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8朵姐妹花绽放30年 空姐“大姐大”谢幕客舱 [复制链接]

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发表于 2010-1-15 19:28:43 |只看该作者 |倒序浏览
2010-01-15 《沈阳晚报》 记者刘宏伟 

图1:安24机上服务。摄影:黄绪

 1月14日,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)CZ6101航班上出现了一个特殊的乘务组,8名组员全部是已飞行30年的资深乘务长,年龄最大的50岁,最小的也已经47岁。   30年前,她们作为新中国第一批由地方公开招收、没有军籍的“空中小姐”,掀开了中国民航服务史上新的一页。30年后,其中的8位姐妹依然美丽而从容地奔忙在南航的各条航线上。而这一天,是8姐妹飞行30年的纪念日;这一航班上,南航准备了送别与纪念的生日蛋糕;这一天后,她们将陆续结束“空乘”生涯。

  首次飞翔:吐得哗啦啦

  “1979年,中国民航脱离空军代管,并招收了第一批空姐。”刘淑娟微笑地说,当时5000多人到沈阳东塔机场报了名,而她则幸运地成为新中国第一批由地方公开招收的、没有军籍的“空姐”。两个月后,她走上舷梯,开始了空中乘务生涯。   “我们8姐妹第一次试飞,都吐得哗啦啦。”回忆30年前,大家同坐伊尔14时的场景,刘淑娟飞扬的神采突然暗淡下来。她是南航北方分公司0001号乘务员,也是8姐妹中的大姐。她清晰地记得,第一次飞行是由沈阳飞往大连,而头一天晚上,她几乎彻夜未眠,其中有兴奋也有紧张。   “吐完还有后遗症,回家后躺在床上就像在船上,晕乎乎的,很长时间睡不着。”8姐妹中的赫丽娟这样形容她的第一次飞行。那时,飞机的噪音大,颠簸大,很多人都是适应了近一个月的时间。

  8姐妹花:绽放30年

图2:30年笑容不变。摄影:黄绪

  姜民英17岁成为空姐,美丽绽放30年,如今的她依旧自信从容。30年,她说民航史就像一部小电影,只要打开记忆,那“胶片”就会一幕幕再现……   30年前,东北民航只有安24、伊尔14两种机型,其中伊尔14只有26个旅客座位,夏暖冬凉,客舱只配一名乘务员。由于飞行高度低,姜民英每天必备一块榨菜,吐得什么也吃不下。而机型落后,受天气等因素影响,飞机常常“飘”出去一个星期回不了家。   上世纪80年代,沈阳民航有了可容纳百余人的“三叉戟”飞机,越来越多的人开始乘坐飞机,乘务员们则穿着8厘米的“八达岭”牌高跟鞋,为旅客递送玻璃瓶饮料和作为纪念品的小包装香烟。那时,姜民英等首批空姐已成为骨干。   上世纪90年代,民航第一次体制改革,各大航空公司相继成立。三叉戟淡出民航,取而代之的是A300、MD90、MD82等先进机型,旅客随时可以享用热腾腾的米饭,机上还有了餐车。   2002年,中国六大航空集团在京挂牌成立,民航体制改革有了根本性的突破,自此,航空公司对客舱服务的重视更被提到了前所未有的高度。

  30年后:即将告别客舱

 图3:最后一次飞翔。摄影:黄绪  

  1月14日,8姐妹30年青春飞翔的纪念日。这一天,8个姐妹像往常一样精心地准备了一番,而南航也为她们难得的最后同伴飞翔做了准备:上世纪80年代的怀旧音乐、一张张老照片、专门制作的纪录片……它们带着旅客踏上了时光隧道,重温了30年中国民航的发展和壮大。而8个姐妹,也以她们热情周到的服务,自然真诚的笑容打动了每一个人。   “您需要什么服务?”飞机平稳运行后,8姐妹就忙碌起来。作为乘务长,她们这种细节的服务已经变得很少,而这次最后的同伴飞翔,她们又把自己变回普通的空姐。“这些空姐让我们感觉更亲切,每一个笑容都让我很舒心。”乘客孙女士这样说。   “这一刻仿佛又回到30年前。”李红对记者说,30年了,能够圆满地完成每次飞行,让乘客舒心地走下飞机,是她每天的心愿。   “此刻的同行之旅让我留恋。”“平安就是福分。”“无论在哪个岗位,我都会站好最后一班岗。”走下飞机,8姐妹感慨万千。进入2010年,8姐妹的空乘生涯将开始按月、按日倒计时,没到50岁的,会转为地勤,而到了50岁的则彻底离开了航空岗位。
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