|
OVERBOARD机外
! A! Q" t3 l) m9 U ONBOARD机上 4 f6 o# o/ y0 p6 ] m, ~
OPEN-CIRCUIT开路
% D$ `; K) E7 o! |: f CLOSED-CIRCUIT闭路
3 t1 z. ]( g/ v& o4 u! F: i: q CONFIGURATION形态 . ?# `) q6 d8 V# q% B* C. u
PASSENGER LOAD乘客载荷
$ s6 D6 A6 K1 f! D7 d DOWNSTREAM下游
, _$ M7 U# ~0 ]6 Q STANDING WATER积水
+ a) O# I, u$ r# Z% X ATLN（ALTERNATE）备份
) [) p" E1 Q6 k3 U: X8 \; G3 Y CHANNEL通道
( e* h8 ]3 `. U: `& Z3 I- H! J PNEUMATIC气源
' P# f+ i B: m( \3 Z DUAL双的
5 n# k( p- p% M. p7 ? SWITCH OVER交换 7 Y1 z( t" O1 j
PRE-COOLER预冷机 # D; d: y3 R% I" t4 N7 Q1 D
COOLANT冷却剂 4 n' W( ^+ X8 ^* @: R* n. G
AMBER琥珀色
- I: H' t0 _4 i VENTILATION通风 $ v4 V1 r, A" z0 l9 E
CIRCUIT BREAKER跳开关
, T- k" H1 y, H& @ PRESSURIZATION（增压） ) M ~- G/ t! c1 J& O: X
FLAPPER VALVES瓣状活门 9 M: ~, j1 C% y5 F( Z: u
PROFILE剖面
+ o$ J! Q, ]; k" J9 s TOGGLE扳钮开关
/ B4 K7 m0 c% Z7 P, m VACUUM真空
( S4 ^8 k. g& `6 e: |9 C ISAO BARIC等压 # ?/ X& W5 ^' K7 V8 s
BAROMETRIC气压
6 v4 Q9 c8 ]4 N8 ` PRESSURE DIFFERENTIALS压差
P; G' U2 @$ z$ Y5 o ANEROID SWITCH膜盒气压 2 T9 \* ^6 l2 C
STBY（STANDBY）备份
) _& ^ s h! {9 F% q DC DIRECT CURRENCY直流电 & P- C N/ T! j: N1 u9 Y
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 0 e) i' h* \1 n4 ~& p' d8 S' _7 q
DITCH水上迫降
3 D7 ?, z$ K \# `0 [) i, O0 M SUPERCHARGER增压器 . h9 E+ ^5 A$ o: }& }
INADVERTENT偶然的
" c/ X* v. I. M* A LEAKAGE漏、渗 2 \6 I) ~! f# a3 u/ i& `
APRON停机坪
' w( t& K) N) j) U6 E& Y) j CEILING顶板
4 |( d) R( y- P0 p8 Q FREIGHT货机 ) B+ `! h0 p0 n
ACCESSORY副件
5 @8 D: }/ h4 Z; [ THROTTLE LEVER油门杆 : ^/ T3 C5 T* D2 s- b$ X+ H$ S
CRUISE巡航 : R' ]4 @8 H/ ~) v) s F; _) p
NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
! w# d4 ]6 |/ _% n Y7 w POSITIVE PRESSURE正压
$ y j3 R$ D; t; } AIRPORT ELEVATION机场标高 $ Z* @% D/ }" U% S/ Q( X- y0 e
AUTOPILOT（自动驾驶） 8 N2 V" D! I+ |; b$ z
MOMENTUM动量
: s Y' z4 w6 a. o5 N1 o3 [ MIMICKING模仿 ' @' d2 U& X& S; g/ ^. c
GLARE-SHIELD遮光板
8 m. ]) P. b/ I5 ^/ h4 Z ACTUATORS制动器
8 m4 _% g& W$ g( {1 [; p$ \4 ] SURVEILLANCE监视
; E7 Y4 l1 h2 n8 @2 t TRAJECTORY轨迹 9 Y: D. ?; V; B5 I) a+ ]
QUADRANT油门操纵杆
* g! H4 X+ @: i) w) [ FLEX（FLEXIBLE）灵活的
: p! o9 {$ h. p( N, E! z# G$ D MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
' a( L; I" t, @, m/ { ELEVATORS升降舵 0 G8 ]: ~! g% ?8 U6 K3 @# `1 X& `
AILERON副翼 4 R0 H( g+ U, ]) V6 Y
NAVAID助航 . E# Q* s1 h5 U% e% p$ G
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
+ W, h, d, Y' L9 ? STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 ' F: _! Y. [9 ]5 n0 |7 C+ e
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞 7 r' Q2 F$ R* f r8 k, O+ W0 }
DYNAMIC动力的
/ L' F# ~6 Q* N- c6 A8 b o AUGMENTATION增加、增益
( o7 V+ ^8 B5 r FLIGHT ENVELOPE飞行包线
& W: O" h; Q7 K r; {' Q- l CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件 5 D, u+ u! R9 J8 J% x7 v- v
FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
! j3 M- Y5 S4 ]7 K# ^ ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 8 O$ y! b; z7 n( D
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板 - n2 w8 ]9 C% I1 ?9 N- \
GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统 1 g; V! x' {" K0 [6 g- E* o
FLARE平飘 ' z6 Z0 T9 R1 ] x7 z- o+ h8 Y
TOUCHDOWN接地点 2 ^& w) {% g9 Y% d' }
FLY-BY-WIRE电传操纵 4 S( j+ Z1 ?! {5 s' l6 r% A6 g
ACCELEROMETER加速器
/ H* g* N, h- V; g! G ALIGNMENT对准、校准 5 w; D2 I- x3 B7 K
SERVOMOTOR伺服马达
' T4 _; \9 b7 b' S0 o8 S GYROSCOPE陀螺 2 V9 f2 O& M n) G
THRUST REDUCTION ALT减推力高度
: r. Q0 d3 V# z! A/ D9 X) B( Z REVERSE反推
/ f, C, K" t4 H ARM预位
* I( w4 X: |& f9 O+ z FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
- D+ K8 u" ?* K6 C LOCAALIZER航向道
6 Y5 Q% B8 y2 k+ J& t( r, i IDLE慢车 : G' _4 X9 n/ e! f% _. e' C
DETENT卡位 5 z* `9 A7 w" I5 a
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 0 O3 P6 [0 S5 h4 P! \, w5 n
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理 + E* \& W8 f u& S1 {5 c
PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
* y3 W/ ~4 [5 X$ N/ @' P! B+ R4 y PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 - U4 V$ `! N+ K
PULLEY滑轮ROLL滑跑
5 |! u# q4 U' g/ n9 F4 o6 b7 a SCROLL翻动、卷起
/ J& x' z9 E3 Z' _0 t) t SLEW上下选页 # Y9 @, G8 P8 n+ @$ d/ ? C
VELOCITY速度
, o+ u2 G$ @/ ?4 M4 a/ ]8 } DATA BASE LOADER数据库装载机 : u( g. R- B' q! \# Z
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 6 ^+ k$ X: p `3 H: V
SCRATCH PAD草稿栏
! R: [" N7 s% X: i0 a' i+ a DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 ; o$ k1 D/ l \' i; d% o" A6 z) C
TROPOPAUSE对流层顶
& m! ~6 R$ E) f! A4 a1 Q7 |2 Z CYAN深蓝色
; \+ D3 g+ a" {8 c COST INDEX成本指数
# \9 j6 R4 f% W, C) \+ C ALIGNMENT校准 : d1 I4 t9 m R2 G- m |$ f
PROMPT提示符
; ]8 l9 K5 N4 {7 r EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
9 |, E4 g K6 r# v( i MAGENTA品红色、洋红色 8 x, \6 V( {! k3 h8 v0 w7 {) V }
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 1 q+ q+ I3 [ b4 J; ~" u
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
( m* ?: G) L* n5 f; ^0 E! e. h CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 % ~! B$ u$ t1 t7 f. t( {
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 , L( X6 n3 J( ~! V. m9 C: _
DEFAULT缺席 0 Q' Z+ h3 _/ H9 a7 h" A, ^
LSK（LINE select KAY）行选键 . _0 a8 W1 i* m# \( I
ASYMMETRIC不对称 8 |+ c! A7 e2 R1 c- V* k
TERMINAL AREA终端区域
2 ]5 D; d( B |8 ~ COORDINATE经纬度 : v4 M: `5 S, ~* i; M
RNVA AREA NAVIGATION区域导航 & D& `+ H* r: h7 o/ b$ I
EN-ROUTE在航路上 ( t+ z0 t4 e0 ~/ A. v# W
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 . \, k. W6 V5 h+ a. w! H& [
COMMUNICATION（通讯） }# ]2 J& k* ]4 V/ @( M
VIBRATIONS振动
. G4 ~! K! {( ?7 e IMPULSES脉冲
6 d5 n/ i# T4 [ k; R% m1 u& l9 m ANTENNA大线
; }9 D% Q% s5 X MEGAHERTZ兆赫兹
9 ~( U% Z3 t+ M) s9 I8 ]& P, M CURVATURE弯曲曲度
: c4 Z! _# W; C% v% u IONOSPHERE电离层
* f: Q; o5 v1 B X( ~. [ TRANSCEIVER无线电收发机 5 T6 q/ Y/ q9 N7 O! c$ `# p7 f
RACK设备架 # K7 p, U) b' q8 U3 z8 u
SQUELCH静噪、噪声控制 1 e( n* Y! K7 u( Z1 m& r+ O# t" q+ D
PASSENGER ADDRESS旅客广播
) V% e1 [4 s. o+ ~" F CABIN INTEROHONE客舱内话 ; b3 ]3 t; k, t" f! v" w3 K8 \0 v
INTERPHONE内话机 & z) a1 a( M$ R3 [1 f2 ?
