《中国企业报》：榆林机场如此管理令人担忧

帅哥

2009-09-01 《中国企业报》 记者田园

图：旅客正在机场咖啡厅抽烟
　　吸烟室内找不到点烟器；登机口的营业场所却烟雾缭绕，工作人员地方话需要旅客费力理解、工作人员胸牌佩戴形形色色，卫生间满地卫生纸、水……这是近日记者在榆林机场乘机时所看到的一幕。
　　8月21日中午，记者怀着兴致勃勃的心情想看看新建的榆林机场，便选择了搭乘飞机回西安，办完登机牌，来到安检处，记者看到安检通道左边有一提示牌，所写大致内容是坐飞机不能带打火机、火柴等，通道右边有一个塑料箱，里边放着十几个打火机。记者将随身携带的打火机放在了塑料箱，便排队进入安检通道，一位女性安检员面无表情地看了看记者身份证和登机牌，盖完章递给记者，在几位不耐烦的安检人员指挥下，记者通过了安检。根据登机牌上的指示，登机口在二楼，因电梯维修，记者从楼梯上二楼，因是第一次到榆林机场，登机时间还早，记者就好奇地看着新建的机场，厕所、便民书店、咖啡厅、商店、婴儿室、吸烟室……目力所及，先进的设备和设施，并没有使人感觉到是在一个地市级的支线机场。记者不仅感慨，单看榆林机场的硬件水平，可称得上是座现代化的航空港。
　　这时，一位旅客弯着腰来到记者面前问，师傅你有火吗？记者说没有，然后便带上这位旅客走进了吸烟室，吸烟室里有几个长凳子，放着几个扔烟头的设备，这些设备里面已经有很多烟头，记者与这位旅客四周找了一遍，没有找到点烟设备，这位旅客不解地说，这烟筒里有烟蒂，他们的火从哪来的，只见他误将空调开关当成点火器摆弄了半天，最终摇着头走出了吸烟室。
　　记者走出吸烟室，看婴儿室没人，就到两侧的卫生间里找卫生人员，也没找到，却看到卫生间里马桶堵塞，满地卫生纸，地面上的水使人走起路来不得不小心。
　　无奈，记者向商场的服务员询问得知，平时二楼没有工作人员，飞机到了他们才从一楼上来。于是记者来到一楼想问问情况，看到安检口三三俩俩的人员在闲聊，有的穿着便服，有的胸前的胸牌直接挂在衣服纽扣上、有的挂在左胸上面。记者找到手拿着对讲机的马姓安检工作人员，出示了记者证，询问值班领导。这位马姓工作人员用手中的对讲机呼1号，1号没反应，又呼2号，2号，也没反应。记者向这位马姓安检工作人员了解到，所呼1号，是总值班领导，2号是副值班。随后，这位马姓人员问其他工作人员有没有1号、2号的联系方式，被告知没有，可以去值班室查找。马姓工作人员走进安检口边的值班室打起电话，并让记者进值班室，记者想这么重要的地方怎么能随便进去，于是上了二楼。
　　当记者再次走上二楼时，看到楼梯口的咖啡厅里烟雾缭绕，走进一看，有两桌旅客在吸烟，离咖啡厅7米左右就是旅客休息等飞机的座椅，有小孩、老人等约100人在此休息。
　　大约过去了15分钟，马姓安检工作人员来到记者休息处介绍说，这是我们袁副总。这位袁副总对记者说，你有什么要求说，记者向袁副总了解说，旁边营业场所里面怎么有旅客吸烟，吸烟室里面没有点烟器，这是登机口旅客休息的地方怎么能许可吸烟等问题。
　　这位袁副总侃侃而谈，我们也没有要求候机楼的登机口咖啡厅内不准旅客吸烟、吸烟室点烟设备还没配齐，旅客可以在咖啡厅点着香烟再去吸烟室，卫生间有人打扫，现在人可能不在，刚才我接到老总电话，让我过来看看，你现在有什么要求就说，记者说没什么要求，就是把情况搞清楚。这时，袁副总说，你是《中国企业报》记者，你说我们这是企业吗，现在把人都搞得不清楚了，是企业嘛还要搞公益事业，政府又不拨款，企业现在亏损的不像样子了。记者起身要登机时，这位袁副总说，下趟班次再走吧，咱们到办公室聊聊。记者握手谢绝，前往登机口登机。
