|
OVERBOARD机外
! o* G9 \" B/ Y/ ]/ x ONBOARD机上 5 N3 b) w! }+ H8 y0 ^" A3 c
OPEN-CIRCUIT开路
5 b+ T& i( X5 J1 r* j E CLOSED-CIRCUIT闭路
. E$ s; B% F6 {2 k( t CONFIGURATION形态
& ]& W5 m# o6 {8 i% p3 \* j! d PASSENGER LOAD乘客载荷 , H8 H% h: ?" Q0 Y) d
DOWNSTREAM下游 & R+ }/ B. V9 n6 Z
STANDING WATER积水
' x; ?5 l. d- f A6 j) z( v ATLN（ALTERNATE）备份
' h2 X, Y; T& ~! E6 w, T CHANNEL通道 - N. j' [6 k2 E0 J8 l
PNEUMATIC气源
- \! L4 C8 }- n/ }, x# f7 W$ h DUAL双的 4 X5 ]+ y8 D8 @9 v5 T4 {+ h G, u
SWITCH OVER交换
4 D9 v( L8 H/ z/ B8 f+ G' l PRE-COOLER预冷机
S! @1 ^+ ]! [, s( T COOLANT冷却剂
; F* h5 V: `% @ AMBER琥珀色
2 Q3 `4 T6 v& `6 \" o4 C VENTILATION通风
$ Q$ U, D: g9 w+ v CIRCUIT BREAKER跳开关 - q# L; m' J6 p. N& W
PRESSURIZATION（增压）
1 U) a3 r) y1 w$ R, g3 h, Q FLAPPER VALVES瓣状活门
) J/ e' w; }2 F7 M/ n( y, _$ F PROFILE剖面 * |1 n) Q6 L B: a: t+ E( c7 _2 {
TOGGLE扳钮开关
4 F' N/ i( }% r) m3 ^8 k VACUUM真空 . B; h) a6 u7 ~/ I- f4 W( |
ISAO BARIC等压
7 m' A# D7 j# \' O/ b BAROMETRIC气压
! g* O2 _4 O$ M0 [* w. X PRESSURE DIFFERENTIALS压差
; ?* U1 N! A W0 s; i8 L ANEROID SWITCH膜盒气压
+ W& o9 Z. ]' h STBY（STANDBY）备份 ) m1 O2 j8 d. K; a# S
DC DIRECT CURRENCY直流电 + f1 V* R0 o3 R1 t9 e
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
: O1 p% Z6 @9 s6 C; ]0 M DITCH水上迫降
6 l" E0 m7 A( E9 J2 W SUPERCHARGER增压器
. q, j2 c: L, N! L1 q INADVERTENT偶然的
8 {' r! v+ I! T2 n LEAKAGE漏、渗 $ N, H$ Z. ~, e4 |+ q
APRON停机坪
( y" a4 U9 ~0 Q* z& ]1 X0 Y CEILING顶板
- n' I% Z( }8 ^, Z FREIGHT货机 $ L+ g! v( D* r* W. |3 L
ACCESSORY副件 9 m* p3 j) j0 v: m& V
THROTTLE LEVER油门杆
% r# Q. c4 x2 W+ m, Z: N9 Z CRUISE巡航
: ]. n9 u: b) i8 y) C! C! T NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门 / i! a; {# C# v- k
POSITIVE PRESSURE正压 ) z- O$ W' w6 P
AIRPORT ELEVATION机场标高
! L' x. n5 ?# `! ~ AUTOPILOT（自动驾驶） ; u* K$ e$ M. t o+ l0 K
MOMENTUM动量 / W% l% r+ y1 v* y2 f
MIMICKING模仿 6 a* B0 y6 `5 V4 u
GLARE-SHIELD遮光板 * m7 s0 r3 ]; G @# F+ v) N
ACTUATORS制动器
; u; P# |: x! }7 T5 T+ j SURVEILLANCE监视
6 Q3 N5 i0 F+ K( I' M$ g TRAJECTORY轨迹
$ ?( G# D# m# b6 }2 g N QUADRANT油门操纵杆 " U v6 l& p+ A
FLEX（FLEXIBLE）灵活的
8 P& O$ p: [" P8 I# R7 \ MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力 ) g; W4 k9 ?1 L6 d* \, A4 z3 d: C
ELEVATORS升降舵 & H/ h. ?& E9 B) n
AILERON副翼 1 r( q" x1 W; a; O/ Z
NAVAID助航
, q* o6 [! ]# H+ d( } SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
* Z; x/ h) b) ? STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 5 L; c, R3 g7 ^( B! i' n! F {/ w: E
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
5 c- B0 f t: w: \, j DYNAMIC动力的 / J, ?) N. ]& H; X
AUGMENTATION增加、增益 * V" N! [/ |, }; I
FLIGHT ENVELOPE飞行包线
% w$ t7 N+ e. M- T# E3 E; N; G! U CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件 + I/ p/ K4 V0 |4 i, ^0 @
FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
& L1 L% Z( M, L# K' C9 W ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 2 x: [$ ~4 Y2 g3 O' I
