沈飞预计将承接大飞机机体结构20％的工作量

帅哥

2009-09-08 网易财经 张鸿雁 　　网易财经9月8日讯 在香港揭幕的2009年亚洲国际航空展览会上，中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）沈飞民用飞机有限责任公司总经理庞真在接受网易财经专访时表示，沈飞预计将承接国产大飞机C919机体结构20%的工作量。 　　目前，中航工业旗下的西飞、沈飞、成飞、哈飞和陕飞已经并肩成为“大飞机”五大主制造商，因此，我国自主研制的大飞机的机头、机身、机翼等飞机零部件的制造， 很可能就由上述几家公司分摊。 　　庞真对网易财经表示，此前，沈飞承担了ARJ-21的机体结构21%的工作量，包括发动机吊挂、飞机尾段、全机电缆等三大部分的批量供应。目前，沈飞也承担了C919项目的类似工作，包括发动机吊挂、飞机尾段，预计也将承接大飞机机体结构20%的工作量。沈飞同时也派出了研发团队，参与到大飞机的设计研发过程。 　　“对于沈飞来说，这有利于公司在经济规模和技术两方面的提高。”庞真说。 　　对于C919项目的前景，庞真表示，C919面对的是中国的广阔的市场，另外拥有中国政府的大力支持。另外，在技术方面，相对于737和320来说，C919使用的是下一代发动机、机体材料和机载设备，在同级别飞机中处于领先。“ARJ-21刚一推出就已经有了200多的订单，C919的市场前景会更好。” 　　“不过，中国航空企业仅凭C919就想实现追赶波音的目标，显然还不现实。中国目前的水平相当于90年代的空客，空客追赶波音花了近30年的时间，而我们可能也需要30年的时间。”