|
OVERBOARD机外, g5 {' |& }: B# t' \9 N3 u
ONBOARD机上 + M6 w- N/ O" C
OPEN-CIRCUIT开路
7 y- s. `' Z5 P, A Q: b3 P c$ n. B CLOSED-CIRCUIT闭路
, a- g+ c7 H. c+ L1 d CONFIGURATION形态 ) G" Q8 P. K$ E; z: j
PASSENGER LOAD乘客载荷
) V4 J" C7 M" T, F, u DOWNSTREAM下游
. j; m; ?' |+ [* G+ D STANDING WATER积水
2 P/ T% _1 R1 m( c& D V ATLN（ALTERNATE）备份
7 ~1 O9 e4 n( C, E. V CHANNEL通道
- n: \; g- A8 T7 U0 q% O% F, _1 n PNEUMATIC气源 * I1 U2 [5 N* ]% Q
DUAL双的 : P: N& M8 Q; R: p
SWITCH OVER交换 1 r6 @. x; m2 q' _0 F: t1 g
PRE-COOLER预冷机 $ a% v0 M8 {" f% I
COOLANT冷却剂
& z& F' E6 K! G1 Y AMBER琥珀色 ' E. o7 J" C* k5 D) g$ W. a: Q
VENTILATION通风 5 i8 z2 ]( ^- @9 q; `+ d
CIRCUIT BREAKER跳开关 9 L$ x0 I, x# n3 P
PRESSURIZATION（增压）
7 E1 H: r' P3 h' h8 T( C. ~1 b FLAPPER VALVES瓣状活门
j( M9 O+ J* U5 f* i PROFILE剖面 4 w4 C/ c8 Z+ _: V0 l7 m
TOGGLE扳钮开关 7 y2 _+ d$ i2 p! f5 {" i* ~6 S% h
VACUUM真空 . t+ g: ]: U! j4 ~% g
ISAO BARIC等压
+ n) q$ F' U' }. h, V7 i. | BAROMETRIC气压
+ s! E6 x! }# y/ I9 Z p PRESSURE DIFFERENTIALS压差 $ L1 j. y/ @' y0 @4 n; Z$ T- F
ANEROID SWITCH膜盒气压
1 K# A* K; J( K8 @5 c! G STBY（STANDBY）备份 2 r4 U9 ?( ~6 R0 m7 W9 g* P
DC DIRECT CURRENCY直流电
" I! K' E$ m6 U. q) N PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
. K& a ]/ r6 Y# r DITCH水上迫降 # q) A% Q% z) y1 b1 O2 x/ Q6 c5 g
SUPERCHARGER增压器 % v# R( H: l3 B& S! H( z- R: ?
INADVERTENT偶然的 $ a* g2 D7 `7 S- z& f l9 i
LEAKAGE漏、渗 ( ]! X0 Y. S, H* R, w- c
APRON停机坪 4 G( V1 m5 a2 _# w. w' o4 J7 ]) ?