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板 9 R+ O O1 \8 t- n5 m
GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
9 ]3 g- U6 J9 x1 i/ @' Y/ d! @ FLARE平飘 ) Z) y) r3 _5 {3 z
TOUCHDOWN接地点 ) A9 y' h/ x6 [
FLY-BY-WIRE电传操纵 2 u! `. @# p/ ^5 ?7 H. H7 `! t4 s/ |
ACCELEROMETER加速器 , w j0 T/ T$ A7 b/ T: u! m, n
ALIGNMENT对准、校准
& Y p* y+ x. H, ] SERVOMOTOR伺服马达
9 f& p* A* d- x" l! q' r+ ? GYROSCOPE陀螺 / W0 m. O# z0 A# b. c" u
THRUST REDUCTION ALT减推力高度
# h4 u; }0 G5 \ REVERSE反推
- E& t9 p. S( g$ a7 [. g* x7 \ ARM预位 ; J& d; v/ P0 N3 W
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
a" d# R- \" c( [, V. i LOCAALIZER航向道 6 ^- U( y2 m, j8 N
IDLE慢车 6 i" o+ J+ W; f) e
DETENT卡位 ! n- y1 M) k% R6 j5 G4 d- d6 i
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量
! w) ]/ x8 z! V+ F! E! w CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
j9 D9 Y* }$ _- V W3 ^ PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员 / e M9 q! i. X
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 # Z. U9 x; S5 s0 G
PULLEY滑轮ROLL滑跑 7 q/ ~! i' ]7 c$ c U
SCROLL翻动、卷起 ; q' `8 I6 }. D; V
SLEW上下选页
- K% B: a5 C/ K1 D) S VELOCITY速度
0 X" r. F* L3 ^2 f& j) S DATA BASE LOADER数据库装载机
$ t; u+ b5 j. A! r ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘
$ n' x8 C% z; f: B3 m7 V SCRATCH PAD草稿栏 ) w) ~9 w0 E3 x6 c$ g) E% w
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据
: P, M# ]4 G: `" ^5 i4 ^* X& a5 ] TROPOPAUSE对流层顶
' x! F& ? E$ Q0 E( b! S CYAN深蓝色 2 G4 L9 M9 P' x
COST INDEX成本指数
" o1 J4 R4 Z# ~' u0 r' ] ALIGNMENT校准
& N5 V$ r) f2 v/ w% b" \ PROMPT提示符 0 }' F2 O, C8 I; t: t
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 ! ^. W2 N: r/ |
MAGENTA品红色、洋红色
9 i6 u; c1 m+ V( Y8 v% `+ @ EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 ! ~" `; O5 W6 m# J
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
, T2 C1 p) I$ p. O& |$ g7 | CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 ) o: E: _) f6 \- a& u, Z
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
: t v/ b7 G8 s' x' e& {1 X DEFAULT缺席
+ C; q% ?0 Q3 [ LSK（LINE select KAY）行选键
3 }2 C& J1 e- g) \ ASYMMETRIC不对称
# s( K, L1 h6 O2 T TERMINAL AREA终端区域 9 O( F6 O: {9 [1 n2 P- F5 v1 J' B
COORDINATE经纬度
; W' @5 V" P# p' W/ ` i RNVA AREA NAVIGATION区域导航 ; V# _ ^3 u7 ?8 w3 e+ G% J" H1 N
EN-ROUTE在航路上
2 M9 C9 G' r. V7 u+ C/ A! k( Y( t CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统
4 f1 d. D% c3 j# e' b* G- a% y4 B COMMUNICATION（通讯）
+ G7 N# _2 ^1 W8 j' X. z VIBRATIONS振动 : ~. @0 T4 e" y
IMPULSES脉冲
/ j' ~' `: _; ]' V, H ANTENNA大线
+ `' n7 f/ B( W- }0 Y1 X. z MEGAHERTZ兆赫兹 ( K( e1 \6 g2 a# Q1 R
CURVATURE弯曲曲度 / n% X. a- y! W; C- p
IONOSPHERE电离层
4 \- R( P7 G- |2 g' y6 v TRANSCEIVER无线电收发机
0 A% J- I# \6 K! s RACK设备架
$ @- Z# ~3 x# Q. y- ~2 q( g) E SQUELCH静噪、噪声控制 * @# o- N; s) a- {
PASSENGER ADDRESS旅客广播 % T; B( O+ I9 h# P
CABIN INTEROHONE客舱内话 9 M1 ?+ \ S7 p+ w B* f- `
INTERPHONE内话机 # R2 y% a+ ^8 p$ }% K! z1 D7 D
EVACUATION疏散
