装卸作业

航空

装卸作业的主要内容fficeffice" />

装卸作业是货物运输不可缺少的组成部分，是保证货物、邮件安全运输的重要环节。

装卸作业的主要内容包括：货物、邮件在运输过程中各个环节的装卸搬运；保养与保管各种装卸车辆、设备和工具；协助做好仓库管理工作等。

装卸作业前的准备

搬运队与车队应根据进、出港飞机的架次、机型、时间和作业量合理分派装卸任务,妥善调配装卸人员与装卸车辆、设备,使进、出港的每一个航班都有指定人员负责。

出港飞机：应根据货邮装卸工作单，了解航班的货物、邮件的件数、重量、应装的舱位，以及有无需要特别注意的事项。如发现配某装舱位的货物总体积可能超过货舱容积，或者某件货物因体积重量等原因不能装进飞机货舱，应及时提出意见，换配其它货物。货邮装卸工作单样式附后,见图ffice:smarttags" />4.11.1。

进港飞机：根据载重电报、进港货邮舱单了解有无需要特别注意或优先卸机的货物。如有这类货物，应指定专人负责处理。对每一进港航班的货邮卸机情况，要认真填写货邮装卸工作单。

过站航班：预先了解到达本站的货物情况，防止错卸、漏卸，在规定时间内完成装卸作业并保证航班正点。 对于过站航班，我司所有机型的过站时间为45分钟，货物在关舱门前10分钟停止货运装载，此时装卸人员需要依据始发站提供的舱单对整段联程的货物载量、件数、位置进行核对，如果发现问题则需记录备查，并通知始发站，之后再对过站航站上拉的货物，进行配载装卸。

装卸机械、车辆要保证处于完好状态，备齐必要的工具。

雨季要备好苫盖货物用的防雨设备。

准备装机的出港货物和已卸机的进港货物在等候装机或拉回仓库期间，应有人负责监护。

装卸要求

一般操作要求

在装卸作业中，装卸人员应严格执行有关装卸作业规定，确定飞机及设备的完好，保证货物安全和货物装卸准确、迅速，并保证装卸人员的安全，防止发生工伤事故。

货物出入仓库、装车卸车和装卸飞机，都必须根据有关业务单据认真复核装卸货物的件数和集装器编号，防止因错装、错卸而造成飞机隐载（超载或空载）。经手人应在作业单据上签字，以明确责任。

飞机上各部位的货物重量应符合平衡要求。严格按照货邮装卸工作单上指定的舱位装载。

进行装卸作业时，要切实防止损坏飞机内外各项设备。在有增压系统的机内作业，更应注意不得损伤机身蒙皮。

装卸飞机要准确、迅速，保证航班正点。根据航班离岗时间先后顺序和作业量大小、安排装卸作业。预计关闭舱门前10分钟完成作业。装机时按照货物、邮件、行李的顺序；卸机时按照行李、邮件、货物的顺序作业。遇有几架飞机同时出港，要看准飞机号码，防止装错飞机。

进行装卸作业时，禁止吸烟，身上不得携带易燃品。

加强安全生产和规章制度的教育，建立日常和定期的安全技术教育制度，使装卸人员不断提高对安全生产重要性的认识，并掌握安全生产的必要知识与技能。认真总结推广安全作业的经验，采取有效措施，防止发生工伤事故。

装卸人员作业时应根据需要穿戴必要的劳动防护用品。经常办理危险货物装卸的航站，应配备一定数量的工作服、防护手套、口罩等防护用品，供参加作业的人员使用。据夏季和冬季气候条件，订出防暑、防寒、防冻的措施，配备必要的防暑、防寒设备和用品。

在目前的运输条件及安全保障要求下，我司航班客舱不允许装货，货物一律装在客机腹舱。

客机腹舱货物进行装载时，应预留出客舱通往腹舱的通道，不得将其堵住，以防货舱门无法打开、火警等特殊情况时便于及时处理。

当相关飞行机组，临时雇员和/或货物人员早于货物上机时，飞机必须按照航空器生产者的标准和相关机构的要求进行装载。

如果相关飞行机组，临时雇员和/或货物人员早于货物上机时，确保货物被装载进飞机并且以上人员可以通过以下设备得到保护：一个9G的刚硬护栏和货物网兜；一个烟雾探测器。

在飞机货舱内的操作要求

装卸、搬运货物应严格按照货物包装上的操作标签作业，轻拿轻放，严禁翻滚抛掷或强塞硬挤而使货物发生破损。行李、邮件的包装，一般不很牢固，要注意防止压破、擦伤，严禁用行李、邮件垫塞货物。宽体飞机装货时应注意货物与货舱壁之间留有一定的距离。

根据货物的形状、重量、体积、性质将装入机舱内的货物码放整齐，重不压轻，大不压小。码放货物，要使标志外露，以便在下一个装卸环节引起注意。合理堆码，在保证货物安全的基础上，充分利用货舱的容积和载量。

散装货物装机时必须堆紧捆牢。凡超重、易滚动的货物，一定要使用系留设备予以固定，防止货物在飞行中发生翻转滚动。经停站如发现飞机上的过站货物捆绑不够牢固，应予以加固。

纸型和数量不大的急救药品，应装在客舱中明显而不会受到挤压的地方。贵重物品、活体动物、放射性同位素、危险物品等特种货物的装卸应严格按有关规定操作。

装载重量较大的货物，要轻起慢落，防止砸坏集装设备或飞机地板结构。

装载底面积小而重量大的货物，要注意检查是否超过机舱地板承受力。如超过，应按规定在货物下面加垫足够的垫板。

为了下一站卸机方便，在同一货舱内一般是将远程航站的货物先装，放在货舱里面，将近程航站的货物后装，放在靠近舱门处。到达同一站的货物要集中堆放。

对于前三点飞机，装机应先装前舱，卸机应先卸后舱，防止机尾下沉（即装前卸后）。应在尾撑杆支好后，方可进行装卸工作。

装卸作业完毕后，应检查飞机货舱内的卡子是否打好，舱门是否关好

在宽体飞机货舱内的操作

装卸人员负责对舱内集装箱、集装箱板卡子的固定、散装舱网套的固定。货舱门前的卡子由平台车司机负责固定。

装卸人员负责在装货或装机前对所装货物、邮件的集装箱、板的帘子、扣、网套等附属设备进行检查，确定完好方能装货或装机。

货舱内的固定卡子、网套等设备由装卸人员负责检查，发现问题，立即上报。

根据各机场的保障要求和操作特点，宽体飞机由平台车司机或现场装卸人员负责开、关货舱门，中、小型飞机由现场装卸人员负责开、关货舱门。

特殊情况的处理

无论任何时候，发现货物、邮件有异常情况（如发出异味、冒烟、着火、发出声响等），应迅速设法将货物移至安全地区，并立即报告值班领导，如在飞机上作业时发现，应立即将货物卸下，远离飞机后再作处理。

发现货物不正常情况，如单货不符，包装破损，内物渗漏、货物内部有响声等，应及时反映，并根据情况按有关规定办理签注或填写货物不正常运输记录等。

如装机站发生装卸错误，电请本站纠正，本站仓管员、卸机员应按照来电的要求，及时处理。

如需在客舱装货，必须经公司值班领导批准，并有安全防护措施。

飞机在经停站过夜时，应将贵重物品、活体动物、鲜活易腐物品、枪械弹药等特定条件下承运的货物卸下飞机，拉回仓库，妥善保管。

押运货物，作业时必须有押运员在场，并根据其指导进行装卸。