字时钟

: V: q/ O |2 o4 Y

I Compess unit 罗盘组件

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帅哥

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3#
发表于 2009-3-10 22:06:36 |只看该作者

J Audio controller 音频控制器fficeffice" />

- x$ m9 V7 \: d% k8 ^5 r

K FDR/CVR controller 数据记录/话音记录控制器

5 m' ?+ [+ A, R# u. }

L HUMS 使用状态监控系统

9 d8 r! Z7 k; ~: Q

M Pass brief control panel ？

& S% I& y# e% A* {

N FMS data loader 飞行管理数据输入器

8 ]3 v3 L7 @3 _1 F9 C

O Weather radar controller 气象雷达控制器

3 p" Q( f, r, X5 c

P Radio tuning unit 无线电调谐器

) C2 q2 j6 O, m$ N3 O% c

Q Display controller 显示控制器

' \2 ?! }; U. K3 F* p# ?7 P

R FMS/GPS CDU 飞行管理/全球定位系统控制显示组件

( ^6 ^0 T9 C. Y" t7 h- |+ u: c

S AFCS (FCG) contro1 panel 自动飞行控制系统控制面板

+ Y, P% j; @& P0 i* z6 T6 F! g

T Backup control panel 控制面板备用

' s. {% J! w5 v4 {3 ?

U Reversionary control 保留控制

3 R: w- @" a8 \, g& _( m1 i

V Remote instrument control 远距离仪表控制

- u, `2 b; s; v) V

W Deployable emergency beacon 释放式紧急信标

& i5 E0 f8 u7 c' @; o1 p/ Q/ ]9 A

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 5／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 Z2 {. M' r7 o

structure and general

, t) g, C2 q% [1 S

X Misc switch panel 其他配电盘

3 R" Z7 j3 S& T! Y( m3 g' x, s

Y Landing gear contro1s 起落架控制

; O4 f) G2 u% b- `

Z Parking brake 停机刹车

$ ?: ^* K/ ?/ H: Y( O! e# O$ h; F9 w

Fuel cell and installed system 油箱及安装的系统

( N+ j5 V; u4 d C S) v* x

F1 Sponson fuel cells(2) with 35OUS gallon useab1e fuel in each cell

& i, Y9 d& Y/ E; W

浮筒油箱

6 U0 {( F; c, F2 g- R

F2 Rubber bladder tank 气囊箱

% J) Z. c. `$ v6 D* R1 o- C' v

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 6／21 页）2007-3-9 22:56:05

% N( b. F) N; Z7 c

structure and general

$ d( W' e1 d% v

F3 Tank high level sensor 高油面传感器

+ w* T1 r$ O7 ~4 a5 d( Z% K

F4 Vent valves 通气阀门

" K' f& m& |- C% D* Z4 K* Z

F5 Fuel quantity probes 油量传感器

% [1 u: q1 |' h9 B! p6 z# F

F6 Fuel low level sensors 低油面传感器

& v1 N' b- g# `. u' K, }* s

F7 Low level shut-off valve 低油面关断阀门

( |* e& K; x/ N n

F8 Engine fuel feed check valve 发动机供油单向阀门

: {3 P' A" P! E) C; V

F9 Fuel sump drain valve 燃油箱放油阀门

: n6 q+ S: _- K

F10 Tank vent lines 油箱通气管

: W: H' d' B9 k, `5 F

F11 Access cover to fuel cell 油箱蒙皮盖板

- Q& @! m4 y: B" I, g

F12 Gravity retueling point- typical both sponsons (pressure refuel Point on port sponson)

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帅哥

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4#
发表于 2009-3-10 22:06:47 |只看该作者

重力加油口-典型布置两侧都有，压力加油在左侧。fficeffice" />

/ u4 G$ Q3 ~* R T; p$ ?8 `

F13 Refuel/defuel line - under fuselage floor 加/放油管

$ O* c9 b7 L+ Z- H: a) w; U3 z4 ~

F14 Engine prime/APU feed line 发动机加油/辅助动力装置供油管

) Q9 S; j) r: U" f5 N; D( K

F15 Auxiliary tank connection 副油箱接头

% ?4 S' D5 V L# H

F16 Gravity fill port cover 重力加油口盖

. \% A3 @5 A- K. H i1 F

F17 Fuel pickup valve 燃油传感器阀门

0 n' S: V/ l! I6 M+ x( q* w' o

　

