机场宠物宾馆：全新的服务 创新的收入来源

帅哥

2009-10-23 《中国民航报》

　图：宠物宾馆，这将是全新的服务，而且是收入的创新来源。

　　这是一家六星级的宾馆，周围的景色美不胜收，里面装有高档的空调设备、电视机，还有多个选择按钮的音乐频道。 　　对于任何人而言，这样的机场宾馆可以满足需求了——但是它的入住者却是四条腿的动物。如今，宠物宾馆已经在世界机场范围内遍地开花了。

宠物，也是机场的服务对象

　　Park Bark&Purr是澳大利亚一家宠物宾馆，位于悉尼机场停车场的旁边，里面所提供的设施能够让全球最昂贵的宠物都会感到奢华。实际上，宾馆的广告词就是这样大张旗鼓地宣传：“把你的宠物放在这里，停好车登机吧。你不在的时候，你的宠物依然活泼欢跳”。除了标准的宠物照看之外，该宾馆还提供狗类训练，以及为狗和猫提供美容服务。为了确保宠物之间不发生任何“战争”，猫在宽敞的狗舍里面单独居住，并且由Feline旅馆公司负责运营。在绝大多数的狗舍中，狗可以享受到加温服务待遇，在气温比较寒冷的时候，宾馆还供应保暖背心。如果宠物不适应气候，宾馆能够提供24小时的兽医服务。 　　亚洲的马来西亚吉隆坡机场早就关注到了宠物市场的发展。1998年机场就设立了宠物旅馆。对象不仅仅限于狗和猫，还负责其他动物，包括鸟类、鱼、爬行动物、马、老虎、大象等。日本大阪关西机场也运营着一个宠物宾馆，24小时全天候开放，旅客可以不用担心交付时间问题。 　　在美国乔治·布什国际机场新建的“宠物天堂度假胜地”，主人只要支付一定费用，就有专职人员负责照料。该宾馆一共拥有200个狗舍和15个猫笼。宾馆占地面积达到9290平方米，因此动物有足够的空间到处游玩。宾馆负责人表示：“我们是全天候运营的，因此你可以在任何时候托付和提取宠物。” 　　加拿大埃得蒙顿国际机场也拥有专门的狗舍，并且提供生物可降解塑料盒，用于处理动物排泄物。和绝大多数机场一样，该机场拒绝宠物进入候机楼，避免打扰不喜欢宠物的旅客或是对类似导盲犬的动物产生不利影响。 　　美国佛罗里达州杰克逊维尔国际机场还专门设有“宠物登机”服务，其机场宠物宾馆离中央候机楼只有3分钟的车程，狗类一天照顾价格是30美元，猫是20美元一天。机场还提供宠物游玩服务，比如狗游玩半小时的收费为7美元。 　　英国的布里斯托机场“动物接待中心”今年7月1日投入使用。机场表示这是向消费者提供的新服务而已。5年前，英国就推出了“Pets On Jets”（宠物航空运输）进口服务，主要运作来自海外的动物，2008年英国接受了来自国外65个国家的动物。公司自豪地宣称雪貂、猫和狗，如今进入英国不需要在机场停留一段时间通过检疫方面的隔离，只要这些动物接受过相关疫苗注射和血液检测，并持有官方的宠物护照就可以方便进入英国。 　　德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）在法兰克福机场拥有占地3000平方米的全新动物仓库，这是在上个世纪90年代由机场运营商和汉莎货运公司共同发起的项目，汉莎航空负责人表示，“就像候机楼里面的贵宾厅，里面设有温控的仓库和专门的鸟舍”。

