航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
查看: 904|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

美联航谭凯翔称:加入航空联盟更能减少风险 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

跳转到指定楼层
1#
发表于 2010-4-6 11:44:47 |只看该作者 |倒序浏览
2010-04-06 《第一财经日报》 冯青

 “东、上航合并后,给美联航带来的最大契机是,我们将和国航在上海市场,与星空联盟的合作伙伴,建立更多的合作联系。”近日在接受《第一财经日报》记者专访时,美国联合航空公司(United Air Lines, Inc.,简称“美联航”)董事长谭凯翔表示。
  现年61岁的谭凯翔,自2002年9月担任美联航集团(UAL)及美联航董事长、总裁兼首席执行官,他还是美联航集团的董事局成员之一。上月29日,谭凯翔与中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)控股公司Ameco签署了1.4亿美元的飞机维修协议。
  同为星空联盟(Star Alliance)成员,美联航与国航早在2003年开始缔结市场联盟,至今在代码共享业务方面有诸多合作。包括北京——旧金山的共飞航线,由国航运营的北京——纽约、北京——洛杉矶航线,以及由美联航运营的上海——旧金山、上海——芝加哥、北京——芝加哥航线。
  日前,上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)内部均传出上航将要退出星空联盟,与东航一起加入天合联盟(SkyTeam)的消息。此举意味着,星空联盟将在上海市场失去重要的棋子——上航。对此,谭凯翔表示:“这次中国之行,我们和星空联盟成员谈到,希望找一些优秀的航空公司作为长期合作伙伴。联盟与合并最大不同在于,合并的公司要解除彼此的关系比较困难,联盟则比较容易。”
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2024-11-13 15:10 , Processed in 0.022001 second(s), 9 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部