春秋计划强化黑名单制度 缘于乘客过度维权

民航

2010-03-03 《新闻晨报》 记者毛懿

在公众视野已逐渐淡化的旅客黑名单，又被春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）上议事日程。昨天（2日），春秋航空表示，将强化执行暂无能力服务旅客名单（俗称“黑名单”），即使在世博期间也不会开禁。如果旅客的名字被列名单上，春秋航空将拒绝提供服务。
　　民航业内专家张昭辉昨日表示，民航黑名单并不鲜见，日本明星松岛菜菜子、滨崎步等也因为在机上耍大牌引发众怒被列入黑名单。但是，管理部门也应该杜绝航空公司随意拒载的情况发生。

即使世博期间也不开禁

　　几年前，春秋航空就推行过黑名单制度，这是国内航空公司首次对霸机旅客采取“拒售”措施。此番旧事重提黑名单，春秋表示实属无奈。“春秋对黑名单原本已作淡化处理，减少了使用频次。”春秋航空发言人张武安表示，今年春运的特殊情况又让黑名单被重新提上议事日程。
　　张武安透露，今年春运期间，东北、华北地区因降雪、跑道结冰等天气原因，往返上述地区的航班出现了大面积延误。对于因天气原因导致航班延误后的旅客行程、商务谈判变更等，旅客一律提出索赔要求，要求得不到满足就大闹飞机和登机口，这让春秋航空一度陷入尴尬局面。“延误不赔偿，只有同意了这一条款才能购买到春秋机票，然而，一旦遭遇延误，旅客往往对这一条款视若无睹。”
　　对此，春秋航空董事长王正华表示，最近他想要强化黑名单制度。对于带头霸机、打骂员工的旅客，春秋航空将实行“暂无能力服务”方式。即使在世博期间，也不会开禁，而黑名单的定义以及旅客范围不会扩大。“霸机、打骂员工等带头旅客会被列入黑名单。”他进一步解释说，旅客被列入黑名单，要经过一线员工上级领导、质量管理部门、服务总监等层层把关的过程，目前，这一名单上的旅客“非常少”，而且只要旅客承诺不再采取类似过度维权方式，旅客随即也会被解禁。

黑名单的定义应该公示

　　对此，不少“空中飞人”认为，黑名单的定义应该公示。旅客霸机的行为暴露了目前法律法规上的缺陷，但霸机到了什么程度或是有哪些具体行为才会进黑名单，应该向旅客公示，不能由一家企业独断独行。
　　民航业内专家张昭辉也表示，民航黑名单并不鲜见，但也应该杜绝航空公司随意拒载的情况发生。张昭辉表示，既然春秋航空为自己量身定做了这一权利条款，那么，与之相对应的，黑名单也有其相应义务。
　　张昭辉表示，虽然春秋明示规定：旅客曾有航班上的不良行为记录，并且春秋航空有理由相信此种不良行为仍有可能再次发生将拒绝运输。但是，“有理由相信”太过宽泛，应当作出具体规定，例如春秋航空公布有哪些理由可以让其相信旅客会故伎重演。
　　张昭辉还强调，作为黑名单的对应要求，对于没有不良乘机记录的旅客，春秋航空是否应该提供旅行积分、购票折扣等进一步的优惠，来鼓励旅客。同时，对于诱发占机、霸机等过度维权的航班延误、取消、变更，春秋航空有哪些行之有效的应对措施和处置方案细则，这都是春秋的义务所在，而不是一“黑”了之。