CEILING顶板 $ ~( ~8 z0 z! ]) o' r" S1 Q
FREIGHT货机 0 `3 @7 j# V% i9 |9 ]
ACCESSORY副件
) q2 J; ~* q. L3 J: \6 V3 F THROTTLE LEVER油门杆 $ }2 Y" E, d7 t v$ w, X
CRUISE巡航
1 ^9 H- F0 w3 w9 a, k* W) {1 G- x NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
) V7 w/ D( v8 F5 \ POSITIVE PRESSURE正压
1 I9 I0 Q' b6 Z1 i4 g5 `6 ~ AIRPORT ELEVATION机场标高
) z% U3 m+ T! Q/ ]; D AUTOPILOT（自动驾驶） n8 e! h6 z- q
MOMENTUM动量
8 q' r& \8 n. @* [% z2 }, g; k MIMICKING模仿 + O8 l' `7 U" x( p
GLARE-SHIELD遮光板 + z; D" L4 O: x* J" y! j
ACTUATORS制动器
" p& L6 w! z j9 r# v" F SURVEILLANCE监视 9 b, [3 `* b* l) r- Q
TRAJECTORY轨迹 1 a+ r0 x- ]4 R# `
QUADRANT油门操纵杆 . M9 R$ Q; z, w4 q, K
FLEX（FLEXIBLE）灵活的
, H) t$ ?7 a# n5 a1 } MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
+ x( y; z ]. H; m ELEVATORS升降舵
! r5 E4 \* M! L6 C: S( k3 H AILERON副翼
. m) \6 w" i' B& }3 Z1 U9 e: [5 Q/ d NAVAID助航 % o; `. {5 C: B! f
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
/ G0 N7 ]' j) d5 g- N/ C# r' f STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序
" K H5 Z- f" q0 ^ MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞 3 h3 a, G2 w5 O3 H0 Z/ T+ @
DYNAMIC动力的 % K h# O, ]5 Z8 d
AUGMENTATION增加、增益 8 y; V- y4 @: o$ Z
FLIGHT ENVELOPE飞行包线
3 i4 i$ _$ a* H4 M4 T* L/ j, b- C6 ] CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件 # I! Q5 ^6 a- k) A+ `5 B2 i z0 p$ u. ?
FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
$ b; E, o! \1 ~& h& N ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 ! ~* u, b k' L1 g1 B ^! A$ ?( S
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板 * t3 }+ Y( ^$ t/ T
GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统 ' t/ U# J0 i! E) e0 C: o
FLARE平飘 5 U+ A) v( k$ \; ]
TOUCHDOWN接地点 ' c+ Y, Z3 ]- O) Q( C& O
FLY-BY-WIRE电传操纵 & O+ T7 e9 {* V" |
ACCELEROMETER加速器 " l% H6 T4 M' `. H
ALIGNMENT对准、校准 1 B& ]5 ^5 ~- }0 y4 z A1 D# B
SERVOMOTOR伺服马达 8 A. Z$ J) H: L1 J7 T- o' W
GYROSCOPE陀螺
0 E- [+ r5 t) s/ w' S3 w5 ?3 z THRUST REDUCTION ALT减推力高度 " l6 z) I) |! `: x: ~1 ^
REVERSE反推
3 g3 l$ U9 B& f% F7 ^( Z ARM预位 q/ q: ?# a* O, t
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角 + Q( {4 ?! L* Y! d7 y
LOCAALIZER航向道 ; A) J9 C: I+ s/ A
IDLE慢车
8 F/ |1 s6 e5 F5 _, m' s DETENT卡位 , A7 E3 c" m$ P {- q
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 5 Y' b/ U/ Y( N) M5 Q
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
* H" S( A$ q8 K PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
" v1 V. o) d/ K. f8 X* {6 L PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 3 A( q- K, z' ?# N
PULLEY滑轮ROLL滑跑 0 H0 `+ t i" X! A1 B( G, `7 ~" C3 _6 ?
