浦东机场T2公交机场专线“座位难”亟待解决

民航

　2010-05-25 《解放日报》 郁放炼

　前天（23日），笔者在上海浦东国际机场二号航站楼（T2）公交车站点候车时发现，进站的机场专线几乎全部满员，很难乘到有座位的巴士。由于机场专线站点较长，长时间站立令很多中外旅客难以忍受，他们希望有关部门对二号航站楼机场专线“座位难”问题引起重视。
　　前天下午5时许，笔者从国外归来，拖着行李来到二号航站楼机场三线候车站点，这时已有20多名中外旅客在此候车。不一会儿，有车进站，正当笔者准备登车时，却发现这辆巴士早已被坐得满满当当。
　　随后，笔者又查看了机场专线的其他线路，发现同样人满为患，于是就和八九名旅客一同挤上机场三线，站立在走廊中，直到有人在机场三线的下一站点龙阳路站下车后，才好不容易找到个座位。一位来沪华人嘀咕：“进大上海，要坐一个座位都这么难，真有些想不通。”
　　笔者在浦东国际机场看到，一号航站楼（T1）和二号航站楼下面均设有机场专线停靠站点，机场专线巴士均是先到一号航站楼载客后，再行至二号航站楼站点载客。也就是说，机场专线的始发站是一号航站楼，二号航站楼只是过境站，这便导致在二号航站楼站点候车的乘客，在高峰时段是很难能乘到座位的。为乘到一个座位，不少熟悉站点设置的旅客，不惜拖着行李从二号航站楼走到一号航站楼，到机场专线的始发站候车。
　　有市民指出，世博会期间，每天都有大量的国内外旅客进出上海，机场作为国门第一窗口，应完善这方面的服务。为此，他们建议，轨交二号线东延伸段结束运营后，增加公交机场专线班次，并根据现场客流调度机场巴士，确保大巴“虚席以待”，让广大旅客不再为坐不到座位而犯愁。