; s! d6 A1 x) n9 _$ k* k* L

飞行操纵系统

) A: B4 i+ t/ o U% ]

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 7／21 页）2007-3-9 22:56:05

1 { o6 I$ U: Y3 a1 _

structure and general

' G7 b+ r5 K3 x' }7 K" C! d

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 8／21 页）2007-3-9 22:56:05

( L3 I, P" T6 D" y7 f3 }0 O

structure and general

7 }5 m# M7 u6 q) l( c! G

structure and general 结构和通用设备

. p9 W5 j7 O& M3 S) ^0 O

1 upward hinging radome door for access to forward avionics bay

$ k. l) S" T) T; D1 v

向上打开的机头电子设备舱罩

) m0 d2 s7 U U

2 Pitot heads - one on stbd　side and two on port side

/ B: ~, l) q9 P: X" {

空速管,一个在右侧，两个在左侧　　（stbd　=　starboard右侧）

, ~3 [; N! z( ~0 F6 X# Q" k

3 Extemal pewer receptacle Panel 外接电源插座

: N3 t+ e+ L* O: K; D

4 Jettisonable cockpit windows 可抛放座舱玻璃

! e( j2 k4 j& L! e8 N% E

5 Hinged clearview Panel 可开启观察窗

3 c) S+ m9 M8 J! W2 @( z

6 Two-crew flightdeck with 4 LCD primary dispplays,optional fiffh display and flight management System

' _. d# g2 E' G" O3 R+ e, X

双人驾驶舱，装有4个主要液晶显示器，可选装第5显示器和飞行管理系统

" U5 m' S6 J. t& j3 R" ?1 s, q

7 Side consoles both sides 侧面操纵板，两侧

) ]# x0 i0 l$ |- b5 p! ?

8 overhead console 顶部操纵板

5 b, G2 o, C8 u' M5 E# R- e) V

9 Manual rotor brake operating handle 手动旋翼刹车手柄

* O; V" u" f4 n7 n7 Q

10 Martin baker crew seats 马丁贝克驾驶员座椅

8 c+ @6 ^& p4 F! z+ q/ `

11 Cockpit fire extinguisher 驾驶舱灭火器

: o' O$ ~5 x! j; g

12 Circuit breaker panels - both sides 断路器面板

7 A7 ~! R* ?& I- d% Z

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 9／21 页）2007-3-9 22:56:05

# q4 [; \: t+ x2 u# T

structure and general

1 X4 x5 h' U% S/ `4 `$ X. X0 D- I

13 Downward vision window 下视观察窗

& I) G. o/ p9 T) _ p a

14 Forward flotation bags- one each side 前漂浮气囊，每侧一个

3 E& d- b) r: @* {* C9 o* m* Z/ t

15 Map case both sides 地图盒，两侧

, X9 F' q q, V: s* x3 {3 u: C

16 Beverage holder 饮料固定器

# X- ]+ X" E( S& c: _5 M) n

17 Composite bird-strike proof canopy and semi-monocoque aluminium alloy cockpit structure with built up structure and machined frames bullt by

+ w1 L2 |' Q P6 a+ I

Aerospace Industrial Development Corporation' Taiwan，China

& a% W$ R2 k8 s y

复合材料防（鸟）撞蒙皮和由中国台湾制造的半硬壳式铝合金结构座舱

% L0 q3 J: @- q* c

18 Semi-monocoque aluminium alloy cabin structure with machined fuselage frames and floor beams built by Mitsubushi Heavy Industries

V3 T3 s3 t: [) v6 U2 L

由三菱重工制造的半硬壳式铝合金结构客舱和地板横梁

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帅哥

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5#
发表于 2009-3-10 22:06:58 |只看该作者

