|
OVERBOARD机外
5 G; g* q. }1 n: X- m( U ONBOARD机上
C, g4 B- O3 t" E; h! u/ D6 v OPEN-CIRCUIT开路
9 K# d! }% t. X: C- D( w CLOSED-CIRCUIT闭路
% I2 z' l0 b/ e6 D8 Z4 V0 \ CONFIGURATION形态
# a- s3 G+ }' r4 f7 l: t3 q' q PASSENGER LOAD乘客载荷 ( ~3 C7 `; w9 ~( n3 u
DOWNSTREAM下游
; K# H2 d4 s* \ STANDING WATER积水
% i( N6 B! C& [8 G ATLN（ALTERNATE）备份 * B3 e2 |6 V. Z$ J) x
CHANNEL通道
* p4 J, l9 W% M9 h5 K5 P PNEUMATIC气源
k6 l1 y0 X+ H' A; y' p& w DUAL双的
& D- c7 m' t/ k+ a. S& m a+ @ SWITCH OVER交换
' E4 E* ]/ k& R PRE-COOLER预冷机
4 ]( q3 l7 R- _ COOLANT冷却剂 . F6 L- M4 {+ M& i0 o
AMBER琥珀色
: b6 o" e3 l0 U: }4 g: w3 j VENTILATION通风
' | ^' k* m y2 m CIRCUIT BREAKER跳开关 $ c1 J) I+ a/ m7 p6 d) B* |
PRESSURIZATION（增压）
( Q- p* L9 [. w7 w% f9 i FLAPPER VALVES瓣状活门 . V/ \! s. h% r3 ?2 t8 t) t
PROFILE剖面
9 `+ o9 |# C/ F& }. _5 M TOGGLE扳钮开关 : S7 G9 J2 P! I; j/ t3 X; V4 `
VACUUM真空
# V8 H; E. z" ~, \, c3 X ISAO BARIC等压
4 l1 I% E0 G1 r( A BAROMETRIC气压
: f3 v! v" t! ^ PRESSURE DIFFERENTIALS压差
' S+ t- j$ P0 v+ Z ANEROID SWITCH膜盒气压 ) Y$ ^+ }: p$ A2 v
STBY（STANDBY）备份
( n- }" }9 A9 k; | DC DIRECT CURRENCY直流电 $ n. [3 v" R: c! x# p. Z% y
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
# M% f' W. `% |& C' k- `3 k. l DITCH水上迫降 1 d' i- u1 n% B
SUPERCHARGER增压器
2 y7 c" S2 {6 t' u INADVERTENT偶然的
! l0 E5 z$ e6 Z# N LEAKAGE漏、渗
/ L7 X4 d# a$ i7 P5 N APRON停机坪
- ]: ^8 C6 _* T% v5 O# q$ B: T1 a CEILING顶板 9 m X' k; X3 v, {; l
FREIGHT货机
% b7 n; n1 X0 x7 y2 T7 H ACCESSORY副件
/ R2 j! I4 M! w4 c THROTTLE LEVER油门杆
, K4 i* l, {$ `. U CRUISE巡航 5 M1 W t5 j# ~
NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
2 V' n. j4 C4 |2 L. h POSITIVE PRESSURE正压
& P( l! c: A1 \3 _ AIRPORT ELEVATION机场标高
% j- |2 @5 j4 g! v/ h5 \ AUTOPILOT（自动驾驶） 6 j/ T4 Y! L8 T- \
MOMENTUM动量
' v. x+ \+ F+ k- E. C$ e; K MIMICKING模仿 1 K9 r2 w0 \+ k5 i. E
GLARE-SHIELD遮光板
- [# m; J9 L" t2 y- Y. |: ? ACTUATORS制动器 $ V4 B1 a0 ~1 W2 ]
SURVEILLANCE监视 . ^2 l" b" A# J! Z/ l
TRAJECTORY轨迹 7 H/ U! q3 Z5 D7 g5 g- p
QUADRANT油门操纵杆
; r$ d% a7 e" x0 c' _9 k8 g& f FLEX（FLEXIBLE）灵活的
2 c5 j3 P; r2 m7 F1 K# J MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力 8 J! G4 u3 g4 }: s, ?
