两舱6月1日起自行定价 川航等公司暂无动作

民航

　2010-06-01 《成都商报》 记者王鑫　

　根据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）和国家发改委的通知，今（1）日起，民航国内航线头等舱和公务舱的价格将由航空公司自主决定，未来头等舱的价格到底是涨还是跌？昨日，记者从国内多家航空公司了解到，目前尚无航空公司率先调整头等舱价格，这一问题的答案尚未揭晓。

早打自主定价“擦边球”

　　“目前我们还没有动作。”昨日，记者从四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）相关负责人处了解到，由于头等舱自主定价需要航空公司提前一个月向民航局等部门备案，“因此近期应该都不会有消息出台，应该至少要等到一个月之后了。”
　　“确实还没有接到调价的通知。”随后，记者又联系携程旅行网华西区机票业务部经理姬宇，他也证实，目前还没有接到航空公司有关调整头等舱价格的通知。
　　不过据记者了解，早在民航局发布通知前，航空公司就想过不少办法来打公务舱自主定价的“擦边球”。据姬宇介绍，在此之前就有不少航空公司推出超级经济舱，这种新舱位的价格比头等舱要便宜，但在座椅的舒适度等方面又与头等舱接近，满足了一些长途旅行商务旅客的需求。

未来头等舱降价可能性大

　　对于未来航空公司对于头等舱将如何定价，昨日记者采访多位航空业内人士后，他们均认为，目前头等舱逐渐平民化，虽然在价位上与经济舱会有较大差别，但总体而言还是降价可能性比较大。
　　一位业内人士告诉记者，由于这次头等舱和公务舱自主定价的范围只是针对国内航班，通常而言，这些航班的飞行时间都在两个小时左右，对于这样的航班而言，头等舱如果推出“豪华服务”来提价的话，估计并不会受到太多的欢迎，“对更多的旅客而言，他们所需要的只是花比经济舱多一点的钱，来享受更宽敞的座椅、更舒适的空间、更贴心的服务。”因此，他认为，未来头等舱的定价将会比之前有所下降，逐步接近目前超级经济舱的价格。
　　也有业内人士认为，未来航空公司还有可能推出更多类型的舱位，来满足各种不同的需求，“像现在在国外流行的商务舱，目前国内还很少，这种舱位一般的价格是经济舱全价的1.3倍，适合一些旅客的需求。”此外，他还认为未来舱位的多元化还会体现在服务上，“比如某些舱位的机票具有更灵活的退改签政策等等。”