SCROLL翻动、卷起
! B0 f& Q' v% M! W SLEW上下选页 ' o: L- j: A% F4 Z
VELOCITY速度
( B4 X {% `" k/ h% T( M DATA BASE LOADER数据库装载机
3 L4 ]7 }- n) R6 Q' ^7 y ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 0 [7 w4 y$ D1 Y5 I- ~7 l6 ?2 z
SCRATCH PAD草稿栏 $ m$ Y5 _7 ^7 k! F: O- r
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 / E( \, E# l% l) N% D8 [
TROPOPAUSE对流层顶
8 g4 @% s2 f% U CYAN深蓝色 0 Q$ L; A' q1 h* b3 w5 v @
COST INDEX成本指数 : I. d7 J7 Q, m# e2 D% i
ALIGNMENT校准 % ^' x6 D" j& c: ]+ ^, K( e
PROMPT提示符
7 ~1 n) h* k. L3 b) Z EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
3 V5 Q5 |! x9 Q1 o( r- X0 c+ l MAGENTA品红色、洋红色
3 @+ I$ m5 q' C$ i$ y: [: Y EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间
1 h* o! w) r+ _9 {( i, e ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机 6 \2 L- G' w; H" x) A
CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 " |( l5 a/ [! l {
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 ! h) B0 M- ~' y% z3 X
DEFAULT缺席 ' C+ [ V( J. N4 G; r) s% g4 @
LSK（LINE select KAY）行选键 $ Q- @& R/ F$ J) Z
ASYMMETRIC不对称 8 j- j5 q/ }/ I! R8 I
TERMINAL AREA终端区域 ; r& a3 y4 J+ j4 ]2 ]9 E# Q \
COORDINATE经纬度
0 X0 q3 U5 [6 d/ ^, ^( n1 i4 b6 v3 n RNVA AREA NAVIGATION区域导航
; @" K4 B( L* Y2 z; `1 w- V. R3 y2 S$ m EN-ROUTE在航路上
q. A9 {: j7 W0 Z8 E" G- S. O CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统
* V; ], k7 r8 J0 [* H9 p v( X COMMUNICATION（通讯） ; Q" b. n# d, W8 ~1 f, O. V- m
VIBRATIONS振动
( w. j/ o- J* p8 c4 b IMPULSES脉冲
/ m; g6 h% G: ~6 j" R" S* @' a ANTENNA大线
7 C: M7 y9 ]5 c& a: N" N; Y8 V MEGAHERTZ兆赫兹 ! i0 x V' [: j! H0 }
CURVATURE弯曲曲度
. [$ V M0 ]( I, j4 Z7 E IONOSPHERE电离层 * h0 ^# `, {: H
TRANSCEIVER无线电收发机
! C4 A: x8 W5 U9 ?* M4 U, j RACK设备架 4 `. m4 v7 V& u Z* q. M
SQUELCH静噪、噪声控制 % ]6 V7 G. c! A
PASSENGER ADDRESS旅客广播 6 X% i. f( t# _. e
CABIN INTEROHONE客舱内话
3 o& y$ U, T9 U, i INTERPHONE内话机 % }% `6 F, m4 y5 \
EVACUATION疏散 " y3 K9 d) m' M- v6 g8 M: _$ L
ROTARY旋转的
, K3 i5 Q* Z. C# E4 }6 t KNOB旋钮 3 _6 r% F2 \+ E1 M( b& D
DEDICATED专用的 6 E* u0 I# g$ ]
BUZZER蜂鸣声 * r* t, r9 D# x+ |/ D) Q* `
BOOM SET吊杆耳机 - o) g) r# k- \, P. F- a
HEAD SET耳机
' H. q% w* i9 _. x, T, n SELCAL选择呼叫
. v( g d+ A9 O3 I }$ B ACTIVE正在使用 8 }! P; {; |5 D' R
PACK空调主件
2 o8 P$ l9 u# U$ S6 O
HOT BLEED AIR热引气
' D3 z. E8 K6 @4 S OUTLET DUCT外流管
" Z+ L4 {2 @9 q BYPASS VALVE旁通活门
5 d# ]& Y6 l5 w; [' Y$ g$ v0 i RAM AIR冲压空气
' @% m+ ?8 X) W$ d INLET SCOOP进气口 , b3 [: T5 R. I4 A _1 P& g
TRIM AIR VALVE调节空气
+ T3 H; s+ n# F+ u& R+ B4 P PACK FLOW SWITCH空调主件流量 . W3 w7 ^% J1 c; e
EXTRACTOR FAN排气风扇
( H" g f1 [7 m% w/ B$ W- ^5 v i GUARDED FLAP有保护盖的导片 4 n( z5 s3 q& E9 E) U! c
ISOLATION VALVE隔离活门
. S+ F! o0 W/ E6 H, M “LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态
9 W, d# f7 {( l2 [3 _. _6 r BLOWER鼓风机
2 k* @4 M. q1 x; H% J* ~+ i3 ~& P( O EXTRCTOR排风扇
) m6 [! e& u+ o( F. r3 @7 M HOT MIKE 2 _( l4 a5 }9 a9 J% ?$ ~/ A5 }0 n# @
PRESS TO TALK（PTT）按下发话 ! H3 I# Y6 A5 e+ p$ i- R5 f" l4 n6 z
LATCHED锁住 ) X% T& G z7 V& ?