ELEVATORS升降舵 E$ t3 {7 g7 _7 r( V
AILERON副翼 4 I7 ^* _) Q& `) m% L( x
NAVAID助航 + ^" o& l8 i0 p* r% y! n4 l; T
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场 : s. S# u# g# c! V# K% m
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序
2 ~, S% K* x, M; a$ | MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
2 W9 c) f W2 T, Y+ ~+ i4 X DYNAMIC动力的
L4 }& q; W2 U: O$ j# m$ u/ i9 l AUGMENTATION增加、增益 # C6 j- Y4 W$ e8 ?9 b
FLIGHT ENVELOPE飞行包线 . m% T2 L) W. L3 k _1 L
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
, s4 c6 @6 M. D* x6 Z' `! b FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器 + L0 y* ?. F+ @
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 / b; K9 A$ B7 i1 w" d- f
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
c- B& @' S/ y" e( p7 I GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统 % x, E) n) m) p. V" P5 k7 o6 g$ o- \, K
FLARE平飘 ! F" p+ h% x' d2 j
TOUCHDOWN接地点 / O) k" k" x- @! A" b6 U6 u
FLY-BY-WIRE电传操纵
5 v9 W: X& ~, x3 W1 H ACCELEROMETER加速器 ( E8 v* u& E9 R
ALIGNMENT对准、校准
6 B+ x3 W2 A2 V% |$ q3 h1 E* I3 c* I SERVOMOTOR伺服马达
$ w4 k* e7 _8 s" ~- _ GYROSCOPE陀螺
' K$ d; u1 M+ Q! @# C THRUST REDUCTION ALT减推力高度 9 U1 U& e+ E' A/ Q0 g n! D' H
REVERSE反推
6 G3 v5 `2 R2 A# Q' M ARM预位 ; [9 L/ W4 p; {' |
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
1 }& X+ |" b2 u) V* `4 @# ~ LOCAALIZER航向道
( R8 o" `5 K. Y4 o$ d IDLE慢车
. Q8 I4 A" O; Z) _$ t4 `2 T3 X DETENT卡位 ; ]8 e- W" V7 Y+ z" n
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 ; A$ [; z3 p) u1 c6 i
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
/ Q6 Y; Q) m4 ?5 L" r( b* u2 F% y9 ^9 E PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
, r! i( g- J+ {$ n5 t( H! d' ?+ w PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示
- Z* ~, g* h) j& H! e7 J PULLEY滑轮ROLL滑跑 ' L. U0 X3 y2 e" x: R# v4 p) t% ^
SCROLL翻动、卷起
$ s: n9 D7 R+ r& r( |" p/ ]1 a3 f3 Y SLEW上下选页
* |/ u% Y5 }% _" { VELOCITY速度
! [% \; O, {. x& A4 _ DATA BASE LOADER数据库装载机 9 x) P: q9 j% I/ Z% b+ ~& J
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘
- S" ~. c( m8 L# b$ [8 K SCRATCH PAD草稿栏
, P* t" v4 Z" w, M6 M# b' z DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 / ]) `, [" u T+ B1 Y9 J% }
TROPOPAUSE对流层顶 6 ^' B4 Z$ A8 p
CYAN深蓝色
- O% b" t( H' A F# k COST INDEX成本指数 1 B6 G6 J9 C, C0 ^$ O8 ]* E
ALIGNMENT校准 4 W4 q- H D/ {- h
PROMPT提示符
2 }/ e+ _( @( K6 N5 D9 c2 \' v EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 ( ?: l. o6 d' v( z
MAGENTA品红色、洋红色
* u( ] E: k( ~ EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间
8 D9 V( V3 d! F/ c5 G( O" m3 \ ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机 : F. s3 ]$ A. C& ]* u4 g4 I* C
CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
3 |; { J4 T2 |- o7 r BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 6 J# T* |) D; v! }% b3 Y
DEFAULT缺席 1 A* J, `6 x0 j0 D
LSK（LINE select KAY）行选键
