东航谋上航商誉额 盈利提升因上航协同效应

民航

2010-04-21 香港《大公报》

　图：东方航空董事会秘书罗祝平（左）、财务总监吴永良。

　中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）年初合并上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）后，虽即时获得盈利贡献，但公司财务会计部总经理吴龙学昨（20）日透露，东航正寻求解决上航的商誉摊销问题，据悉，涉及金额数10亿元人民币（下同）。另东航财务总监吴永良称，人民币升值1%，可为公司带来3亿元汇兑收益。
　　东航今年1月份成功并购上航后，东航在上海空运市场占有率提升至47%，并且获得即时盈利贡献。不过，吴龙学在记者会上指出，东航目前正计算商誉金额，及研究摊销方法。据悉，上航的商誉额多达数十亿元，由于数额庞大，东航希望分三年摊销。东航去年净利润1.68亿元，今年首季按内地会计准则录得7.69亿元。
　　另外，吴永良表示，东航去年资本开支75亿元，今年预算资本开支达115亿元，其中100亿元会用于购置飞机。今年东航计划增购26架飞机，租赁13架飞机；在添置新飞机的同时，将处理9架麦道MD90旧飞机，并争取在年内出售10架空中客车A300。

人民币升1%省3亿

　　被问到人民币升值对东航的影响，吴永良回应称，东航现时有等值300亿元的外币债务，当人民币每升值1%，东航可以获得3亿元的汇兑收益。
　　对于东航规划利用三至五年时间，晋身枢纽型航空公司，董事会秘书罗祝平称，东航在上海浦东国际机场的客运量中，占50%属于中转客，具备枢纽航空公司的要求，今后会增加国际长途航线，把国际线的载运力，由占三成比重，重新调高至四成。