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1 L7 K4 s* z+ G X* ZEMB-145- Q8 t# @: P' L2 |* I
+ l# `, X B9 N9 [
概况
9 Z+ |$ }) t5 t/ K- u% m
# I7 Z* X5 j) T H, r/ h EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的,两种飞机有很高的通用性。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。原计划原型机于1991年下半年首飞,生产型飞机在根据FAR/JAR25部、FAR121部和FAR36部进行型号合格审定之后,于1993年中期开始交付。但由于公司缩减生产,这项计划的全尺寸工作发展阶段于1990年下半年暂停,但同年12月末又恢复进行。1991年3月完成了重新设计,3月中旬开始低速风洞试验。10月又把发动机从翼吊改成尾吊。现计划新机将于1995年初首飞,1996年第二季度开始交付,目前已有4架订货和130多架意向订货。飞机单价为1200万美元(1992年)。
1 L4 t8 u: k) K. ~
! b q: E! u( _4 h 设计特点
; Y% Q$ h# z& K+ V- h! N
- z& d3 U% O) F EMB-145是在EMB-120基础上研制的,两种飞机有75%的零部件通用。但新机采用中涵道比涡扇发动机,机翼重新设计并装有翼梢小翼,两台发动机分别吊装在两侧机翼的前下方。
! @' @ W: T( V4 _. S/ M) R% e6 L
机翼 新型悬臂式后掠下单翼,1/4弦线后掠角22°18′。机翼装翼梢小翼。前缘是固定式金属结构,采用发动机引气防冰。主结构是双梁抗扭翼盒,另外还有一个辅助梁。操纵面有副翼、飞行扰流器和地面扰流器、内外侧双缝富勒式后缘襟翼。/ I* B: p8 e' k* o3 F
! W/ M- @8 f0 i# f! f 机身 半硬壳式机身结构,后部装有后掠式T形尾翼。机身在EMB-120基础上有所加长,以适应载客量增加的需要。机头锥加长,以容纳加长的前起落架。客舱部分采用圆形等剖面结构。3 F1 x3 m/ W# |
) b7 z( ?6 h7 v7 U 尾翼 悬臂式T形尾翼,主翼盒是半硬壳式铝合金结构,前缘是复合材料蜂窝结构。平尾安装角固定,每侧升降舵均有调整片。垂尾后掠,装连续铰接的两段式方向舵。
7 J3 a5 v' s- S+ _# H
9 d: ~7 E. b% w) x D/ b3 D; h 起落架 采用重新设计的前三点式起落架,主起落架为双轮,向内收入翼-身整流罩内。前起落架也是双轮,向前收入机头中。
' F, {7 U/ v$ `& }; f, v/ ?
. j1 r [5 a6 ` 动力装置 两台艾利逊公司GMA3007中涵道比涡扇发动机,推力2×30.03千牛(2×3060公斤)。机翼抗扭盒作为整体油箱,燃油重量4500千克。& u5 L' m1 D% _: q8 q9 A
: Y) O' R& f! F* ~9 [) @, r
座舱 驾驶舱内有3名空勤人员座椅,另外还有飞行观察员和客舱服务员两个座椅。客舱标准布局45座,每排3座,排距79厘米。手提行李舱和卫生间在客舱前部,厨房和主行李舱在客舱后部。手提行李容量160千克,座椅下行李容量405千克,主行李舱容量1000千克。向外打开的塞式舱门用于旅客上、下飞机,液压升起和放下的折叠登机梯收藏在前客舱门旁边,与电子设备架并排放置。机舱左后方设向上滑动的行李舱门。向内打开的应急出口位于每侧机翼上方。整个机舱(含行李舱)均有增压和空调。 / c& {/ @7 a: Z/ G% g/ u% ?& e$ m
0 |* X7 e! q6 V8 b 技术数据
3 L; ^: h1 w9 B+ {
3 j9 u, ~) g/ h0 V; C# l" ]1 C& Q 外形尺寸
5 Z. A, Z0 R& S3 I; U# X5 K* Z$ t/ T8 @* P& W