/ N* ~( r. ]5 {# k8 M6 N3 Z) t ASYMMETRIC不对称
- g0 F5 j5 d% y# J TERMINAL AREA终端区域 6 q0 |1 X) I6 @% U
COORDINATE经纬度
5 l- m% R' Z* \) N( U RNVA AREA NAVIGATION区域导航 , g- l8 Q) `3 R0 D5 f
EN-ROUTE在航路上
+ j6 J o$ V" V+ Y6 k) h CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统
" Q! t* H6 w/ |! f" l0 H COMMUNICATION（通讯）
# F% m2 \1 F0 b VIBRATIONS振动
5 M, h$ ?" T, v4 V5 T IMPULSES脉冲 3 o. f' P. P% j4 G* D" V
ANTENNA大线
j9 V! `; V m- h: K+ i MEGAHERTZ兆赫兹 * F& W! R1 N/ {# j
CURVATURE弯曲曲度
) F! g# \* y) r6 l1 x) g5 X IONOSPHERE电离层
- G4 o1 W0 X4 K) Q& e TRANSCEIVER无线电收发机 5 x/ @; D& b2 }9 n( |; `+ y
RACK设备架
# n* [% B' b. z1 i ~! D4 w U- H8 n SQUELCH静噪、噪声控制
6 P& L# c5 l6 y2 Q3 w/ ~3 e PASSENGER ADDRESS旅客广播 ( O; S* P' K2 a% [/ H& A: j9 h
CABIN INTEROHONE客舱内话 ; p" m# G" G9 r/ `, j
INTERPHONE内话机
' K. d9 h [) \9 i) b EVACUATION疏散
2 O1 a; d* W* K3 ]8 c ROTARY旋转的
9 @) Q" m0 z# M# @1 F0 W* e6 P KNOB旋钮 : S/ y$ O9 c% p' E) F
DEDICATED专用的
& Q% i+ Y* R7 A BUZZER蜂鸣声
; X M& K) A( v, j BOOM SET吊杆耳机
5 H; @7 J8 i J1 f/ N5 ` HEAD SET耳机
* r. Q4 w% n7 q( |) q* A5 v( M SELCAL选择呼叫 ) r* |4 X8 C+ s) L8 X" [# P$ C
ACTIVE正在使用 ; f ]7 u3 t' R! ~5 H1 @* h
PACK空调主件
: M# w4 ~6 T- c HOT BLEED AIR热引气
$ j: C$ \; F. f OUTLET DUCT外流管 0 ~ q7 N7 q6 B' g( A$ C5 A
BYPASS VALVE旁通活门 1 {7 w% ]) e, U. m
RAM AIR冲压空气
7 S. P2 P! ~! x% I$ K$ r: O INLET SCOOP进气口 4 s* z. @0 w% L% ~, D
TRIM AIR VALVE调节空气
' t8 w) e# X8 h6 ]* F& m+ U PACK FLOW SWITCH空调主件流量 / H& i, }% X. @3 |8 \- A) {
EXTRACTOR FAN排气风扇
& x3 A, d2 e6 C$ U5 I) `6 G6 I& g a GUARDED FLAP有保护盖的导片
+ z$ V: e8 a) X8 r ISOLATION VALVE隔离活门 ! q9 s9 E9 L& s; a
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 ! g. C G9 g" M; h3 m+ H7 j
BLOWER鼓风机
( ]+ x- t, U- N1 J EXTRCTOR排风扇
1 a$ U1 w9 S, q5 | HOT MIKE
" _6 @) E+ v! T2 [( ~/ H PRESS TO TALK（PTT）按下发话 5 W8 r; ]5 s/ b) ^1 p) e( \
LATCHED锁住 Y: E. u/ g K
PREEMPT优先占有 ! K i& Q7 m+ G, m
STUCK阻塞 : j5 b' ~( v' d
PLUG插入
! k1 R1 r/ R- M2 B' S2 Z! s STRAIN滤网 & v" M: a6 j; J6 }
SHIELD过滤 9 X3 w7 _- L3 H* Q7 i- N$ b C( p
ROCK SWITCH摇式电门 & H0 L- x, t' v u7 H+ W) j
FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） , d* u: e1 ]. q4 o+ a- G, Q8 e
（飞行控制（一）） ! p, F* j8 Y: o1 u( v+ D- B% \
REJECTED T/O中断起飞
5 N F4 m7 v- r* ?( y* F0 f& R CONVENTIONAL通用的 ; a6 t7 m5 u1 o) n
WHEEL驾驶盘 5 S1 B3 N% L" X6 L- Y' M( K
COLUMN驾驶杆 ( j, J7 g7 ^0 ?: P
PEDAL脚蹬 # d; {+ o3 e$ i
SURFACE舵面 6 @5 d4 Y; P4 `! e9 s! B4 M
RUDDER方向舵 1 s( [7 X' Z) L0 Y& V) V
SPEED-BRAKE减速板
3 T" v3 c, X- M8 E" r. ~ FLAP襟翼
3 D8 ?1 {) G/ A$ F' C4 E6 V v STAB TRIM调整片
) U3 S* D/ `2 q! G7 X OVERRIDE SWITCH超控电门 4 H2 d1 ], z, X$ x
YAW DAMPER偏航阻尼器
8 z' A& z1 o: g) ?" Q+ ^& b! k" [ CENTERING MECHANISM定中机械 % ? o& h3 L0 ?, J- @8 o3 f
SWEEP BACK后掠 ) I6 v6 }7 ]9 Q6 h1 H0 U) X8 h G
SPOILER扰流板
$ C+ k$ K$ R- \5 t8 z JAM卡阻
, l& Q* L( g2 c5 Q ROLL滚转（横滚） * B+ w9 B. b. ], J! _% ]
PITCH俯仰 / ?8 }9 h/ f# u7 |* N
STABILIZER安定面 # k: x N. M/ \
YAW偏航 * y/ I q2 b9 p: b6 h4 y