19 Rescue hoist 救生绞车fficeffice" />

4 P/ s" N- y& s

20 Silding fairing composite, shown in fully forward Position。

2 P. b) S+ n2 K7 B

滑动整流罩，图示为最前位置

7 Y! N0 x$ Q9 V- l* A

21 Access door into sliding fairing composite 整流罩入口

3 G& J9 R, k4 S6 _# \

22 Composite top deck fairings。 复合材料顶部整流罩

+ ~4 \, h% L9 n$ {

23 Engine cowling，shown fully down 发动机整流罩，图示为完全打开

# O; J/ M1 Z# @

24 Work platform 工作台

4 e3 j, s1 M6 T! ?6 G4 g! k

25 Strongback Structure composite supports fairings and auxiliary power unit and air conditioning system doors。

, G% M9 o1 Q: ^6 ]+ _4 w% Q9 ?% Q

复合材料定位板支撑的整流罩和辅助动力装置及空气调节系统舱门

V2 i( J3 \% |

26 Forward part of sponson composite structure,housing fuel cell and flotation bag

; G/ v. k* l W; I; A. c) U4 l

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 10／21 页）2007-3-9 22:56:05

; {1 b- w s* S, \$ w0 X- T5 H

structure and general

( D% p$ t7 U" U2 Q6 ]0 \

浮筒前部为复合材料，内装油箱和气囊

# X) f7 C, ^) }# v

27 Aft sponson aluminum alloy construction with machined frames and composite construction。 Houses main undercarriage and condenser for air

& }% E. x1 O5 O1 L; a

conditioning system。

) W8 e* n5 Z Y* K4 V

浮筒后部为铝合金，内装主起落架和空调系统的冷凝器。

+ D. c. q/ [7 v2 Q% t

28 Jettisonable life rafts in leeding edge compartment of sponson。 liferafts 14 man， 5O% overload capacity，both sides。

5 g D X' C4 ]! \+ {! z6 k

浮筒前部的可抛放充气救生船，可承载15人，由5O%超载能力，两侧。

% U4 g2 V# ]! s- d$ J) z

29 Handhold 手柄

1 j* n0 t O3 G% x

30 Kick in step 脚蹬

7 F! h8 J: Z9 T' r* P+ M

31 Compressed gas bottles for inflation of forward floatation bages，choice of using nitrogen or helium

, U9 O) N+ s1 T8 U* k% m

供应前部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

, m' ]8 i) g) n# R& `. ^& |/ D; Y

32 Composite cabin floor 复合材料地板

, y3 o Y" k# @2 \8 ?7 E

33 Composite cabin interior side panels 复合材料客舱壁板

4 S5 X Z0 s- [9 z. J& e

34 Cabin windows also available as push out windows

5 ?% ]. q' G7 F# \0 N- c

客舱窗户，有可推出的窗户

: S& S: `7 N& ?4 q

35 50x70．ffice:smarttags" />75in cabin door which slides aft。 The rear part of the door slides into a slot in the forward part of the sponson

* ?$ z( `- K7 p0 n: R2 R. L+ L" f

向后滑动的客舱门，门后部滑入浮筒前面的缝隙里。

# q# w3 D- p* l( a

36 Escape panel in cabin door 客舱门护板

, I% G S" Y6 Y2 Z) F9 a

37 Emergency exit, two on Port side 紧急出口，左侧两个。

0 I. ^0 r' `9 d; e. R0 T$ U8 m& p

38 Compressed gas bottles for inflation of aft floatation bag， choice of using nitrogen or helium

% m* y0 T; [" N( T+ g% {

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 11／21 页）2007-3-9 22:56:05

6 C3 _( |1 b3 j. h O3 f/ @; G& c- b

structure and general

6 L- x P8 x' K; _/ a

供应后部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

7 a7 P6 g1 U$ n9 i0 r! R U: `

39 Right hand sight glass for float bottle pressure

& o* o- Z( J) A7 W# I; H

压缩气瓶压力观察窗

; B! a8 F6 e& C( \& @

40 Rear loading ramp, shown in down position。 Optional baggage shelf， bulkhead and nets which are accessible from the ramp are available (1,000lb

; N7 E: I! [6 `) s! V) W/ h) K/ m

maxlmum weight, 140ft3

. D0 S/ I; G0 W0 G: @* j: }

)

! X! A( K* X8 z

后部装载斜板，图示为放下位置。可选行李架、防水壁和网。

2 K' ]* O; M. q+ p' y3 `

41 Rear fuselage of aluminium alloy with composite fairings。

( F6 \. h0 S y( i

铝合金后机身带复合材料整流罩

" W5 `- i7 a3 b( ? o; b3 d& g. n

42 Composite fairings covering drive shaft to tail rotor

4 Y$ P& x( v% h$ T2 N! o4 l+ b# _9 C

尾传动轴复合材料整流罩

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6#
发表于 2009-3-10 22:07:16 |只看该作者

