世博吸客能力太强 外航开飞“巨无霸”加力

民航

　　图1：2010年9月2日，北京首都国际机场执行副总裁高丽佳等将庆祝美酒喷向首航的德国汉莎航空公司空中客车A380。

　　今天（8日）距离上海世博会闭幕已不足两月，但上海世博会的超人气和由此带来的庞大客流，正让航空公司悄然增加往返中国的运力。

　　9月2日上午8时30分，伴随着轻微的抖动，来自德国法兰克福的A380客机轻盈飞落北京首都国际机场。这架由德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）开出的A380也是中欧航线上首架A380。

　　空中客车A380有“空中巨无霸”之称，也是目前全球载客量最大的客机。对中欧航线开飞A380，汉莎航空主席兼首席执行官沃尔夫冈·麦亚胡伯当天在法兰克福机场表示，希望这架被命名为“北京”号的A380会成为连接德中的新桥梁，开启欧中空中新生活。

　　“得益于中国市场的强劲，我们的德中航线上座率从2008年国际金融危机以来一直没有下降。”对正式开飞的A380，汉莎航空亚太区副总裁乌韦·穆勒充满了期待。

首次用非德国城市做名字

　　飞机落地滑行时，机组成员打开驾驶舱两侧的舷窗，从中伸出的中德两国国旗迎风招展。透过上层舱室明亮的舷窗往外看，北京机场众多地勤人员正在向巨大的A380行注目礼。

　　舱门打开了，铺了红地毯的廊桥上，欢迎人群早已等候在一旁。而在另一侧，穆勒陪同北京市政府副秘书长刘志、北京首都国际机场执行副总裁高丽佳等登上舷梯车，与麦亚胡伯及机组成员会合。

　　高丽佳接过香槟，将美酒喷向机身上用中德双语涂写的机名——北京Peking——这架国际注册号为D-AIMC的A380，被正式命名为“北京”号。“这是汉莎第一次用德国以外的城市为自己的飞机命名。这么做既是为了表示对中国的友好和敬意，同时也被视为我们对中国乘客、合作伙伴及雇员的可持续性承诺。”汉莎亚太区企业传讯部主管弗兰克·普特曼说。

　　据介绍，自1960年启用喷气机运营后，汉莎就采用德国各州和城市的名字来为旗下的飞机命名。1960年9月16日，西柏林市长威利·布兰德将汉莎首架远程喷气式客机命名为“柏林”号。尽管那架当时最先进的波音707早已退役，但“柏林”号一直在蓝天翱翔，迄今已先后有5架飞机继承了这一名字。

　　“‘北京’号也会像汉莎其他飞机一样永远飞行，而不仅限于我们刚刚接收的这架A380。汉莎目前订购了15架A380，前两架被分别命名为‘法兰克福’号和‘慕尼黑’号，目前服务在到日本东京和南非约翰内斯堡的航线上。”普特曼说。

 

　　图2：准备首航中国的汉莎空中客车A380，机首舱门后方的“北京 Peking”字样清晰可见。摄影：吴志浩

 

德中航线上座率一直很高

　　从确定采用空中客车A380飞中德航线，到将这架A380命名为“北京”号，汉莎高层都经过了深思熟虑。

　　当地时间8月31日下午2时，汉莎航空亚太区副总裁穆勒在汉莎位于法兰克福的总部大楼，向记者介绍了汉莎的“中国战略”。他指着楼上说：“那里有汉莎最高层管理者的办公室，公司许多重大决策其实就是在我们现在所处的这间小会议室里作出的。”

　　穆勒轻拍会议桌，“正是在这张桌子边，我们决定用A380飞往北京。”

　　虽然2008年国际金融危机严重冲击了全球经济，航空业更是损失惨重，但中国市场的强劲表现令汉莎备受鼓舞。“就德中航线而言，因为我们推出了一些便宜的机票，上座率其实一直维持在较高的水平，往来德中之间的乘客并没有减少。”穆勒透露说。“从2001年起，往来中国的汉莎航班上都配有中国籍空乘。你应该注意到了，我们航班上的娱乐及飞行信息系统也可选择中文界面。我们的‘明星天厨’中包括了中国籍以及在中国工作的外籍大厨，其中就有来自波特曼酒店的广州名厨郑志强和法国名厨蒲斯文。”穆勒说。

世博推动亚太航空市场

　　与其他航空公司高管一样，穆勒认为，2008年北京奥运会和今年的上海世博会对亚太航空市场起到了积极作用，“这两场盛会有力地推动了旅游以及商务客流的增长。”

