天津机场获颁中国大陆首家电子货运机场认证证书

民航

2010年5月27日，天津滨海国际机场与国际航协联合召开新闻发布会，机场总经理邵登祥代表天津机场接受国际航协北亚地区副总裁、IATA驻中国首席代表张保建先生为天津机场颁发的国际航协E-FREIGHT认证证书。天津机场正式成为中国大陆首家电子货运机场，填补了中国大陆航空电子货运领域的空白。

    早在2005年，国际航协开始正式推广电子货运项目。到2008年年底，电子货运在一些欧洲的航空货运大国和美国、加拿大、阿联酋、澳大利亚、新西兰，以及中国香港、新加坡和韩国得到了极大发展。
2009年初，国际航协向中国的机场和航空公司推出电子货运项目计划，推广电子货运事宜。当时，国际航协将推进电子货运的重点放在了中国最大的货运集散地——上海。
2009年3月，在参加中国货运第六次高峰会议后，国际航协电子货运项目引起了天津机场极大的兴趣。近年来，天津机场的货运业务年均增长率达到20%，国际货邮在货邮总吞吐量中所占比重高达65%，国际全货机的航班密度逐年加大，使得机场领导班子下定决心，将启动电子货运作为重点工作，由市场部和天津空港货运公司积极推动项目的开发与实施，争取成为大陆首家电子货运机场。此后，机场方面与IATA进行了深入的双向交流，对实施电子货运的条件进行识别考察和诊断评估。
从2009年7月份开始，机场斥资160万元，以天津电子口岸发展有限公司为电子货运项目IT建设供应商，开发电子货运数据信息服务处理器及程序，并按照国际航协的要求在规定时间内完成了电子货运的测试等工作。
2010年4月29日，由中国东方航空股份有限公司旗下中国货运航空经营的天津至台北FM803航班所承运的4票电子货运货物，在中国台湾省台北桃园国际机场顺利交付给了收货人。次日台北至天津FM804航班所承运的3票电子货运货物，在天津空港货运有限公司由收货人提取。2010年5月14日，长城航空公司IJ8734航班承运1票电子货运标准的货物顺利从天津运往阿姆斯特丹。这两次测试的电子报告显示，与纸制单据货物相比，电子货物出口转运时间可节省24-28小时，进口方面也节省了近8个小时。两次电子货运货物进出港测试的顺利完成，也宣告了天津机场已经具备操作和处理电子货运货物的能力。
在民航局下发的《建设民航强国的战略构想》中，发展航空货运业已成为民航强国建设的重点工作之一，而加强航空货运信息化建设，实施电子货运项目则是发展航空货运的重要内容。对于货运航空公司、货运代理人和货站来说，提高航空货运信息化水平，为货主提供货运信息系统和电子商务平台，实现网上销售和管理、结算、报关、报检、货物实时跟踪查询，以及业务流程的简化，可以提升航空货运参与企业的服务水平、运营效率、市场控制能力和市场竞争力。天津机场和天津电子口岸公司在项目推进过程中，先后实现了生产企业/发货人、货运代理人、报关行、航空货站和航空公司组成的“货物运输流转链”的内部数据电子化交换，及“货物运输流转链”和“货物查验流转链”之间的数据电子化交换，以“电子数据”替换“纸质单据”，并且方便了对货物运输状况信息的跟踪和查询。目前这套解决方案的成功实施，为国内电子货运的推广提供了可资借鉴的革命性路径。
天津机场能够成为大陆首家电子货运机场得到了天津海关、天津出入境检验检疫局和天津电子口岸的大力支持。天津海关、天津检验检疫局根据国家优惠政策，大胆改革突破创新；对资质良好的货主进行电子验放，大大提高了通关效率与透明度。使得国家对于企业的优惠政策得以“落地”，给予企业在通关物流方面的便利进而转化成生产力。此外，三星通信公司作为电子货运货物的提供商，中经德美公司、中远空运公司、嘉里大通公司等作为电子货运货物的地面代理，中货航、长城航空公司、银河航空公司等作为电子货运货物的航空运输企业，也投入了大量物力、人力参与了电子货运货物的测试。天津电子口岸在天津经济技术开发区建设托管机房--互联网数据中心，用于电子货运项目的技术支持，设备投资共700万元，该公司提供的公共通关信息服务、软件产品和数据传输链路为电子货运的实施提供了技术保证。
未来天津机场将不断推动实现电子货运标准模式的制度化、长效化，争取早日实现完全取消航空物流运输中的纸质文件，并获得通关政策的进一步优惠，使“电子货运”真正惠及天津乃至华北地区广大货主，提高天津机场参与国际竞争的实力，吸引航空公司在天津开设航班，解决天津货物目前由于航班不健全需要分流北京的限制，分流东北、华北地区乃至东北亚地区的货物由天津始发或中转，逐步实现将天津机场打造成“北方国际航空物流中心”的企业愿景。
民航局、天津市口岸办、天津市交通和港口管理局、天津机场海关、天津市出入境检验检疫局、中国民航大学领导，国际航协北亚总监、中货航领导，及天津电子口岸发展公司、货运生产企业、物流企业、报关行、华宇货站、国货航天津运营基地代表，中央及地方17家媒体参加了新闻发布会。