女飞王蓉：我可以担起这些责任，能做得更好

民航

2010-06-07 《中国民航报》 记者郭瑛，通讯员徐旭

　图：南航深圳分公司女飞行员王蓉。

戏剧般入行

　　说来人生跌宕，最莫过于不经意处插柳成荫。

　　作为国内为数寥寥、深圳仅有的大型客机女飞行员，王蓉的蓝天起步之路若要用四个字来形容，那就是“阴差阳错”。

　　2003年10月，正在高三苦读的大连女孩王蓉，被班主任随意贴出的一张启事吸引住了——民航招收空勤人员，且不限男女。女空勤人员？在18岁的小王蓉眼中，这不就是空姐嘛！她对这个职业早就满怀艳羡了。作为班上少数几个视力良好的学生，她当即欣然报了名。

　　等王蓉满怀着空姐梦去领体检本时，却被白大褂们调侃道：“就你这小身板，也压得住飞机？”这时，小丫头才恍然大悟：“你们……你们招的难道是飞行员？”

　　2004年春节后又进行了第二次体检，而通过这次体检的，就只剩下8名女生了。按规定，高考完后再以成绩排名淘汰末尾4名，而王蓉刚好名列前四。就这样，王蓉走进了中国民航飞行学院的大门。那一年，中国民航飞行学院首次在全国范围内招收女飞行员。在淘汰了成千上万名的候选者后，飞院最终仅录取了12人，其中大连4人——幸运的王蓉，就这样戏剧性地插上了飞向蓝天的翅膀。

艰苦蓝天路

　　王蓉这一批女生入校后，加上前一届的8位四川师姐，总共20朵金花，共同筑成了民航飞院一道最亮丽的风景线。

　　入校没多久，爱美的小丫头就兴冲冲地上街烫染了头发，结果回到飞院就惨遭领导批评。

　　这是王蓉记忆最深的一堂安全课：飞行员无论在天上还是地面，都不能随便，严谨沉稳的习惯必须从点滴细节培养。

　　为了培养严谨的作风，飞院实行准军事化管理：每天要晨跑，上课、就餐时集合列队进教室、食堂，被子必须折“豆腐块”；对体能要求严格，且男女学员一视同仁，从1500米起步，然后逐渐加到2000米、3000米，到毕业时，5000米已经成为“小菜一碟”。至于“固滚”、“旋梯”之类锻炼飞行员体能、协调、平衡以及心理素质的专用器械，更是日日操练。

　　在一段时间的理论学习后，王蓉开始慢慢放飞。

　　从法制TB200初教机起步，教官带飞13个小时后就要筛选一次，不合格的学员就要停飞。带飞满20个小时后，又是第二次筛选……幸运而刻苦的王蓉一一通过了这些筛选。4年间，她成功地完成了250个小时的训练飞行时数，以及600余次安全起降，最终顺利拿到陆空通话合格证、私人飞行员驾驶执照、商用飞行器驾驶执照和航线飞行员理论执照等专业证书。

　　雏鹰的翅膀就这样强健起来。

蓝天上的“木棉花”

　　2008年，王蓉与其他4名女同学毕业后就加入了中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）。通过短期的改飞适应，王蓉又顺利过关，从此成为南航的A1副驾驶员，执飞空中客车A319、A320系列客机。

　　2009年，南航为配合深圳特区发展，进一步开拓市场潜力，调派了一批飞行员加入深圳分公司，王蓉也在其中。这年她才24岁。

　　通过民航飞行学院的4年苦修，再加上南航的2年磨炼，目前已有1200小时飞行时数的王蓉，已逐渐成为不让须眉的好手。带飞过她的教员机长们都认为，较之男飞行员，女飞的她心更细，学习上也更加自觉和认真，这种稳重、细致的特点，对于整个机组落实飞行程序、加强对空中不正常情况的敏感性，都有益处。

　　然而除去蓝天上的严格谨慎，在地面上的王蓉也和普通女孩一样，有自己的爱情生活。在民航飞行学院洛阳分院飞行实习时，她邂逅了一个高大帅气的山东小伙——当时是她的飞行教官，两人很快坠入甜蜜的爱河，并在今年4月举行了婚礼。

　　如今王蓉在蓝天上翱翔时，肩负着的已不只是对社会、对企业的责任，还有对家庭、对亲人的责任。

　　“我能担起这些责任，做得更好！”王蓉笑着说。