东航顺利通过试运行检验迎接世博“大考”

民航

记者 程婕 柏蓓  通讯员 张明 史秋平报道：4月20日开始，世博会拉开了试运行的大幕。截至26日，虹桥、浦东两场起降量达到了11731架次。开幕在即，要客云集，而作为合作伙伴的东航共接待的世博要客达276批次，3479人次，接近试运行期间要客人数的一半。这是上海民航历史上，在这么短的时间内，集中保障要客人数最多的一次。此次试运行，对于东航来说是世博大考前的一次练兵。同时，在此次试运行期间，东航的多项服务保障内容也得到了充分的检验。
　　关注细节 “为您节约十分钟”
　　据了解，试运行期间，在旅客服务上，东航从全流程服务、个性化服务、一致性服务三个方面进行提升。关注细节，推进“为您节约十分钟”计划，缩短各个环节的时间，让旅行办理乘机手续节省更多时间。东航在虹桥机场T2航站楼共设置了48个人工值机柜台和28个自助值机设备，没有托运行李的旅客可以通过自助值机终端办理乘机手续，旅客仅仅8秒钟就能拿到登机牌。在浦东机场，东航有将近60个值机柜台为旅客服务。这也意味着旅客排队等候时间大幅度的减少，旅客可自行支配的时间增多了，出行更为便捷。东航重视高端旅客服务质量，在虹桥机场T2候机楼里，高舱位、金银卡旅客将享受全新服务。在值机区域里，为头等和公务舱旅客、重要旅客和东航常旅客设立了8个专用值机柜台，装修一新的贵宾休息区域，格调更为高雅，环境更加舒适。在候机楼两端，共设有3个高舱位旅客休息区域，共计2300平米，可同时容纳500余名旅客休息。
　　在世博特色航空餐饮方面，东航讲究细节与品质。在上海总部和13个分子公司精心挑选业务能力强、形象气质佳、语言能力好的乘务人员组建100个“世博凌燕乘务组”。“世博茶饮”就是“凌燕”为了世博会，结合旅客的口味自主研发的茶饮，并赋予了动听的名字：“秋日暖阳、期待未来、淡墨蔷薇、双城之恋”四款茶饮，在试运行期间的特色航班上试点，并将在世博会期间正式推广。
　　万无一失 “我们跟着飞机走”
　　试运行期间，由于国内要客集中抵沪，东航运控中心专机要客办公室面临着巨大的压力。运控中心副总经理刘岳中向记者介绍了试运行期间东航要客保障的情况。专机要客办公室每天负责发布东航次日所有要客保障信息，同时对当天要客信息进行跟踪修订。在对收集到的要客信息进行处理的时候，对于级别较高的要客，还要开专题会议进行讨论。
面对繁重的保障任务，东航专机要客办公室从别的部门特别抽调了六名同志以充实力量，就在记者采访当日，仍有4个要客团要出港，一个劳模代表团要进港。“世博的标准要高于奥运”，刘岳中表示，在保障中要对要客航班进行全程跟踪，还要做备份方案。“工作人员早出晚归，天天站在机坪，就是要保证万无一失。”一名专机协管员告诉记者：“我们就是跟着飞机走。”
　　联合重组  “1+1〉2”
　　据了解，2009年冬春季开始，东航和上航的航班统一编排已经开始实施。新东航现有大中型飞机331架，通航点达到151个。为方便国际、国内旅客的世博旅行，2010年夏秋季通过调整浦东至洛杉矶、纽约、温哥华、德里、悉尼和墨尔本航班时刻集中在12点至13点时段，恢复浦东至莫斯科、伦敦航班，加密纽约、温哥华、巴黎航线，准备新开罗马航线、将在浦东机场初步形成三进三出航班波。
　　同时在2009年冬春季8条快线和18条准快线基础上，增加上海—天津、上海—青岛2条快线，以及虹桥—长沙、虹桥—济南、上海—南昌和昆明—南京4条准快线，计划今年夏秋季达到10条快线和20条准快线。
　　在一些航线上，将原部分东航虹桥始发的航班与上航原始发的航班时刻进行对换，同时对东航和上航的共飞航线逐一进行梳理，错开航班时刻。
　　目前，东航已与境内主要8家航空公司以及境外93家航空公司签署了电子客票联运协议。签署SPA国际航空公司113家，国内10家航空公司，各地销售单位，主要是国际地区的销售单位根据航线、价格协议，组合出不同的旅行航程在当地通过各种途径进行宣传，并向当地代理商、旅行社进行培训推广，利用其他航空公司资源使东航航线延伸到全球各地。
　　试运行期间，东航航线协同效应开始显现。东航总经理马须伦表示，“联合重组后，只要做到更好的服务旅客、服务社会、服务世博、服务枢纽，一定会1+1>2。”