EVACUATION疏散 3 l I& `* u+ i' x7 \% @, b, G
ROTARY旋转的 7 ^* U3 X' _+ H$ s, c" c
KNOB旋钮
0 g" R, L; w9 R* V4 ~* o DEDICATED专用的
3 k: ~! D M1 Z BUZZER蜂鸣声 : M7 [) O. e/ \: F
BOOM SET吊杆耳机
: s+ s4 K6 f6 M( F! @& ~5 [( h( t HEAD SET耳机 0 n0 a( X- F( k Q" w, q4 M4 N9 V9 V
SELCAL选择呼叫 ! m$ f+ e, v) h# I+ j) w
ACTIVE正在使用
& d) ~7 W' b3 g3 A
PACK空调主件
1 \) {7 E' b& h4 v/ Q HOT BLEED AIR热引气 ; L. w5 C7 m" y
OUTLET DUCT外流管
# c4 |9 l! w9 g' `3 z BYPASS VALVE旁通活门
! K. ~# j) v2 D RAM AIR冲压空气
. p3 ^1 y# {( w$ r INLET SCOOP进气口
5 C" W' C* h6 W4 t/ }- c TRIM AIR VALVE调节空气
3 `5 ^, X/ a$ d7 W0 ^0 F6 r PACK FLOW SWITCH空调主件流量
9 F% Q; f0 W- d+ {% N EXTRACTOR FAN排气风扇 1 B& N; t2 B4 B% v3 s$ [3 x
GUARDED FLAP有保护盖的导片 ) E" F3 w, g3 D( G7 ]
ISOLATION VALVE隔离活门
" [+ D) ]' k3 N# p/ k “LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 4 N+ |' m, Z6 L2 |# E
BLOWER鼓风机 4 j5 L- ?- B- ]. S* _7 f1 @/ j: z
EXTRCTOR排风扇 - G* g5 ^/ S; @" C N# ]' o0 ?
HOT MIKE
, l. f( ^6 |3 y: i$ e8 d PRESS TO TALK（PTT）按下发话
: n$ o8 J R, w+ O; k$ K9 k LATCHED锁住 6 R# _7 V8 i* t+ p7 P. S
PREEMPT优先占有 , ^/ V. B5 R; T+ V% o x0 ^4 e* t
STUCK阻塞 # _' K- {- t" U' c
PLUG插入 2 s' ^6 J+ i5 V E
STRAIN滤网
1 G; K# D( `3 N* P9 @3 q SHIELD过滤
5 S' T- C/ a, k- v1 `$ N ROCK SWITCH摇式电门
. I5 X9 d+ a2 y2 c FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）
' x7 S7 ]" y8 C （飞行控制（一）） # j% w: y e! u0 H! {" [. L n
REJECTED T/O中断起飞
3 A: C1 @' B- E$ G0 w CONVENTIONAL通用的
( v) Q/ q9 J& @/ A$ a WHEEL驾驶盘 2 m# r/ ~- t* ]8 T
COLUMN驾驶杆
R* n8 P! P6 Q4 d- O PEDAL脚蹬 . m( m; r% U0 ^+ J
SURFACE舵面 5 C$ x+ M' m/ e5 @
RUDDER方向舵 1 P/ [2 C" h# D
SPEED-BRAKE减速板
- c4 B- @2 J% T& @ FLAP襟翼 : ~) p3 @$ f" j! o' |
STAB TRIM调整片 $ K) [% q; ~" c- G1 ~' ~3 E
OVERRIDE SWITCH超控电门
! l- A' f4 n/ t; _. n p YAW DAMPER偏航阻尼器 : d+ ]0 ?- b8 V
CENTERING MECHANISM定中机械
6 Z" F- D/ s9 m' F SWEEP BACK后掠
9 A8 x& Q( Y& W: } SPOILER扰流板 " d6 v% ?: r, e$ {0 W& n
JAM卡阻
: b2 i" G$ _3 E ROLL滚转（横滚）
- s8 } i. |9 e$ u! f. Z PITCH俯仰 , w, ^" ]6 T$ F
STABILIZER安定面 & Q! \6 _ B- T
YAW偏航 ! u% o0 @7 L5 U2 m, U2 U; Z$ H* `
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
) v$ [2 f) s0 l: N LONGITUDINAL AXIS纵轴
9 \6 v' e0 R" D4 a. b/ K: ^, w7 Q. M VERTICAL AXIS垂轴 . C& Q3 X `5 c$ M, r6 H% Y* n
LATERAL AXIS横轴
( d, i# c0 D+ k Q ACTUATING CYLINDER作动筒 - O5 A/ A8 o* u! r4 m; E
FAIRED POSITION中立位
! ?& l" z3 U9 Z- D; N FALL INTO SPIN进入螺旋 / F6 p; b# a" d9 Q0 U4 i
AIRFOIL翼部面 $ [/ {: p- z( { g
FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） & ?, P2 }! y2 H) b3 p% A
