|
OVERBOARD机外5 v7 D/ P) l) d: D1 T7 a
ONBOARD机上 5 f; a R( M, _( c1 [6 y
OPEN-CIRCUIT开路
* ?8 B2 X2 c6 s. F) z CLOSED-CIRCUIT闭路
: I( K/ L( s" m' V& z0 B) c' T7 n* T CONFIGURATION形态 . @- e) M& }+ S
PASSENGER LOAD乘客载荷
& O! c: S. u- }6 D6 R/ S% |- q DOWNSTREAM下游
$ G! o7 s( `% a/ t4 o7 Q STANDING WATER积水 - s* J- M8 a! n% K
ATLN（ALTERNATE）备份
: U4 X& a# h4 L CHANNEL通道
. y2 j. f9 [' I3 u PNEUMATIC气源 * F2 e$ h; l: B- j$ k
DUAL双的
2 L; t4 {! [6 z6 k4 L1 I/ H. | SWITCH OVER交换
$ v j- `6 t4 W0 e- ^) U( ~ PRE-COOLER预冷机 * [$ P: P5 D& I4 Z; K( s0 ] y! u
COOLANT冷却剂
' j2 Y9 v: o% t. [ AMBER琥珀色 2 H3 j. i8 j8 n& b- p
VENTILATION通风 ! q& J/ A. m1 u; ?3 U6 }% x
CIRCUIT BREAKER跳开关 ) a W: f( I/ ^4 Q6 k: k
PRESSURIZATION（增压） - `* A; Y2 h5 c" k0 j, {$ }; O* }
FLAPPER VALVES瓣状活门 8 ]: F# U2 m9 |4 n, |
PROFILE剖面 6 i" t' z# e& v
TOGGLE扳钮开关 ) N: g" @3 [" T9 N5 t; R
VACUUM真空
* E) i/ p. B: }' Q. W( T9 F9 W& z ISAO BARIC等压 0 U& S& O7 g- F9 A- f
BAROMETRIC气压
# N! j0 V) F$ G2 k" Y2 H+ h: } PRESSURE DIFFERENTIALS压差
, n9 X |6 P% }% F ANEROID SWITCH膜盒气压 : p! J1 s0 K8 L: f" K7 \# W [
STBY（STANDBY）备份 6 D- c8 I. S" ]' v6 V
DC DIRECT CURRENCY直流电 0 j. ~; p6 M y5 K; x. u$ q
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 * s0 x% ~' s/ j" I5 y- T
DITCH水上迫降 ) a" O' ^% ]7 U4 [+ |" n" W
SUPERCHARGER增压器 ' @! {( B, i1 s+ Z. a
INADVERTENT偶然的 C8 s! I1 W* s7 j
LEAKAGE漏、渗
0 E8 I2 d7 r4 l& b: s# L4 c( @6 n APRON停机坪
3 c% H8 L& S- L2 l2 f5 E CEILING顶板 + Y* ?. M* y# X2 N8 I0 \' _/ K, t5 a
FREIGHT货机
: M1 g1 w2 p9 o- z% ~0 ? k ACCESSORY副件 4 `- W2 F3 L8 f/ s/ T
THROTTLE LEVER油门杆
4 p! y# U8 }* ~) A7 p$ { CRUISE巡航
- ^! c$ ~% c7 m1 t NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门 , a: u5 J$ i) r9 n6 m- c
POSITIVE PRESSURE正压
" K" D$ G0 V% H9 w6 [) r/ G AIRPORT ELEVATION机场标高 5 V) h/ y& y3 W( x7 i* W
AUTOPILOT（自动驾驶） + V1 J* ]; d C% \
MOMENTUM动量 4 h6 T7 b- ]1 i3 W0 a/ q
MIMICKING模仿
# Z! Y; e5 Z% Z$ G% G GLARE-SHIELD遮光板
9 g8 F% G8 S4 [0 m6 j ACTUATORS制动器
- M, P5 A% H* y- o3 A9 [2 J2 e' z SURVEILLANCE监视
# ^; I5 m' q C% b# S TRAJECTORY轨迹 $ C$ o# r/ e; Y' E- a1 t
QUADRANT油门操纵杆 ; f. b% o' W% n' m4 N5 _
FLEX（FLEXIBLE）灵活的
! @% L* h6 ~8 q# o9 }+ q MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
0 E$ t% Z) u4 P+ e* @- d7 e1 R+ b ELEVATORS升降舵 9 Z8 n5 F8 O2 A
AILERON副翼
: s7 k# e W4 O' T7 w* l0 b NAVAID助航 8 J/ [% l G% A; i8 v9 B! ?