PREEMPT优先占有 ; e, [6 y, E m. J4 U
STUCK阻塞
Y; f J# n$ ^6 @! x! T PLUG插入
! _; ~3 O# _4 t STRAIN滤网
& I- N0 }! q% I3 |8 u. K SHIELD过滤 8 y3 _' \( |* { Z l3 Y% D$ B+ L
ROCK SWITCH摇式电门
: D! S2 g4 ^% } Y' t& i2 d, B9 C5 n FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） 6 _6 U' H5 ]5 I! v' [
（飞行控制（一））
; U, ~" d8 p% ]& i d" O! x REJECTED T/O中断起飞 5 t/ K' V2 ]) q0 ]; t$ x
CONVENTIONAL通用的
/ B( |. a2 E% \* I. Z0 _; z WHEEL驾驶盘 " ~2 u$ t3 v5 l3 M1 Q
COLUMN驾驶杆
/ R7 S5 z6 h5 k( x, t ~5 n PEDAL脚蹬
! I* @0 L E0 G0 C0 S5 @: Q' R4 w+ j SURFACE舵面
( H8 K7 z4 c7 A. D O9 m! b RUDDER方向舵 5 ^( ?, C3 U9 U1 i& Z2 t. v
SPEED-BRAKE减速板 ?# l! S* z$ g' A! F# o( u: c5 l
FLAP襟翼
5 t/ h& M7 f; |- y$ @1 | STAB TRIM调整片 ( ^. B7 [$ z- {& p1 X
OVERRIDE SWITCH超控电门 0 ~% r% g" z g! n) f
YAW DAMPER偏航阻尼器 ) Q4 `7 S7 G1 B, D7 I8 b
CENTERING MECHANISM定中机械 1 Z( @8 l; n9 H& p
SWEEP BACK后掠
, C) n" y/ _8 K4 q. g- @ SPOILER扰流板 3 @! v# v) r2 _0 s4 d: g% X p2 P
JAM卡阻
1 X* ?$ H! E; l- z# B4 P( g* z ROLL滚转（横滚） # t4 r" j" R' h! N) m
PITCH俯仰 2 @2 v% K! R' o7 {6 J2 w1 v$ {
STABILIZER安定面 # N* r3 U5 c& x
YAW偏航 $ N+ s3 o" S# l- O u/ ~
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
# L% i# m R- d7 y LONGITUDINAL AXIS纵轴 9 D1 s/ s" u- D2 Q
VERTICAL AXIS垂轴 + x. F5 g4 ~' S; Y
LATERAL AXIS横轴 8 G* r7 l4 w, G$ A
ACTUATING CYLINDER作动筒 / }1 p, _7 G- `, H r
FAIRED POSITION中立位
9 b! a/ [4 T) M' e/ S/ w FALL INTO SPIN进入螺旋
v- C$ V) `+ ]0 n5 W% W AIRFOIL翼部面 ! P* g6 n; ?1 K& G* D" R4 h
FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） % G( T8 S# M+ P
（飞行控制（二））
2 ]7 S" @0 Z& m) r3 \+ E$ ^ SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 / ?# K! x" K" I. f; ~
HIGH LIFT DEVICE增升装置 - t' ?0 `7 ?# N2 l4 U6 w7 E/ H
TRAILING EDGE（TE）后缘 $ }9 M) v: C, M; J- v# [. q) X
LEADING EDGE（LE）前缘
3 ~( S; N8 H% \) z' I POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
2 a- h. P2 j5 L: y- ?' B0 ?, x7 ^( I0 f STALL失速
E% g- S1 v! c' b5 G% K MANEUVER机动飞行
8 s+ I5 g. Q& }1 | I% m) n INBOARD内侧 & H \3 e7 J0 |& {- K0 F
OURBOARD外侧 / Q) Q! q$ E7 y9 A+ A/ E; O