　　“现在榆林发展是越来越好了，来的人也多了，你看那航站楼建得多气派。不过就是人员素质跟人家大机场还是有差距，这也是榆林的一个形象窗口了，该在管理上、细节上再好好下下功夫。”在飞机上，坐在记者边上的一位到西安出差的商人对记者说。
　　关于二楼咖啡厅里的火源到底从何而来？榆林机场有限公司一位马姓常务副总在西安接受记者采访时解释说到，机场搞卫生的我们外包了，榆林劳务费特别高，现在人手不够，所以出现卫生间里纸团和地面上有水的现象，我们下来要求他们增加人员，我们也给增加费用。关于工作人员问题我们也很无奈，集团对榆林机场很重视，我和老总都是从西安才调过去不到半年，对员工我们也要求讲普通话，他们都是地方来的，一时没法改变，这儿工资又低，招人特别难，你看到员工佩戴胸牌规格不一，戴的地方也不一，服装不一，这里面有的是新来的、有的是试用员工，素质不一，给管理带来了困难。
　　关于登机口营业场所吸烟问题马副总说，我们也为了方便服务旅客给二楼书店、咖啡厅的服务员配发了打火机。二楼吸烟室自航站楼建起来就有了，到现在未配点烟器，一是因为前一阵子榆林市搞文明卫生城市的双创，为了不污染环境所以一直未配；二是吸烟室的排烟筒有问题。所以就让咖啡厅、书店为旅客提供点烟、吸烟的服务。记者不禁担忧，作为租赁机场场地进行经营业务的书店、咖啡厅等，属外包的商业行为，其服务人员与机场在人事关系上并无隶属关系，机场又该如何管理，怎么能保证服务员手中火源能安全呢？会不会存在旅客有意或无意中把火带上飞机呢？这不是与相关安全规定背道而驰吗？
　　对于存在的这一安全隐患，榆林机场有限公司经理助理、办公室李主任说道，因机场亏损，想把地方利用起来赚点副业，但是有一些管理确实跟不上，也存在问题。
　　据悉，榆林新建机场是晋、陕、内蒙古、宁接壤区重要的支线机场。近几年，随着陕北能源化工基地的迅速崛起，榆林成为国内外投资和开发的热点地区，地方经济持续快速发展，对外交往不断增多，为满足旅客快速增长的需求，2005年，原榆林机场由陕西省机场管理集团公司（现陕西西部机场集团公司）占70%股份、榆林市人民政府30%股份共同出资，组建了榆林机场有限责任公司。同年12月，榆林新机场开工建设。项目总投资2.59亿元，2008年4月10日，设计年旅客吞吐量为35万人次，年货邮运量为900吨的榆林机场正式启用。据了解，2008年，榆林机场旅客全年吞吐量达到23.7万人次，2009年预计全年吞吐量在50万到60万之间。
　　2008年7月，陕西省委书记、省人大常委会主任赵乐际在实地考察榆林机场时曾对西部机场集团公司的工作进行勉励说：“新机场是一个窗口，一定要管理好，在西部机场集团内部、支线机场当中，榆林机场的建设是一流的，管理也要创一流。”
　　据了解，自2004年到2007年，西部机场集团公司联合重组了宁、青机场，接管了甘肃天水机场，榆林、延安、汉中、安康4个支线机场相继改制为有限公司等等，成为我国民航机场发展的新模式之一。诚然，对于现代企业来说，未来的竞争就在于现在抢抓机遇的建设，抢抓机遇的能力决定着现代企业实现突破发展的能力。然而，榆林机场所存在的现实引人深思……本报将继续关注。