华东西南空域航路航线9月底缩小雷达管制间隔

民航

   9月29日零时起，中国民航将在华东、西南等空域执行新的雷达管制最低间隔标准。中国民航局空管局局长王利亚26日在此间表示，这是中国民航加速空中流量，提高空域利用率，“排堵保畅”的具体举措。

    据王利亚介绍，此次缩小最低雷达管制间隔的空域包括：济南区域管制区、合肥区域管制区、厦门区域和进近管制区、杭州进近管制区以及成都进近管制区内由民航负责管制指挥的航路和航线。

    王利亚表示，在上述空域内航路和航线上，雷达管制最低间隔标准为：进近管制范围内不小于6公里，区域管制范围内不小于10公里。而目前分别为10公里和20公里。

    此间业内专家认为，中国民航此次缩小雷达管制间隔是依据国际民航组织（ICAO）所规定的雷达管制最低间隔标准执行的，实现了与国际通行标准完全接轨。

    此前，为了满足北京奥运空中交通保障的需要，民航北京、上海、广州等三地的区域和终端管制区已于2008年7月1日率先执行了雷达管制最低间隔标准。

    雷达管制是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务的空中交流管制方式。区域管制区指在中国领空内6000米以上空间划分为若干高空管制区，6000米（含）以下划分为若干中低空管制区，各管制区的范围是依据其地理特点和航路航线分布情况而划定。由区域管制室负责高空或中低空管制区的空中交通管制服务。目前，我国设有19个高空管制区和28个中低空管制区。