43 Tail Structure of aluminium alloy with machined frames and composite fairings。 Built by Jingdezhen Helicopter Group' Chinafficeffice" />

% q! X4 y7 A8 i7 k/ A+ _3 j( ]

铝合金尾梁结构和复合材料整流罩，有中国景德镇直升机公司制造。

. w- `3 m. [" |- p5 |! N! q& d

44 Fixed horizontal stabiliser of composite construction with machined spars　　复合材料固定水平安定面，

* ~6 i3 H- R% H, K

45 Support strut for horizontal stabiliser 水平安定面支柱

- }$ e; o5 T7 `, m. ?- q# U2 X( v

46 Pull out maintenance steps 收放维护踏板

A! [4 T: C/ ?% }2 Q) ~

47 Removable composite leading edge fairing 可拆卸尾整流罩前缘

& {7 h3 P# M1 d; k8 e# {# n" @

48 Removable composite trailing edge fairing 可拆卸尾整流罩后缘

. _4 q" j( I4 u

49 Swiveling 2-axis hook，1O,Office:smarttags" />00lb capacity

2 j- p" |' K# V! r, h8 c

2轴旋转吊钩，可挂10，000磅。

2 ]7 P* ~4 E @ |' X

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 12／21 页）2007-3-9 22:56:05

' l' w( e& J0 b! x

structure and general

8 p* l0 P# ~! p; s5 }! J* y8 s6 ^; I# ]

50 Tie down fittings 系留环

' H/ G0 b% M, W* s. h$ ]4 a3 B

51 Aft flotaion bag 后部气囊

: v% L, k& h, ]

52 Manual overhead door composite 复合材料手动舱门

0 \. Y% m: X/ x1 i2 ~/ |7 n/ [

53 Mixer work plattorm 混合器工作平台

' d" A+ F! A" v0 V9 V4 p4 S U! h0 h

Air-conditioning/anti-ice systems 空调/防冰系统

, N' E$ G/ P. u

A1 Chin window defog line 机头下部窗除雾管路

0 F$ n7 k/ C& P `8 r! @9 G

A2 Ejectors for heated air at feet 脚部热空气出口

) ~, ]' x+ P0 }! j5 U

A3 Under seat heating ejector 座椅下热空气出口

6 U8 ^9 u) \5 F ?, u! L }

A4 Side window defog line 侧窗除雾管路

1 M9 k6 u2 y) S4 Q- w) x

A5 Right hand cockpit vent/air conditioning gaspers

2 ?+ R0 y E; {' y

右驾驶舱通风/空调口

( O8 F0 s# \1 e- h$ L5 Q: ^; T

A6 Fresh air intake for cockpit 驾驶舱新鲜空气入口

, a9 V# E7 m% E' Y( \5 d

A7 Electric evaporator fan - cockpit 蒸发器风扇

4 [. K. l% x( D" [; Y i9 l8 e

A8 Cockpit evaporator 驾驶舱蒸发器

, _" d" \9 E1 t( f6 }7 i

A9 Fresh air intake valve - cockpit 驾驶舱新鲜空气入口阀门

" e' [3 U' |" |) ]7 _

A10 Evaporotor for cabin 　 客舱蒸发器

9 z3 w8 w& S9 F

A11 Fresh air inlet for cabin　　客舱新鲜空气入口

! ]0 e' W1 T! f, j$ y( @% T

A12 Compressors/electric motor drive　　压缩器/电机驱动　

9 h0 f, P$ M; d) c% y

A13 Condenser　　　冷凝器

5 n8 E) a. ` {. V# Q- g. n# x

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 13／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ p3 Y o% r: `3 c

structure and general

+ i7 W! ?! i. l; v: e! }! [, y

A14 Lines from condenser to compressors 冷凝器至压缩器管路

7 \& d; b' [% q1 P

Al5 cabin ejectors for warm air　　　客舱热空气出口

5 {" W' l! t/ l3 }) J9 Q" W

A16 Air conditioning service port　　　空调维修孔

, R* I9 ?7 U" k$ m8 d

A17 Electrically heated inlet　　电加温进气口

8 u8 q3 C( D/ X( u1 }1 {+ Z

A18 Cabin supply line 　　客舱供气管路

7 H- t' R; q! Q3 @ a5 u, o& P

Flying controls/Rotor systems/Drivetrain

; U7 R; m# L3 w( E& Y* L: q8 T1 y

飞行操纵系统/旋翼系统/传动系统

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
7#
发表于 2009-3-10 22:07:28 |只看该作者

