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深圳航空周密部署春运工作 环环相扣保安全 [复制链接]

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发表于 2010-2-2 13:48:38 |只看该作者 |倒序浏览
2010-02-01 人民网天津视窗 白天亮、谭玲娟



临近春运,记者来到了深圳航空有限责任公司(Shenzhen Airlines Ltd.,简称“深航”)安全控制的核心地点——航空运行中心大厅。
  在这个大厅里,签派、气象人员、维修人员、地服人员等事关安全运行的每个部门都有专门的值班席位,全天24小时值班。深航每天指派一名负责人负责这里的全面管理调派,被称为“值班一号”。
  大厅一侧的整面墙上,是一块巨大的电子显示屏,深航每天飞到各地的88架飞机的具体状况、卫星云图等信息均可在此查看。每天早晨6时30分、下午4时30分,“值班一号”在这里召开“生产讲评会”,总结、预报航班运行情况,提醒需要注意的事项。
  在深航,保安全体现在运行的每一个环节。深航在维修方面设置了“可靠性委员会”,以四五百个指标为对比标准,定期对每架飞机的飞行状况进行分析。春运前,深航组织对所有飞机进行了细致的“集体会诊”,维修工程部的工作人员说:“关键时期,对飞机的会诊标准会进一步提高,以前可能飞机‘感冒’才紧张,现在‘咳嗽’一下就分外重视。”经过一系列部署,深航已做到春运安全工作人人有责任,环环有保障。
  为迎接春运,深航实行了双重“双岗”值班制。除了一般值班人员以外,要求必须有部门副总以上领导值班;每天的“生产讲评会”上也必须要有一位公司副总裁以上领导参加。
  春运期间,航班量将大幅增加。为保证安全,深航特意提前降低飞机日利用率,让飞机和机组“休养生息”。
  去年12月份以来,深航飞机日利用率约为8.7小时,而之前日利用率在10小时左右。利用率降低1小时,就意味着1小时的收益损失,但“值班一号”朱东毅说,通过这样张弛有度的安排,可以增加飞行的安全性,对保证即将到来的春运安全非常有利。

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