烟台获第五航权 洛杉矶-烟台-仁川航线首航

民航

2010-06-22 水母网 记者夏丹　

　　图1：21日晚9点20分，韩亚航空公司波音747大型货机安全降落在烟台莱山国际机场，山东省内首条第五航权航线：仁川——洛杉矶——烟台——仁川正式开通。

　昨晚（21日）9点20分，韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.）的波音747大型货机安全降落在烟台莱山国际机场（简称“烟台机场”）。这标志着省内首条第五航权航线：仁川——洛杉矶——烟台——仁川正式开通。 　　据悉，烟台是继北京、上海、广州等城市后，全国前十个、山东省第一个开放第五航权的城市。这给烟台带来了一连串的机遇。

每周1班波音747货机

打造欧美航空物流“桥头堡”

　　韩国韩亚航空公司开通的韩国仁川——美国洛杉矶——中国烟台——仁川定期国际货运航线，每周一班，到年底预计执行20个班次，机型为B747全货机。这标志着烟台航空运输市场第五航权正式对外开放，也是烟台机场第五航权开放后运营的首条国际货运航线。 　　烟台国际机场集团副总经理吴红光告诉记者，第五航权是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，在中途获得第三国的许可，允许它中途经停，并且上下旅客和装卸货物，是极具经济意义的航权。目前中国开放第五航权的只有北京、上海、广州、南京、烟台等城市。 　　据了解，此次执飞的波音747全货机是目前世界上载货量最大、航程最远的宽体延程型全货机之一，满载112.7吨。 　　“作为国际上综合业务最强的航权，第五航权赋予了执飞航空公司在第三国上下旅客和装卸货物的权利。”吴红光说，“仁川——美国洛杉矶——中国烟台——仁川”航线，是烟台国际机场开通烟台至韩国、烟台至欧洲国际货运航线后的又一突破和发展，为烟台发展国际航空物流、打造胶东半岛乃至整个山东通往欧美货运“桥头堡”赢取了发展先机。

　　图2：此次执飞的波音747全货机是目前世界上载货量最大、航程最远的宽体延程型全货机之一，满载112.7吨。

短途远程航线齐头并进

国际货运网络初步建立

　　据介绍，目前，烟台国际机场在全国地市级城市中已经是开通国际货运航线和执行货班最多的机场。其中，在韩国航线上的全货机达到每周8班，同时，烟台也是国内唯一拥有直飞欧美货运航线的地级市。 　　烟台国际机场货运分公司经理杨文庆告诉记者，韩国航线的货源主要是中韩快件和LG电子产品；富士康、LG大型外企的电子产品是欧美线主要货源。富士康2009年全空运货物发运19000吨，LG电子全空运货物达5000吨，预计以后每年能保持10%左右的增长率，这两家大型电子厂商为欧美线提供了基本货源保证。 　　目前，机场国际货运航线四通八达，航空物流发展迅猛。航空货运运输格局主要体现在：建立了通过北京和上海中转日本及世界各地的稳固高效的国际货物中转航线。高频率地连通韩国的短程国际骨干货运航线，其中中国邮政货运航空每周执行5班烟台——仁川的波音737全货机航线；韩国韩亚航空公司每周执行2班仁川——烟台——仁川波音767全货机航线；扬子江快运航空每周执行1班仁川——烟台波音737全货机航线。快捷地直达欧美的远程国际货运航线网络，翡翠航空公司执行烟台至欧洲阿姆斯特丹B747全货机航线，每周1班；新开通的韩亚航空公司的B747仁川－洛杉矶——烟台——仁川国际货运航线，为烟台与欧美之间搭建起了直通的航空货运快线。 　　去年3月，由中国货运航空公司承运的烟台——上海中转美国洛杉矶、芝加哥的大型货班成功首航。为烟台空运货物中转欧美架起了一条快捷、高效和便利的空中桥梁，标志着烟台国际货运物流发展进入了一个全新的阶段。 　　今后，烟台机场将逐步形成以日韩为依托，贯通远程欧美的大型全货机航线网络，形成货机航线、卡车航班、客班带货、空空联运、海空联运的全方位、立体化航空物流运输网络，力争打造成面向东北亚的航空货运基地和山东面向欧美的国际航空货运的桥头堡。

　　图3：欢迎机组人员。

货运直通欧美

助推经济发展

　　“第五航权的开放意味着着烟台国际航空货运迈进了新的时代。”烟台国际机场市场部副经理丁建曌表示，该航线的开通不仅可以承载美国至烟台和烟台至韩国的国际货物，而且可以通过韩国仁川，为烟台开通美洲货运航线和经韩国中转分流烟台至世界各地的国际货物架设了一条重要的空中桥梁，同时也能够将欧美至中国的货物通过烟台向国内其他城市输送。 　　“欧美直航货运航线对于促进一个地区的产业升级等具有重要意义。”丁建曌表示，大型物流航空公司来烟参与运营将从根本上解决制约我市航空物流发展的瓶颈，有力地促进我市经贸发展，对富士康、LG等大型企业的国际货物快速分流提供高效的物流网络和运载平台，同时对胶东半岛乃至山东分流国际货物也具有重要的战略意义。 　　丁建曌表示，对一个机场来讲，航线越多、航程越远，机场的腹地就越大，货物吞吐也就越多。国际上货物运输多数是通过个别枢纽进行集散和分拨，从而确保整体效率最大，有效规避点对点货运量不足的问题，因此航线数量越多其集散能力就越强。航线给机场带来的也是这种机遇，这将为烟台机场吸引大量货源，扩大机场机遇腹地。