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首季预期乐观 三大航将摆脱主业不赚钱尴尬 [复制链接]

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发表于 2010-4-9 13:02:58 |只看该作者 |倒序浏览
2010-04-09 《北京商报》 记者肖玮 

 虽然去年中国航空业逆势上涨,但仍难掩三大国有航空公司主营业务收入低的软肋。不过最新的预测数据显,示这种主业不赚钱的状况可能将改变。

主营业务盈利强劲

  昨(8)日,中金公司发布预测报告显示,今年一季度中国航空业需求延续了良好增长,同时,票价水平同比涨幅超出了之前的预期,预计航空公司一季度的收入水平同比将大幅提升。
  根据预测,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)和中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)一季度盈利分别可达到11.49亿元、12.19亿元和5.42亿元。其中,南航由于出售珠海MTU公司而在一季度录得11亿元的税前营业外收益,此外国航和东航将有望分别获得2亿元和6亿元的税前套保收益。去除非经常性收益,南航、东航、国航一季度的每股收益将分别为0.05元、0.04元和0.01元,是近年来行业首次在一季度录得主业盈利。
  成本方面,虽然油价水平同比上涨较多,但一季度燃油附加费复征抵消了部分油价的上涨。总的来看,中金公司分析说,一季度三大航主业盈利预计将好于2007年行业高峰时的水平,体现出行业景气度的持续提升。
  昨日,记者也电话采访了国航和东航董秘,他们均表示一季度财务报表没有出来不方便做出评论。不过一位国有航空公司负责人向记者表示:“民航业一般认为第一和第四季度是淡季,第二、第三季度是旺季,所以第一季度业绩略差也是正常的,不过今年第一季度确实经营状况不错,客运和货运都取得了不错的成绩。”

全年经营状况被看好

  今年年初,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)宣布国内民航业在2009年实现大幅减亏,去年航空公司实现利润总额74亿元。不过值得注意的是,去年航空公司绝大部分盈利还是来自于非经营性业务。其中,为了扶植航空公司,国家返还了民航基础建设基金,这为航空公司带来了45亿元的收入。套保航油也让企业获利近50亿元。这样算下来,航空公司主营业务还是处于微亏的状态。2008年开始三大航便陷入了主业拖后腿的尴尬。
  不过,上述担忧在今年似乎没有必要了。“目前,中国航空市场状况是淡季不淡、旺季更旺。所以,现在全球航空业的重心正向中国转移。”国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)驻中国首席代表张保建告诉记者。而航空分析师李磊也向记者表示:“今年中国航空业整体状况将好于去年。”

中国成亚太区领头羊

  在分析中国航空业发展时,国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼也表现得非常乐观。他昨日在接受记者采访时表示:“2009年,亚太区已超过北美成为全球最大的航空市场。其中,中国贡献巨大。”他同时感慨道,10年前,中国和日本航空业在亚太地区均处在领先地位,实力难分伯仲。但从目前航空业数据来看,中国已经远远超越日本。
  “今年,我们预计全球航空业将亏损28亿美元,但亚太区一枝独秀,将会取得9亿美元的盈利。中国市场强劲的增长势头将拉升亚太区的整体收益。”比西尼亚尼强调。
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