翼展 20.53米
& }+ n* }# z% A% Q: U( O/ p+ N4 B1 ~6 \& j* N" V
机长 27.96米
( {$ M+ ~% Z) W+ m0 T; Q3 n. H+ j+ X6 Y7 Y1 P
机高 7.1米
- Q' t0 Q! F4 M; j) `$ S2 l
* k6 m; \: @# }. u" ~ 机翼总面积 47.00米2
3 _( M3 U9 R% F: U+ Z. h
0 [- u6 ~; P' [- z 机翼展弦比 8.979 U9 f8 Q5 Y& h; g* C' ^
) M+ l" P) N- {% w" _ w. K
机身长 26.04米
8 @8 G: y0 O4 v+ ]2 I
9 c- J, e( K9 K+ N3 l7 W5 u& j 机身最大直径 2.28米/ g3 Q, J$ o$ ]! k1 H" m( n
9 B J! `8 }# ]5 @" P7 m- F5 b6 Z% r 主轮距 4.6米
. w9 F. h d9 \8 h t5 n" `$ A8 B7 H
/ b% Y! y3 F- P5 u% W 前主轮距 11.78米
7 b( r# S1 o( V3 W e! X0 h( v4 s. O+ G
客舱门(前,左)
* r i9 A9 S' q$ G! k- b
+ q9 E8 N# c* P8 T 高×宽 1.7米×0.77米
2 h; A) P g' l" N
! b$ q2 O" E& r. b v, o/ b } 行李舱门(后,左)- x5 Q& L9 u: C( T% O/ F+ ~
$ j4 P3 P6 r; Q5 }1 K
高×宽 1.36米×1.3米
$ h9 Y4 Z8 }% U- j1 E6 E- n, G C5 }3 m- K9 u( ~. a
应急出口(每侧翼上方)
% K. \3 F7 C; R3 I. y; E/ |
# d! d5 j' l, J k 高×宽 0.92米×0.51米$ s; b- Z" H& [- \) x0 T
- _: N( S* m, F$ q) T. j- L$ m# ~. l 内部尺寸" V Y3 ^3 b8 v3 l
+ O# q& X o9 I5 b' w 座舱(不含驾驶舱,含厨房和卫生间)% q' f2 G) j9 _. @( B. @
8 ?- c6 I8 f7 H# D" J" n 长度 15.43米$ A6 x2 I4 L; }0 T$ c. |, ]9 E
+ P |" r# Z* ~6 j1 l% c, A
最大宽度 2.1米; B" N- Z5 `; R( Z6 G
8 h( y2 T9 O) X/ c3 q
高度 1.7米0 Q2 u1 b7 x6 C+ D
; {$ ~) p# R3 u+ u8 F$ c5 H! Z! H+ K
行李舱容积
/ \ ~8 p- D- F/ e4 B+ j- m) X
3 J+ _, i" x# Z+ ~ h" E# Q% _7 w 后行李舱 8.9米3 b# B; n& A: w l. F' N
) M: C" i* s* c7 O E2 K 前行李舱 0.9米3
8 M: i: S; E6 g/ f- S- x, F% Y3 A8 S* U) X1 `
头顶行李柜 1.4米3; S8 k0 S: Y0 a
- d1 @- `; ~- x9 u 座椅下行李空间 2.0米34 E( a, l* g* r$ W, I) H
% S$ R# x/ S$ _ 重量及载荷0 t: o5 X* X) S3 H) e
' z% {! t- X7 B7 \- r; ~! t7 i4 e( J
基本使用空重 9700千克
$ @1 G; O8 O+ |. J6 U% i' c& A7 y G7 f: u, s7 S
最大起飞重量 17500千克* _) ~# M3 T$ v* n% T
) {8 r6 j+ f( }" r1 ]; L1 w
最大着陆重量 16800千克" Q& A0 [" u0 }* m$ h