SLOTTED开缝的
/ L% _( W7 }( T5 A6 Q( k THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼 * A8 w+ }) |8 _, f* f# K
DRAG阻力
* @( J# u0 ~4 J COMPARATOR比较仪 % [4 [! S1 S* i3 C8 |4 f! J' u3 c$ _; U- M
ROLL RATE滚转率
6 N6 U- ]) O2 \4 s MIXER混合器 ; q& d8 }! D6 g- q" V+ v( M" U/ L
DEFLECTION偏转 / Y- ^: e. ]9 q n2 g" R
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
4 T4 b: p5 E. _6 g, ]0 U) H7 V TORQUE扭力
; s4 i% Z4 S* U1 s/ s4 s JACK千斤顶 4 y; q s4 S$ }/ ^8 Z1 g: E4 \' t4 J7 C
FIRE PROTECTION（I） ( e' @ U8 |! h) U" |2 I
（防火（一））
; U$ y/ m8 g6 P. L& y1 } FIRE PROTECTION防火
! W* K( Y0 h6 O& ] OVERHEAT超温
9 ?$ T* a- |$ c1 C, s/ K! ~ FIRE DETECTION探火 . f+ f+ a" w# W* o7 s
FIRE DETECTION LOOP探火环 8 E, x. B% H" \
FIRE ALERT火警戒 1 x) u& s7 j2 P
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 * [" ~+ o- ~2 g8 G5 @
WARNING BELL火警铃 " J) a5 ]% z3 j" j5 M& f
GROUND PROXIMITY近地
9 [' w1 [/ }1 o7 `" R ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统 4 Q( s' J" b8 F8 A }: E
CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管 8 s2 W) ?3 }9 t( l5 x% I( q
ENGINE NACELLE发动机舱
" W$ I! C2 s. |( h* N2 B; Q CARGO COMPARTMENT货舱
/ j, \$ I; y# a; k+ F THERMAL SWITCH热电门
# Z, M7 a. b; @5 d7 \ CONTINUOUS-LOOP连续环路 9 U1 D! N6 {) L! r4 W1 |
BIMETALLIC双金属的
7 x: o z9 i) i* @5 T$ ]& ?- d CERAMIC CORE陶瓷芯
, ?. \% B- z* I3 r/ R; m0 m INCONEL TUBE因康镍合金管 6 q3 K3 b/ }& l/ E
CERAMIC BEAD陶瓷珠
8 h7 h' f4 V% e EUTECTIC SALT易熔盐
+ Z" D+ {7 T% `0 ?* U* q2 @ MALFUNCTION失效 $ K! a3 i7 s y6 r3 Z/ W! j
SMOKE DETECTION烟雾探测 2 ~( T5 u" p0 J" P1 p3 Q+ ]
SQUIB爆炸帽 5 a9 [" w- o& C4 d. Z9 m
（防火（二））
! m" T6 t( f3 D7 N. y7 m/ |- ^' k LOCK DOWN下锁 $ w1 y% t8 ~& s; |$ C0 Q
INADVERTENT疏忽大意
I9 X* Y. F- O+ @3 X' q3 k SHUTDOWN关车 ( V, t s' c, |) n" V' l
UNLOCK开锁 1 _, A4 f; U9 y! y3 [
TRIP跳开关 2 ?& H' c. `2 j3 a1 F' \
THRUST REVERSER反推 % ]4 u- E4 D7 ?0 e& o/ u5 c
INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
/ Z/ Z% `1 d; @' c OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
分享
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