业内欲建立全球承运宠物标准

　　对于那些将宠物视为家庭成员的旅行者而言，出国旅行时宠物不能随身携带，因此他们的要求非常简单，能够让宠物得到最佳的照顾，为此他们愿意支付一切费用。市场中甚至有专门承运宠物的运营商。比如Pet航空公司服务对象专门就是宠物，在旅行途中，客舱乘务员每15分钟就要巡视一次，客舱中安装了50个货箱。该航空公司共同创办人亚梨沙·宾得（Alysa Binder）表示：“我们所提供的服务就是让宠物感到舒适，并且宠物的主人对整个运输流程要感到满意。”Pet航空公司第一次正式旅程是在今年7月从纽约始发，公司同时还运营一些枢纽机场，比如巴尔地摩、芝加哥、丹佛和洛杉矶等机场。在这些机场，公司都安排了宠物贵宾厅，在宠物登上飞机前，可以在贵宾厅休息等候。公司一共拥有5架比奇1900涡桨飞机，具体由城郊（Suburban）航空货运公司负责日常运营，平均而言单程票价需要250美元。 　　如今业内正在探讨建立一个全新的行业标准——宠物护照，旨在克服运输途中的障碍。由于对动物运输的管制是非常复杂的，每个国家之间、航空公司之间和机场之间都存在差异。加拿大航空公司就有相关规定，如在客舱中只允许携带小型猫和狗，而且必须提前两周向航空公司申报；宠物旅行必须放在得到批准的容器里面，而且可以放在座位之下；正常手提行李不能超过22磅，并且宠物是无法跟随主人乘坐高端舱位。 　　尽管部分机场并不同意宠物进入候机楼，以及许多航空公司都反对宠物作为手提行李顺利登机，但是布鲁塞尔机场允许猫和狗作为托运行李运输。同样许多旅行运营商也看上了这块市场，纷纷开始采取行动，比如Thomson假日旅游公司允许一些宠物登上飞机。同时也有一些专家型宠物旅行代理人，比如Ladyhaye宠物旅行公司，它得到了英国政府的批准，能够在希思罗、盖特威克以及曼彻斯特机场设立检疫存放箱。

宠物运输：一个利润新增长点

　　任何运营商，不管是机场、航空公司，还是旅行代理人如果能够解决各种管制规定的不同，那么就会成为宠物运输的胜利者。对于宠物旅行而言，自1979年已经建立了自己的管理机构——IPATA（独立宠物和动物运输协会）。这是国际间宠物发运人的网络，成员都是在美国农业部进行过登记注册的。该协会承办动物运输方方面的各种事宜，包括进口许可、健康证明和检疫等。IPATA成员包括美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）、美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）、美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）、美国航空公司（American Airlines, Inc.）、英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）、BMI、英国维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，简称“维珍航空”）和澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）等。大陆航空公司还聘请了专业人士具体负责操作宠物。公司货运部门负责产品开发的经理表示：“他们一天到晚所需做的就是负责处理动物运输事宜。” 　　如今机场高度重视宠物运输事宜，当然收费也不便宜，而这是否会让机场财务报表更加亮丽，还有待商榷。对宠物进行照顾可谓是消费者服务的创新，也是大众需求驱动的创新服务。如果无法照料消费者的宠物，那么他们就可能选择其他航空公司或是另外的机场。正如同奥克兰“宠物服务公司”指出的那样，旅客如今期待的是他们的宠物所得到的待遇就和家庭成员是一样的。从机场的角度看，设立宠物宾馆并不像想象中的那样简单，需要解决许多问题，毕竟动物运输涉及到了方方面面。不同国家之间宠物运输规定和检疫法规大不相同，这需要相当多的准备时间、耐心，以及各种文件的配备。 　　实际上，这种不断增长的宠物照料需求已经让美国路易斯维尔国际机场欲招标引入私人运营商，负责建设和管理“宠物登机宾馆”。但是目前尚未有公司前来应征，机场认为这主要是由于目前千疮百孔的经济影响所致。是的，或许经济问题让大家驻足不前，但需求却是在不断上升，今后这会不会成为机场新的利润增长点，让我们拭目以待吧。 　　（倪海云编译自《机场世界》2009年8、9月合刊，原文作者罗宾·斯通）