C1 Yaw control pedals　　偏航控制踏板（脚蹬）fficeffice" />

2 V1 w' H3 i2 ~& i, J+ n; n" T

C2 Yaw control pedal adjuster　　偏航控制踏板（脚蹬）调节器

( R. f: {6 D4 m# k- d

C3 Cyclic stick　　周期变距杆（驾驶杆）

- e5 ?4 i, |* ]% a' g' s- M2 y

C4 Collective stick　　总距杆

$ M5 E8 s8 d3 P e

C5 Control linkage for yaw　　偏航控制连杆

# P4 N% u6 P) p$ |; m

C6 Control linkage for pitch　　俯仰控制连杆

9 j: Q6 v% C' C: M

C7 Control linkage for collective　　总距控制连杆

: y% Y+ Z# H& Y

C8 Control linkage for roll　　横滚控制连杆

! y4 u# k+ ]3 \' |

C9 Trim servos - electro mechanical (4)　　配平伺服机构-电机　　

& q: w6 d" e7 l" o6 P: |" D) v

C10 SAS/boost modules　　增稳/助力组件

% r, w9 t: H& i2 C% |

C11 Flight control mixer　　飞行控制混合器

l, C# o6 C4 a/ e& R z

C12 Main rotor servos (3)　　主旋翼伺服机构

3 w) B# \; j1 E _+ s

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 14／21 页）2007-3-9 22:56:05

* F$ k8 T8 _& K. A! p

structure and general

/ N5 `& S( v5 p& ~0 x+ b; V

C13 Main transmission gearbox　　主减齿轮箱

1 M+ {' w: k; K4 A8 u

C14 Accessory module　　附件箱

7 Z8 J0 }- T0 w8 V7 D* F

C15 Input module　　输入组件

6 |8 e! ]; ^- e, s; }8 w

C16 No 2 engine input　　2号发动机输入

K3 y8 A0 u; B( h5 H' O4 X# N7 ?6 |7 [" h

C17 Stationary swashplate　　非旋转倾斜盘

. c& U" T1 S( a) ~

C18 Rotating swashplate　　旋转倾斜盘

( A' f6 \: N4 `4 h6 W) K5 C9 ]1 M

C19 Stationary scissors　　非旋转环扭力臂

$ `) ?2 x8 ~- e [9 s, b

C20 Pitch control roads (4)　　变距拉杆

4 A# |3 {6 |$ l- |5 z7 ^% c+ D

C21 Blade lag dampers (4) 　　桨叶减振器

1 p& Q0 b1 e$ m% e* E# f: C4 O- I! m

C22 Elastomeric bearing (4)　　柔性轴承

8 g# p: r) z& b# u) y: z# g/ G

C23 Anti-flap cam (4)　　　　　挥舞限动块

8 ^. \; \2 z. B( y: B1 [

C24 Rotating scissors (2) 旋转环扭力臂

! G: R( D* p8 U0 ^: p7 u8 O; W

C25 Yoke (4) 星型件

8 h& T5 F9 l+ i' L

C26 Main rotor hub 主旋翼桨毂

! `; B8 g: n- J {& z0 O* C

C27 Blade cuffs (4) 桨叶连接衬套

6 m6 y! |$ p2 J; O# p

C28 Main rotor vibration absorbing system (Bifilar) 主旋翼减振系统

+ V; m$ X$ q h& d. C

C29 Main rotor blade is all composite with nickel and titanium abrasion strips and a removable tip cap assembly。 Wire mesh is bonded to the blade surface to

) S5 c7 S$ G, e/ m9 S( V

protect the blade from lightning strikes。 A leading edge sheath containing an abrasion strip and optional deice mat is bonded to the leading edge of the spar to

3 M; }# b: Q" p

form the forward air foil contour。 Attaches to the cuff with six fasteners。

: s& {0 v) J2 \6 C) R) o

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 15／21 页）2007-3-9 22:56:05

2 a" I& ]) V, X1 _2 X. {

structure and general

( t) w) ]" D! w( ?6 P6 ]