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
7 r1 v+ _5 K! G% n' v STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 ; R5 V/ H# N# O3 E" Z
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
/ u% P2 k, H7 R/ q: h* d5 B DYNAMIC动力的 ) E* [/ T2 u' b7 C# @+ s3 G5 H z
AUGMENTATION增加、增益
9 B% e, G% [" m9 g8 [' X FLIGHT ENVELOPE飞行包线 ! D2 F7 [0 w$ p& F
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件 / ~+ r% [2 r5 I
FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器 + }' q6 K7 R) p3 ]: f7 Q0 d2 m1 A+ X
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统
1 ~0 T9 {# S# R% V# p- L$ S1 p MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
9 Y/ w* ~# O1 _' l# u; r" y GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
+ V5 H. ]" f7 i FLARE平飘 4 H* H; X9 T- C
TOUCHDOWN接地点 7 T) ]5 Q% J; l! @; Q3 G+ d/ w
FLY-BY-WIRE电传操纵
. i4 S: U$ F+ k- t0 X* G ACCELEROMETER加速器
. e m& t9 F* r- N/ D' v: o ALIGNMENT对准、校准 , t! P( x* Y t: w0 i. O
SERVOMOTOR伺服马达 6 p# O8 L9 g' M; `3 b
GYROSCOPE陀螺 9 h! [4 o0 m; P7 l; {- x2 F7 o3 U: D! Q
THRUST REDUCTION ALT减推力高度
6 Z# H9 E+ Y/ W g REVERSE反推 " \+ I8 `; @+ \" ~, m. Z$ ~5 V
ARM预位 ' Y5 m3 ?) \( b
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角 ) I4 v( D: O, e: u x# i
LOCAALIZER航向道 / u1 z! O. J1 G4 h$ T
IDLE慢车 * h K: i/ h$ t
DETENT卡位 / R9 T6 o5 g+ u
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 + v2 x4 h9 Q8 _6 e" s
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
% J, b( z6 h( W PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员 , h. `3 b7 {% E) R
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 ' x/ T9 c' |" r% P& M% s/ @0 V* q! O
PULLEY滑轮ROLL滑跑
" n9 o$ D7 g8 U- @4 `: p( L8 M SCROLL翻动、卷起 ; y* g- _ |/ f9 m. f
SLEW上下选页
( Y, `2 u' ?+ X* T. W VELOCITY速度
1 Y3 S ~" ?6 w+ k& p DATA BASE LOADER数据库装载机 1 H9 t. b( ]3 F; {8 `+ B
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘
, k( n! Z5 k/ U1 e6 O) x SCRATCH PAD草稿栏 0 i3 b& f5 ]" w( L) w0 x1 u( n
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 3 |& M3 ?. i" n) {- |2 B
TROPOPAUSE对流层顶 6 }" N6 R& _$ a" V1 O
CYAN深蓝色
5 I/ j& Y/ v4 L COST INDEX成本指数 7 \& r5 l9 z1 o0 j6 z
ALIGNMENT校准 , B( ^. M$ N/ m: \4 d1 k" s! }
PROMPT提示符 % C3 Y8 |- F7 Z6 Y- F9 y7 `) U: W8 s
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
# B* w) Z% R1 ]% q MAGENTA品红色、洋红色 3 T. T( y4 ^) z" c+ J
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 0 |0 k# N$ j0 ^
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
* J" @' s- y% p CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 - ~: g; f: ^6 \' |
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
4 m- {/ A0 f! _5 ` DEFAULT缺席
0 `+ i; y1 c% B K LSK（LINE select KAY）行选键 ( n) X f- W& H' K! m& r% k
ASYMMETRIC不对称
3 t% E7 ]( W: l% W TERMINAL AREA终端区域
7 J# v- `" x, W6 ?4 B4 d& ` COORDINATE经纬度 1 s4 i6 Y# ]4 f. a; I( V: O
RNVA AREA NAVIGATION区域导航
2 m z; x3 ]3 V9 _ EN-ROUTE在航路上
+ G4 r% J- w5 V3 O$ g/ Q, Y CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 - L$ b3 d# _. b D9 B: o& R
COMMUNICATION（通讯） / r6 y1 h+ B: `+ ^1 Y5 H
VIBRATIONS振动 $ B; L9 c) K- N
IMPULSES脉冲
4 i: g7 L* }. w3 |1 L ANTENNA大线 - j6 R& K# @1 s
MEGAHERTZ兆赫兹
) A, Z& H' a2 R/ N( N& V% ` CURVATURE弯曲曲度 6 a# {4 J: w) [/ C: O" U3 J
IONOSPHERE电离层 $ G. I$ o% A9 V( T
TRANSCEIVER无线电收发机
7 j6 y; ]3 [8 j8 C, J) L* Y RACK设备架
% `: ?6 |0 _" b- p1 X+ D8 l0 Q6 r SQUELCH静噪、噪声控制 ; A3 s9 P: K+ }$ H2 V
PASSENGER ADDRESS旅客广播 ! a% Q7 [7 W9 s
CABIN INTEROHONE客舱内话 8 d) n$ `& f0 j5 d
INTERPHONE内话机
* [1 Z: B9 S9 s+ Q5 q r EVACUATION疏散
! P7 v, a# r: T0 {6 C" m J+ {& j4 N+ N; A ROTARY旋转的
) ^" B x* l& p% q KNOB旋钮
0 T6 I. B/ V; C* P$ I6 v DEDICATED专用的
- |& E) B; k* W, I5 H# U& V BUZZER蜂鸣声 * j5 C$ C5 N2 b. Q7 j6 T# m
BOOM SET吊杆耳机
0 c" Q3 ?# u7 h; v: ? HEAD SET耳机 1 P0 c( D: T+ [- t$ T R0 ?
