深圳航空周密部署春运工作 环环相扣保安全

航空

2010-02-01 人民网天津视窗 白天亮、谭玲娟



临近春运，记者来到了深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）安全控制的核心地点——航空运行中心大厅。
　　在这个大厅里，签派、气象人员、维修人员、地服人员等事关安全运行的每个部门都有专门的值班席位，全天24小时值班。深航每天指派一名负责人负责这里的全面管理调派，被称为“值班一号”。
　　大厅一侧的整面墙上，是一块巨大的电子显示屏，深航每天飞到各地的88架飞机的具体状况、卫星云图等信息均可在此查看。每天早晨6时30分、下午4时30分，“值班一号”在这里召开“生产讲评会”，总结、预报航班运行情况，提醒需要注意的事项。
　　在深航，保安全体现在运行的每一个环节。深航在维修方面设置了“可靠性委员会”，以四五百个指标为对比标准，定期对每架飞机的飞行状况进行分析。春运前，深航组织对所有飞机进行了细致的“集体会诊”，维修工程部的工作人员说：“关键时期，对飞机的会诊标准会进一步提高，以前可能飞机‘感冒’才紧张，现在‘咳嗽’一下就分外重视。”经过一系列部署，深航已做到春运安全工作人人有责任，环环有保障。
　　为迎接春运，深航实行了双重“双岗”值班制。除了一般值班人员以外，要求必须有部门副总以上领导值班；每天的“生产讲评会”上也必须要有一位公司副总裁以上领导参加。
　　春运期间，航班量将大幅增加。为保证安全，深航特意提前降低飞机日利用率，让飞机和机组“休养生息”。
　　去年12月份以来，深航飞机日利用率约为8.7小时，而之前日利用率在10小时左右。利用率降低1小时，就意味着1小时的收益损失，但“值班一号”朱东毅说，通过这样张弛有度的安排，可以增加飞行的安全性，对保证即将到来的春运安全非常有利。