通用航空：截止2008年，作业合计110706小时

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2009-9-23 《中国民航报》 记者程凌                                                                                                                　2008年5月15日，江苏华宇通用航空公司一架米-171直升机，从攀枝花紧急调往汶川地震灾区，成为第一架到达灾区广汉机场的民用直升机。整个抗震救灾行动中，中国民航从全国各地调集了34架直升机共执行任务1006架次，在运送救灾人员、物资、抢救受灾群众方面发挥了重要作用。这就是当前中国通用航空实力的一个缩影。
　　1951年5月，民航首次派出C-46型飞机1架，承担广州市卫生局防治市、郊区蚊、蝇任务。1952年，通航作业累计959小时。这就是新中国民航通用航空的起步。
　　2008年，我国通用航空作业合计110706小时，创历史新高。据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）2007年的统计数据，从事通用航空经营活动的企业为77家。全行业从业人员近8000人。通用航空飞机、直升机总数为805架。截止到2005年年底，全国共有通用航空机场68个，通用航空临时机场（起降点）329个。
　　建国60年来，中国通用航空从无到有，再到发展壮大，在国民经济各个领域发挥出巨大作用，成为中国民航的重要一翼。由于历史原因，通用航空曾有过一段停滞不前的发展阶段，但随着国家对通用航空重要性认识的深化，特别是1996年，民航总局党委下发了《关于发展通用航空若干问题的决定》以后，一系列支持通用航空发展的政策相继出台，通用航空逐渐迎来发展的春天。
　　1996年以来，我国通用航空市场规模扩大了1倍。传统的服务于政府部门或国有企业，作业价格一定的经营项目份额降至40%以下。新兴的按照市场供需关系确定的经营项目份额上升至60%以上。
　　近年来，短途客、货、邮运输市场繁荣，自用、私用飞行需求增加，更让人感觉通用航空生机无限。
　　（数据来源：民航局及《中国民航统计年鉴