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国泰航空女职员全球寻佳酿 日试美酒三百支 [复制链接]

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发表于 2010-1-8 22:51:04 |只看该作者 |倒序浏览
2009-12-17 香港国泰航空有限公司网站  


 图1:国泰航空“饮品及餐膳供应助理经理”叶嘉华表示:“酒亦会‘晕机’,以致酒质变差。由于机上餐酒都免不了受气流颠簸,会‘晕机’的酒便不被接受。”





 香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)约有一万八千名员工,各司其职。当中担任“饮品及餐膳供应助理经理”的叶嘉华职责较为特别,乘客在机上每年喝下的百多万瓶酒都经她从世界各地精挑细选。要购得乘客称心满意的佳酿,叶嘉华当然要逐一品尝,试酒成了工作的一部份,有的时候,一天便要试上三百多瓶葡萄酒!别以为她每天醉倒上班,这位巾帼须眉早已身怀千杯不醉的秘籍!
  叶嘉华任职国泰航空机舱服务部已有十三年多,她毕业于瑞士的Swiss Hotel and Catering College。入职国泰后,因工作关系要负责选择机舱内款客的美酒,加上自己的兴趣,于是努力进修,考获英国葡萄酒及烈酒课程的文凭。
  她经常要到世界各地的酒庄了解当地的葡萄酒,并与包括本地著名酒评人刘致新先生,澳洲名酒评人Mr Roy Moorfield及纽西兰名酒评人Mr Vic Williams组成品酒小组,共同为国泰航空选购合适机舱侍客的佳酿。
  在去年,国泰航空的乘客合共饮用了一百五十万瓶酒。到底我们如何订购葡萄酒?习惯上每年下半年,我们会着手计划选购来年在机上奉客的葡萄酒,选择条件包括生产地区、葡萄品种、特别的品牌、公司各种葡萄酒的库存量及所知的乘客要求等,并订出试酒时间表,并进行招标。
  招标程序于试酒两个月前开始,我们会向全球约近千间酒庄发送标书,当中列明对葡萄酒的各项要求,如产地、葡萄品种、预计于机上奉客的日期及预算价钱等。酒庄或酒商会推荐他们认为合适的葡萄酒,并依规定从原产地把酒办直接以飞机运送到国泰在香港的总部。此规定的目的,叶嘉华指出:“是要了解经长途飞机运送后,此酒是否会‘晕机’,以致酒质变差。由于机上餐酒都免不了受气流颠簸,会‘晕机’的酒便不被接受。”


 之后会根据葡萄酒的地区及生产年份等进行分类及编号,再套上袜套进行蒙瓶试酒。上述的品酒小组会于不同组别挑选较佳的葡萄酒进入决赛,继而按入围酒酿的生产区、商标知名度及酒庄信誉等作最后的决定。
  听来简单,原来这几位味蕾份外感敏的专家,每年约三次试酒,每次试酒时,却要试三百多瓶酒!非有惊人的耐力及酒量绝难胜任。
  不过叶嘉华说,试酒并非喝酒,只是让酒留在口腔中感受,然后吐出,记下每种酒的特点,再试另一种酒,完成一轮酒,以有汽的矿泉水清洗口腔,之后再试。 叶嘉华指出试酒有三步曲:
  视觉
  把酒杯倾斜45度,以白色背景衬托,观察:
  1.清晰度,2.颜色,3.颜色深浅度
  嗅觉
  转动酒杯,让其散发香气及果味,注意:
  1.气味是否正常,2.果味浓烈度,3.香气类别
  味觉
  喝一小口,让酒接触口腔所有部分,感觉其:
  1.甜,2.酸,3.单宁,4.酒精含量,5.质感,6.果味,7.回味
  最后以酒的质量及成熟程度,即是否已届饮用的最佳时期,作为对该种酒的评价。
  此外,由于人的味觉在高空上会显得较为迟钝,所以在地面上喝来颇佳的酒,在飞机上喝不一定有相同效果。为配合味蕾在飞机上的改变,航空公司通常挑选果味较丰富、单宁及酸度适中的酒。
  选酒时,品酒小组不会以个人喜好为标准,而是要介绍世界各地的好酒给乘客。所以国泰航空机上的酒同时会有新世界(澳洲、纽新兰、美国、智利等地)及旧世界(法国、意大利等传统欧洲酿酒国家)的产酒。
  大家都知道,葡萄收成的年份,酒的年期、产地及酒庄名声都会影响葡萄酒的价值。那么航空公司除了招标外,还有甚么方式买酒?
  叶嘉华说了一个行内名词“买酒花”,她笑说,情况一如“买楼花”。她解释:“‘酒花’制度始于法国。由于极品的波尔多酒都必须储存于橡木桶内长达24个月始能入樽,为了保持现金流转,酒庄会于春天复活节前后,放售于前一年收成的葡萄所酿造仍在木桶内的酒。已订购的酒仍会继续存放于酒庄内直至入樽。买了‘酒花’的顾客在接收所订的酒时,酒价可能已经升值了。所以国泰也会买‘酒花’,虽然预早支付了费用,但总比在该酒推出市场时才买在存量上较有保障。”
  除了选酒,叶嘉华还为同事成立了“开瓶会”,主要是让在机舱服务员有机会尝试不同的酒,并从中学习品酒的常识及各类酒的特性。“开瓶会”甚受同事欢迎,除每次喝得痛快外,同事在机上为乘客介绍葡萄酒时,由于有认识,也得以互相交流,让乘客的感觉更好。
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