国货航北京运营基地保证紧急航材顺利运出

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中国民航新闻信息网　通讯员侯建报道：8月26日晚间21：00时,货机人员突然接到基地值班经理通知，由于遭遇特殊天气，B2476飞机的雷达罩被冰雹砸坏，无法继续执行后继CA1063和CA1057的航班任务，需搭乘当日晚间的1055/27AUG航班从北京向上海紧急调运航材完成维修工作，而此时距该航班预计起飞仅剩三个半小时。
按原定运输计划，机上已配有的一块二十英尺集装板PGA90174CA，上面载有一件17260KG、493cm×285cm×163cm的超重、超大货物，需要进行中央装载。由于中央装载货需要地板捆绑等相关工序，需要耗费大量时间，根据操作规定在遇到此种情况时，需在飞机起飞前3小时进行装机作业，也就是说在当日的21：30各部门就要开始装机操作了。
　　一旦装机作业进行，再对货物进行调整就很困难了，势必影响航班的准点。在得知紧急航材运输任务后，货机人员详细了解了货物信息，跟据机务工程部提供的数据，这票航材为100KG、240cm×240cm×140cm，无法装入飞机散货舱，需要在集装板上组装方可运输。按正常操作步骤，待货物交运、组装后再拖到机下，航班延误在所难免。为了在确保安全的前提下，保证航班正点，经与基地值班经理协商，由站坪部门将所需集装板、木垫板以及各种所需的附属设备备好后在机下完成组装工作。同时，货机人员抓紧时间根据相关数据调整原定装载计划，并预留出航材所配的主货舱门区域的相邻位置，以保证装机作业顺畅。
　　临近21：30，情况再次出现变动。原定待运航材由于其他原因可能缓交，但情况暂时无法确定。为确保万无一失，应对可能出现的情况，货机工作人员立即着手制定第二套平衡方案，确保航材装载不会对航班安全、正点造成影响。
　　23：10，除航材外的28板2箱货物全部装上了飞机。
　　23：15航材运至机下，货机、站坪等各相关单位齐心协力，完成了航材组装及装机工作。
　　23：40舱门关闭，飞机准备推出，航班安全、准点得以保证。
　　看着飞机顺利起飞，货机人员长长地舒了一口气。