主旋翼桨叶是镍、钛复合材料制成，有可拆卸桨尖罩。桨叶表面覆盖金属网以防止雷击。前缘有摩擦带和可选的防冰带，使用6个连接螺丝。

+ m+ _$ O: P% M3 A4 h& j

C30 Trim tabs 调整片

% g9 A$ L. r. A$ ~" t7 u

C31 Droop stop 下限动块

" V F0 d! _$ r9 y" P

C32 Blade retention pin， shown removed 桨叶固定销，图示已拆除

& n% h* b( H0 L! J3 ^2 z

C33 Transmission oil cooler 主减滑油散热器

7 q! H" T/ \- P O- Z

C34 Drive shaft to tail rotor 尾传动轴

u: K; D8 d4 ?. R& H0 _9 W

C35 Drive shaft snubber damper 尾传动轴减震器

2 {6 P, W5 c ^9 Y* w9 ^- Q

C36 Elastomeric support bearing 柔性支撑轴承

8 d( e2 P$ X6 \

C37 intermediate geatbox 中介齿轮箱

! y' S+ r6 J- P5 { o6 U3 a( Y

C38 Tail rotor control tables 尾桨操纵拉杆

& X4 {) V2 d, K. f8 M. j

C39 Tail gear box drive shaft 尾减驱动轴

& A7 Y- O$ D: B5 p

C40 Tail gear box 尾减

/ R2 m7 r5 u' b6 i# `5 W/ S" R& u- v

C41 Pitch beam 变距梁

6 P: a. G+ j3 I- c4 u8 {

C42 Pitch change links - elastomeric rod end bearings (4)

* r F/ ]+ Q' k

变距拉杆，柔性杆和轴承

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帅哥

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8#
发表于 2009-3-10 22:07:39 |只看该作者

C43 Tail rotor hub 尾桨毂fficeffice" />

, s5 f; e* O# b; j7 K) J+ q

C44 Tail rotor blades with titanium pitch horns (4) made up of an inboard torque tube section and an outboard air foil section and a composite graphite/

) {% H) n% h8 ?0 @+ C% B* \

fibreglass flexbeam。

3 F* T$ Z: X5 c, I, U8 u, R

尾桨桨叶，有内部扭距管和外部衬套及石墨/玻璃纤维复合材料梁组成。

' G2 ]0 U) T$ V3 v

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 16／21 页）2007-3-9 22:56:05

% k: @9 q+ S; J: X

structure and general

9 Z$ S; F" G2 R7 @0 N

Electrics and electronics 电气

/ H J$ C. {# h

E1 Honeywell Primus 88O weather radar or WX-7O1 weather radar antenna 气象雷达天线

3 ]) J5 F- C, ]& r5 j

E2 400 amp converter 　 400安培变流机

' y S7 V4 i0 U/ N' [ i B% E

E3 24 amp battery 　　24安培电瓶

' d4 ~7 m+ C/ D; c. ^

E4 WX-701 radio transmitter/receiver 　 无线电收发机

/ b) ^4 }& ~. r& d- H; z9 x& i

E5 Standby indicator auxiliary battery 备份指示器辅助电瓶

, `) c7 l" W+ B

E6 400 amp converter 　　400安培变流机

. T1 F6 b+ ?: U% @& D+ z! z' Z1 U

E7 Electric windscreen wipers　 　　电动风档雨刷

: V4 H1 B* q( U+ c0 W

E8 Right hand avionics rack 　　　右侧电子设备架

& z5 j4 q7 y) Q6 h z

E9 Left hand avonics rack 　　　　左侧电子设备架

* ]4 T: A( Z0 @* U7 D. c

E10 DME transceiver 　　测距机收发机

7 A! ^- Q$ C0 Y# o) R

E11 ADF receiver 　　无线电罗盘接收机

3 \* b6 q$ t1 f1 F# ^# O8 I

E12 VOR/lLS receiver 　 伏尔/仪表着陆系统接收机

2 o/ v7 x) f, g2 N

E13 Data concentrator 　 数据集中器

. @2 T' d( u; Y. T2 Q

E14 RADALT receiver/transmitter 　无线电高度表收发机

6 \) n9 q Z! J6 B4 k

E15 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

! e- {# E* V1 G M5 p" l& e

E16 VHF receiver　　　甚高频接收机

! H! j- _+ V% P! V/ Z$ ]. a: P

E17 Battery PDP　　电瓶配电盘

; b/ E) D' V; f. A3 Z9 i T2 J1 T% u

E18 No 2 AFCS computer　　2号自动飞行控制系统计算机

' P1 s3 z! P5 v1 X5 [( F

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 17／21 页）2007-3-9 22:56:05

2 z ]7 p. f1 \( Z

structure and general

/ v2 ]% `$ W, M, D( ?

