航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1024|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

沪港“联姻”管理 虹桥机场期待哪些惊喜? [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

跳转到指定楼层
1#
发表于 2009-10-13 13:32:19 |只看该作者 |倒序浏览
2009-10-13 《解放日报》 王志彦 

  上海虹桥国际机场(简称“虹桥机场”)会不会像香港国际机场(简称“香港机场”)那样成为国际著名的“购物天堂”?拥有便捷的地下“小火车”,来往于各航站楼?昨天(12日),随着亚太两大空中枢纽———上海机场和香港机场翻开新的合作篇章,这些变化都成为旅客的新期待。

向管理型机场转变

  上海机场的硬件设施已经不亚于香港机场。随着明年3月份虹桥机场扩建工程的建成启用,上海将拥有4座航站楼、5条跑道,年客货保障能力将达到9000万人次和520万吨,整体规模已跻身国际超大型空港之列。
  然而,在服务理念、管理水平上,上海不得不承认自己的差距。在这方面,香港机场堪称行业翘楚,它不仅多次获得“世界最佳机场”称誉,而且在今年3月国际机场协会的全球服务排名中,位列年旅客吞吐量4000万人次以上机场第一名。相比之下,上海空港要“补课”的地方还有很多,而引入香港的管理团队,无疑是一条捷径。

非航空业务要破局

  到过香港机场的旅客都会有这样鲜明的感受:琳琅满目的商品,价格诱人的免税店及各式餐饮娱乐设施,让你几乎忘了航班起飞时间。而这方面,恰是上海机场的软肋。
  沪港“机场联姻”有望结出的第一个硕果就是商业环境的改善。过去,许多内地机场被旅客视为“消费禁区”,轻易不敢掏腰包。究其原因,商业布局既单调,又缺乏价格优势,甚至让人有“斩冲头”之感。引入香港的管理经验后,虹桥机场在商业形态建设上有望破局。
  另一方面,繁荣非航空业务对上海机场的可持续发展而言又至关重要。数据显示,国外一流机场的商业收入已经占到总收入的6成至7成。而内地大型机场的非航空业务收入只占30%左右,没有“外脑”的助力,要赶上这样的差距谈何容易?

期待细节更人性

  机场服务千头万绪,但归之于一点就是,用心细节,让旅行更舒适。在这方面,香港也有许多地方值得借鉴。
  比如,香港机场用无人驾驶电动列车接驳两个航站楼,5分钟一班的密度让旅客用不着急吼吼地赶摆渡巴士。今后,虹桥机场也有东西两大航站楼,方便旅客中转便是一大现实问题。
  又比如,几乎每个机场都有巴士服务,但香港的巴士分类更完整,更利于旅客乘坐。目前,香港机场巴士分为5类,分别为机场巴士、对外巴士、通宵巴士、跨境巴士等,跨境巴士还可以连接珠三角各大城市。而虹桥机场现有的巴士线路只有两三条,怎样满足今后的客流需要,仍需研究。
  可以说,在细节服务方面,香港会给未来的新虹桥机场带来更多的点子和思路,而最关键的是,一种用心服务、决胜细节的理念将渗透到机场的日常管理中,这才是沪港机场“联姻”最值得期待的惊喜。

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2024-12-23 08:47 , Processed in 0.021001 second(s), 9 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部