SELCAL选择呼叫
- F+ P$ U5 i- t Z( L/ p ACTIVE正在使用
2 v9 |6 m; A T, E0 J$ O
PACK空调主件
& L, G; n" K; v {6 l HOT BLEED AIR热引气 4 {& g) o% ~+ ~/ L
OUTLET DUCT外流管 4 }* L( \5 |6 [
BYPASS VALVE旁通活门
: ^) \0 b$ X) O" V" n" x+ Y RAM AIR冲压空气
4 @* P6 J2 J# X INLET SCOOP进气口
" o3 y7 {9 m8 c s TRIM AIR VALVE调节空气 * P" d) L3 a- Z2 n! \
PACK FLOW SWITCH空调主件流量 ( ?* f2 F* s: q4 P# n/ C$ V& c+ h
EXTRACTOR FAN排气风扇
/ j: \( l0 y. U( K; r GUARDED FLAP有保护盖的导片
6 ]$ b3 j4 B+ {. Q% l3 w ISOLATION VALVE隔离活门 / O! n9 ?( N3 A9 B$ P) D
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 4 n! C0 [! M7 A0 U$ Z2 j6 x% x
BLOWER鼓风机
- h% |0 H# F$ t' y# R+ m EXTRCTOR排风扇
" v- b1 f* v( A; V7 P: w& | HOT MIKE
1 |6 Y# }5 Q. m3 U PRESS TO TALK（PTT）按下发话 7 Y: X& ]+ `" {
LATCHED锁住 + M' Y/ R" H/ Y& k; n( c# Y+ K
PREEMPT优先占有 ( \2 ~3 w0 L: E
STUCK阻塞 + p8 j2 g6 N* o2 q7 ~
PLUG插入
. C0 r( I$ j/ C- y( F+ i% O e STRAIN滤网 5 f" y; o3 V; r: a
SHIELD过滤 9 m& x* M7 n8 J( T( Z- C: R
ROCK SWITCH摇式电门
& h) P, s5 o+ x+ Z! b FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） / ]7 ]8 E" [( L
（飞行控制（一））
v" A6 O+ @/ g/ p8 {6 ^8 u REJECTED T/O中断起飞
% ~8 x; ]( r, a$ |5 W# K CONVENTIONAL通用的
: u, c, u9 `7 ~; `* T5 q WHEEL驾驶盘
- ~7 I6 j' K& o0 Z; P u4 S COLUMN驾驶杆 ! @* m" @' p7 S0 D. n* x
PEDAL脚蹬 . E. @9 Z; p$ U0 ]% B! z$ |
SURFACE舵面
/ [( T* k1 X8 Q3 Z/ b4 C% _ RUDDER方向舵 . H5 K$ d. c7 k4 `, l; h* t
SPEED-BRAKE减速板
9 s6 _3 z9 M( {! r. w% r6 S U FLAP襟翼
1 t% {4 z# P( E; V! y' U STAB TRIM调整片
3 h; h- U' s2 i8 Y, n- G* _" y OVERRIDE SWITCH超控电门
" R$ A; o& p1 \1 |: ]' b9 O YAW DAMPER偏航阻尼器 0 D) X, C+ L7 w; v1 v
CENTERING MECHANISM定中机械 6 O0 S, X2 P% c V0 K" K
SWEEP BACK后掠
1 g) r/ L+ B' K) K- } SPOILER扰流板
, ]; M2 Y4 Z9 `$ g0 Y6 j JAM卡阻
: B+ r' ~. E- L ROLL滚转（横滚） ' x1 T( X! [: b+ L( `7 m: y* C
PITCH俯仰
) }: V0 X4 U( o9 l$ M3 | STABILIZER安定面 / T; g5 b0 {' h) w J
YAW偏航
% G1 a6 H! T% \! J+ c# S YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 $ p, f0 @3 t; T: V" o- k
LONGITUDINAL AXIS纵轴
1 M4 g; ?, c d VERTICAL AXIS垂轴 7 l) j" j, d7 e4 O7 u
LATERAL AXIS横轴 - F! r, ?% {; @6 q# s- p* D t2 }9 n
ACTUATING CYLINDER作动筒 + W4 t4 k! J; k* A& C. K
FAIRED POSITION中立位 - B. a, d8 V1 C% K4 ~
FALL INTO SPIN进入螺旋 ! h# X( p% H, c0 c0 Y
AIRFOIL翼部面
/ T+ Q7 U6 R. F) [) G FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） 5 {1 T7 ?8 x' c5 F" D
（飞行控制（二）） * O4 }9 U7 J; s! f
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 ' ]- l9 g& _! s4 [* U# t