! _+ a+ G5 @7 Z. N9 e6 ` ROTARY旋转的 . U4 j9 d+ u* H. D+ y* p3 r0 h
KNOB旋钮
P( n$ e0 s% s- a4 n) ` DEDICATED专用的
2 h* P$ r6 e ] t! z9 X# n: I BUZZER蜂鸣声 % {; j( k" d2 n' k- L4 _$ T
BOOM SET吊杆耳机
( A' P. a+ ^; U/ p HEAD SET耳机
3 A6 q. T K5 [- H- e/ a SELCAL选择呼叫 $ p, A# f- y" r, U7 I, } a6 }' C5 I
ACTIVE正在使用 " S8 l* h, p: b
PACK空调主件
6 ^5 R& D" }0 S7 T" r1 h- y HOT BLEED AIR热引气 , ]5 T$ c: v& k4 |" @8 f7 B
OUTLET DUCT外流管
2 D G/ \) B1 p BYPASS VALVE旁通活门 5 W: ]0 ]5 I/ ?% w- K1 _. u2 l
RAM AIR冲压空气
$ M) x2 T4 x/ m: q$ ]9 o INLET SCOOP进气口
" V7 d( F" L3 W' ~7 U9 J TRIM AIR VALVE调节空气 6 [0 J/ D9 b/ E- U8 Z6 G
PACK FLOW SWITCH空调主件流量 $ `% @7 {& F7 c' A
EXTRACTOR FAN排气风扇 4 u5 K y7 K: \1 ~, U
GUARDED FLAP有保护盖的导片
' m# ]) l, H% d. a4 o ISOLATION VALVE隔离活门 % i( P: `3 v1 _0 k" E( T$ O! h z
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态
' q/ c7 c5 D" h4 z4 S BLOWER鼓风机
) Z" l* h" o% g7 ] EXTRCTOR排风扇
" F0 S* t7 \4 F% b3 h( r7 O+ }) R HOT MIKE
. \# [/ j8 R$ q" W* G( c# D/ j PRESS TO TALK（PTT）按下发话
3 @0 k3 j! ~- L3 N LATCHED锁住 ' w0 u+ l7 r/ @% B# J
PREEMPT优先占有
' V" w/ }+ b9 I |" r STUCK阻塞 * V8 L7 |) j" I7 _9 o
PLUG插入
* M5 b; D2 } B( h STRAIN滤网 & }$ h- H2 R& u) s( k! g
SHIELD过滤 9 `$ e* T! f2 G2 U) V3 v
ROCK SWITCH摇式电门
; [5 d9 ]# F8 [5 r# E$ e6 z FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） - s! ~8 k. }: j, s1 W
（飞行控制（一）） / j p4 P9 f! C7 J$ F( t }* L9 @. {
REJECTED T/O中断起飞
3 ~; D$ B% K5 ?0 D, j9 k4 Y CONVENTIONAL通用的
$ C! R" S! D: A WHEEL驾驶盘 ) |: i1 b5 M: V; q
COLUMN驾驶杆
f$ |) J. G3 j+ p$ D: F PEDAL脚蹬 7 D; W# p S$ _7 x% \' u
SURFACE舵面
& ]7 e4 G, p' V5 ^: f; R RUDDER方向舵 6 M7 R/ c' X6 ~! f, _
SPEED-BRAKE减速板 ! C4 B9 [+ g$ x G" K& h' L$ N$ A
FLAP襟翼 * I$ ]" t3 y1 A; v1 L, b
STAB TRIM调整片 + [, ~ I! G' s9 V: f7 x9 W7 o
OVERRIDE SWITCH超控电门 1 D! R! @% z, q* b
YAW DAMPER偏航阻尼器
4 h3 Q2 ~- _) ]% o3 U CENTERING MECHANISM定中机械
9 O' F- G% T3 @; z0 c SWEEP BACK后掠 5 }0 K f5 Q( L0 e4 J
SPOILER扰流板 0 r+ @2 ]3 a% o9 [+ M0 I
JAM卡阻 * c6 ]' U/ ^( F( }. m; v
ROLL滚转（横滚）
) i6 M( ` b% U* K PITCH俯仰 % }$ Z3 n3 J+ _$ r0 p
STABILIZER安定面 " G* i& }) x' T1 i7 n7 i
YAW偏航 ; w; y- A$ @9 i: f- ?4 Q! v
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 / [/ [) x8 I3 r! ]6 `" n
LONGITUDINAL AXIS纵轴
5 K% Y3 L! t/ a9 C; t4 R4 x VERTICAL AXIS垂轴 " l/ q+ ~# s2 }5 e/ C
LATERAL AXIS横轴
, s5 }' D& X7 W" Y, P5 [8 ?% E ACTUATING CYLINDER作动筒
" W3 i. l4 \. r" A8 i FAIRED POSITION中立位
9 b' K. w7 J- t- ~ FALL INTO SPIN进入螺旋
" Z# M8 H4 O$ [: ^ AIRFOIL翼部面
3 b" ~0 o5 f3 m3 |# N% R. U$ { FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） + z$ Z% M* H$ B
（飞行控制（二）） . L: r4 {% }% b {
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 ' \6 {- \# d, K! T0 E' J
HIGH LIFT DEVICE增升装置
$ `# m; s' C/ A# P: h8 a+ [/ | TRAILING EDGE（TE）后缘 1 K! h! U" N' s3 ~
LEADING EDGE（LE）前缘 - t6 B+ m3 a& A( x, o5 c$ }* ^
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置 - ^; O& a$ K6 u4 v$ h2 V0 b
STALL失速 + f9 j7 l9 a$ ?
