沈阳机场T1航站楼“复出” 年前将新增航线

民航

　2010-07-06 《沈阳晚报》 记者吴妍焱

图1：T1航站楼目前仅为春秋航空服务。摄影：李双琦

　今后，到沈阳桃仙国际机场（简称“沈阳机场”）乘机、接机的市民可要注意，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）办理登机手续的柜台已由T2航站楼，搬迁至T1航站楼，千万可别走冤枉路。
　　7月4日，修葺一新的T1航站楼正式开门迎客，176位旅客顺利经过安检，10时35分坐着9C8840次航班由沈阳飞往上海，他们也是T1航站楼启用后的首批旅客。目前，T1航站楼暂时仅为春秋航空服务，未来还将把其他航空公司的支线航班引入其内。

办手续、安检提速

　　昨（5）日，记者在刚启用的T1航站楼内看到，与面积6.6万平方米的T2航站楼相比，这座航站楼略显“袖珍”，但却“五脏俱全”。重新复出的T1航站楼被打造为“低成本候机楼”，目前暂为春秋航空旅客服务。
　　“虽然不如T2航站楼那样宽敞、豪华，但是你看，在航站楼一楼就可办理登机手续，并且这个柜台紧邻安检通道，不用拖着行李走很远，非常方便。与原来比，在时间上就节省了10余分钟。”旅客李涛说。
　　记者看到，当天共开放了6个值机柜台和3条安检通道。春秋航空沈阳基地总经理吴亮表示，客流高峰时，将最多开放12个值机柜台和6条安检通道。

候机楼设施人性化

　　为给旅客提供温馨、舒适的候机环境，T1航站楼特别注重设施的人性化。
　　虽然占地面积为1.6万余平方米，但是记者在一楼和二楼的公共区域看到，共设置了7处卫生间，可供男、女、残障旅客使用，而且都有明显的标志。使用卫生间时可以就近就便，基本不需要排队等候。
　　通过安检后，进入隔离区，由一楼通往二楼的通道均设立了扶梯和滚梯，供旅客选择使用。对于不方便使用的残障旅客，还专门设立了升降梯，由专人引导免费服务。
　　另外，在二楼还有母婴候机室，内设各种玩具，孩子也不会因为等机而感到枯燥。同时，二楼候机区还有饮水机，为旅客提供免费饮用水等。

增设远机位候机厅

　　与T2航站楼相比，T1航站楼最大的特色就是在一楼的西侧增设远机位候机厅。
　　据介绍，旅客在机场出港时，一般是通过与机舱口对接的廊桥登机，如果遇到飞机停靠在远机位，出港旅客需要乘摆渡车，由摆渡车将旅客运至停机位登机。有了这个远机位候机厅后，旅客只要手提行李，就可自己走到停机坪上登机，不过，旅客也不用担心，候机厅与停机坪相距不远，步行也就是百余米。
　　吴亮说，目前这个远机位候机厅主要是服务于T2航站楼的其他航线。出现客流紧张局面时，T2航站楼的旅客通过安检后，就可以步行至远机位候机厅。现在春秋航空的航班都在航站楼二楼通过廊桥登机。

　　图2：T1与T2连廊互通，还设有50米的水平步行梯。摄影：李双琦

T1与T2连廊互通

走错候机楼也不怕

　　与北京等城市机场各航站楼之间无任何联系、各自独立不同，沈阳机场的T1和T2两座航站楼可通过连廊实现互通。
　　虽然，从原则上讲春秋航空的旅客需要到T1航站楼办理登机手续和登机，但是对走错航站楼的旅客，又赶上时间紧迫，机场专门在T2航站楼A岛，保留了A5值机柜台，为这些马虎旅客办理登机手续。旅客在T2安检后，一直往东走，走到T2航站楼1号廊桥后，就可以看到与T1连通的连廊。连廊还设有50米的水平步行梯。“走过来，就用了5分钟，挺方便。”一名由T2航站楼走到T1航站楼的张先生说。
　　另外，考虑到老人、小孩和带行李的旅客行走不便，T1与T2航站楼之间将有摆渡车。

低成本候机楼

年前将新增航线

　　昨日，T1航站楼正式启用。目前，每天仅保障春秋航空的沈阳飞上海和杭州的2条航线10个航班的起落。
　　“T1航站楼，是低成本候机楼，也是百姓候机楼、平民候机楼。”春秋航空董事长王正华告诉记者，目前春秋航空每日旅客吞吐量为900人次。今年底前，春秋航空将在沈阳多投放两架飞机，新开沈阳飞石家庄、西安、昆明、广州、重庆等航线，方便更多的旅客出行。
　　“T1候机楼可最高容纳旅客吞吐量250万人次，将大大缓解T2候机楼的运营压力。”沈阳桃仙国际机场股份有限公司总经理刘文君如此形容T1的作用。“未来支线航空都会在T1航站楼，如沈阳飞东北亚的航线，包括哈尔滨，大连、山东半岛等方向，今年都将开飞。”

T1航站楼的前世今生

　　前世：沈阳机场T1候机楼自1990年正式投入使用以来，共承载旅客达2000多万人次，保障航班20多万架次。2001年12月，机场T2候机楼启用，T1候机楼完成了它的历史使命，但是没有退出历史舞台。
　　2008年，沈阳机场旅客吞吐量突破680万人次，2009年突破了750万人次，远远超过了T2候机楼606万人次的设计容量。
　　今生：2009年9月1日开始，机场在不改变原结构的基础上，对T1航站楼进行装修改造。2010年7月4日再次投入使用，成为T2航站楼的重要补充。
　　未来：今年，沈阳机场将建设T3候机楼，该候机楼计划投资40亿元，建筑面积将达到20万平方米，在3年内建成。建成后，每年能够保障2000万人次进出空港。T3投入使用后，T1候机楼接送旅客的功能将会发生变化，将逐步改为办公专用。

　　图3：T1航站楼还设置了儿童候机室。摄影：李双琦