东航实施金秋行动计划 客机腹舱可多带货物

民航

2010-09-13 《上海商报》 记者周健

记者昨（12）天获悉，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）已从9月1日起对国内航线实施“金秋行动计划”，通过重点国际航班预留10%的中转舱位，将“快运”航线扩大到6条，以及加强与顺丰、申通、圆通、邮政的合作，争夺国内货运份额，东航此举将持续至12月份，预计四季度货运总量增一成。东航总经理提出，客机腹舱可以多带货物。

预售中转舱位调整运价

　　东航国内货运部门根据该公司总经理马须伦就国内客运航班腹舱带货问题进行了专题研究，启动了“金秋行动计划”，时间从9月至12月，在上海总部、北京、山东、浙江、云南、西北分公司、烟台、广州、深圳、厦门营业部等十大国内站点加强国内货运管控，还将国内航段划出20条重点营收航段。同时实行了国际、国内中转联程的联动销售方案。
　　东航认为，国内站点经上海中转的国际联程运输，9至12月的月平均运输总量，可以比1至7月的月平均运输总量增加10%。东航引入了全年中转舱位预售机制，指导各站点寻找正确的目标市场、调整中转运价使之符合目标市场需求、大幅增加周日至周二中转舱位比例等。
　　东航各重点国际航班也预留了10%的中转舱位，在广州、宁波等站点吸引除欧美以外的东南亚货源，在深圳、重庆、成都及大连走访当地的全球客户，并以召开推荐会的形式寻求合作机会。

紧紧拉住快递公司和邮政

　　东航努力争取与顺丰、申通、圆通等快递公司，在全国范围内展开合作，特别针对商务办公的需求，试行京沪、京广快线“6小时到达”。东航也加强了与邮政的合作，提高国内邮件运输比例。
　　对上海周边长三角地区经济发达城市，东航加大销售力度，满足特种货物的运输需求。其中，在上海地区建立了有效的地面操作监控制度，虹桥、浦东两机场各有6个工作人员跟踪监控国内航班，重点关注上海始发的国内20个主力营收航班，详细调查和报告航班拉货情况。通过库区跟踪和机坪现场监装，对航班装载情况进行汇总报告，找出问题不断改进。那些受到重点跟踪的航班，不正常拉货率降低到了5%。

“东航快运”航线达6条

　　东航的中国货运航空有限公司（简称“中货航”）于今年3月在上海——武汉MU2514、上海——南昌FM9245和上海——长沙MU5357等三条航线上推出“东航快运”限时服务产品，经数月的运营，在平均运价均比普货高出13%的情况下，货量和收入都有大幅的提高。截至8月31日，上海至武汉、长沙和南昌航线共载运货物111吨，创造货运收入44万元。
　　9月1日，中货航又推出上海——郑州MU5395、上海——广州FM9301、上海——昆明FM9451三条“东航快运”限时服务产品航线。通过进一步缩短货物的截止交货时间、专项交货通道、专设品名代码及特殊处理代码等，使普货快运服务更具竞争优势，能更有效地贴近客户需求，提高快运的服务品质。
　　东航高层相信，国内货运市场将进入旺季，运量预期可以实现。