2 }. I: \7 U8 c8 S/ z4 d 最大商载 4500千克
4 P$ B7 U a4 n. M' O7 W1 y2 C. W& X
最大燃油重量 4500千克
# E6 |3 o$ J$ W' v* |) N
- w J4 K- }8 ?9 \2 I1 h4 J, i 性能数据(估计)0 B! L4 Q. M; ^0 p2 h! K
! \5 }3 c/ C( I: [) Z0 o7 _& O# E 巡航速度(高度9750米) 814公里/小时0 @; O- G8 _8 ^8 l# f" g! I5 S8 s
" f' n/ s1 f) Q" d$ P
起飞距离(海平面、国际标准大气、最大商载) 1676米
" E% Y) z# P; X- h. V) n+ Q$ B. c( u, B3 U1 Y
着陆距离(海平面、国际标准大气、最大着陆重量) 1400米) `2 o) E0 G, L6 w6 N/ q+ u, M, b& C8 e
# C) F! V4 Y7 |( ?* T) Q
海平面爬升率(国际标准大气) 16.6米/秒. ]& C9 H. G ~2 \/ c
/ o: y# l1 v X) Z, X
航程+ K1 I3 N/ c3 O& [0 w
0 a) ~; N+ j3 [+ M7 C 最大商载 1200公里
* s$ C# h' r& |/ C" S
$ t+ B" i9 s$ X! ]" s 45名乘客 1609公里
, f1 R$ O2 P+ i# @# G
2 c9 c/ X Q3 t! m U 最大燃油量 2840公里 ) t( j4 X$ _- l' @
5 K4 D% l* w Z4 u EMB 145的性能数据
' F6 r5 \: K2 l6 |" m" g6 m8 f( t2 H+ M @" [
机型:EMB 145
, X' c' e4 h* I' {; o
: O S- W( n$ }" c* j 飞机制造公司:Embraer
- a9 q4 y6 X& r) W+ d- {9 g
9 f+ `# X( q, \ 国际民航组织代码:E145 j3 t( Y, `' r% _, O; I. U( Y2 Z
' A4 l5 r G9 W- Z5 ~5 c
按尾流强弱分类M- e- P) f% G g9 R( C" N2 E6 }: D6 s( d
5 z3 Z0 f9 C* I, g* B3 I 机长(m):29.87
& \+ ~: z, | j2 \- e
2 ]7 A, \' k. S2 S 机高(m):6.71
% b& h! q: s5 c4 B+ |7 T5 O8 I) v+ ^: x; j) V9 K+ G p4 F# p5 W
翼展(m):20.04
) o1 a# f' n; `" F- c! ?* k, ]* C# ?5 y4 Z' `
主轮距(m):4.1) a) P/ Z; f/ ]3 x3 X" R$ V
9 l+ L. w5 y: D- q8 ]" | 最小转弯半径(m):
1 A1 k) O+ Q9 ^8 W+ r# t$ f* b2 I$ j6 a6 l; g0 w' S
发动机型号:RR Alison AE 3007 A
6 g3 r' K2 Y- ^3 r1 z
% K8 j7 z3 s4 ]# A 发动机台数:EMB 145
r/ ?/ T% J, U1 ~" }6 r" u
1 A: Y! i! Y1 w0 P" i Tsh:Embraer1 i) v: Y( O% B1 c2 _
p# }: D& v( s- ` 发动机推力(马力):2×31.32KN
' n0 P+ C+ ]! ?( z+ A
7 f! Z7 A7 B |" L9 ? 45度侧风(m/s):
$ M R9 t: A: {, {5 D# M
& _2 A! ], s z 90度侧风(m/s):4 j$ i4 j: e, |
/ `" I# R& k m4 o2 R
顺风(m/s):
% c* O$ H a ^5 J7 r. d1 O& u! P. y' P# d7 ^5 A W+ ~* I
