港龙再聘50名空服员 应征的成功秘诀是笑容

民航

2010-09-09 中国新闻网 

　图：学员邓柏豪（左）及徐慧珊（右）说，担任机舱服务员较想象中困难。

　　据香港《明报》报道，上月险酿工潮的香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”），下周一将再聘请50名空中服务员，以应付航班及客量持续增长。该公司指出，自今年4、5月起，已看到生意不断上升，加上天气反常及空管增加，故要重新检视人手、训练及与员工沟通等安排。

　　港龙航空机舱服务总经理梁皑亭称，港龙今年载客率创新高，在刚过去的暑假平均有八至九成，目前每日客量逾2万人次。不过，近年天气愈趋反常，加上愈来愈多空管，令航班延误情况增加，以7月为例，今年延误1600个小时，较以往同期的600至700个小时明显严重。

　　她说，以往旧有的运作模式已不能应付这种新环境，故需要重新检视，特别是空中服务员的变更安排，如何能在天气差或空管情况下，将影响减至最低，如某些常延误的航班；可以如何与其它航线配搭，以免一有航班严重延误，便会影响之后的航班。她指本月会成立小组研究，期望明年初有新措施推行。

　　另一方面，因港龙今年会增开航线，如在本月15日重开的上海虹桥航线，及之后重办的日本福冈及仙台等航线，港龙将会增聘人手。港龙在6月曾聘请50人，吸引逾千人申请，最终请了70多人，下周一将有第二轮招聘，梁皑亭预计反应同样热烈。

　　她指因应空中服务员愈来愈多，在新一轮招聘后会增至近1400人，故如何有效地与员工沟通，也成为一大挑战。她解释，这批员工基本上不会留在公司，而是经常在外地，即使现时已有内联网，但因信息太多，故未必有效。她说，除考虑增加电子沟通途径，会加强现有的Dual Crew（双重角色的空服员）安排，即同时让空服员担任其它行政工作，让他们可以了解公司运作及立场，藉以向其它员工发放消息。她又说，自港龙与国泰在2006年合并后，多了海外过境乘客，故所有机舱提供的服务也会更新，现正收集意见。

应征的成功秘诀是笑容

　　而要击败过千名应征者，过关斩将后方能进入最后培训阶段，作为机舱服务员仪表当然重要，但学员以过来人身份，指导一班将于下周一前往应征的应征者：笑容才是最重要。

　　据香港《大公报》报道港龙机舱服务员学员邓柏豪忆述6月面试时的情况，坦言十分紧张：“我在面试时保持笑容，在见到面试职员时实时前往握手，可能这是很细微的动作，但对面试职员来说可能已能留下好印象。”他认为每一位应征者前往应征都表示他们均有兴趣担任机舱服务员，最重要是要说服对方自己有能力胜任这项艰巨的工作。

　　越过首轮面试后，第二轮面试的问题更难倒一班应征者，柏豪回想当时的一条问题，幸而他早有预备：“当时面试职员问我大学毕业当空少会否觉得很浪费，我回答他当空少可以扩阔视野，这是我的理想，正如我读大学亦希望学习不同的事物。”他认为要过关斩将在面试时让对方知道自己对担任机舱服务员的热诚，保持良好的待人接物技巧。

　　机舱服务员培训及招聘经理湛丽清说，面试时职员除了会观察应征者的语言能力、服务态度、对时事的看法与观点外，她看到最大的问题是应征者往往十分紧张而大失水平：“其实我们面试与一般工作的面试无异，不过有部分学员可能太过紧张失去笑容，甚至紧张得不能开口。”她笑言大部分应征者也因此而失去培训机会，她呼吁应征者要有充足的准备，放松心情才可将最佳状态发挥。