飞机票价格连续“逼空” 国内航空股将受益

民航

2010-08-05 《每日经济新闻》 记者杨可瞻

[size=11.6667px]“7月以来，境内游价格几乎是5天一涨，估计11月前都不会回落”，四川中青旅某工作人员如是告诉《每日经济新闻》记者。
　　而随着中秋、国庆大假来临，旅行社和航空公司可能正暗自窃喜。但境内、境外游价格不断攀升背后，则是机票价格的连续“逼空”。某券商旅游业研究员表示，预计随着9月旅游旺季的到来，机票价难以下调，而由于机票涨价将导致旅行社佣金提升的弹性较小，航空股受益程度将大于旅游股。

机票销售火爆

　　《每日经济新闻》昨（4）日致电四川中青旅，其工作人员表示，由于最近机票价格和景区住宿费用都在走高，境内游价格几乎是5天一涨。预计这一趋势一直会持续至11月。境内游行情火爆，需要至少提前1周预订。
　　有境外游业务的四川国旅工作人员介绍道，出国机票的涨价已推动境外游价格节节走高，目前标准配置的欧洲四国11天游至少需要13000元。以现在情况看，9月可能还要涨价。
　　“境内游像上海、海南等旅游胜地目前已不接团了”，成都旅行社行业某骨干企业导游坦言道，“主要原因还是机票销售太火爆了。”

航空股受益最大

　　据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）数据统计，今年上半年正班客座率达79.1%，较上年同期提升了4个百分点；正班载运率则达71.2%，同比大幅提高6.4个百分点。
　　注册资本接近70亿元的某综合类券商旅游业研究员向《每日经济新闻》表示，世博会之后特别是从7月开始，像上海、北京、深圳等国内一线城市间的机票往年此时都还是7-8折，现在几乎都是全价，世博会肯定是个很大诱因，预计随着9月旅游旺季的到来，机票价难以下调。
　　值得注意的是，尽管中国国旅和中青旅均为热门旅游股，但是国旅利润贡献主要来自免税商品而非旅游服务，中青旅利润中，旅行社业务贡献仅超过10%。事实上，由于机票涨价将导致旅行社佣金提升的弹性较小，航空股受益程度将大于旅游股。
　　湘财证券某行业研究员认为，今年机票折扣幅度明显小于往年最主要原因有三点，一是世博、二是民航系统将飞机数量与需求匹配，避免了往年购买飞机过量情况，三是今年经济稳定增长。他认为，随着9-10月旅游高峰期来临，航空股仍有短线炒作机会。
　　武汉某券商行业研究员则表示，机票涨价利好对三家航空股各有影响，若以机票增量看，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）因境内网点最多而利好明显；但若以票价加价率看，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）因主要服务点在上海，受世博会辐射利好最大；而国际机票方面，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）将因境外航点较多获益最多。
　　资料显示，2009年南航和国航的客运收入比重分别为92%和87%，同期，两家航空股国际业务收入占比则分别为13%、37%。相比之下，东航的国际业务收入比重为26%。
　　《每日经济新闻》先后致电东航和中青旅，东航董秘办人士以不方便为由拒绝了采访。而中青旅董秘办人士则告诉记者，不好评判票价上涨和旅游热对公司业绩影响，一切以半年报数据为准。