最大起飞重量(Kg):192006 v# D4 {5 k2 |( z! _2 R( Y6 B
% B* I! V) Q- o1 D0 r4 c
最大着陆重量(Kg):18700 u# Y" w1 V" o9 {( g3 j
7 v) B5 }) R9 O' J+ s4 F
最大无油重量(Kg):17100
5 A+ i8 w9 \. B c6 @) M0 v, [2 k$ ^% o) m- @+ Z: i' [
最大业载(Kg):55158 d$ j: ~- o& P4 L6 W- k( \) e
2 h( R$ E( n9 E! G3 |) H 最大载油量(Kg):4116/ H! b3 P- g5 a' T; g
0 D" w4 C3 Y! W9 z5 K9 Z9 a 燃油容量(Ltr):6250
, y3 H* t. G; H3 F
1 y: d8 K, W+ j, W3 M( l 平均小时耗油量(Kg):
7 a) L+ n% k1 a( ~
2 l3 K" b2 Q7 t( g& T7 c 最大爬升率(ft/min):2379
& L% D; g* \) f
5 i% r6 M9 N& X( i2 f- r" y 最大爬升率(m/s):12.08
. P! ~' \( U I
t; w4 A5 b2 |5 e 最大下降率(ft/min):
6 {$ F1 w/ m& t* d( z) c
' q3 B# P& K- T3 H 最大下降率(m/s):
* h# P6 I; ]4 \3 k: ]% v. D
+ V# K1 A6 C C2 W/ M4 C$ f5 C3 Q 实用升限(m):112758 ~0 P* P8 c! \$ M4 d
) z/ C2 {! h2 S 起飞距离(m):EMB 145
+ e. s, I% ^; d. H4 c* Z" m _
着陆距离(m):1500& C! e( V3 l8 n0 W0 X8 T
8 k+ v. B7 G0 i( r 满载最大航程(Km):1482
0 k; c! F' K G6 t+ @7 {' I0 g3 R0 Z7 z7 q1 m7 D% q( B0 \
ACN值:% Q% a/ _7 Z! K0 |
" p N6 j" r: y5 V; l, R% `* K
最大巡航速度(Kts):410
! Z" C* D& A. \+ M# Q, X7 W
! q' Y7 q5 i. W) |2 z8 m( Y) V2 ` 最大巡航速度(Km/h):760, E* p* |0 e2 X& z+ [* ]1 u
# x8 c/ T* F7 [! F: T% ]3 p) X! [0 @ 最大巡航速度(M):.76 p+ ^* K* v) X' {! @& e
1 D4 t1 U5 m) H$ k' z
正常巡航速度(Kts):360$ o4 q6 E1 n: o6 e+ Z6 @
" m2 a' k# Z! a3 }9 s, E 正常巡航速度(Km/h):667
" Y; [7 s- c9 o) K, v' a' k4 X' x2 V# x* ^) R ]; A
正常巡航速度(M):.62* z+ F, Y- U* `0 Z! U- y+ n
! M) {2 F) Q9 C. k% {" V) m0 | 最小光洁速度(Kts):
3 a7 U; W' V* p2 i2 p
" D1 h; N+ z2 g6 w' R* P 最小光洁速度(Km/h):
* M1 c$ u( T- B6 A! M- n+ e% G" ^6 J1 T6 \
最后进近速度(Kts):150) I( N" }6 `' \- ~
& z/ p# w* i+ ~7 y6 B. F+ t
最后进近速度(Km/h):277. P, m( c3 O& N' P+ J2 Z" G
5 f8 ]8 g9 X5 Z' B 跑道入口速度(Kts):145
7 }0 I) ^! \- {2 A3 K9 F- M& B; s( V- @* t+ E
跑道入口速度(Kts,Km/h):268 |
|