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王均金:民营航空在艰难环境下要“熬得住” [复制链接]

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发表于 2009-3-11 09:31:54 |只看该作者 |倒序浏览
  这是天空的另一半。
  当国有航空公司陆续获得注资的同时,民营航空的寒流却更为汹涌,缺钱缺粮缺需求,有的已是去意彷徨,如东星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd., 简称“东星航空”),即将把控股权转让给中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company,简称“中航集团”),而有的却在寒冬中坚持。
  冬天来了,春天还会远吗?

这是一个洗牌过程

  《21世纪》:在本轮经济危机中,上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.,Ltd.,简称“吉祥航空”)受到的影响如何?
  王均金:我们没有国际航线,所以,国外商务客源流失对吉祥航空的影响较小。从2009年1月的数据来看,吉祥航空平均上座率达到80%以上,情况还是不错的。
  加上今年航空业有三点利好支撑,所以,我对今年整个航空业还是很有信心。
  第一个利好就是,占据航空公司总成本40%的燃油成本今年将在低位滑行。第二,免征燃油附加费,对于旅客出行的需求是一个极大的刺激。同时,民航局出台了“十条措施”来积极应对金融危机,航空公司目前缴纳的多项基金和税费将被减免。
  《21世纪》:但有些民营航空已萌生退意了,东星航空即将把控股权转让给国航,有人称之为“国进民退”,你对此如何看待?
  王均金:我认为这不能称为“国进民退”。东星与国航的转让协议,是按照市场化原则进行的,并非政府主导的。
  此次金融危机实际上就是一个洗牌过程。民营航空加入航空市场的竞争,就必须做好各种准备。如果企业亏损严重,又没有资金支持,那么自然会被其他实力雄厚的企业兼并。
  不排除未来还会有类似的兼并事件发生,所以,我觉得企业在这个时候,需要练好内功,强大自己。

“过冬”靠自己

  《21世纪》:早前,国内的五家民营航空公司,曾准备成立一个松散的联盟组织,但最终未能成行。你觉得,“抱团取暖”是否必要?
  王均金:坦率说,我觉得民营航空没法抱团。因为每家的理念不一致,目标客人也不一致。加上目前大家的规模都不大,所以“抱团”与“不抱团”都差不多,区别不大。
  我觉得,在这种金融危机的时候,企业要学会适应生存环境。“过冬”期间,只要在艰难环境下“熬得住”,用好资源,做好主业,就一定有重见光明的一天。
  《21世纪》:但目前,市场需求仍然疲软,民营航空如何才能“御寒过冬”?
  王均金:不一定要等到大环境变差,才要“御寒过冬”,时时刻刻都要在企业内部采取各种措施节约成本,扩大效能。去年下半年经济形势开始疲软之初,吉祥航空就开始对每个部门的开支成本进行控制,至今,节约了最起码5%的成本预算。
  节约成本这个工作,即使是经济条件转好时也需要做。
  《21世纪》:在航线较少的情况下,民营航空如何与三大国有航空公司竞争?未来的生存空间有多大?
  王均金:我觉得,民营航空的未来还是很好的。这个市场需要多样的产品,需要多种主体参与竞争。
  事实上,我认为企业(在竞争中)都需要走差异化路线,不管是民营航空不是国有航空。航线只是一部分,最重要是要打造自己的产品,让旅客一看到一些标志就知道是这个航空公司的产品。比如,我一直要求吉祥从餐食、环境到正点率,都需要做出自己的品牌,这样才能留得住客人,提高上座率。

民企融资需支持

  《21世纪》:国有航空目前主导国内市场,如何看待国资委向国有航空注资一事?
  王均金:对于给国有航空注资一事,我一直觉得是情理之中的。如果国资委给民营航空注资,那岂不是就是国有化了?民营航空也不一定会愿意。所以,这没什么不平衡的。
  《21世纪》:均瑶集团现已大规模进军航空业(控股吉祥、奥凯,参股鹰联),而航空业是高投入产业,目前,均瑶存在融资困难吗?
  王均金:我认为,上规模的民营企业相对要好一些,因为这些企业在商业银行里本身就有一些信贷额度。并且,我们属于服务行业,需求基本都在国内,受此次危机的冲击相对较小,目前还是出口型的企业受冲击较大。
  《21世纪》:对民营企业来说,此次政府工作报告提出2009年要“实施适度宽松的货币政策”、“新增贷款5万亿元以上”,能缓解它们面临的问题吗?
  王均金:一部分吧。目前,民营企业特别是中小企业融资难,成为了阻碍它们发展的一个绊脚石。金融危机背景下,民营企业融资难问题更加突出。
  此次政府工作报告中的这番话,对目前正处于困境之中的企业来说,无疑是一剂强心针。
  不过,要真正满足企业信贷需求,我觉得,还需要出台相关的民营融资配套机制,改善贷款结构。比如这5万亿新增贷款中,关于民营企业的增量比重是多少?这需要有关部门给商业银行提出明确指标。
  同时,还需要政府部门给商业银行解套。我觉得,政府和监管部门可以建立坏账补贴基金,一旦民营企业或中小企业贷款出现坏账,由该基金对银行适当予以补贴,以提高银行向民营和中小企业放贷的积极性。
  有了相关的民营融资配套机制,才能真正确保实体经济(特别是中小企业、民营企业)获得信贷支持的力度真正增大。
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