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巴西航空工业公司ERJ135
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, [' T; C- a# c; t1 `) R3 M0 H 巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商，也是世界主要的支线客机制造商之一，巴西民机工业主要与它有关。
! a7 b) s% A. u 1969年8月19日成立的巴西航空工业公司(Embraer)揭开了巴西民机工业发展新的一页。公司成立后，巴西政府对其采取了许多优惠和扶持政策，使巴西自行研制的支线飞机大量出口到欧美国家。巴西航空工业的发展也形成了以巴西航空工业公司为核心、以该公司飞机产品为主导的格局。
! K0 s# ?" t% M 经过几十年的发展，巴西的航空工业在发展中国家和南美地区首屈一指，是世界支线客机、通用航空飞机和初级教练机生产的主要国家之一。巴西已有近十种飞机产品向40多个国家出口了1000多架。特别是EMB-110“先锋”19座通用航空飞机、EMB-120“巴西利亚”30座支线客机和EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机在国际市场上是富有竞争力的产品。进入90年代以来，由于世界航空运输业的衰退和世界飞机市场的萧条，巴西航空工业也出现了订货陡减、公司亏损和资金困难的局面，1994～1995年的私有化成为巴西航空工业公司的转折点，公司经营情况逐年改善。 D, L6 k) u: k& \4 N0 R9 a
现在巴航公司支线客机的主要产品是50座级的ERJ-145涡扇支线客机，它是巴西民机参与世界支线客机市场竞争的主导产品。为了进一步扩大产品范围，提高市场 竞争力，巴西航空工业公司提出了ERJ-145的加长型和缩短型方案，以适应客户的不同需求。
. u/ G8 E$ H P+ ]( y) ] ]; o2 Z ERJ145是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。采用中涵道比涡扇发动机，两台发动机采用尾吊方式。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。期间曾由于公司缩减生产等原因一度暂停，延误了研制工作ERJ 145于1995年8月11日首飞，1996年12月16日获美国适航证书，1996年12月19日开始交付美国大陆快运公司。
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经过缓慢的开头后，1997年开始该型号飞机开始热销，1997年5月迎来欧洲首位客户--法国支线航空公司。 / E! k. Z3 C, N6 Y6 } \
- k n+ f! F* k) Y3 v4 ]巴西航空工业公司ERJ145
/ ~% U6 M* k: H 主要型号： ( Q& c2 E0 A& l' J$ J1 j
ERJ 145 MP：延程型
8 R' G9 ^% Q, J* @! V ERJ 145 LR：增程型远程型，换装功率更大的发动机，增加燃油量
$ T" [7 X" V7 w" d6 i ERJ145主要参数： ' h2 H. R" T4 y1 n5 f
翼展：20.04米 ) C. K3 i( [" l( [
机长：29.87米 0 v) A3 i8 E! L: ^' U$ _
机高：6.76米 2 p8 y* t% s% U- h" I
标准载客:50人
$ o0 n8 f3 g# |$ J4 X 商载: 5862千克（延程型）/5786千克（远程型）
+ n8 C) j: K$ C 空重: 17900千克 ' Y$ ]1 N) t* ^1 o" P, ?! h
最大起飞重量: 22000千克20990千克（延程型）/22000千克（远程型） % V$ C: C& z# w0 a l0 b
最大航程: 2873公里
+ G T4 q* b8 G/ s3 a* [8 n 动力装置：两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机(推力：7040磅) | 
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狗仔卡
发表于 2010-7-30 23:31:59
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