阿航开A380航班 中国高端市场成航空大蛋糕

民航

2010-08-05 《中国产经新闻报》 记者钟慧文

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[size=11.6667px]　图：2010年8月1日下午15时13分，阿联酋航空公司A380飞机降落在北京首都机场。摄影：陈诚、杜长军

　8月1日，阿联酋航空公司（Emirates Airlines）的一架“空中巨无霸”空中客车A380客机降落在北京首都机场，这是空中客车A380客机首次用于飞往中国的定期航班。虽然此前新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）在北京奥运会期间利用A380做临时航班，但并没有将中国作为定期航班目的地。
　　此次“空中巨无霸”的到来受到了广泛的关注，许多航空观察人士认为，这是阿联酋航空公司瞄准中国航空市场、扩大其在全世界航空业影响力的举动。
　　中国通用航空网负责人、航空专家杨笑侬在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，由于体形的庞大和高昂的价格，作为A380的定期航线目的地必须具有符合条件的机场和特定的高端人群。
　　杨笑侬分析道，近年来随着我国航空业的发展，一大批现代化、适应大飞机起落的航空基础设施逐步建立起来，这为大飞机的引进提供了基本条件。另外，我国的富裕阶层越来越庞大，他们成为了大飞机最为直接的客户源。
　　据了解，空中客车A380是目前全球最大最豪华的商务客机，增加了很多高端配置，如可拨打手机、发短信、收邮件甚至淋浴，其定位在于大型枢纽机场间的高峰路线，目标客户群也较为高端。空中客车A380由北京到迪拜往返的机票价格不菲。经济舱的价格为7500元，商务舱约为3.8万元，而头等舱高达5万元左右。这样的价格自然将客户群锁定在高端。
　　北大纵横管理咨询集团合伙人、资深顾问周春兵对《中国产经新闻》记者表示，阿联酋航空选择中国市场作为定期航线是很自然的事情，因为像中国的首都国际机场、浦东国际机场和白云国际机场等大型航空枢纽中心与世界各大航空枢纽中心的客流量巨大且持续稳定增长，另外中国经济量的增大与世界各地的商务活动交流频繁也是最重要的原因。
　　周春兵继续说，空中客车A380本身定位就是大型航空枢纽港之间的航线，在满足一定的载客率条件下，其座英里成本比目前所有飞机都低。其把中国的几个大型枢纽机场作为国际定期航线，既是看好中国航空市场的潜力，同时也是基于商业目的，降低成本以期待更好的投入回报。
　　阿联酋航空公司董事长蒂姆克拉克在一份声明中表示，迪拜和中国间的贸易额近年来呈稳步上升态势，年平均增长率达36%。中国政府去年批准阿联酋成为“中国公民出境游目的国”之后，预计前来旅游观光的中国游客人数将大幅增加。他相信，中国强劲的经济增长势头将促使阿航在不久的将来进一步扩大两地间的空中联系。
　　杨笑侬认为，阿联酋航空公司现已订购了90架空中客车A380，在全球许多国家拥有固定航线，开通中国的航线是一个非常自然的选择。阿联酋航空公司的实力是毋庸置疑的，阿联酋虽然是一个非常小的国家，但是却拥有一个在世界上如此有影响力的航空公司，这是非常值得我国航空公司学习的。“我们需要向阿联酋航空公司学习如何在不依靠垄断地位的情况下也能够做大做强。”
　　阿联酋航空公司仅仅拥有25年的历史，但却将建立一支90架空中客车A380的空中巴士“车队”。它所拥有的“空中巨无霸”比其他历史悠久的航空公司多出70架。诸多竞争对手都表示，阿联酋航空公司拥有其他航空公司难以匹敌的购买力。阿航所拥有的航空机位已经奇迹般地超越法航和德航的总和，成为世界全球最大航空公司。