E19 External power AC monitor　　外接交流电源监视器

# X) E' M( |4 `0 W1 f& o7 M

E20 Active vibration control computer　　　主动式振动控制计算机

1 z1 ~5 H6 u* [) ]

E21 RADALT receiver/transmitter　　无线电高度表收发机

8 J! W" j& ^+ _/ w; s

E22 VHF receiver　　甚高频接收机

# L% J. u( W' s! L

E23 VOR/ILS receiver　　伏尔/仪表着陆系统接收机

; |1 ]5 i5 S; I5 g* m6 \& h

E24 ADF receiver　　无线电罗盘接收机

$ X# Y) \; e' ?, a8 S

E25 DME receiver　　测距机收发机

( g. S2 Y2 `- x, y8 J" j) I7 }

E26 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

( j; Q+ k- H! y& o

E27 Hums main processor with FDR/CVR unit alongside

* v+ j0 U1 d+ Q: I6 g

使用状态监控系统处理器和飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

! ^( @0 J3 y& m

E28 Page chime　　呼叫铃

6 |& F. G$ U) v# X0 f

E29 Passenger briefing module　　客舱广播组件

9 ^' `" v! `3 w) j

E30 Maintenance date concentrator, Data concentrator 1 and aural waring generator also on this shelf of rack

5 B, S, @, }% e+ ?$ ^* g

维护数据集中器，1号数据集中器和音响告警发生器

+ z2 l/ T2 ]* e4 I% Y8 G

E31 Strapping module　　搭接组件

7 K/ C3 {6 G7 E9 w

E32 No 1 AFCS computer 　　1号自动飞行控制系统计算机

7 x. t2 Q1 G* \

E33 FLIR　　前视红外探测系统

- X! D: p# E! N& m7 P

E34 Emergency locator transmitter (ELT)　　紧急定位发射机

0 Y, {6 Y7 ]1 F8 Z

E35 VHF antennae 　　甚高频天线

7 g( s1 o+ N! L5 {& o' o- O1 o. k

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 18／21 页）2007-3-9 22:56:05

# y: P1 p8 n0 c) `4 E4 D

structure and general

j n% a0 w# l+ E* F) f8 L

E36 ELT antenna　　　无线电高度表天线

3 r* E- h8 k. Q- k7 O

E37 VOR/LOC antennae　　伏尔/着陆航向信标台天线

$ t8 l6 c& O( x8 `' }

E38 Compass flux valves　　罗盘感应式磁传感器

3 r8 U: |" b/ Z G, h

E39 FDR/CVR no 2　　　2号飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

* d- }& E, C2 s1 p+ ]3 J1 o6 o

E40 AHRS　　姿态航向基准系统

: {4 C5 }2 v$ d- C& n

E41 AHRS　　姿态航向基准系统

6 Z7 E8 a0 q w2 s; U

E42 Battery for deployable emergency beacon　　释放式紧急信标电瓶

( Z/ L4 v( i# `/ G6 Q i( ^

E43 Anti-collision light　　防撞灯

3 r _8 |2 I1 Y8 X |5 g8 M( B

E44 Nav lights　　航行灯

$ a, B w0 g1 B8 L) `

Effice:smarttags" />45 AC genether on each accessory drive (2)

* b; o9 { w" E; q

每个附件传动箱一台交流发电机

+ w3 w7 h% r- e- k5 N( V# c

E46 APU electronic sequence unit　　辅助动力装置起动顺序器

8 B+ M/ `. Z% l5 k

E47 GPS antenna provisions　　全球定位系统天线

1 \. _; H) S1 E& S5 T0 z

E48 Right hand aft emergency exit light　　右后紧急出口灯

: ~& c! e6 u# y: O. W

E49 Outside air temperature gauge　　外界大气温度表

/ R; p1 C+ Y4 e: G& O* |( n

E50 FCC gauge　　飞行控制中心指示器

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帅哥

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9#
发表于 2009-3-10 22:07:50 |只看该作者