（飞行控制（二））
' K& M* v4 E, N3 Q. y0 Y: o7 a SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 $ j& z& {/ N Q) @ g0 e$ }9 P9 b
HIGH LIFT DEVICE增升装置 + Z8 U2 B6 j" D; f v1 A* t, l
TRAILING EDGE（TE）后缘 " R1 {! l2 v8 G! e8 ^: C4 }) k* F
LEADING EDGE（LE）前缘 : ~1 g E* V9 k! U
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
4 ~( v6 F/ p _5 W5 ~1 v# p STALL失速 . o3 ^: X# t ^: D# }
MANEUVER机动飞行
' @2 b9 B w& j7 N5 _- h9 { INBOARD内侧
9 L/ i' ~0 _% X' M& f% O; a OURBOARD外侧 ! D3 [' w' \2 N5 O: E' `
SLOTTED开缝的
1 }: _1 T' @" |3 q" ~2 T THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
7 B1 F ~2 X& n$ j1 [0 ]- E6 H. ~ ~1 E DRAG阻力
# [' p2 I) Q8 g4 M3 C# h! O3 o6 Y% \ COMPARATOR比较仪
. ?/ e Q; \% r! ~+ t; E! c ROLL RATE滚转率 & T$ j X) w, c! P" l
MIXER混合器 ; N1 Q6 z- P# j5 N) P& w
DEFLECTION偏转 " m$ Q' X! I; ?* \7 J
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
! G! q( E- D3 R8 U6 b TORQUE扭力
2 u7 Y, R0 S$ O# V6 i8 p JACK千斤顶
$ P2 Q" _9 M% \1 r* g FIRE PROTECTION（I） + a3 X$ x; N4 x0 z* A6 M/ ?! z
（防火（一））
8 @4 z) i- j: q* k& ^/ z FIRE PROTECTION防火
2 A, A$ `! Y- y E$ I) h OVERHEAT超温 7 p4 Z- `0 w9 O# O9 m, T+ |9 g) N1 Z
FIRE DETECTION探火 - m3 d2 L/ r5 Z& C* x8 n6 E
FIRE DETECTION LOOP探火环 & |; E7 u( `5 z/ J+ W* k& @: _
FIRE ALERT火警戒 ) K6 r7 L# Y8 r9 |. }8 n
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路
3 {7 `/ [* B+ ~4 l" b" F/ ? a WARNING BELL火警铃 + @& u- S2 X* T# [
GROUND PROXIMITY近地 4 k( [! E3 M" D! k" }
ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统 2 E$ a. N- m& q* s
CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
5 f9 a+ y: m9 Y ENGINE NACELLE发动机舱
7 T, O- x- M( d$ Y1 C: Z CARGO COMPARTMENT货舱 . T. m6 n! G! T1 J& T
THERMAL SWITCH热电门
( G9 W; {( C4 B CONTINUOUS-LOOP连续环路
: K# u, ]( z5 u( [ G BIMETALLIC双金属的 / _: H' @# |& F
CERAMIC CORE陶瓷芯 0 U' z1 O ^/ d, l
INCONEL TUBE因康镍合金管 / E9 H7 r Q$ N8 O. Z
CERAMIC BEAD陶瓷珠
8 N/ a: X- R0 |& ?4 g EUTECTIC SALT易熔盐 9 Z6 \5 B! E( t" z; w+ F
MALFUNCTION失效 $ b; s" N$ y, s% u
SMOKE DETECTION烟雾探测 4 D7 v) Z4 A! X& d
SQUIB爆炸帽 9 ^/ p8 C$ [6 A8 z' c
（防火（二））
4 n; w2 q. x: o1 M) X LOCK DOWN下锁
/ b% u2 s: h* a1 n INADVERTENT疏忽大意 : r/ q! k& t. \& J7 c* a: J
SHUTDOWN关车
8 M9 Q/ y2 w0 R7 q UNLOCK开锁
; S# n+ q) p/ b7 R% E! i TRIP跳开关 3 E2 L; U+ t2 x9 j7 {! I0 s
THRUST REVERSER反推
+ P: p# L& i( ^" e$ o7 a( G% f INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂 % q5 V# y+ j7 j% Z% p$ e5 ?
OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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