首家民营变身国有 鹰联的“国进民退”进程

帅哥

　2009-10-16 《北京晨报》 记者李隽琼

　　国内首家民营航空商鹰联航空有限公司（United Eagle Airlines Co., Ltd.，简称“鹰联航空”）昨（15）日宣布完成“变身”，彻底转变为国有控股。昨天，中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）、川航集团、成都交投集团签署合作协议，三方将对鹰联航空进行重组，订购30架中国商飞生产的ARJ21-700型飞机。
　　鹰联是国内第一家民营航空商。记者昨天获悉，中国商飞、成都交投集团将以增资扩股的方式进入鹰联。重组后，鹰联股本金由3亿元增加至6.8亿元，各方持股比例分别为中国商飞48%、川航40.97%、成都交投11.03%。其中，中国商飞的加盟尤受瞩目。据悉，中国商飞的投资约70亿元。
　　鹰联航空的“国进民退”进程从2006年底开始。川航在当年11月投资2000万元以增资扩股的方式入股鹰联；2007年7月，又增资2000万元，获得公司的管理权；2009年3月，在鹰联危难的关键时期，川航又斥资2亿元绝对控股鹰联。这是川航重组鹰联战略的前两步，这为鹰联下一步战略重组掌握了主动，为第三步扩股鹰联寻找更有实力的投资者铺平了道路。
　　鹰联目前拥有成都出发的航权35条，开飞城市25个，航线网络覆盖华南、华中、华北、东北和西北地区的主要城市，具备航线市场优势。合作三方已经初步确定鹰联航空未来的发展规划，远期战略定位以ARJ21和C919飞机为主力机型，建立以国内网络为依托，打造国内着名、亚洲知名的综合性航空品牌。