E51 DC power contactors　　直流电源接触器fficeffice" />

; P& K9 g% @. Y/ q, Y) e

E52 Ramp control pendant storage - optional　　

, W% T0 r: e; J* ]5 ^" l

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 19／21 页）2007-3-9 22:56:05

% c8 A- y& t ]1 f8 H

structure and general

; |$ e' ~& U) ?/ P6 V5 h- z2 B

斜板控制悬吊装置存放处-可选

# ?5 V' _9 v" U

E53 Static discharge wicks　　静电放电刷

5 W, r) }! f6 W8 @1 Y+ ?# c

Powerplant　　动力装置

' S& d" N+ @! a% m! R5 m( B8 d

P1 General Electric CT7-8 turboshaft engines (2)　　涡轴发动机

( l; R: T& R& x( B2 `% A/ G

P2 Engine exhaust jet pipe　　　发动机排气管

- G1 g* r0 i$ R: F0 z5 I4 g. i/ q% |

P3 Engine bay with titanium firewalls　　带钛合金防火墙的发动机舱

9 L5 r' }3 O( V+ \0 o

P4 HoneyWell 36-15O auxiliary Power unit (APU)　　辅助动力装置

% ?. }6 `# f; R8 L) z

P5 Air inlet plenum for APU　　辅助动力装置进气口

j0 K! L, h: d2 {

P6 APU hot section enclosure　　辅助动力装置热段舱

! o# \5 l9 R3 C+ S6 S* G& b1 _

P7 Hinged door for access to engine fire bottles

: P9 n9 q- \% @& }, A! T

去发动机灭火瓶的铰接门

7 j# z1 X0 E& v2 o

P8 Main and reserve engine/APU fire bottles

/ |! [" }3 v' ~* e7 b

发动机/辅助动力装置灭火瓶

7 k' |' O+ V" M- ~6 }3 x2 S$ B1 L" U

Undercarriage/hydraulics　　起落架/液压系统

& j- t0 E, a6 o4 c

U1 Retractable nose landing gear, hydraulically actuated, Free castors through 360°。

: t8 J* v5 |3 _9 _8 k- ]2 n" S, n7 O

液压收放前起落架，可360°旋转。

. ^+ J i- \! g! B( l6 V1 b% Q# {

U2 Retractable main landing gear hydraulically actuated

8 T1 w% Y$ P; _. Z$ Q

液压收放主起落架

0 P/ `7 s' P2 h' z

U3 Main landing gear retract actuator　　主起落架收放作动筒

/ ?: ], s2 ]) V

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 20／21 页）2007-3-9 22:56:05

# w, w9 `( h9 m9 i

structure and general

( E7 Z% ?% k% G

U4 Hydraulic pump, one on each accessory drive (2)

# D8 P: R' Y" ]) G

液压泵，每个附件箱一个

/ g, G. K( W( s( S) W; D

U5 Hydraulic utility supply module　　公用液压供给组件

, G" |+ |8 a! h) _' E6 H( W4 @! X

U6 Hydraulic hand fiffice:smarttags" />1l pump　　手动加油泵

' W) n- n ~& x

U7 Selective valve for U6　　手动加油泵选择阀门

3 c2 I# G, u5 E' i0 t1 I: Y

U8 Hydraulic actuators for rear loading ramp 　　货物装载斜板作动筒

j+ K3 m `% |$ S% Q, {! t

U9 Main landing gear servicing access panel　　　主起落架维修盖板

8 N6 L* Z" [/ i9 C* M+ D7 v

U10 Ramp actuator control valve　　斜板作动筒控制阀门

- N9 C- d' E8 y6 ^/ D3 S' |6 v

U11 Ramp control panel　　斜板控制面板

# N( n' W+ |7 l

U12 No 2 transfer module ，No 1 other side

1 j. \! Z8 u$ R9 ]5 S# K& }+ X

2号转换组件，1号在另一侧

' O' ]( U* U! b8 u, T2 Y. E5 O

　

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ADSB

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发表于 2009-10-11 12:34:04 |只看该作者
学习一下，谢谢

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