湖南机场集团公司上半年航班放行正常情况分析

民航

   上半年，湖南机场集团公司各机场认真贯彻落实民航局工作会议精神，积极开展“保障航班正常和大面积航班延误应急处置”专项整治活动，克服作业场地狭小、设备设施不足、人员流动频繁、天气变化复杂和流量控制等客观因素的影响，采取有效措施，做好航班正常放行工作，有效地提高了湖南机场的运输保障水平。集团公司所辖5个机场共放行航班33,302班次，同比增长0.08%，正常放行32,777班次，不正常放行525班次，5个机场的平均航班放行正常率为98.42%。航班放行正常率最高的是怀化机场,放行正常率为99.78%；其次是长沙机场,为98.48%。
    积极参与专项整治
    湖南机场集团公司5个机场都不同程度存在硬件设施相对滞后的情况（相对于生产的发展来说又以长沙机场为最），但航班正常放行率能一直高于行业平均水平实属不易。今年以来，民航全行业开展了“保障航班正常和大面积航班延误应急处置”专项整治活动，客观上减少了航班延误的总量。集团公司积极参与专项整治活动，确立了长沙机场和张家界机场为整治重点机场。各单位坚持优化工作流程，严格作业标准，加强信息沟通，强化现场保障和协调配合，并不断完善和落实大面积航班延误的处置预案。针对旅客行李运输中交结部位某些工作规范不具体的情况，长沙机场和空港实业公司多次召开专题研究会，集团公司安全质量部也积极跟踪协调，就行李结载时间、航班延误取消后旅客行李的提取等9个问题达成共识，保障航班正常放行。各保障单位结合实际采取多种措施，确保现场运行顺畅快捷：长沙机场克服人手紧张的困难，开通了全部安检通道，加快旅客通过安检的速度；增派人员加强与空管的数据核对，及时查找和明确航班延误的原因；建立不正常航班保障情况通报制度，实现航班延误信息在驻场单位之间的共享，促进联动保障机制的形成。张家界机场组织驻场单位召开航班延误保障专题协调会，就信息传递、旅客运输、机票签转以及突发事件处置等工作进行了讨论和协调，达成共识。在全国参加排名的40多个机场中,长沙机场、张家界机场的放行正常率一直保持在前15位。其它各机场也根据各自的实际，加强设备设施维护、在航班保障期间打破岗位分工增加人手投入，努力做到不因机场原因导致航班延误。
    影响航班放行正常率的主要原因
    虽然今年上半年集团各机场的航班放行正常率水平在全国各大机场中保持在领先的位置，但同比2009年，放行正常率仍下降了0.57%。主要原因是：流量控制比上年同期增多，特别是上海方向航线（世博会）；同时今年以来空管部门对航班放行的统计办法也进行调整，客观上对放行正常率的水平也有一定影响。天气、流量控制、航空公司等仍是影响集团公司各机场航班放行正常率水平的主要原因，共占86.69%。因为机场责任原因导致的航班延误事件共有5起，具体原因分别是货单、压舱物未及时送上飞机，飞机在落地滑跑过程中遭鸟击，机场客梯车液压系统故障，机场安检人员在检查残疾旅客时漏检打火机等。
    开展“保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治”活动是民航局今年的九大任务之一，提高航班放行正常率是集团公司提高机场保障力和运行品质、发展运输生产、加快打造机场产业的内在要求。各机场和相关单位一定要高度重视，从五个方面保障航班正常放行：处理好航班正常与安全、航班正常与效益之间的关系；强化对生产运行的管理，明确工作职责，优化保障流程；科学配置人员，确保人力投入与生产发展相匹配；加强设备设施的维护保养，扎实开展鸟害防治、FOD整治工作和标志标识整治等工作；做好大面积航班延误的处置工作，确保处置预案的可操作性和有效性，切实做好航班延误的服务工作，及时化解矛盾和问题，不断提高服务质量。