MANEUVER机动飞行
! i3 O8 L& _3 l INBOARD内侧 4 u) i0 ?$ b g2 T7 q7 e8 ]
OURBOARD外侧
1 x z% v, B$ }4 D, s+ q SLOTTED开缝的 U2 r- @; {+ s5 S
THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
! }2 y1 E" k1 f1 v; p DRAG阻力 ' a: U6 f, }1 w2 R
COMPARATOR比较仪
' G' j( |/ x& o+ U) [, W ROLL RATE滚转率
g& g5 c& ~" c3 N MIXER混合器 + }3 d1 M" D+ v/ C/ @9 f1 G8 w
DEFLECTION偏转
( _& n9 p- t- B [/ M4 j" `9 s AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦 7 l! o o( f, \. T9 g2 J/ H# A9 J
TORQUE扭力
! k. c8 e# z: O JACK千斤顶
; W, ]$ @+ B- P: h, T0 s: \) }; [ FIRE PROTECTION（I）
, b5 h6 p% j1 Y" @+ ^1 V$ m （防火（一））
% Y/ x& i [* |# M! k& j FIRE PROTECTION防火
( J" T6 j: O2 T A( o OVERHEAT超温
+ c! w$ ^2 a# r7 H [% A. S8 ? FIRE DETECTION探火 * K) a$ }7 c+ z$ F" ?; ^+ |. l% ^
FIRE DETECTION LOOP探火环
- C) m9 G) h3 B, {. L% [ FIRE ALERT火警戒 ) V; K$ ?9 v7 p) f$ E' l
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 1 U4 L& T- ~! Q, J2 `+ W
WARNING BELL火警铃 $ ]' ]" G" \1 P2 ^
GROUND PROXIMITY近地 / n& u8 r- O* w: @0 r
ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
$ s8 H3 f' [, P) p; ]. t$ K3 G# L, V CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
3 X1 X+ |. U2 b! w) f ENGINE NACELLE发动机舱 3 h; X7 E& u/ Q
CARGO COMPARTMENT货舱 : g1 a) {/ ` W( [' J/ d" e5 K
THERMAL SWITCH热电门
7 P; `8 R% M9 j( r/ W" B CONTINUOUS-LOOP连续环路 + F' I% K: i% Z) n
BIMETALLIC双金属的 9 `! G1 A6 U6 o" U
CERAMIC CORE陶瓷芯
+ g6 R& ?3 A0 t5 M G3 G; ^ INCONEL TUBE因康镍合金管
& d1 T6 S2 f8 z$ Y6 U CERAMIC BEAD陶瓷珠
- ^9 t" L! K6 \1 i* N* W( y: e+ ] EUTECTIC SALT易熔盐
9 r+ d0 y! d: c MALFUNCTION失效
% ~) L( f+ n8 D* E SMOKE DETECTION烟雾探测
& }7 ?! {7 X: @' s SQUIB爆炸帽
: v( ?; [5 J$ }- i7 Y9 @' m2 @% u3 g （防火（二）） ( F$ z& z- _+ J: a$ R5 _
LOCK DOWN下锁
0 G% S7 l v5 O7 g: ?3 K INADVERTENT疏忽大意 3 P6 O! h, n) M
SHUTDOWN关车 1 _) v' [3 M3 Y- G- {. b. m
UNLOCK开锁
# Q6 s5 N% c6 _ TRIP跳开关
* M. s& B- l' i/ Z THRUST REVERSER反推 8 P" A$ N0 H9 l
INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
3 s; D" Q0 R, L% w h- [8 F& ]" a OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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