集装设备管理

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2)fficeffice" />	航空公司集装器总量计算公式：
	航空公司集装器总量=（各航站集装器配备总量+公司机载集装器配备量）÷设备完好率
ffice:smarttags" />12.3.2.2	机载集装器的配备量
1)	按不同机型为一架飞机配备的基本集装箱和集装板称为机型配备量。如：
	以上机型配备的集装器除类型有特殊注明外，其它均为AKE型，板为88mm*125mm或96in*125in。

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机型fficeffice" />	单架配备		其它机型	单架配备
	箱量	板量		箱量	板量
767-200	10DP	3	A300
767-300	14DP	4	A310	6	3
747-SP	10	3	MD-11
747-200COMBI	14	11	MDffice:smarttags" />-11F
747-400COMBI	16	12	DC-10
747-400	14	6	L100
747-200F	--	38	L1011
777	14	6	IL86	8	4PL

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2)fficeffice" />	计算公式
	航空公司机载集装器的配备量=（甲机型配备量*机机型数量）+（乙机型配备量*乙机型数量）+……（选用）
ffice:smarttags" />12.3.2.3	航站集装器的配备量
1)	在各航站应留存一定数量的集装器,以保证航班使用。 理想情况下给航站配备的集装器数量为：机型配备量*1， 如果航班机型经常变化，则按使用的最大机型配备集装器。

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2)fficeffice" />	一条航线（不含经停站）的集装器理想的配备集装器：
(1)	（始发站机型配备量*1）+（机载机型配备量*1）+（终点站机型配备量*1）：机型配备量*3
(2)	比值越小，航空公司投入集装器总量越少，可以减少资金的占用。
(3)	实际运营中，多数航线会受到下列因素影响，致使配比增大：

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Afficeffice" />	客货运量；
B	货物种类；
C	集装中转货物；
D	代理人、托运人、收货人用集装器预装或提取货物；
E	航班密度；
F	集装器的调配。
G	综合航站受上述因素影响的程度，设定成具体指数，这个指数称为航站系数，是航站集装器配备数量的重要依据。航站系数由集控部门根据上述情况设定。因此，在实际运营中，航站集装器的配备量为：机型配备量*航站系数。

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ffice:smarttags" />12.3.3fficeffice" />	集装器的存放管理
12.3.3.1	集装器存放必须要有专用场地并且符合如下要求：
1)	应设立防风、防雨设施，平整的存放场地，减少自然条件对集装器的损耗。
2)	使用专门的托架存放集装器，避免直接放置在地面。
3)	集装箱不得叠放，存放时必须闭合集装箱门。
4)	不得在集装箱顶部放置其他物品。

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5)fficeffice" />	集装板不得直立存放。
6)	所有集装器应按类型、所属公司分别放置并设立醒目区别的铭牌。
7)	破损不可用的集装器应栓挂破损集装器挂牌。
8)	凡破损或不具备适航标准的集装器应放置在专用区域以便区分。
9)	尽量避免使用叉车操作没有叉孔的集装箱。

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ffice:smarttags" />12.3.3.2fficeffice" />	在使用前应清除集装箱内的废弃物，从集装板上摘下的网套，应按相应规格装配回到集装板上。配给航站的尼龙带、锁扣等小件辅助器材，应由航站自行保管，合理使用。
12.3.4	集装器控制管理电报
12.3.4.1	集装器控制管理电报的适用范围及使用要求
1)	适用范围
	集装器控制管理电报包括：
(1)	集装器移动控制电报 UCM报（ULD MOVE CONTROLMESSAGE）；
(2)	装装器存量清单电报 SCM报（STOCK CHECK MESSAGE）；
(3)	集装器配载电报 CPM报（CONTAINER PALLET DISTRIBUTION MESSAGE）；

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(4)fficeffice" />	集装器转交控制电报 LUC报（ULD EXCHANGER CONTROL）；
(5)	集装器转借电报 MUC报（MULTILATERAL ULD CONTROL MESSAGE）；
(6)	集装器外修报告电报 URO/URI报（ULD REPAIR OUT/IN）。
2)	集装器电报的使用要求
(1)	所有集装器电报都必须通过SITA系统向公司集控中心HAKFDHU传送，并严格遵循IATA《机场地面服务手册》中的标准电文格式拍发。
(2)	发报地址中的城市/机场代码须与航班的始发站/机场/城市三字代码一致。
(3)	电报中的始发站/到达站三字代码须与我公司航班的始发站/到达站的机场三字代码一致。

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(4)fficeffice" />	电报中的集装器的标准装卸识别代码：C表示货物、B表示行李、N表示邮件、E表示随机设备、U表示集装器已破损不适航、X表示空集装箱/板。
(5)	实现对集装器的有效控制，集控中心必须与各航站建立完备的集装器信息传递制度。