　　作为亲历汉莎A380中国首航的唯一上海媒体成员，记者遗憾地表示A380再次与上海擦肩而过。

　　“上海是包括汉莎在内的全球航空公司的重要目的地。目前，汉莎航空与同属汉莎集团的瑞士航空、奥地利航空在中国大陆及香港拥有5个目的地，其中上海的航班是最多的。”对记者的遗憾，穆勒“宽慰”道，除了每天分别直飞慕尼黑和瑞士苏黎世，上海飞往法兰克福的航班更是多达每周10班，比香港还多出3个。“要知道，香港可是汉莎在中国的第一个目的地，我们开通香港航线比上海航线要早30年。”

 

　　图3：头等舱座椅放平即成大床。

 

探访“空中巨无霸”硬件

“巨无霸”头等舱专门配了加湿器

　　9月2日汉莎航空开飞的LH720航班是中欧航线上的第一架A380，但此前已有其他航空公司采用A380飞北京，中国人对“空中巨无霸”并不陌生。

　　由于每家航空公司经营理念不同，因此汉莎A380着重体现出了德国人低调、务实、讲究品质的风格。

　　在德国当地时间9月1日下午4时50分举行的汉莎A380首航中国剪彩仪式上，汉莎航空主席兼首席执行官麦亚胡伯表示：“我们可以期待一个非常特别的A380飞行经历。在客舱、整体客机设计和装修方面，我们开发出许多独一无二的技术方案，它们马上就要首次亮相。客舱隔音、通风、照明系统，以及娱乐系统的革新都将使我们的A380与众不同。”

　　此前，在全新的A380头等舱内，汉莎员工介绍了众多独具匠心的设计：座椅与地面贵宾休息室内的沙发一样宽大舒适，顶级面料配上周围亚光处理的磨砂金属和柔和灯光，营造出家的感觉。“这些设施都像地面上的家具一样做工考究，我们就是要让乘客忘了这是在飞机上。”

　　头顶的行李架取消了，空间顿时宽敞。每位头等舱乘客都享有一个带锁的储物柜，电动脚凳里可以放两双鞋，小桌板大得足够铺开一张报纸。放平座椅，一张长度超过2米、宽达0.8米的床就出现在面前，升起屏风，乘客可以不受打扰地做个美梦。

　　工作人员特意提醒我们注意脚下，厚实而柔软的地毯让脚步声彻底消失。由汉莎技术公司研发的隔音材料可以“吸收”舱外以及舱内厨房、相邻机舱的噪音。“这是目前世界上最安静的机舱。”

　　另外，机舱中过于干燥的环境也让人不适，汉莎为此专门为A380头等舱设计了加湿空气过滤器，可以将舱内湿度调节到20%的舒适范围。

 

　　图4：商务舱设有98个舱位，很宽敞。

 

探访“空中巨无霸”环保

“巨无霸”噪音排放用上劳斯莱斯模式

　　在9月1日汉莎A380首航中国前夕，记者提前登机，感受了“空中巨无霸”的大。而随着进一步的了解，记者对A380的环保更感到惊讶。

　　参观完仅有的8席头等舱后，沿着上层甲板穿过拥有98个座位的商务舱，从机尾左门出舱。左顾，巨大的垂尾和水平尾翼令人震撼；右盼，左翼下的两只引擎像两座小山。

　　“虽然它真的很大，但飞起来却特别安静，营造出静谧的机舱环境。”汉莎航空主席兼首席执行官麦亚胡伯表示，“我还要特别强调一点，与独一无二的舒适性相伴的是当前最高限度的环保效率。不仅仅是具体到每位乘客每百公里只有3升的油耗，而且这种劳斯莱斯安静模式900引擎还以极低的噪音排放，使得A380成为汉莎机队中最佳环境友好型飞机，大大减少了飞机起降对机场周边居民的噪音污染。”

 

　　图5：汉莎航空在法兰克福机场设有消除“熊猫眼”的欢迎休息室。

 

　　对于9月2日搭乘A380从北京首航法兰克福的520余名乘客，据了解，汉莎还将为他们在中国内蒙古地区的沙漠中种植一棵树，以支持上海“根与芽”组织开展的“百万植树计划”，即到2014年种植100万棵树。

　　而9月2日在燕莎中心举行的“北京”号首航新闻发布会上，在回答媒体有关A380如何赢利问题时，麦亚胡伯等表示，“得益于A380的低油耗，赢利不会成问题。因为对于航空公司而言，最大的成本来自航油开支。与增开航班相比，A380既经济又环保，相信它会成为往来德中的‘空中列车’。”

　　据麦亚胡伯介绍，汉莎还制定了史上最低的集团机队耗油量——每位乘客每百公里耗油4.3升。

德国也有准备

　　法兰克福机场有到达休息室，能洗澡还能喝到鸡汤

　　每天开放8小时，汉莎称是为消除洲际飞行“熊猫眼”

　　在登上“北京”号之前，汉莎航空特意展示了自己在法兰克福机场特设的“欢迎休息室”。“这是全球机场中唯一的欢迎休息室，它专门用于迎接走下长途航班的乘客，而不像其他休息室那样用于候机。”对这个“欢迎休息室”，汉莎亚太区企业传讯部主管普特曼介绍说。