HIGH LIFT DEVICE增升装置 0 }5 X! @8 e b. u: z
TRAILING EDGE（TE）后缘
" m$ O0 Q U+ L3 V- I+ H LEADING EDGE（LE）前缘
: }* `+ `7 X& [ POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
; Q8 b: A0 }5 _5 ] STALL失速 3 M- B1 y |" h* T( m8 j- I* C
MANEUVER机动飞行 : B. R m3 J# B" l0 ?% _
INBOARD内侧 4 J* F: N) h4 Y& W! I" }; O' y: F1 Z9 G
OURBOARD外侧
, t1 C8 x, S# M& U, ?1 b' [ SLOTTED开缝的 & V3 N6 v$ d4 i% {2 t8 l
THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
3 S# c8 h8 A( t( k. O" d# L DRAG阻力
" k, ~ w5 @; O% I) ]# P0 U COMPARATOR比较仪 / p7 j' o; x( T5 A" {
ROLL RATE滚转率 2 G8 n( c- f f E' k- O8 b
MIXER混合器
- q+ |- [* O2 ~6 ~; G( ? DEFLECTION偏转 , d4 P. s$ i- p$ R1 X, `
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦 7 X) c f- J( D: V4 @
TORQUE扭力 / A6 t2 V' j% {$ F' L
JACK千斤顶
, Y! J. C7 ~' m. n( K1 H" a FIRE PROTECTION（I）
) H) O5 A$ g% M( p) v/ G4 B （防火（一）） % F) `5 i3 z8 H& l/ d) C4 ~
FIRE PROTECTION防火 ! o6 ]* o: \4 V" [1 M" H
OVERHEAT超温
3 _( p; R# ~7 y- h' q- q FIRE DETECTION探火 - `" P7 h* [! z* f; X
FIRE DETECTION LOOP探火环 % `2 N b) w4 D. c
FIRE ALERT火警戒
1 E5 W. @3 u% ]3 J3 u FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路
' D7 n. C" w! k3 `8 `$ l WARNING BELL火警铃 " g6 F$ K& n3 \* L% f
GROUND PROXIMITY近地
) I7 O. ~& A5 i$ c- a$ B, K ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
1 a- d) v; z1 A v( H/ O CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管 * F7 i( D" R7 I
ENGINE NACELLE发动机舱 ; Y" q; H+ f5 X/ o" h. w
CARGO COMPARTMENT货舱
, l* v# O' p; v: u+ t8 v: q) |+ Z THERMAL SWITCH热电门
- ~ G# Z5 B0 ]6 K$ d$ o3 n CONTINUOUS-LOOP连续环路 ^2 `/ l8 R6 m* s0 K
BIMETALLIC双金属的
/ g8 @) a/ l5 |: S% j! E1 z, |, D- u CERAMIC CORE陶瓷芯
4 R' d3 _0 A4 I9 Z: ^ INCONEL TUBE因康镍合金管 % {/ J' B. X$ u" L0 m2 p
CERAMIC BEAD陶瓷珠
* d P+ k1 e+ T EUTECTIC SALT易熔盐
+ i G& m' ?1 n5 ?5 W MALFUNCTION失效
7 s' D j( d0 e: c/ A SMOKE DETECTION烟雾探测 1 \/ N' W J' B S; A9 w( Z
SQUIB爆炸帽 # H# T' y( q$ g9 F- Y6 w
（防火（二）） 8 g" e) n3 _! I* F% n1 L
LOCK DOWN下锁
% S( p) A% i7 i+ J" t- O% d3 J, \ INADVERTENT疏忽大意
+ Q; r% |1 d; p; T7 ?, n, F! J SHUTDOWN关车
$ Z: W' m7 Q- W3 p6 M( p UNLOCK开锁 * e( r/ l% K6 Z. A) ~% t$ l
TRIP跳开关 ( ]1 i9 B8 |, h4 T) d+ Q1 J
THRUST REVERSER反推
x$ Q: t- @. K9 m+ F% G* m/ C3 L# J0 J INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂 % f0 b0 p4 f4 f" T1 w9 N X, F
OXIDIZER氧化剂 | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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