齐心协力 保航班安全落地 西南分控中心签派室全力保障航班在双流机场关闭前安全落地

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      9月10晚上，CA4312航班延误，为了使航班赶在凌晨3点双流机场关闭之前落地，签派员、飞行员和深圳营业部、贵州分公司值班人员通力合作，压缩CA4312航班深圳机场过站时间和空中飞行时间，使CA4312航班抢在机场关闭之前安全落地。
当晚深圳机场受雷雨天气影响CA4311航班备降珠海，22点10分在珠海机场落地，然后又于23点25分从珠海机场起飞前往深圳。西南分控中心的值班签派员密切监控，一边看着航班动态，一边默默估算着后续航班的飞行时间。珠海机场离深圳机场航路只有40多海里，飞机在23点50分以前就可以在深圳机场落地，加上50分钟过站时间，飞机不会迟于0点40分在深圳机场起飞，空中飞行2小时后，航班将于3点双流机场关闭之前在双流机场落地，而且还有20分钟余度。

一切都按部就班地顺利进行中，但恰恰还是那讨厌的雷雨，让CA4311航班在空中足足多绕飞了半个小时，直到0点14分才在深圳机场落地。过站时间只剩短短45分钟了。值班签派员再次估算了后面航班的飞行时间：晚上航班少，如果空中飞行缩短10分钟，那么航班过站就能增加10分钟的余度，这样的话CA4312航班还有可能赶上机场关闭的最后时间在双流落地。但稍有耽误，就有可能遇上机场关闭而只能去贵阳机场备降。签派室在向贵州分公司值班人员确认了贵阳机场可以保障航班备降后，立刻电话通知CA4312航班机组：请他们抓紧时间过站，空中多申请航路直飞，力争在3点之前在双流机场落地，要是不能按时落地，就备降贵阳。让机组明确了备降方案后，签派室又致电深圳营业部，深圳营业部值班员说：他们会简化不必要的工作程序，缩短过站时间，协调当地空管部门，让CA4312航班尽早起飞。

随后，签派室向双流机场指挥中心通报了CA4312的动态，协商能否延长15分钟关闭机场，让CA4312航班在双流机场落地。机场指挥中心答复：因为今天主要是候机楼等设施电源转换，关闭机场必须按计划进行。后经多次与机场指挥中心协商，机场指挥中心同意：按实际航班起飞时刻推算，航班预达机场时间晚5分钟，可以就接收飞机。签派室再次致电深圳机场空管部门，通报了本场的情况，请他们抓紧时间，尽快放行CA4312航班。

在各方努力下，CA4312航班于1点14分从深圳机场起飞，起飞后的关键就是控制好空中飞行时间。在飞机起飞后，签派室又分别向广州、成都区域管制中心申请，尽最大可能直飞，以利缩短空中飞行时间。2点16分成都区域管制中心接收CA4312进入成都区域，预达双流机场的时间是3点03分。签派室将这一情况再次通报双流机场指挥中心，机场指挥中心明确答复，可以接收航班。

3点04分CA4312航班在各方努力下在双流机场平安落地。空中飞行时间1小时49，创该航线历史最快飞行记录。

CA4312航班在双流机场安全落地，既避免了航班备降取消给旅客带来的不便，又避免了次日运力缺乏带来的运行困难，通过各保障部门的通力合作，创下了又一个航班运行的新记录。