可尽情洗浴，没时间限制

　　欢迎休息室在地上、地下各有一层。上层休息区拥有数十张沙发和大屏幕电视；餐饮区提供各式西点、水果和饮料，近来还开始推出符合东亚乘客口味的“中国鸡汤”；商务区除了4台可以免费上网的电脑外，还有十多个电源插座和网线接口，但自带电脑的乘客需要为上网付费；紧邻的一间由磨砂玻璃隔开的房间内设有4张S型躺椅，幽暗的灯光、静谧的环境足以让人很快进入梦乡。

　　不过，欢迎休息室真正的精华在地下那一层，“这里有28间浴室，每间信息都显示在上层接待前台的电脑上。乘客一进来就可以预约，如果有空位，马上就可以下来使用。乘客还可以提出自己的特殊要求，比如需要熨烫衬衫。前台将这些信息录入乘客预约的浴室，当乘客进去洗浴时，相关服务就可以提供了。”工作人员说。

　　为说明欢迎休息室的便利，工作人员还进行了现场演示：只见他打开一间浴室内的梳妆镜，里面的小橱内有一副衣架。“乘客将需要洗熨的衬衫挂在这里，我们就会根据信息系统的提示从室外小门取走它。几分钟后就可以完成洗熨，乘客洗好澡后就可以穿上整洁的衬衫去见客户了。”

　　“不像在处处受限的飞机上，乘客在这里可以尽情洗浴、休息，没有时间限制。”普特曼说，“只要你的客户或亲友不急着要见你，我们绝对乐意为你提供更多服务。”

 

　　图6：头等舱的卫生间相当考究。

 

目的是消除乘客“熊猫眼”

　　守规矩的德国人为什么搞出这么一个“异类”？汉莎给出的答案很简单：当然是为了让刚刚结束洲际飞行的乘客不再有“熊猫眼”。

　　有过长途飞行体验的人一定知道，空中睡眠质量不高，走下飞机后往往带着黑眼圈。如果这时候能洗个澡、吃点美食、酣睡一觉再去工作，人一定会精神焕发。“有些航空公司试图把这些搬到飞机上去，但即使像A380这样庞大的飞机，机内空间、载荷及条件也仍然有限，无法让人尽兴。”普特曼说，“因此，我们设计了这一欢迎休息室。”“欢迎休息室每天5时30分至下午1时30分开放。因为法兰克福机场70%以上的洲际航班是在这一时段内到港的。”工作人员介绍说，“汉莎航空的金卡和银卡会员，无论乘什么舱位，只要是来自洲际航班，就可以前来休息。其他乘客则需要乘坐洲际航班的头等舱才能享受，有些航空公司的商务舱乘客也可以。”

 

　　图7：航班上的中国籍空姐。

 

记者手记：友好的城市生活更美好

　　在参加汉莎A380中国首航之前，记者先访问了德国南部重镇慕尼黑。

　　慕尼黑是汉莎在德国的两大中转基地之一，也是宝马等著名公司的发源地和总部所在地。眼下，这座城市正在积极申办2018年冬季奥运会。“如果梦想成真，慕尼黑就将成为世界上第一座既举办过夏季奥运会又举办冬奥会的城市。”慕尼黑奥申委公关主管尤亨·法博尔说。而在慕尼黑郊外的高台滑雪场，北京奥运会女子重剑冠军布丽塔·海德曼用中文说：“你们觉得慕尼黑申办冬奥会这个主意好不好啊？我们很想听听你们的看法。”

　　布丽塔·海德曼和弟弟都曾在中国生活，热爱中国文化，“我们两国的文化大不相同，很值得互相交流。这里的人们对外界非常友好，希望学到不同的知识和见解。”

　　的确，风景秀丽、经济发达的慕尼黑以及整个巴伐利亚地区的人们，既有德国人的严谨，又有意大利人的热情和浪漫：当我们在巴伐利亚啤酒花园用餐时，一对老夫妇热情地过来打招呼，教我们用德语说“干杯”，并用刚刚学会的中文表示“欢迎”；在市政厅广场外，一群中学生邀请我们参加“快闪”，对着相机大声欢呼……

　　慕尼黑人的友好不仅体现在人际之间，还表现在与环境友好相处等方面：市区长达9公里的“英国花园”内野趣盎然。据介绍，当法国国王路易十四的凡尔赛宫成为欧洲流行标杆时，当时巴伐利亚的统治者听从了一位英国设计师的建议，用自然风格取代人工园艺，从而为慕尼黑人留下了这片“野地”，也让这种理念流传至今。

　　眺望阿尔卑斯山顶的白雪，沿着湍急的伊萨河漫步于无边森林之中，迎面走来牵着爱犬的微笑男女……友好的城市，美好的生活。