美国X2高速旋翼机飞行速度突破463千米/小时

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核心提示：西科斯基飞机公司计划为满足未来轻型战术、通用和运输直升机需求设计的X2共轴双旋翼技术验证机达到了关键速度目标。X2构型也能够满足未来军用需求用来替代类似“眼镜蛇”、“阿帕奇”和“休伊”直升机以及大型通用和运输旋翼机等平台。

资料图：西科斯基飞机公司X2共轴双旋翼技术验证机试飞
中国国防科技信息网9月21日报道 据英国SHEPHARD集团网站2010年9月16日报道  西科斯基飞机公司计划为满足未来轻型战术、通用和运输直升机需求设计的X2共轴双旋翼技术验证机达到了关键速度目标。
9月15日，X2验证机在佛罗里达西棕榈海岸的西科斯基发展飞行中心进行的测试中水平飞行速度达到250节(463千米/小时)。该项目经理吉姆·卡格迪斯表示在低动力负荷、低振动和低噪音情况下飞行速度达到250节是这架验证机的一个关键目标。在这次1.1小时的飞行中，该机还在俯冲过程中达到260节的飞行速度。卡格迪斯称为了确认声学特征、检验旋翼系统部件，X2可能还将进行4次以上的飞行测试。
卡格迪斯表示除了已经推荐给美国陆军用作轻型战术直升机以外，X2构型也能够满足未来军用需求用来替代类似“眼镜蛇”、“阿帕奇”和“休伊”直升机以及大型通用和运输旋翼机等平台。
X2将衍生出一种灵活机动、盘旋效率高、速度更快的直升机，同时不需要改变现有构型、不需要倾斜旋翼。2005年出厂的X2验证机采用了反转共轴旋翼和辅助推进系统，并吸取了西科斯基在电传飞控、主动振动控制和毂阻力减少方面的研究成果。
为了达到速度里程碑，X2的旋翼速度被设计保持在0.9马赫以下。X2项目首席工程师史蒂夫·维纳称X2首席试飞员凯文·布雷登贝克在飞行测试过程中手动调节旋翼转速以探究其降低幅度及对于性能的影响，但在生产型机上这一动作将由飞行控制系统自动完成。
而为了达到250节的目标，X2团队对尾平面进行了重新设计以提供附加的偏航控制和纵向倾斜控制，帮助降低飞行员的负担。
卡格迪斯表示这次飞行测试从设计、制造到飞行试验准备共花费六周时间，加快了技术向未来产品发展的步伐。

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