Auto Flight System
$ N0 e( S$ W' V9 X. { ü Navigation inertial navigation惯性导航; instrument navigation 仪表领航; meteorological navigation 气象导航; navaid 导航设备ffice
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& O ?$ e9 |7 ?0 K8 x, n! Rü PerFORMance 性能,特性
' r6 E3 O0 e6 e3 P- j4 x" C3 j
ü Optimization 最优化,最佳条件,最佳特性的确定
# ~( T* Y! P" q8 c5 L" v3 ~ü Rudder 方向舵
' A# K l; c3 u% a: `7 b9 d7 F
ü Yaw 偏航 yaw damper 偏航阻尼
! t" X" f. C }2 Y$ ^ü Preplanned 预先计划的
: Z3 H# r- ^/ @" c
ü Priority 优先权
% l G1 U# E# e& O& o: L3 Qü Waypoint 航路点
/ o* \2 `; g) W) ~) O6 O* i# V1 n
ü En route 航路上, holding en-route 航路上等待; initial en-route 航线飞行的开始段
" k* c( d, Z2 O7 W7 \ü SID 标准仪表离场
: Q! _& K$ s7 u5 }: I7 Q" t& N* gü STAR 标准终端进场程序
; H% K3 h6 K+ Z# \. {& t( d' nü Automatic flight system AFS 自动飞行系统
+ w8 g% I) B" i
ü Autopilot Flight Director System AFDS 自动驾驶飞行指引系统
2 J* y: N8 J0 r$ H6 ~1 f: a8 Kü Auto throttle A/ T 自动油门
) b. c# m3 T/ Z# t% @ S
ü Flight Management Computer FMC 飞行管理计算机
$ b6 L; |/ {. p _
ü Autopilot A/ P 自动驾驶
4 `3 _3 y& `& nü Flight Director F/ D 飞行指引
, X' w2 U% ~) @* P" k' Q- r
ü Flight Control Computers FCC 飞行控制计算机
2 {5 ?9 [$ v2 ^
ü Data base 数据库
% l9 U ]" G7 W# v( }! F7 ?ü Holding pattern (circuit) 等待航线
( ]9 B1 Y6 z; z- {
ü Airline route公司航路
% e$ N5 b5 I* n
ü Engine fuel flow 发动机燃油流量
0 E u V5 m; Q2 Z( K4 S/ dü Fuel policy 燃油政策
: |) _. M+ Q4 t3 P
ü Thrust lever 油门杆
9 e3 P& q2 E; _- j7 [6 n: C/ A, Iü Interface接口
: W9 o' P; t: k) Wü Trajectory轨迹
8 R9 e* a( A0 _# [- W B* k! t2 ]
ü ACARS飞机通讯和地址报告系统
& }* @* ~6 c7 j* @
ü CFDS中央故障显示系统
" k. J! G( d+ m3 L" c& m# \ü Vertical speed (v/ s)垂直速度
6 q4 @ n& v: m) M, x# _. L
ü Flight path angle 飞行航迹角
) h) j+ A* @1 eFADEC全权数字式发动机控制系统