起飞随想

新强

从最初翱翔天空的梦想，到成为天之骄子的理想，而至现在成为一名正真的飞行员。在这个过程当中，有过苦，有过甜；有过汗水，也有过泪水。但此时此刻我可以骄傲的对自己说：雄鹰为冲上云霄丰满了自己的羽翼，我为成为一名合格的飞行员做好了准备。fficeffice" />

每一个成功者都有一个艰难的开始，只要勇于开始就一定能找到成功的路。成功的过程又像攀越一座高山，只要到达顶峰就必须以步一步，脚踏实地的迈进每一步。

四年的大学生活，没有丰富的色彩。我们专业的特殊性决定了我们要耐得住寂寞。为加强自己的专业理论知识，为了有一个强健的体魄，为了掌握专业的飞行技能，我们所经历的每一天都和其他的大学生不一样。没有社团活动，没有周末联谊，没有社会实践；我们有的是锻炼身体，理论学习，飞行训练。但我们又是最幸运的。翱翔天空成为一名让人羡慕的飞行员是大多数男孩少年时的梦想，我的梦想成为了现实，所以这个奋斗过程是我一生中在天地大舞台上最亮丽的时刻。

ffice:smarttags" />二零零八年八月十八日，是我人生中从学校走向社会，从学生步入工作岗位的新起点，也是正式迈入职业飞行员生涯的第一步。二零零九年六月，我们根据公司安排赴法国进行ATR机型的模拟机训练。在法国短短的一个月中，感到自己的收获特别大。我们是自己飞行中队的教员带飞。一开始，对商业机型飞机认识的理念毫无概念，理论知识在模拟机上的时间操作也感觉很吃劲。对飞行操纵最基本的程序，以及通话在下面准备的时候都感觉很充分。但以上机操作的时候就有很多东西会做不到位。丢，错，漏在一开始的几节模拟机上会时常出现。飞完回来自己总结的时候会感觉很恼火，明明可以做好做对的东西怎么就很容易出错。但我们的教员非常耐心，不是把我们看做将来要一起共事的同事，而是徒弟，看作自己小兄弟。有时在纠正过的动作或者程序上我们再出同样的错误的时候，可以感觉到他们比我们还着急，也会很生气，但他们从来不发火。总是及时纠正，反复辅导，一遍又一遍地讲解示范，这让我们心里感到的除了压力更多的是温暖。随着课程的进行，我们对模拟机有了较深的理解和学习，自己的信心也慢慢增强了，最后的检查也很顺利。在改装过程中，自己的收获不单是理论知识学习，更多的是自己的内心逐渐成熟，对自己将将来的目标有了新的认识。在这里，我很感谢教员在初始改装中对自己的教导很帮助，让自己顺利完成了ATR机型的初始改装训练。、

757的改装从理论学习到模拟机训练进度很快，安排很紧。前后两个月的时间就完成了ATR转机型到757的理论学习和模拟机训练。有了在ATR机型上改装的学习经验，这次的改装感觉在模拟机的课前准备上有了较好的方法，但在改装中还是遇到了不少的问题。这些问题的根本原因是在自己在前期对理论知识的学习不到位，对系统，对标准操作程序的理解不深刻。在模拟机改装期间，教员认为我们经过理论知识学习应该对飞机的理解和认识会比较深。但几节课飞下来，除了操纵上在慢慢进步可知识的学习明显感觉不够，这是自己的问题。教员及时调整了方法，很多东西一边教我们一边实际操作学习。所以后期的进步很快，自己也很高兴。如果没有教员在模拟机训练期间的帮助和辅导，自己会很吃力，而且模拟机改装的效果也不会很好。这期间感觉自己有了最大的收获是对飞行理念的慢慢学习认识。教员带我们模拟机时，说飞行理论知识和飞行操纵的练习可以再以后的每个航班中，每次训练中一点一点学习进步。但飞行理念的认识和培养不是靠每天的练习中就能提高的。我们很幸运在改装期间就会有这样经验非常丰富的教员带我们，给我们慢慢灌输对飞行理念的认识，机组配合的学习，情景意识的培养。这让自己在初入飞行阶段会少走弯路，会更快的适应并适合职业飞行员这个特殊的角色。

模拟机改装完成回来之后分入了757二分部，到现在只有短短的一个多月的时间，但很快就融入到这个大家庭当中。刚刚到分部报道的第一天，书记和经理就和我们进行了很轻松，很亲切的谈话。给我们介绍了公司的发展，机队的情况，分部的管理，我们将来发展等等，并对我们提出了殷切的期望。真的让我们感到很幸运进入了757这个大家庭，对自己将来的发展也有了更明确的目标很信心。接下来的本场训练也很顺利，飞行部、分部领导都很关心，为我们的训练而奔忙。我们最后本场的检查时在大年初二进行的，因为春运 时期飞机的运力很紧张，部里相关单位一直在积极申请，过年期间干部、教员牺牲与家人团聚时间，为我们进行本场的训练检查。这一切我们都看在眼里，记在心里。我们现在要做的是不断加强理论学习，航线运行中的要求认识，更好更快的投入到航班生产中，胜任自己的角色。

飞行是一项追求完美的事业，要想取得成功，最好的方法就是集中你所有的智慧，用所有的热忱，把今天的工作做的尽善尽美，为明天的成功打下坚实的基础。

天高远，我已起飞，带着日渐丰满的羽翼，展翅高飞！

 

南航新疆分公司  田浩男