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
6 F7 i# ~" h5 A# x1 b LONGITUDINAL AXIS纵轴
% ?8 O0 a5 G! I1 H- l* O0 I VERTICAL AXIS垂轴
+ a' o0 Z' a, t' ~/ s$ o LATERAL AXIS横轴
: Q3 S8 g9 M1 j8 @ ACTUATING CYLINDER作动筒 W; u5 \3 _6 U# E% |/ h" C! P: E
FAIRED POSITION中立位 . x, u6 l2 h( g! u
FALL INTO SPIN进入螺旋
8 F( P4 n/ i7 \% @# S. m AIRFOIL翼部面
% W$ d! P5 E4 [ FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） 2 r( I3 \+ n# g
（飞行控制（二））
* C0 z1 J$ X. e* m& |# j; b SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 3 R4 X( r/ W8 J7 U6 N7 q/ E/ F
HIGH LIFT DEVICE增升装置 4 Z3 c9 \! Y4 m: Q- e; L
TRAILING EDGE（TE）后缘 : ~$ Z: t: r$ D. a/ k* G
LEADING EDGE（LE）前缘 & h4 i8 ~. M0 O! Q' n; J' E% R
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置 2 P' a( H2 s: f8 C2 p. X9 `
STALL失速 1 c& d6 X/ R! g# c/ t9 @
MANEUVER机动飞行 5 L; l; H$ S; }8 Q
INBOARD内侧 9 g" p* ?8 u- Y5 R, C
OURBOARD外侧 * w% M* R1 O+ H j
SLOTTED开缝的
! R( B2 t4 @, ]/ n THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼 ) e7 w6 y9 O5 Y u9 v
DRAG阻力
# J3 P$ |0 B9 ]8 d9 Z& L' R COMPARATOR比较仪
: x7 s7 D ?0 Q' F0 Y ROLL RATE滚转率
6 Z1 Z6 x6 c6 S2 s# v+ d; r MIXER混合器
# p) l/ w8 s6 z" T( T# ]* c) p9 z6 S DEFLECTION偏转 7 ^5 s2 d+ t7 V5 h+ N
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
3 X7 ~/ K8 q0 d4 Y TORQUE扭力
0 \! _7 U0 y* L7 S8 x0 K* s/ @8 S( N JACK千斤顶 7 i: \5 m: H. F1 E2 A
FIRE PROTECTION（I） 9 ^ s4 L" [- G; Q3 C
（防火（一）） $ H- I$ q. L1 E- t3 {
FIRE PROTECTION防火 . _# Y3 a A2 S! E
OVERHEAT超温 $ x/ t4 Q2 S. s X+ R, U: P
FIRE DETECTION探火
4 z6 g% U. |8 a$ @" Z9 v6 I FIRE DETECTION LOOP探火环 # O8 @' X6 k6 M* R# M* M
FIRE ALERT火警戒 3 G2 Z6 h9 Y8 J/ ~
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 & u. y2 }; p {. U, ~
WARNING BELL火警铃
/ u( r$ b$ K: I" _; E7 W GROUND PROXIMITY近地
9 c( ^9 d0 Z( B% U; Z6 Y, y ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
2 S6 |% Q/ E8 w: R" F7 ^: L7 p# h CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
% ?+ B. a6 r% U2 @ ENGINE NACELLE发动机舱 ' g; e8 p/ G2 t, l0 Q
CARGO COMPARTMENT货舱
; r' Q# h. F( S8 \0 H THERMAL SWITCH热电门
2 e2 N4 T# x' _7 N6 G CONTINUOUS-LOOP连续环路
$ |; X3 d6 n) G# [; U BIMETALLIC双金属的 / ^2 S+ x3 o7 e
CERAMIC CORE陶瓷芯
5 w" y+ e( ^$ c! L2 A- B% w8 j INCONEL TUBE因康镍合金管 ) H) F! h+ S3 p+ @! b- F
CERAMIC BEAD陶瓷珠 / J' i/ Z* y& G% I' i
EUTECTIC SALT易熔盐 ; N. \& n' Z6 O F; E$ B% C
MALFUNCTION失效
- ~, a/ f7 q% |; g SMOKE DETECTION烟雾探测
# x9 w6 z+ @& }9 O. O" n SQUIB爆炸帽 1 N1 o8 t' @4 F; E
（防火（二）） 1 D* L' u8 B2 W6 I8 l( i
LOCK DOWN下锁 , ^0 P" n: n9 Z
INADVERTENT疏忽大意 " b' M+ q' c8 X9 f! z$ F
SHUTDOWN关车
/ @2 X: z) T, ]0 A2 T( G1 ` UNLOCK开锁
& j2 b& R' `4 g- j/ i* \. l TRIP跳开关
1 I: L7 g8 h1 n+ Q; j3 w$ Z% Z THRUST REVERSER反推
% z+ Q% p/ s. t$ C" J/ W: j- a" c! y, T INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂 8 }4 I' t" y, t4 X+ r
OXIDIZER氧化剂 | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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