Auto Flight System
0 v; C; z1 {; ]" x5 H ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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. S) n: d* O* M. q: g
ü PerFORMance 性能,特性
& d& Z0 U7 i1 c* @- N1 ?8 Mü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
" p, e. I4 H* m% O' n
ü Rudder 方向舵
1 E& H9 R f1 `) `3 x) B
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
' _: b+ M( p4 O/ Dü Preplanned 预先计划的
$ F6 i) R' ]/ z- [, \5 Wü Priority 优先权
9 X$ {& X: A, t9 r7 Hü Waypoint 航路点
* F6 Z8 t) C! _/ A& }ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
( P0 \/ L! X& b. l5 yü SID 标准仪表离场
+ u9 Z4 A5 O; d7 `8 q3 e3 M' x1 {8 G
ü STAR 标准终端进场程序
2 f" O* Y$ O3 Y! J: n# ]3 p
ü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
3 G5 R$ @0 H1 I) {+ P6 H; gü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
/ U5 \6 Z0 P" Bü Auto throttle A/ T 自动油门
* W" D. {2 m2 f. V0 B' r" d
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
4 W! y7 g( s5 s6 k1 dü Autopilot A/ P 自动驾驶
4 U Q5 J' B3 Y$ T: r$ Y% {$ Vü Flight Director F/ D 飞行指引
6 B; [3 t( ?* P) `' g
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
3 `4 u m; t4 ~3 I4 c1 Y+ Z/ Zü Data base 数据库
$ @3 u8 C2 `$ i( D( Q3 @3 V6 H
ü Holding pattern (circuit) 等待航线
( }- t) g% \& D" M- @1 g% W7 Dü Airline route公司航路
! |! d0 J& [& n9 nü Engine fuel flow 发动机燃油流量
. h. D {0 M+ ~$ ]! b
ü Fuel policy 燃油政策
- R0 e" X5 h: `( W; l) ~3 C) H. ^ü Thrust lever 油门杆
1 n9 @! k/ e9 T
ü Interface接口
% O2 K; U( J e+ B6 w; b. aü Trajectory轨迹
1 ~; F' D7 w$ @
ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
( _0 `7 m o4 z% }" q
ü CFDS中央故障显示系统
) `/ d: h# Z9 v9 p
ü Vertical speed (v/ s)垂直速度
9 o' ]6 U5 t4 E u" J/ ?) |ü Flight path angle 飞行航迹角
- V* d5 z2 k: U; K$ y' w
FADEC全权数字式发动机控制系统